SUJET :

Pour tous ceux qui en ce début d'année se prennent des migraines sur le choix d'un SR entre 5m et 5.50 m, je vous conseille de lire le reportage comparatif du dernier 'motor boat'.
17 bateaux ont été essayés !
Chacun pourra donc en tirer les conclusions qui s'imposent avec des résultats qui me semblent honnetes.
Un article trés intéressant pour se faire une bonne idée....
Au fait, j'oubliais: Le SR classé premier des dix sept est le Zar 53...
Franchement, certains pourront se demander si les 'testeurs' ont été objectifs.
Pour ma part je ne trouve pas cela biZarre.

Meltem 74

Salut,

le fait de ne pas y être aura permis à certains de gagner une place sur le podium.....

ce qui prouve que je suis beau joueur !!!

@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

Salut,
Je ne connais pas le Zar sur l'eau, mais d'après les expériences de gens qui en ont, ce choix de Number ONE correspond tout à fait à une objectivité de tests. Beaux bateaux, bien finis, bien équipés, excellent en navigation par mer bien formée, les seuls défauts que je lui attribuerais et qui en fait sont des qualités, sont sont poids qui est trop lourd et sont prix qui l'est aussi. Par mauvais temps, un bateau lourd est plutôt une qualité. Cela devient défaut quand il faut passer à la pompe et pour un transport du bateau sur route sans permis E. Deuxième défaut des Zars, sont également leurs prix élevés. Mais bon, on a rien sans rien.
Même si le nombre de Zars parmi nos bateaux est faible, saluons cette marque qui a pensé, avant de réaliser un produit, au critère navigation avant sa fabrication.

Possésseurs de Zars, soyez fiers et contents d'en avoir un.

Salutations

Jean Zellich

C'est vrai qu'il aurait été sympa de savoir ce que les 'pros' pensaient du bateau représentant cette marque!

Meltem 74

Loin de moi l'idée de faire du matraquage pour cette marque comme l'on voit parfois sur ce forum !!!
Mais juste pour répondre à jeannot, une précision que chacun pourra étudier à sa juste valeur:
D'abord le poids: 480 kg
c'est 20 de plus que le medline 2c,
20 de moins que le SACS 530,et le Capelli tempest 570,
270 de moins !!! que le northstar 185 wrt
et pas beaucoup plus que les BSC 53, BWA550 et Beluga 18 open...
Des chiffres maintenant:
Sur notre Raid de 3 semaines en Croatie, avec un 53 (sur) équipé 'raid',
taud de camping, 2 batteries, 2 mouillages, équipement > 6 miles (sans la survie)
Frigo, Coffres plein à craquer ( les conserves c'est trés lourd),
40 l d'eau 'propre' et 12 l d'eau minérale, plein essence de 130 l
4 personnes à bord,avec couchage et effets personnels
moteur 115 cv johnson 4 tps ....
nous avons consommé 700l pour 70h de nav . Et pas un de plus...
Soit 10l/h Vous avez dit gourmand ???

Meltem 74

Meltem, vous avez fait combien de miles nautique?

Bruno.

Environ 1000 milles soit une moyenne d'un peu plus de 25.7 km/h...
(On était en vacances !)

Meltem 74

Question poids des ZAR, j'ai fait la même observation que Meltem sur les 6.50m, à savoir qu'ils ne sont pas plus lourds que les autres. Cette réputation vient du temps ou certains (et encore aujourd'hui) naviguaient sur des bateaux quasiment nus de tout équipement. Alors là, c'est vrai, la différence est importante; Aujourd'hui 90% des bateaux sont équipés et les poids se rejoignent...

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

Salut,
C'est vrai bacchus, ce que tu dis. Et on a vu avec Gustave qu'à force d'ajouter des 5 à 20 kg, on arrive à dépasser son poids total en charge autorisé. Premier gros problème. Puis en mer, plus tu es lourd, plus tu consommes. Etre lourd par gros temps est un avantage, mais quand la mer est belle, si l'on peut économiser 1 ou 2 litres/heure, pourquoi pas. Meltem, 10 litres/heure est une consommation raisonnable. Je ne sais pas combien je consommerai cet été; on publiera les chiffres dès la rentrée. Intéressant de voir une économie moyenne sur 100 kg en moins.
Jean Laurent, c'est vrai que tu n'étais pas dans la course, mais on t'attends pour l'an prochain. D'autant que maintenant, connaissant les critères, tu pourras pousser l'usine à mieux faire.

Salutations



Jean Zellich

Alain, disons que celà semble en laisser pas mal sans voix::e-

Mais bon ce n'est qu'un essai, les journalistes... et les autres SR devaient être mal réglés

Cyril

Bonjour et merci pour l'information, y a t-il des Bombard(s) parmi les pneus testés ? Si oui lesquels, car j'ai demandé ce magazine à l'instant dans 5 Relais H, personne ne connait !!

Merci pour l'info.

ROJULIGO

Salut Rojuligo,
Si on ne connait pas 'motor boat' dans ton relais de presse
Change tout de suite de boutique!
Ce magazine est l'un des plus connus et des plus sérieux en ce qui concerne les bateaux à moteur !!!
Bien sûr, on peut tjs mettre en doute la probité des journalistes mais à ce point ce serait discréditer ce journal.
Pour répondre à ta question, oui, ils ont testé le Bombard 550 SB.
Il est dans la bonne moyenne, sans plus.
Pour Eughard : Il m'est souvent arrivé de rester sans voix
surtout dans les musées, lorsque je suis devant une oeuvre d'art
mais je plaisante , bien sûr!!!
La vérité, c'est qu'on a beau essayer de noyer le poison, un jour ou l'autre la Classe remonte toujours à la surface

Meltem 74

essai de semi rigide de 5m en ligne :

www.ribevents.com/site/boattests/pdfs/RIB_X_ExpertXT520.pdf

Quand tu parles de 'motor boat' c'est bien 'motor boat' ou 'moteur boat' ?
Pourrais-tu me donner les références exactes (nom, numéro...) car je souhaiterais le commander sur le net pour avoir ce comparatif.
En effet je suis en train de me renseigner car je souhaite acheter un SR.
Merci d'avance !

@+ Fred

C'est 'Moteur boat'.

On le trouve dans au moins 3 kiosques sur 4.

J'ai pu jeter un oeil rapide sur ce comparatif.
L'idée de faire une sélection par taille est bonne, mais malheureusement, la sélection se fait plus souvent par le budget.

Et là, je ne vois pas comment on peut comparer un Zar 53 à plus de 30.000 ? avec un Bombard à 20.000 ?.
Pour être objectif, il faudrait comparer le Zar 43 avec le Bombard 550.

Je crois que le problème principale consiste à optimiser son achat selon son enveloppe budgétaire.

Pascal

Mais c'est le motor boat de quand ??? Suis abonné et ca me dit rien .. Si j'ai raté un épisode dans la discution ne m'en voulez pas

Olivier13 - 150 HPDI for ever !!!

Toujours pareil....
Un comparatif sans réel cahier des charges on peut lui faire dire ce qu'on veut à la fin.
Il n'y a qu'à constater le tableau technique :
- Taille de 5,30 à 5,70
- Largeur de 2,18 à 2,56
- Motorisation de l'essai de : 90 à 135 cv (des 2 tps et des 4 tps)
- Garanties de 1 à 10 ans
- Prix du modèle essayé de : 18 000 à 33 000 ?
Seul le tableau des options avec le 'prix à équipement équivalent sans moteur' est réellement instructif, à mon avis.
On ne peut comparer que ce qui est comparable !!
Seul le bain de soleil est le point commun des bateaux de cet essai. Es-ce une exigence de la grande majorité des acheteurs potentiels de ces unités ? (Dans ma région sûrement pas. Chez moi familial = boat people, bien souvent)

Si un magasine proposait un essai avec le cahier des charges suivants :
- Vocation familiale
- Moteur 4 Tps
- Budget avec remorque entre 20 et 25 000 ? et un deuxième de 25 à 30 000 ?
- Charge à bord : 350/400 kg (correspondant à 4/5 pers + glacière, pique-nique, etc...)
Que peut on avoir ?

Là, les essais seraient intéressants et instructifs.
Vous, les acheteurs, sur ces dimensions, n'est-ce pas comme ça que vous raisonnez, pour la grande majorité ?
Ne cherchez-vous pas le mieux pour un budget donné avec un certain cahier des charges ?

'Torturer' un peu le bateau afin de constater comment il résiste serait un facteur intéressant, non ?
J'en connais certains qui font l'objet de ce comparatif qui ont une fâcheuse tendance à se fendre et à ce casser couramment d'autres dont les collages sont perfectibles, d'autres encore qui ont une durée de vie des flotteurs bien faible... Mais là : Rien... (c'est pourtant simple à faire. Par exemple : Attacher le bateau au quai par les 2 anneaux arrières et mettre pleine puissance, Le larguer, sur l'eau, de la grue d'une hauteur de 3 m., etc...)

Je crains fort qu'un certain nombre de marque refuserait un essai de ce type.

Cn33, tu as oublié la résistance au feu !!!

C'est vrai que pour 33.000 ?, on peut trouver de bons bateaux de 6 m...

Pascal

ttes mes excuses pour cet 'angliscisme' c'est bien Moteur Boat ! le N° 206 defévrier 07 que je viens de recevoir dans ma boite aux lettres! Ceci dit, vous avez raison,
On peut tjs tester par
- Puissance
-Largeur
- Prix
-...
mais là, la comparaison était claire : Bateaux autour de 5.50m .
Après il est évident que toutes vos critiques sont recevables.
Bon c'était donc un mauvais comparatif .

Meltem 74

C'est une bonne vitrine, pas un comparatif.

Pascal