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Posté par pascal 31b
Le 13/04/2011 à 14:30:48


Toujours mettre le petit cordon rouge.
Ca ne se réfléchit même pas.

D'où la réflexion sur l'intérêt d'une ligne de vie quand on navigue seul ou avec des personnes ne maîtrisant pas le bateau... surtout quand la température de l'eau est fraiche.

Tu as 100 fois raison, j'en mets une quand je suis seul, avec des enfants, avec des passagers peu amarinés, et surtout en nav de nuit...

@thierry : Il est ou le test des gilets automatiques ? merci

Dois-je préciser que je sais qu'il y a surtout de la provocation de la part de Laurent et que je le crois tout à fait responsable?....M'enfin!!!

il me semble,Burti....
et j'en rajouterai bien une pincée...
je crois surtout que c'est la façon dont certains donneurs de leçon s'emparent des fait divers,certes dramatiques,pour imposer une dose de 'bien pensant' aux yeux de ceux dont on ne connait que ce qu'il veulent bien dévoiler d'eux même....;c'est malheuresement dans l'air du temps....

Toujours mettre le petit cordon rouge.
Ca ne se réfléchit même pas.

Par contre, ce n'est en rien une garantie pour remonter à bord.

Le vent et les courants enmènent toujours plus vite le plus gros tirant d'eau et/ou le plus gros tirant d'air. Donc, l'homme à la mer se déplacera toujours moins vite que son navire... excepté quand il vient d'avaler deux côtes de boeuf.

D'où la réflexion sur l'intérêt d'une ligne de vie quand on navigue seul ou avec des personnes ne maîtrisant pas le bateau... surtout quand la température de l'eau est fraiche.

C'est trés vrai !!!! Vent + courant.lIl est impossible de nager avec une brassière.
Et si l'on tombe dans l'eau trés couvert, il faut en premier lieu virer les vêtements pour nager et rejoindre le boat.

Pour ma part dans une eau à environ 12-14°C, ma poitrine se serrait, 10 mètres de plus, je n'aurai peut-être pas rejoins le bateau. je ne vous dis pas le soulagement quand j'ai pu me saisir de l'échelle.....

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

On peut faire un copier/coller de ce post avec tous les précédents posts qui évoquent une disparition tragique sur l' eau.

ça commence toujours par les hommages aux disparus, puis les pensées pour les familles ( je m' y joins ), et puis l' un ou l' autre pense qu' il est bon de supposer que tel ou tel détail aurait éventuellement pu sauver la vie de ...

Et puis on retrouve assez rapidement 2 camps, ceux qui mettent le gilet et ceux qui ne le mettent pas, ceux qui mettent le coupe circuit, ceux qui ne le mettent que lorsqu' ils pensent devoir le mettre, etc ...

Des motifs tels que l' expérience, la liberté, etc ... sont autant de prétextes que chacun croit bon de servir à l' ensemble des visiteurs du post.

Ceci m' amène simplement à penser que les hommes ne sont pas vraiment enclins à apprendre des erreurs des autres et qu' ils sont toujours persuadés que ça n' arrive qu' aux autres.

Donner mon avis ici n' est qu' un avis de plus, qui n' a ni plus raison ni moins raison ... simplement il me semble établi que de mettre le coupe circuit n' a jamais tué personne ( vous me contredirez si je suis à coté de la plaque ) alors que de ne pas le mettre ( peut être, avec toutes les réserves puisqu' on n' y était pas ) a sans doutes pas mal favorisé une issue fatale dans bien des cas.

Quant au 'chacun est libre de faire ce qu' il veut' ... perso, j' adhère pas du tout, mais alors vraiment pas !

Soyez prudents: ça n' arrive vraiment pas qu' aux autres !

Laurent

toujours est-il que la prochaine fois que vous monterez dans votre bateau vous le regarderez le cordon rouge...vous y penserez... et .....
et vous le mettrez.

Guillaume

Clémentine: L'essai des gilets est dans la revue 'voiles et voiliers' du mois d'avril

Thierry74

Mais Laurent, Dauffy que je salue et toi aussi et Tout le monde du même coup, Dauffy disais-je, faisait une citation de l'une de mes phrase::e-. Quel manque de reconnaissance! Un scandale!

les regles de sécurité sont une chose...
pouvoir les appliquer,un autre......
PIA, en donne un exemple......
venant du dériveur de compétition,je me souvient que dans le milieux des années 70 nous cherchions déjà le moyen de lutter contre la gène des brassières de l'époque (qui n'ont pas vraiment évoluées jusqu'a l'arrivée des gilets automatiques );un modèle fut trouver,mais ne possédant pas l'homologation française..... et dans nos cas,le dessalage n'étant pas un truc exceptionnel,mais plutôt considéré comme normal, avec bien sur le besoin de nager pour récupérer le bateau,il était plus que nécessaire d'avoir le confort.....
le job de moniteur impose l'usage du moteur mais aussi des nombres man?uvres et ceux qui ont utilisés des bateaux en barre franche connaissent les nombreuses coupures moteur provoquées par l'arrachage du cordon..pénible:-
voila d'autres exemples qui prouvent que le matériel peut limiter l'utilisation des moyens réglementaires,mais pas forcement adaptés au situations rencontrées.....
c'est un peu l'histoire de la boule noire du ripam......
qui dit qu'un bateau doit porter à mouillage cet signal de façon visible (sous entendu pour les autres bateaux) ....
mais comment distinguer cette boule au milieu des têtes des membre sd'équipage lorsque les superstructure d'un SR sont moins hautes que celle-ci...

PS burti,marilo,Dauffy et quelque autres meme point de vue....

A chaque bateau correspond une sécurité, l'exemple du gilet est un bon exemple, en compétition, sur nos souples seul le gilet avec col est autorisé, au cas ou l'un des membres de l'équipage soit KO, pour maintenir la tete hors de l'eau, mais sur les bateaux avec cellule, seul le gilet autogonflant est utilisable .
Quand je prend le napoleon bonaparte, je ne porte pas de gilet et le capitaine n'a pas son coupe circuit .
Plus le bateau est petit, plus la securite doit etre importante . C'est aussi con que cela .

www.courseoffshore.com/

bon exemple cristcat....
pour conclure ,j'écrirai que le (s) texte(s) nomment les moyens minimums nécessaires pour garantir une sécurité ;a chacun ,en fonction des situation et de sa compétence,d'en apprécier l'utilisation....
a plus sur d'autres sujets..