SUJET :

fortetnet écrit: Est ce que le nom de Paul Brau vous parle un peu tout de même ?

Paul Brot et non Paul Brau erreur de ma part !

"Prenant, après quelques années, conscience du potentiel de cette invention, Zodiac s'est allié à son tour à Paul Brot, puis a mis la main sur Avon en 1998. Une manière de conforter sa position de leader puisqu'il détient aussi depuis 1980 l'entreprise Bombard l'Angevinière. Ainsi, avec ces trois marques"

Il est par ailleurs fort probable ( si non certain ) que ce soir un flotteur Bombard / l'Angeviniere monté sur une coque d'origine ou de conception Paul Brot !

Tres intéressant effectivement merci beaucoup

Fabdu13 écrit:

jcjcat écrit: Un certif de conformité pour un souple des années 80/90, il faut te mettre à jour ...

Fabdu, le plancher semble effectivement être en dur, mais en quoi ? Fibre de verre ? alu ? Et la carène elle-même, en quoi est-elle ? Une photo du dessous serait intéressante.

Une fuite, trouve-là avec de l'eau savonneuse
La pression, as-tu un manomètre ? car si tu gonfles trop le risque est de faire péter le boudin. Alors mets-y 250mbars, pas plus.

Ok pour le gonflage.
Pour le fond c'est bien une coque en v polyester.

Effectivement il doit y avoir de l’hybride

Reste plus qu’à passer le permis, le motoriser et aller faire des bonds dans l’eau avec ton joujou !!

Ce week end je vais l'essayer avec mon CV
Le permis se sera pour l'été et l'achat d'un 9,9 ou d'un 15 maxi, car .... il faut le porter jusqu' à l'eau (même si ca ne represente que 50m)

Faut espérer que ton CheVal nage bien!

Oui. Le gars qui me l'a vendu avait l'air très honnête. La coque a l'air en parfait état, et les boudins semblent tenir la pression depuis 48h.
On voit des traces de collages grossier au tableau arriere mais si c'est plutôt laid, ça a l'air solide.

Je m'en fait pas trop.

Samedi je nettoye tout ça au savon de Marseile, et zou.

Je vous posterai ici une photo avec le moteur, une fois à l'eau

J'ai quelques docs commerciales Bombard des années 80. Avant de rechercher dedans ton modèle j'ai tout de même un doute à lever : as-tu récupéré la carte de
circulation ?

Salut Fabrice,

Ton bateau est le résultat de la mise d'un boudin de B3 sur une coque dure d'une autre marque type Paul Brot ou Zodiac.

Outre la fixation du boudin, les deux bandes de ragage bleues ont ete posées lors de la remise en état.

En l'absence vraisemblable d'homologation de cette coque, si tu n'as pas récupéré la carte de navigation de ce bateau, il faudra effectuer une présentation auprès de ton quartier des Aff.Mat pour obtenir le sésame.

Ce post est super interessant mais une fois de plus on s’égare :
On se trouve en presence d’un OFNI ( Objet flottant non identifié )

A priori il n’a donc pas de papiers de construction, le proprietaire n’a pas de carte d’immatriculation or il est bien connu qu’en mer toute embarcation doit être immatriculée :

« Les procédures d'immatriculation et les critères d'application de ces procédures varient d'abord en fonction du type de navigation. En mer, tout navire de plaisance naviguant en mer doit être immatriculé auprès des Affaires Maritimes. Cette obligation s'applique différemment selon la longueur du navire et la puissance de l'engin moteur. »

Alors je crois que la question primotive est claire :
Quel est ce bateau . Un point c’est tout .

Il est bien évident que tout le reste et notamment sa mise à l’eau est totalement illégal que ce soit avec un 5 ou un 9,9 cv et que la marche à suivre est celle que vient d’indiquer Scata

A savoir
Présenter son bateau pour homologation
Le faire immatriculer
Et si tout colle, le mettre à l’eau pour le tester en navigation .

En s’y prenant aujourd’hui il naviguera, peut être, cet été . ...

L'Agevinière Bomb. 3 était limitée à 25cv or sa plaque indique 33cv.
La modification apportée a peut-être été faite par le constructeur.

je ne peux pas croire que l'on puisse acheter un bateau sans papier ni plaque ni immatriculation... si c'est le cas c’est la grosse galère

www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/d...ateur_4p_DEF_Web.pdf

Meme si le bateau n'a plus aucun papier officiel, si la transaction est honnête et que la construction est traçable, il peut être présenté de manière individuelle pour obtenir un certificat de navigabilité même basique. Bon sang de bois, il ne s'est pas collé tout seul ce boudin, non ?

Il y a peu de chance que le bateau de Fabrice soit inscrit en catégorie B, mais l'ensemble à vue de nez parait cohérent, alors pourquoi pas en catégorie D ?

FLETCH170 écrit: J'ai quelques docs commerciales Bombard des années 80. Avant de rechercher dedans ton modèle j'ai tout de même un doute à lever : as-tu récupéré la carte de
circulation ?

non pas de carte de navigation.

scata écrit: Salut Fabrice,

Ton bateau est le résultat de la mise d'un boudin de B3 sur une coque dure d'une autre marque type Paul Brot ou Zodiac.

Outre la fixation du boudin, les deux bandes de ragage bleues ont ete posées lors de la remise en état.

En l'absence vraisemblable d'homologation de cette coque, si tu n'as pas récupéré la carte de navigation de ce bateau, il faudra effectuer une présentation auprès de ton quartier des Aff.Mat pour obtenir le sésame.

Merci pour ces précisiosn, j'ai effectivement les differents actes de ventes en ma possession mais pas de carte de navigation. Je compte en faire la demande au Affaires Maritimes.

Artmaniacq écrit: je ne peux pas croire que l'on puisse acheter un bateau sans papier ni plaque ni immatriculation... si c'est le cas c’est la grosse galère

www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/d...ateur_4p_DEF_Web.pdf

Au prix ou je l'ai eu, on peux
Le bateau est immatriculé, j'ai le numero sur l'acte de vente. On le vois encore sur le bateau. J'zi commandé les stickers déjà pour remettre tout ça au propre.

scata écrit: Meme si le bateau n'a plus aucun papier officiel, si la transaction est honnête et que la construction est traçable, il peut être présenté de manière individuelle pour obtenir un certificat de navigabilité même basique. Bon sang de bois, il ne s'est pas collé tout seul ce boudin, non ?

Il y a peu de chance que le bateau de Fabrice soit inscrit en catégorie B, mais l'ensemble à vue de nez parait cohérent, alors pourquoi pas en catégorie D ?

Il a effectivement l'air plutôt bien fait On ne dirait pas un truc bricolé même si on voit des traces de collage qui ont été fait par le premier propriétaire car le tableau ar se décollait.

La categorie C irait très bien pour le moment ou j'aurai un 20cv

FLETCH170 écrit: L'Agevinière Bomb. 3 était limitée à 25cv or sa plaque indique 33cv.
La modification apportée a peut-être été faite par le constructeur.

c'est bien ce qui est sur la plaque oui, sauf pour a puissance effectivement.

[quote=
Le bateau est immatriculé, j'ai le numero sur l'acte de vente. On le vois encore sur le bateau. J'zi commandé les stickers déjà pour remettre tout ça au propre.[/quote]

Super, alors il n’y a plus aucun pb.

Tu demandes simplement une copie de la carte de circulation aux aff mar et le tour est joué.

meltem 74 écrit: [quote=
Le bateau est immatriculé, j'ai le numero sur l'acte de vente. On le vois encore sur le bateau. J'zi commandé les stickers déjà pour remettre tout ça au propre.

Super, alors il n’y a plus aucun pb.

Tu demandes simplement une copie de la carte de circulation aux aff mar et le tour est joué. [/quote]
Ha oui ??