SUJET :

Merci pour vos avis sur ce moteur:fiabilité, consommation...

j'ai un 135 j'en suis tres content, conso tout depends d ela vitesse et du poids à bord mais pas + qu'un 4 temps de meme puissance.

Sylvie et Eric

Regarde précédent un post concernant la motorisation d'un Sacs 590 J, tu trouveras les consos d'un 150 Cv optimax qui sont à peu de chose près égales au 135 CV.

rien a dire sur la fiabilité des optimax il vous emmeneras plus rapidement et plus loin qu un autre moteur ca c est sur!! contrairement au hpdi de chez yamaha

comme c'est bon d'entendre ca quand on vient d'acheter un 15O opti
je l'aurai préféré sous capot mercury mais il est sous capot mariner, un peu moins esthétique je trouve.
Une petite question j'ai le choix a monté un boitier latéral ou un pupitre neuf avec faisceau neuf bien sur tu me conseilles lequel ? il parait que le latéral n'est pas terrible je compte monter un pupitre neuf + faisceau y'en a pour combien ?
merci

Pourquoi est-ce que presque tous les pros se sentent obligés de faire l'apologie de leur matériel? (pas tous quand-même::d-) Si ils s'en tenaient à ça, ce serait pas mal, mais en plus ils dénigrent la concurrence. Yamaha ici et Johnson dans un autre post.
Mike.squat, c'est lourd les gens qui commencent comme ça. Tu es hyper calé en mécanique, tu sais donc que Mercury n'est pas exempt de tout reproche en matiére de fiabilité. Beaucoup attendent de ta part des explications rationnelles sur tel ou tel probléme, pas que tu te foutes de la gueule du concurrent. Ca n'améne rien.

je ne me fous pas de la gueule des concurrents!!je suis sur simplement de ce que je vois!yamaha et ou par rapport a mercury en competition?et cela depuis combien de temps??c est pas la verité?et pour la fiabilité pas de comparaison!combien de tete de hpdi descendu a cause de probleme de graissages!un bon paquet!!!en trois ans chez mercury j ai change qu une seule tete de trois cylindres pour un probleme de pompe de a huile et cela au bout de 10hrs de marche!donc pratiquement immediatement!
j ai travailler chez yam aussi !ne me dis pas que pas mal de truc ne te reste pas dans les mains! je ne suis pas pour les americains en general mais c est vrai qu ils sont en avance! maintenant chacun fais ce qu il veut! mais pour tous problemes sur optimax ou verado je peux vous repondre.

je ne vois pas en quoi quelqu'un n'ayant seulement trois ans d'expérience dans une marque peu se dire spécialiste de celle-ci. Mike.Squat si tu es vraiment spécialiste Merc, dis nous qui est la personne qui a eu l'idée de peindre ces moteurs en noir et pour quelle raison. Quelle année a été créée la marque Mercury?
Pour critiquer une marque, il faut, comprendre les choix techniques de celle-ci, savoir comment sont assemblés ses moteurs et avoir travailler dessus. Mais vu les conseils prodigués sur le démontage d'une embase johnson tu n'as pas dû en voir beaucoup alors pourquoi critiquer quand on ne connait pas.

excuse moi starflite mais c est vrai !un johnson qui arrive j y touche pas !!!je les connais pas trop j aime pas les entendre tourner ca racasse vraiment et on a l impression que le moteur va nous rester dans les mains non??
et question entretien que ce soit depuis des années ou pas les johnsons sont toujours chiant!!! je prefere mille fois bosser sur un black max qu un vro
si tu veux que je te sorte mon cursus pas de soucis!je suis un passionné de mecanique et si je peux dire que je suis specialiste optimax -verado
c est que j ai des raisons(je suis toujours dans les 3 premiers aux formations de chez Marine power )et j aime mon metier!
maintenant si tu veux connaitre l histoire de mercury pas de soucis envoie mon ton adresse mail et je t enverrais Mercury history outboard!
je m enfous de dire il sont noir pour ca ou ca!de dire telle ou telle année!
ce qui m importe c est ce qu il y a sous le capot!!!et les performances!!
rien ne remplace le coup de pied au cul de l optimax !! et question 4tps ou sont les conccurents par rapport a verado!a quand le systeme dts? la direction electro assisté ...???ils sont loin non?(et encore ils vont bientot prendre une longueur d avance vous allez voir!!)
je veux simplement dire que si quelqu un a des soucis avec un opti ou un verado je peux l aider!!!

Bonjour Mike.Squat

Puisque tu connais si bien les Merc tu pourras peux être répondre aux questions que je me pose après la lecure de ton post.
Comment les Verado vont t'ils prendre une longueur d' avance?
Fond Du Lac va t'il les envoyé chez 'Weight Watcher'?
Pourquoi le 175 Verado a mis tant de temps a avoir son homologation européenne?
Les Verado qui ont perdu une étoile Carb vont t'ils la récupérer?
Comment se fait il que Boston Whaler ne veuille plus monter de Verado en première monte?
Où faut il voir une révolution dans un moteur pesant beaucoup plus lourd que ses concurrents et consommant autant qu'un carbu deux temps?
Pourquoi Mercury va t'il licencier 3500 personnes aux Etats Unis?
Comment une marque si confiante dans ses Verado continue t'elle dans la voie du 2 tps?
Merc va til gagner les 24 Heures avec un Verado ou bien battre le record absolu de vitesse en moteur hors-bord détenu par Bob Wartinger depuis 1984, 284,10 km/h, à l'aide d'un racassant Evinrude.
Pour quelle raison les Verados concourent dans une classe à part dans le championnat français Off-Shore?
Ces questions ne m'empêchent pas de dormir mais quelques unes me font sourire et certaines ont dû être déjà posées lors des stages Merc.

Un gars vous propose son aide pour la mecanique des mercury, pourquoi le faire chier comme ca!!!!!!!!! Visiblement, il est accro as une marque, il as le droit d'exprimer son attachement, sans pour autant, etre critiquer.

Bonjour,

Pour quelqu'un dont la seule présence ici est de proposer son aide, il est bien reçu!
Bravo!

jp2b

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Merci Mike pour ta proposition , étant possesseur d'un 150 Optimax ça peut effectivement m'intéresser . J'ai eu un problème au début avec le Smartcraft (achat d'occasion smart en panne) . Le concessionnaire du coin m'a envoyé chez l'électricien en disant que ce n'était pas de son ressort::g- . Je ne suis pas le premier à qui il fait le coup::Y-. Heureusement la frontière n'est pas loin et les Espagnols plus sérieux::K+) .Le problème venait d'une erreur de montage précédente:G+-)

urpeko 64

Je ne vois pas où est l'aide apporté dans les propos de mike.squat???
Il est hyper calé en mécanique, il propose son aide, tout le monde en a besoin. Mais affirmer 'il vous emmeneras plus rapidement et plus loin qu un autre moteur ca c est sur!! contrairement au hpdi de chez yamaha', c'est nul. Surtout de la part d'un pro. Ca n'est jamais en dénigrant la concurrence que tu fais avancer tes produits. Surtout sans autres arguments. Il critique Johnson de la même maniére dans un autre post. Ca n'apporte rien non plus.
Sans autres arguments, j' AFFIRME que le Verado, c'est vraiment de la merde, et que si Mercury faisait de bons moteurs, ça se saurait::M-)
Mercury, vacances pourries, disait-on. Est-ce que mes propos ont plus de valeurs que les siens? Je ne le pense pas.

L'Optimax n'est pas plus à l'abri des casses que les autres. Un ami a cassé le sien (piston fondu suite à un problème de lubrification). Son moteur venait juste de passer le cap des 100 heures.

Pour avoir une idée précise sur l'endurance des moteurs, il faudrait faire le ratio entre le nombre vendu et le nombre de défaillances pour chaque modèle.

C'est plus facile de rencontrer des cas de pannes chez un motoriste qui représente 40% du marché que chez un confrère qui en fait à peine 10.

Pascal

D'accord et pas d'accord ! (là je me mouille pas, au moins:v:+))

Que l'on soit pro ou pas il faudrait surtout éviter de faire de cas particuliers, de cas isolés, de 'oui dire' des généralités et l'annoncer comme une véritée.

Toute la difficulté réside à donner son avis, à faire partager son expérience et ce, sans tomber dans le dénigrement.

La difficulté pour nous pro, c'est quand un produit qu'on connais, depuis quelque temps déjà, rencontre quasi systèmatiquement des problèmes plus ou moins grave.
On nous demande notre avis, mais on remet en question ce même avis. Si on ne réponds pas on nous reproche d'être avare de conseils, d'être incompétent ou de feindre l'ignorance d'un produit parce qu'on ne le vends pas.

Pour ma part, je tente plutôt de dire : Ca, je n'en vends pas, je n'en reprends pas, je ne le répare pas et je n'en assure pas l'entretien.
Mais là dessus, le client insiste, mettant en avant le tarif qu'on lui propose et veut savoir pourquoi je ne peux pas lui faire une offre, au moins, équivalente. Il veut à tout pris savoir. Si je craque (sa m'arrive et je le regrette, après) c'est retour à la case départ.

Nous ne sommes que de simples vendeurs et/ou mécanos et non des politiques pour pratiquer avec talent la langue de bois. Chose qu'on leur repproche autant que de dire leur vérité, d'ailleurs.
Nous ne sommes guère, non plus, membre de l'académie française pour pouvoir écrire avec talent.

Que la pensée humaine est compliquée......

Ceci est tout aussi valable pour certains 'non pro' mais, eux semblent rencontrer plus d'indulgence, de votre part. C'est vrai ! Ils ne sont pas 'pro'.

Ouf ca me rassure !!!!

Ta remarque est très juste Pascal, le nombre de casses ne veut pas dire grand chose si on n'y associe pas le nombre de moteurs en circulation.

Olivier13 - 150 HPDI for ever !!!

Combien choisissent réellement telle ou telle marque de moteur lors de leur achat?
Pas beaucoup, je pense.

Ne choisissons-nous pas plutot le bateau.......
Et on prend le moteur qui est fourni dans le package.

Où alors, allonger la monnaie.

jp2b

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... et j'irais même plus loin que toi.

Combien de plaisanciers sont des mordus comme nous ici ???.... je suis sûr que le plaisancier lambda, qui navigue 15 heures pendant ses 3 semaines de congés payés, n'y connait strictement rien en moteurs (et à la limite s'en contrefout) et achète chez le concess le plus proche de chez lui ou de son lieu de nav, quelque soit la marque représenté



FX, on touche plus l eau, c est normal ?

Les aoûtiens de 3 semaines de l'été dernier, que je connais, ne les ont pas fait 'les 15 heures'. Vent et mauvaise mer.

Moi non plus, je n'y connais rien.
A écouter les avis des uns & des autres, surtout des professionnels, je me suis fait quand même mon opinion:

Prochain moteur: 2 temps à injection.
Quant à la marque: Celle que l'on me proposera avec le boat.
Ai-je vraiment le choix?
Combien en restera-t'il?

jp2b


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