SUJET :

D'après les rares essayeurs , le nez en trompette c'est plutôt raté sur le plan fonctionnel et esthétiquement faut aimer .

C'est vrai que cette proue hyper bananée c'est particulier... En même temps si tu vœux sortir du lot ... C'est efficace en navigation je n'en sais rien

Sans compter qu’en dessous d’un metre 80 on ne doit plus voir le plan d’eau

zurg13 écrit: Bonjour.
Je suis tombe sur cette annonce www.leboncoin.fr/nautisme/1933513934.htm
J ai trouve sur certains posts que cette marque etait confidentielle mais intéressante. Pas contre, je n ai pas la notion d un prix correct . Et visuellement , l etat des boudins me parait moyen (hypalon quand meme).

Ah oui là c’est du lourd
Va pas rester longtemps en vente
Je regarderais très vite ce sr

Il y a un essai de ce bateau ( même photo)
Points positifs, construction robuste, aménagement à la carte ( là pas le choix c'est une occasion) et performances ( pour moi moyen avec un tel moteur)
Point négatif :mouille à cause de l'etrave qui butte dans les vagues !
Après le look à chacun de voir !

Un constructeur sérieux , du très haut de gamme ....

Nethuns racheter par le Groupe Agia métallurgie suite à sa faillite

Bref à éviter, truc invendable!
Un propriétaire qui cherche à s'en débarrasser ?
Si il est au courant !!
Comme quoi mieux vaut rester sur des produits connus !

Salut à tous,

Mon BMW X5 VIENT D'ÊTRE rappelé par le constructeur pour un changement de pièces détachées. Il ne me semble pas que mon véhicule soit une daube, incapable de rouler et indigne de porter l'helice bleue et blanche au bout du capot !

Tant mieux si un rappel est effectué sur un bateau pour mettre à niveau le dispositif de sécurité au niveau du réservoir de carburant. Monter un extracteur de gaz n'est pas franchement la mer à boire.

Les Nethuns, comme tous les bateaux homologués CE font l'objet de multiples examens allant des plans au bateau termine. Donc, si l'on suit gascoun, les autorités chargées de l'homologation ne sont constituées que d'incompetents notoires qui autorisent la commercialisation de bombes à retardement ?

A qui allez-vous faite croire ça ?

Oui les coques Nethuns sont de qualité. La série net-master c'est incroyablement costaud. La serie net-tender etait plus abordable.

Maintenant, si on n'aime pas ces coques en aluminium, on a le droit, mais on peut aussi éviter de débiter des mètres de saucisse, surtout quand on a jamais mis un pied sur le pont d'un des bateaux de la marque.

Quand au nez en forme de spatule, c'est une bonne protection quand tu navigues face à la vague.

dealers.youboat.com/breiz-marine/blog/es...-tender-560-575.html

Pour répondre à scata, la différence avec BMW c'est que pour Nethun ,c'est l'autorité de surveillance des marchés qui est à l'origine de ce rappel et ledit rappel ne porte pas sur le simple ajout d'un extracteur mais également sur des problèmes de sécurité électrique. Quant au nez retroussé au lieu de protéger comme tu le dis face à la vague ,c'est lui qui est à l'origine du fait que ce bateau mouille .
Alors dire que c'est du très haut de gamme , faut pas pousser ,on peut attendre autre chose d'une marque prémium . Bien construit et solide si tu veux mais pas plus .

Autre petit essai:
www.voileetmoteur.com/essai/bateaux/essa...net-tender-560/20612

Sur le premier essai il est bien indiqué que le bateau nécessite une certaines maitrise à son pilotage car perte de stabilité a grande vitesse... pour du haut de gamme on s'attend à une navigation en parfaite sécurité (44nds pour un 5.60 avec 150CV, je les dépasse avec 130CV sans me sentir en danger, ceux qui sont venu dessus peuvent en témoigner!)
peu d'essai ou vidéo (de mauvaise qualité difficile à regarder, pas très vendeur!!) . Attention l'alu pas top pour la pêche un bruit énorme sous l'eau! Visiblement pas un succès commercial. Jamais vu un sur l'eau!

Tu as bien fait de sortir cet essai, car on y retrouve les qualités premières d'un Nethuns : costaud, marin et performant. Si ça mouille, achetez un cire ! .....ou sortez par des temps de demoiselle.

Ces bateaux sont faits pour être des durs au mal quand ça tabasse.

Ce sont des bateaux pour la Méditérannée pour se rafraichir par temps de canicule .

scata écrit: Salut à tous,

Mon BMW X5 VIENT D'ÊTRE rappelé par le constructeur pour un changement de pièces détachées. Il ne me semble pas que mon véhicule soit une daube, incapable de rouler et indigne de porter l'helice bleue et blanche au bout du capot !

Tant mieux si un rappel est effectué sur un bateau pour mettre à niveau le dispositif de sécurité au niveau du réservoir de carburant. Monter un extracteur de gaz n'est pas franchement la mer à boire.

Les Nethuns, comme tous les bateaux homologués CE font l'objet de multiples examens allant des plans au bateau termine. Donc, si l'on suit gascoun, les autorités chargées de l'homologation ne sont constituées que d'incompetents notoires qui autorisent la commercialisation de bombes à retardement ?

A qui allez-vous faite croire ça ?

Oui les coques Nethuns sont de qualité. La série net-master c'est incroyablement costaud. La serie net-tender etait plus abordable.

Maintenant, si on n'aime pas ces coques en aluminium, on a le droit, mais on peut aussi éviter de débiter des mètres de saucisse, surtout quand on a jamais mis un pied sur le pont d'un des bateaux de la marque.

Quand au nez en forme de spatule, c'est une bonne protection quand tu navigues face à la vague.

Tu comprends pourquoi des fois je pète un câble avec des mecs qui servent à rien, si ce n'est passer leur temps à chercher des poux sur la tête d'un chauve ?

Laisse tomber, ça ne vaut pas le coup.

Ouaip gascoun, climatiseur avec système de brumisation pour garder le teint d'une jeune anglaise, si ce n'est pas une vraie avancée technique !

Je ne connais pas les Nethuns sauf de nom, mais je suis très surpris par cet essai plein de verbiage inutile qui me fait relever :

- une étrave très spatulée - c'est le moins qu'on puisse dire, ça ressemble à une cuillère à soupe - derrière laquelle le pilote ne doit avoir aucune visibilité dans les 100 mètres qui précèdent l'engin, c'est pour moi hyper dangereux !
Ca me rappelle un gros Master dur lequel j'avais eu l'occasion de monter, avec son gros bourrin Yam V6 le pilote pourtant debout ne voyait pas beaucoup mieux vers l'avant sauf si on embarquait suffisamment de passagers bien dodus dans l'espace avant qui alors remettaient la coque à l'horizontale.

- l'essai ne parle nulle part des conditions de navigation, ni de l'état de la mer dans la zone d'essai, c'est pourtant un paramètre primordial ... la photo laisse quand même deviner que c'est près du bord, on voit quelques Optimist's et des bateaux au mouillage, et la cote me semble être à 200m ... pas très règlementaire surtout à 44 noeuds, à rapprocher de ma première remarque ! Et le plan d'eau est un vrai lac !

- l'essai note que la bête mouille ... il y a un certain nombre de SR's de cette taille capables de perfs voisines qui sont à peu près stables à pleine vitesse et ne mouillent pas du tout sauf par fort vent de travers.
La photo où l'on voit l'étrave et le dessous de la carène est très explicite, la virure la plus proche du boudin sert d'arrosoir même dans ces conditions pépère !

- une coque alu, pourquoi pas, mais certainement plus difficile à réparer après un beachage sur un rocher ... une coque polyester n'a pas ce défaut si elle est correctement construite, et un vrai trou est nettement plus facile à réparer.

Alors Nethuns ... enfin celui-là, non pas pour moi ... mais probable que les vrais gros de la marque soient mieux étudiés et essayés avant mise sur le marché

je donne un peu des nouvelles puisque j'ai sollicité les avis ...merci
j ai freiné ma recherche car le budget attendu prend du retard.. quelques semaines d'attentes.
En attendant je pianote et continue à pré-selectionner, histoire de.
j'ai approché les pro du coin, autant à la londe (toni), ils ont du taff, ca semble partir comme des petits pains, autant à marseille, ca semble plus tendu.
les annonces sélectionnées depuis le début existent toujours sur le BC, donc pas de client ou trop cher ou autre..
conclusion : je ronge mon frein et redémarre des que. patience patience
lomac 600 in, effectivement, ca commence aussi à me séduire.. j'irais voir selva 570 a carnoux