SUJET :

Bonsoir, ça y est je me lance....

J'ai fait l’acquisition d'un moteur Yamaha 90 cv AETOL de 2008
pour ainsi dire neuf, avec seulement 60 heures de marche et uniquement en eau douce.



Il devrai prochainement se "marier" avec mon Narwhal WB 480.
Après une modification du tableau afin de le renforcer,
je pense que des flaps compléterons le tout afin d'essayer de lui faire baisser le nez, qui aura, je pense tendance à vouloir s'envoler.
Et peut-être éventuellement un réservoir avant afin de mieux repartir des masses.
Je sentais qu'il manquai un petit quelque chose quand je plafonnais à 32 nœuds avec mon 50 cv, là ça devrai aller.....
Je vous tiens au courant du résultat

.

Bonne soirée

un 90 ch sur un 4.80 !!!!!!!!!!!
tu est sur de ton coup ,perso je ne suis pas sur que ton narwhal soit homologué pour un 90 ch .
a moins que tu le passe en construction amateur ?
et la tu devra le repasser devant un expert pour l'assurer.

mais perso je suis curieux de voir ton ensemble en photo ,car moi aussi j'adore ce type de semi rigide

Bonsoir !!

Tu prepares un avion la..!!!

Mais que ce soit sur le WB 480 ou HD c'est 75cv max..
Donc je ne sais pas ce que tu comptes faire au niveau administratif....
Mais faudrait faire attention.....

Nota .. perso j'ai le 90cv Suz sur un 550 et j'ai du mal a rester a la vitesse max (42nds) tout seul dedans...
Mais bon je ne suis pas un "pilote" non plus...

Salut,
je ne sais pas si ce sont toujours les mêmes coques chez Narwhal, mais celles-ci avaient une nette tendance à partir en roulis à haute vitesse... Donc méfiance ...

Effectivement,le 480 est limité à 75CV mais qui peut le plus....
Les 90CV risque d’être difficilement exploitable seul à bord, à part par conditions météo optimales, mais ça devient intéressant à plusieurs et en charge.
Et puis en ces moments ou tout le monde est morose au vue des actualités, c'est un jouet qui permet de penser à autre chose.
Et quel tête ferons mes collègues équipés de pack 520 ou 550 et 50 cv lors de nos prochaines sorties, vos avoirs du mal à suivre......

Bonne soirée...

comment peut'on encore trouver des 2 temps de l'année 2008
je pensais qu'il n'était plus possible d'en acheter depuis les années 2000 !

porto vecchio écrit: comment peut'on encore trouver des 2 temps de l'année 2008
je pensais qu'il n'était plus possible d'en acheter depuis les années 2000 !

Il y en a encore des neuf de fabriqué et revendus "en occas" je crois que les pros ont encore accès au 2t carbu neuf.

phane29 écrit: Effectivement,le 480 est limité à 75CV mais qui peut le plus....
Les 90CV risque d’être difficilement exploitable seul à bord, à part par conditions météo optimales, mais ça devient intéressant à plusieurs et en charge.
Et puis en ces moments ou tout le monde est morose au vue des actualités, c'est un jouet qui permet de penser à autre chose.
Et quel tête ferons mes collègues équipés de pack 520 ou 550 et 50 cv lors de nos prochaines sorties, vos avoirs du mal à suivre......

Bonne soirée...

Comment vas tu l'assurer et pouvoir l'immatriculer avec une puissance au delà des 15% autorisés??? Encore un qui va se délaminer

phane29 écrit: Et puis en ces moments ou tout le monde est morose au vue des actualités, c'est un jouet qui permet de penser à autre chose.

Faudra surtout penser à se tenir pour ne pas passer à la baille !!!

Bonjour à tous.
Pour avoir lu tous vos post je me permets de rajouter...
Si tu as un accident avec un bateau qui n'est pas repassé en conformité et que tu blesse quelqu'un, donne nous ton adresse qu'on puisse te faire parvenir des oranges dans ta cellule parce que même si tu es assuré, le fait de blesser quelqu'un t'enverra direct en prison après expertise.
Et franchement à la vitesse à laquelle tu vas naviguer avec ton Yam 90, ne heurte surtout pas une plume de mouette qui flotterait à la surface... tu vas cabaner

jsb ,c'est quoi pour toi repasser un bateau en conformité ?

Mouai avec ce moteur (excellent et sans probleme) on fait 35 nds avec une coque de 5.33 qui chargé pese 680 kgs a 2 personnes a bord.. avec un 480 plus leger prudence en particumlier ds les virages secs ! Et je ne parle pas de la non conformité

Bonjour
j'ai fait la mise au point du nouveau 70 Yam sur un pro 500
qui fait en réalité 4.70m...c'est déjà une tite bombe,
alors la ça va être dément!

Comme déjà dit plus haut c'est la stabilité latérale qui me ferait le plus peur
ça part en raquette facilement les coque Narwhal!

le pro 500 aussi mais faut s'en occuper...ça nous est arrivé le WE passé...

c'est la vers les 3 mn



32 Kt dans la vague de travers...on a vu!


Je me tenais à la console et j'ai pu empêcher que les deux coéquipiers aillent au bouillon...!

Alors un Narwhal avec 90 deux temps Yam....tu vas finir sur le toit!

Super images l eau est pas trop froide ???

J'ai couru sur mon 4,05m avec un 70CES modifié, 93CV. Je n'ai jamais pu le mener a fond a 60N il avait tendance a s'envoler, mais il m'a permis de naviguer avec de belles vitesses moyennes, ici a 47 N de moyenne, avec des pointes a 55N .

bernie6259 écrit: Super images l eau est pas trop froide ???

oui ,on a faillit y aller...
c'est parti en raquette mais c'est ce qu'on était allé chercher,
pour voir la limite...
on l'a trouvé!

Pas très chaude l'eau...mais on y est habitué,
notre record actuel c'est ski nautique par -4°air et 2° eau un premier janvier


Tout ça pour dire que le projet du 90 deux temps me plait bien

mais le coté légal, de ne pas pouvoir l'assurer , me ferait renoncer!


dernièrement l'idée d'avoir un petit engin de ce style m'a bien chatouillé
j'ai regardé du coté des thundercats il y en avait un chez YB Nautisme à Gouesnou
pi je me suis dit qu'a 60 ans...ce n'étais pas très raisonnable!

du coup j'ai pris une petite annexe highfeld en 3.40 que j'ai motorisé avec le 18 tohatsu du Big en barre franche...
et je m'éclate avec...
un vrai petit kart!

Mais en regardant le vidéos à Criscat....je pleure!

pourquoi je n'ai pas connu ça avant!...Grrrr!

wene, un thundercat piloté par une personne de 60 ans avec son fils, je l'ai eu au tel récemment et il n'est pas pret de s'en séparer

Jolies vidéos à criscat et Wene

Effectivement, je sais que 90 cv sur un wb 480 ça va
allumer fort, mais la tentation était trop forte après avoir trouvé un
90cv AETOL quasi neuf...
Je suis très satisfait du wb 480 et je n'avais pas l’intention d’acheter plus grand pour le moment.... peut-être plus tard...

Quand aux risques, de la sur-motorisation, je les connais pour avoir piloté des
embarcations sur-motorisés dans mon ancienne profession.
Je ne sur-motorise pas pour faire le zazou par tous les temps, je sais que les limites physiques on toujours le denier mot.

Je suis toujours a l’écoute de vos conseils

A+

pourquoi ne pas acheter un bateau concu pour la vitesse ? ou alors un jet modifier !

tu aurais moins de risque