SUJET :

xabi écrit: Une réception à titre isolé, c'est +/- 90€
Contacter la DREAL pour ça.

Si vous avez un PAS de temps devant vous et PAS des économies à faire.....

Passez votre chemin:^-C}

Comment ça j'ai rien compris ?

Bon tu sais quoi, la remorque est sur ses 3 béquilles hydrauliques jusqu'au mois d'octobre, on verra ça au mois d'octobre
Si tu as besoin d'une remorque de 2800 Kgs de PTAC pour te dépanner, tu sais où appeler
Si tu as besoin d'un 4 x 4 pour sortir un chalutier de la cale, idem

Si tu as besoin de rien, tu peux appeler les autres

Sympa ton offre,
je sais à présent que si j'ai besoin de rien, je peux compter sur toi

Mon boat est au chantier Gautier Marine à La Londe.
Je l'ai amené ce matin par un avis de coup de vent, je me suis RE-GA-LE
On l'a sorti sur la came du port pour le mettre sur sa remorque.
J'ai plusieurs travaux soudures inox à faire, platines sur le Roll Bar pour fixer sirène, projecteur, radar (non, là j'déconne )
Et aussi une platine sur l'ancre inox pour empêchjer l'eau d'entrer dans le puits à chaîne par le davier lorsque l'avant enfourne comme par exemple ce matin dans la passe en sortie du Gapeau, face aux vagues , avant que le bateau déjeauge .
On se serait cru dans la passe de Capbreton c'était rock'nroll
Et aussi faire un arceau sur l'avant pour faire un bimini,au dessus du bain de soleil...Pas pour bronzer, mais pour faire des siestes à l'ombre mais dans le courant d'air

Vous confondez permis et poids tractables.
Pour le permis c'est la somme des ptac, pour le tractable c'est le poids réel.
Si cap camara a le BE alors il a le droit de tracter sa 3,5t a 2800kg réel.

Never ending story

C’était écrit...

Vous savez quoi ?
Vous prenez vos deux CG et vous allez les montrer à la gendarmerie la plus proche.
Ce serait vraiment trop con de traverser toute la France et de se faire immobiliser les véhicules.
La remorque sur dépanneuse, la CG saisie en attendant de venir la retirer en montrant un véhicule tracteur kivabien.
Peut-être même si vous tombez sur une tête de noeud qui vous retirera aussi le permis voiture pour conduite d'un atelage sans permis.
Et de vous retrouver au tribunal à la rentrée, une prune de 1 500 €
Maintenant, c'est vous qui voyez, hein !

Deja en 2003 on en parlaient

Pour completer




Un post qui va faire écrire

remorque-france.com/fr/content/12-conseils-et-reglementation

andygu 33 écrit: Vous confondez permis et poids tractables.
Pour le permis c'est la somme des ptac, pour le tractable c'est le poids réel.
Si cap camara a le BE alors il a le droit de tracter sa 3,5t a 2800kg réel.

Ah oui j'ai le BE, enfin le E, car en 1986, on passait encore le E avec une visite médicale chez un médecin agréé par la préfecture...........pour 24 francs
Mais j'ai bien le BE, ça m'a même valu de refaire faire mon permis en début d'année, dont la validité expirait en Mars de cette année. Faites y gaffe à ça aussi, si vous tombez sur un Truchot zélé, il va vous en coûter. Je remercie d'ailleurs F3D73 de m'avoir mis la puce à l'oreille sur un autre forum.

Désolé f3d73 mais il est pas top le lien. Il commence à dater et il y a une mauvaise définition du ptra qui risque ,comme le fait l'auteur du sujet, d'avoir une interprétation erronée de la réglementation.

Le poids réel de l'attelage, c'est-à-dire de l'ensemble du véhicule tracteur, de la remorque et de son chargement ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur (case F3)

Y’a pas plus clair

stephane76 écrit: Désolé f3d73 mais il est pas top le lien. Il commence à dater et il y a une mauvaise définition du ptra qui risque ,comme le fait l'auteur du sujet, d'avoir une interprétation erronée de la réglementation.

Je sais LOL et encore je n'ai pas osé mettre des posts du forum datant de 2003 ou deja à l'époque on en parlait ...t'as qu'a voir c'est un sujet qui revient revient revient .....

Pour l'instant depuis qqs temps rien de neuf sur le sujet
Bon désolé mon humour NOIR est tombe a cote .....quel Kon je suis ...

stephane76 écrit: Désolé f3d73 mais il est pas top le lien. Il commence à dater et il y a une mauvaise définition du ptra qui risque ,comme le fait l'auteur du sujet, d'avoir une interprétation erronée de la réglementation.

Attends !!!!!!
Ce n'est pas moi qui ai "une interprêtation erronée de la règlementation "
Faudra dire ça aux bleus si tu te fais contrôler " désolé Monsieur le gendarme, mais permettez-moi de vous dire que vous avez une interprêtation erronée de la règlementation "
ça va pas les faire rire .

Si tu te fous de leur gueule, non.
Mais si tu leur explique gentiment, et a fortiori avec le texte du CR, ça passe crème.

Donc pour résumer, tu ouvres un poste pour nous dire que tu t'es "repenché" sur la réglementation. Un peu plus loin tu nous dis que ça n'a rien à voir avec la catégorie de permis ou la surcharge ! Je te conseille de te re-repencher sur la réglementation ( je t'aide : R 312-1 à R 312-9 du code de la route). En France, pour être verbaliser, il va falloir faire référence à un article de code. Donc, comme tu l'affirmes, fais nous partager ton savoir et transmets à l'ensemble de la communauté le texte de référence avec F3-F2 et je m'inclinerai.

xabi écrit: Si tu te fous de leur gueule, non.
Mais si tu leur explique gentiment, et a fortiori avec le texte du CR, ça passe crème.

C'est quoi le texte du CR qui dit que vous pouvez enfreindre la loi ?????
Le seul texte qu'il connaissent, c'est ce qu'il y a d'écrit sur les deux CG
D'un coté où il est marqué F3-F2 = 2400 kg
de l'autre où il est marqué F2 = 3500 kg
Et là ils vont te dire gentiment " Monsieur, vous êtes en infraction avec le CR: veuillez vous garer "
Et là ils vont te faire la barbe et les cheveux.

Je suis d'accord avec Ulysse ....

Allez voir les bleus et revenez nous dire ce qu'ils pensent du fameux report de charge....

C'est les chiffres de la carte grise qui font foi .. le report de charge cité n'est qu'une fausse interprétation des textes ....
Evidemment que pour l'amende c'est le poids reel qui compte en cas de dépassement du ptac ou ptra ....mais ce n'est pas dis pour autoriser un quelconque report de charges..

sinon trop facile .. je circule le tracteur a vide ... pour compenser .. le ptac de la remorque .. mais qu'est ce qui prouve que apres vous n'allez pas charger votre tracteur ...

En plus faudra que chaque patrouille de flic se trimbale le matos pour peser tous les véhicules qui ont une remorque au cul....

Perso je tiens compte de ma carte grise ..point final ....

Le report de charge ne reste qu'une exception dans ce problème.
Le Ptra (F3) est déterminé par le poids Réel.
Les Ptac (F2) servent à déterminer le permis adéquat et bien entendu la charge max de chaque véhicule.
Effectivement F3 - F2 véhicule = poids tractable max.
Mais rien n'interdit de tracter comme dans l'exemple du début de tracter une remorque de 3.5T à vide (ou pas trop chargé) avec un véhicule 4910 (F3) - 2410 (F2). Du moment que l'on a le bon permis (E) et que l'on ne dépasse pas le Ptra (F3), c'est légal.
Cela n'est pas judicieux car la charge utile de la remorque s'en trouve diminuée du fait du Ptra (F3), donc ce cas est cas marginal, et ne peut être utile que pour déplacer une remorque d'un point à un autre...
Si l'on veut éviter les pertes de temps lors d'un contrôle, le mieux est de se conformer à F3-F2. Ça permet comme dit plus haut d'optimiser la charge utile de la remorque.

Tiens ça faisant longtemps que ce débat n’était pas ressorti, manque le poids max sur l'attelage ( Aningoul ) qui lui aussi à une limite ...
Plus, ce que beaucoup oublie de vérifier, la charge maxi par pneu, et avec une 1800kgs simple essieu ce n' est pas qu' une vue de l'esprit !
Les pneus en indice 104 (900kgs) en 185r14 qui deviennent la monte standard, ben y en a pas des tonnes,
4 ou 5 maxi et uniquement provenant de marques bien exotiques ...
Pour le reste, mes 2 CG m'autorisent 1t8, ma remorque a un Ptac d' 1t8, , mon bateau ensemble bateau + remorque pèse 1700 /1750 kgs et j'ai passé le B96 .
Bref, j'ai acheté un bateau correspondant à mes besoins et véhicules et pas l'inverse !
CQFD