SUJET :

bonsoir j aimerai savoir si ya d autres pneuboat qui aime naviguer de nuit meme en se moment et de savoir se que vous recenter car pour moi je trouve que dans cette navigation ya un cote de magique
les seul vraie danger sa serai de heurter un morceau de bois et autres bouee fillet mes la sensiation d etre seul a plus de 20nd et admirer la cote et les autre bateaux de peche .......

a+ yves

Bonsoir Yves,
effectivement la nav de nuit c'est un moment magique, je resent à chaque fois un grand sentiment de liberté.... suivre la ligne de lumière traçée par la lune::A-)
Cet été je suis rentré de Porto à Girolata par une nuit noire.... pas de lune! juste la lumière des étoiles, c'est flippant et extra en même temps!!! j'étais content d'avoir un GPS avec carto pour suivre ma route...
dans ces conditions il est impératif d'être trés vigilant et concentré, la naviguation est assez fatiguante.

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

cette semaine je suis sortie avec mon pere avant et apres le travail le matin il était 6H temperature -1 mes l eau 10 degres meme si il faisait un peu froid pour aller chercher le fillet ct bien et avant hier soire on a est partie de courseulles jusqu au large de port en bessin soit un peu plus de 20milles aller retour et j ai pu admirer la magie des lumieres des bateaux qui peche la coquille environ une cinquentaine a environ 5/6 milles de la cote


petite question j ai installer un deuxieme feux mes selui si est monter sur pied comme l autres est soi disant moin visible est ce que j ai le droit de mettre les 2
a+ yves

Tu parles d'un feu blanc tout horizon ? Tu peux en mettre un en position haute et réduire l'angle du deuxième jusqu'à 135° pour te constituer un feu de poupe.

J'aime bien la nuit mais il y a des feux à occultation ... surprenants... à grande vitesse, il vaut mieux prendre plus de marge que de jour

- le_forban29 -

On a pas mal navigué dans la rade de Marseille de nuit, c'est vraiment magique. Le vieux port, l'illumination des monuments, Fort St Jean, notre Dame de la Garde etc... c'est à voir.
Trés dangeureux le retour du feux d'artifice dans la baie de Porto Vecchio, plein de petites embarquations sans aucune signalisation!

Oui c'est vraiment super de naviguer de nuit.
Et les coucher de soleil!!!
searaid.free.fr/images/20050618/souple_rame.jpg



Bruno.

J'adore !

Près où loin des cotes c'est magique ! A la voile, la succession des quarts etc etc ! Vous me filez un coup de nostalgie !

Sinon en avion, les vols de nuits c'est aussi fabuleux.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

La nav de nuit ? C'est magique...
Un petit truc à savoir: réduire toutes les lumières à bord, baisser la luminosité des appareils au maxi.
Personnellement j'occulte l'avant du feu 'blanc' pour ne laisser que les 135° arrières réglementaire. ( Pas tapé, Phillippe).
cela m'évite d'être aveuglé et de ne plus rien voir du tout.
Mais comme le dis Lolo il faut être trés concentré.
Avec Henry, cet été , nous avons fait une petite descente du Fjord de Sibénik dans ces conditions... Fabuleux!

Meltem 74

joker

A+ terminadonf

T'as raison Bruno, pas besoin de baisser la luminosité des appareils, il est bien plus simple de ne pas les regarder

- le_forban29 -

De Colera nous allons souvent prendre le café à port de la selva et c'est des bons moments::r-, même si je croise souvent des bouées de casier vues au dernier moment.

A+


Wené 38 66

Salut Alain

je ne tape pas..............c'est quoi les 135° arrière réglementaire?
ton pneu marche à la voile ou à l'aviron

bonjour pmb il me semble que c'est le feu de poupe du bateau qui peut se mettre aussi sur le feu de mat

a+ yves

Yves

Révises..........
un bateau à moteur doit montrer ses feux blancs sur 360° soit un feu groupé, soit 135° de poupe et 225° de mat

un bateau qui montre seulement les 135° de poupe, ce n'est en aucun cas un bateau motorisé, voilier ou propulsion humaine, c'est justement ce qui permet de faire la difference

Il est grisant de naviguer à toc sur une mer d?huile à la belle étoile surtout lorsque le plancton illumine son sillage mais c?est très dangereux .

L?éclairage à bord doit être effectivement réduit sous peine de ne plus avoir aucune vision environnante .

Je me suis déjà fait de belles frayeurs , une première fois en montant pêcher le thon au large du cap Creus , je suis passé à coté d?un tronc d?arbre et une seconde fois près de Minorque c?est une barque de pêche que j?ai évité au dernier moment qui naviguait sans feux .

Beau et dangereux donc , à réserver à ceux qui ont une certaine expérience de la navigation .

Et non Yves, PMB à raison!!!
Sur tous nos bateaux il faut un feu blanc qui couvre tout l'horizon...
Si le boat ne fait pas 7m les feux babord et tribord ne sont pas obligatoires;
Entre 7 et 12 m il doit avoir le feu blanc (tout horizon et les feux de coté.
Entre 12 et 50 m il doit avoir ses feux de cotés plus un feu de mat et un de poupe (Ces deux feux blanc couvrant à eux deux la totalité de l'horizon selon des secteurs de 225° vers l'avant et 135° vers l'arrière)
Enfin au dessus de 50 m un bateau doit avoir un 2eme feu de mat, à l'arrière du premier et plus haut que celui ci (couvrant aussi 225° vers l'avant).
Voila la bible.
Je persiste à dire que sur nos petits bateaux, naviguer de nuit avec le feu '360° blanc' allumé et une héresie car si on nous voit, nous on ne voit plus personne.
Voila pourquoi je masque la lumière sur les 225° qui éclairent l'avant (en laissant bien sûr les feux babord et tribord et les 135° arrière)
Pas réglementaire mais bcp plus sécurisant.

Meltem 74

Si le boat ne fait pas 7m et ... vitesse !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Yes Sir

moins de 7m et moins de 7 noeuds pour le feu blanc unique

Exact jacques,
.... et s'il ne navigue pas à plus de 7 noeuds....
cela fait plaisir de voir qu'il y a quand même des gens qui connaissent les règlements
les appliquer à la lettre ,c'est autre chose.
'faites ce que j'enseigne mais ne faites pas ....'

Meltem 74

Pour Alain : c'est parceque ton feu de mat est trop bas et mal foutu !

il faut un feu avec cache circulaire dessous et tel que le cache maintient le bateau dans l'ombre. C'est sur qu'il ne faut pas le feux blanc sur le roll bar arrière ! il le faudrait au bout d'un mat de 2 m avec un bon cche dessous.

Coté sécurité c'est important car, de plus, si le feux est trop bas sur l'eau, il ne sera pas vu. Oculter le feu vers l'avant est grave car les feux lateraux sont très peu visible sur l'avant depuis un autre bateau. En gros, tu n'est presque pas signalé sur ton axe. Un bateau furtif !

Les dangers sont amplifiés par la vitesse à laquelle nous nous baladons.

Imprudent cela Alain ! Très imprudent ! Pour la traversée Corse Continent de mai, cher passager, on laissera (si tu m'y autorises !)le feu blanc.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Chic, je savais pas qu'on traversait de nuit!

Bruno.