SUJET :

Salut Stéph,

Heureux de te ( re) lire sur ce forum, il y avait un bail

Je pense que tu as fait une excellente affaire et que tu as eu raison de la faire .
En effet il eut été idiot de laisser passer un ensemble aussi complet que celui ci surtout que j'imagine qu'en plus tu as dû le négocier à un très bon prix

C'est l'avantage , bien sûr de l'acheter d'occasion en Italie où le marché est complètement différent du notre .
En plus si le vendeur était un ami tu n'as pas dû prendre bcp de risques

Je note cependant que tu " cherchais" un 61, çela veut çertainement dire que si tu en avais trouvé un dans les mêmes conditions, tu l'aurais certainement préféré n'est çe pas ?

Je connais bien le moteur V6 qui équipe ce bateau, il est costaud et à du souffle
D'ailleurs, je te l'accorde, à fond il pousse çet ensemble conséquent à une vitesse respectable ...
(Pour être complet Tu aurais pu nous donner aussi la conso a çe moment là, histoire de rire un peu.)

Mais rassure moi, tu ne navigues pas tjs la " poignée dans le coin, n'est çe pas ?

Et avoue que lorsqu'on n'est pas " dans les tours" , de lourd il devient un peu " lourdaud"

Stéph, tu es honnête avec nous et je t'en remercie, je n'en attendais pas moins de ta part.
Je note que ton programme, notamment celui de " location" ( et je comprends que pour çela il vaille mieux un bateau plus " accueillant) n'est pas la norme sur ce forum( un récent post l'a grandement prouvé) et que les gains engendrés entre ces 3 mois d'été compensent largement la surconsommation de l'ensemble , c'est un choix respectable et intéressant, au vrai sens du terme ....mais çe n'est pas çelui de la majorité des gars de çe forum:RB:+)

La fin justifiant les moyens, ton choix me paraît donc fort judicieux .

Enfin, pour dire deux mots sur ta remorque je pense que si elle est vraiment " italienne" tu n'as pas dû pouvoir l'immatriculer chez nous ??? A moins, comme tu es dans le métier, d'avoir un " truc"

Je termine en t'assurant que je ferai un reportage complet de notre balade estivale dès que j'aurai récupéré mes photos ...
Et que pour ton coffre immense, mon épouse n'aurait aucun mal, hélas, a le remplir, voire le faire déborder , çrois moi, pour çela, elle est "championne du monde "

Au plaisir de te lire et encore bravo pour ton acquisition

1°) Holà!!!! salut, Steph!

2°) <<<<Et que pour ton coffre immense, mon épouse n'aurait aucun mal, hélas, à le remplir, voire le faire déborder , crois moi, pour cela, elle est "championne du monde ">>>>

Que tu crois, Alain! TOUTES les Dames du monde y arriveraient sans le moindre problème !

Je connais bien le moteur V6 qui équipe ce bateau, il est costaud et à du souffle

On parle là du 200 CV 3,3 L Yamaha, qui propulse actuellement mon bateau

Ah oui, vous trouvez qu'il a du coffre ? Bah j'vais vous dire ce que j'en pense: pour un 3,3 L, c'est un veau. Veau peut-être costaud, mais veau quand même.

Pour un 6 cylindres, si je le compare avec un Mercury Verado 225 qui ne fait que 25 CV de plus avec une cylindrée de 2.6 L soit 0.7 L d'écart, la différence est sans appel. Mon prochain, pour peu que ce soit un HB sera de nouveau un Vérado Mercury

MARILO83 écrit:

meltem 74 écrit:
On voit bien Alain sur la photo que tu fréquentes des plans d'eau agités et que la puissance max est une nécessité absolue

Salut Marilo, j'avais oublié que tu n'étais apparement pas un " grand sportif"

Sinon tu aurais su qu'avant et après tout effort intense, l'Homme et la machine ont besoin d'une période de repos pour préparer où se reposer de l'action future ou passée :

Dans le second ças, vois tu, la " récupération " est aussi , sinon plus, necessaire que la préparation et l'entraînement

Détrompe toi Alain, je ne suis plus un grand sportif.
La dernière fois que j'ai fais le GR 54, j'avais mes kilos en trop, j'ai été la risée des soit disant grands sportifs 20 ans plus jeunes que moi, le meilleur d'entre eux, je j'ai ramené sur mon dos à la Grave, pauvre bichounet, il avait des cloques à ses petits pieds fragiles, il a fait une syncope en chemin......Espèce de fiotte tient !
Moi, j'en ai chier les 500 premiers mètres, et après, le bedonnant que je suis ne s'arrêtait plus, peut-être de vieux restes.

Mais je comprends, nul besoin d'être un grand sportif (encore que on ne peut pas être avec avoir été et réciproquement.

Toujours est-il que côté récupération, sans faire de sport au préalable, je sais faire aussi

Mariolo, ne crois tu pas que tu devrais comparer le 225 yamaha 4,2 litres au 225 Verado. Chose que je t'invite a faire .

criscat écrit: Mariolo, ne crois tu pas que tu devrais comparer le 225 yamaha 4,2 litres au 225 Verado. Chose que je t'invite a faire .

Quoi ? Jamais de la vie, non mais 4,2 L pour sortir 225 CV, n'importe quoi, on est revenu au temps de Berliet, à ceci près qu'on a plus la fumée. Ne me dit pas que tu appelles ça une performance

V8 de 7,2 L pour 150 CV aussi hein ?

Bonjour à tous

Pour Meltem: c'est vrai que les prix des semi-rigides vendus d'occasion en France sont, à qualité et modèles comparables, bien plus élevés qu'en Italie, meme s'il faut bien chercher, cela vaut la peine d'aller regarder de près .

En louant ce Zar 65 durant 3 mois, j'arriverai à le payer en 1 saison et demie, c'est top...et pour le moment aucun soucis....je veux dire pas une rayure ! Ouf !, mais je sélectionne les clients et surtout je leur explique ce qu'il ne faut pas faire.

Pour ce qui est de la remorque italienne, j'ai rendez-vous aux Mines en région parisienne cette semaine, mais c'est délicat encore que les démarches administratives semblent évoluer dans le bon sens....mais trop lentement, c'est certain, hélas. Mais le bateau est stationné en Sardaigne vers Porto Rotondo et n'est pas destiné à rouler sur notre territoire, pour le moment. Mais, je reve d'aller en Croatie et en Grèce sur vos traces avec...il me faut donc avancer un peu. Sinon, je revends la remorque italienne, pourtant de très bonne qualité, et signerai pour une made in France plus tard.

Pour votre raid en Grèce, j'ai bien noté que votre reportage PHOTO allait bientot paraitre ! Bonne nouvelle §

Pour Marilo: c'est vrai que le Yamaha 200 V6 n'est pas une bete de course dans sa catéguorie, mais en achetant d'occase, je n'ai pas eu de grand choix possible. Mais je connais très bien cet excellent moteur: silencieux, mais un beau bruit réguilier de V6, pas de vibrations, très fiable et je pense une très bonne image et valeur pour la revente plus tard.
Mon fils possède la version 250cv de bloc de 3,3 L boulonnée sur le tableau d'un White Shark 225, nickel. Il me semble, pas sur de moi !!, que tu possèdes une coque dure, non ?, je ne sais plus quoi ?...

Pour Aningoul: comment vas-tu ?? Pas trop dur à ton age les orgies quotidiennes au Cap d'Agde déguisé avec ton burkini ? Pense à retirer la tete de Maure imprimée dans le dos ! Déjà levé ou pas encore couché ? Tu navigues avec quoi à ce jour ?, car il me semble que tu vendais il y a quelques mois ton Lomac ? J'ignore ou tu en es? Raconte nous en détails.

Quoi ? Jamais de la vie, non mais 4,2 L pour sortir 225 CV, n'importe quoi, on est revenu au temps de Berliet, à ceci près qu'on a plus la fumée. Ne me dit pas que tu appelles ça une performance

Le n'importe quoi, c'est Mercury qui te sort un 2,7l plus lourd de 43Kilos que le 4,2L Yamaha. Et le 4.2 Yamaha sort 300Cv à la base.....
Il est d'ailleurs intéressant de voir qu'en moteur atmosphérique, d'un 3L mercury sort 150cv....Yamaha propose 200Cv sur un 2,8L.

Alors oui, si tu dois comparer le Verado 225cv, compare avec le Yam 225cv : 2,7l compressé contre un 4,2L atmosphérique 43 kilos plus léger, à chacun sa définition de la performance et de la noblesse mécanique....

Quand à ce V6 3,3l qui te traite de veau au cul de ta caravane, pour l'avoir testé au postérieur d'un lomac 710 in, j'ai trouvé ça plutôt performant.

juan66 écrit:

Quoi ? Jamais de la vie, non mais 4,2 L pour sortir 225 CV, n'importe quoi, on est revenu au temps de Berliet, à ceci près qu'on a plus la fumée. Ne me dit pas que tu appelles ça une performance

Le n'importe quoi, c'est Mercury qui te sort un 2,7l plus lourd de 43Kilos que le 4,2L Yamaha. Et le 4.2 Yamaha sort 300Cv à la base.....
Il est d'ailleurs intéressant de voir qu'en moteur atmosphérique, d'un 3L mercury sort 150cv....Yamaha propose 200Cv sur un 2,8L.

Alors oui, si tu dois comparer le Verado 225cv, compare avec le Yam 225cv : 2,7l compressé contre un 4,2L atmosphérique 43 kilos plus léger, à chacun sa définition de la performance et de la noblesse mécanique....

Quand à ce V6 3,3l qui te traite de veau au cul de ta caravane, pour l'avoir testé au postérieur d'un lomac 710 in, j'ai trouvé ça plutôt performant.

Ouhais, et comme tu n'as ni testé le Vérado 225 et 300, le même bloc qui n'a qu'une cylindrée...t oujours de 2,6 L, tu parles pour ne pas dire grand chose.

Effectivement, 4,2 L pour 225 CV, c'est purement un Berliet ce Yamaha, sans compter qu'il n'échappe pas à la taxe.

En attendant, les potes de Criscat ne jurent que par Mercury sur leurs engins de course, y'a pas bcp de Yamaha, et comme d'un fait exprès, on y trouve quelques Vérado.

Pour Manza . Effectivement, j'ai un Cat Camarat 7.15 WA 2008 déclassé mis en service en 2009 avec le Yam 3,3 L de 200 CV de 2009 que j'ai acheté en 2013 avec 62H00 au moteur, qui en comptabilise 282 au compteur, soit une moyenne de Mr tout le monde de 55H00 par an. Et je suis en train de lorgner sur 2 bateaux différents, (encore que), un Quicksiler 805 Sundeck avec Vérado 300, ou....ou, mais là c'est plus compliqué quoique Madame préfère ce dernier modèle d'occasion, le Monte Carlo 27 , de préférence en 260 CV Diesel.

C'est sûr, on s'éloigne encore un peu plus des Thundercat de Criscat, mais son programme n'est pas le mien

Levé depuis 6h15, Cher!!!!

"Qui veut vivre 100 ans au chant du coq se lève!!!!"

Retour à 5 mètres, vu mon programme (4,94 m) avec le Belouga Young 16, rebaptisé Lomac 500 IN, plus 70 Yam 16 soupapes: il a déjà connu La Caletta, Porto Pozzo et les Iles du Détroit de Bonifacio, Figari, Santa Manza et Saint Cyprien, et ces jours-ci Pérols, Grande Motte, Frontignan et l'embouchure de l'Aude ("Le petit baigneur") !

Si tu passes dans le coin..................

Le 70 Yamaha, à AninGoogle, c'est comme donner de la confiture a des cochons

MARILO83 écrit:

criscat écrit: Mariolo, ne crois tu pas que tu devrais comparer le 225 yamaha 4,2 litres au 225 Verado. Chose que je t'invite a faire .

Quoi ? Jamais de la vie, non mais 4,2 L pour sortir 225 CV, n'importe quoi, on est revenu au temps de Berliet, à ceci près qu'on a plus la fumée. Ne me dit pas que tu appelles ça une performance

V8 de 7,2 L pour 150 CV aussi hein ?

Jaloux

criscat écrit: Le 70 Yamaha, à AninGoogle, c'est comme donner de la confiture a des cochons

Ouhais, et comme tu n'as ni testé le Vérado 225 et 300, le même bloc qui n'a qu'une cylindrée...t oujours de 2,6 L, tu parles pour ne pas dire grand chose.

Tu mélanges un peu tout, je te remets les choses dans l'ordre.
Tu parles d'un 200cv qui serait un veau au cul de ton Jeanneau camping car, par rapport à un 225cv Mercury qui est lourd à n'en plus finir....Et tu traites de Berliet un autre 225cv 43 kilos plus léger que ton Verado, moteur qu'aucun professionnel sérieux n'utilise, ne souhaitant pas se retrouver au chômage technique.(Je ne parle pas de trou du luc qui naviguent 50h par an).
Pour ta gouverne, dans la recherche de la performance, ce qui compte c'est le rapport poids/puissance, savoir si la cylindrée fait tant ou tant tout le monde s'en tape. Tu peux sortir un moteur de 200cv qui fait 6L de cylindrée, si il fait 150kilos, il intéressera tous les gens en recherche de performance.

En attendant, les potes de Criscat ne jurent que par Mercury sur leurs engins de course, y'a pas bcp de Yamaha, et comme d'un fait exprès, on y trouve quelques Vérado.

Les potes à Criscat, doivent certainement avoir des Optimax. Et de toute façon,je ne pense pas que leurs moteurs de compétition soient représentatifs de ce qui est attendu en plaisance. Quant à la plaisance "sportive", particulièrement les Rib anglais, je vois plus de 2 temps que de Verado...Mais d'ailleurs, Criscat, il a quoi au derrière de son semi-rigide??
Tu vas dans les caraïbes, où Mercury est très présent, tu comptes les Verado sur les doigts d'une main, tous en Optimax : la raison, impossible à entretenir tellement c'est le bordel si tu n'as pas sur place un pro spécialisé.

Salut à tous,

Bon ben vous m'avez mis un bon doute

En effet, je suis sur le point de commander un ZAR 65 avec un DF200 APL.
J'ai essayé l'ensemble et j'ai trouvé que ça marchait pas mal du tout avec 3 adultes et 3 enfants à bord.
Il y avait du mistral et le compteur n'était pas branché du coup aucune idée de la vitesse max.

A l'origine, je voulais monter un DF250 mais il fallait prendre la taxe qui va avec... du coup non.
Je ne souhaite pas monter le 200 ou 225 V6 car je préfère avoir les commandes électriques et l'afficheur numérique.
Pas facile tout ça
L'idéal serait un nouveau DF225 en fait.

Après il est possible de changer de marque mais pas évident (surtout que je veux un moteur blanc).

Bref, je vais y réfléchir encore mais ça va certainement se finir avec le 200 et des économies de carburant

Ça ne rêve que plaies et bosses, là dedans!

Z'harr ou pas Z'harr, gros (7,50 ) ou petit, (47) ça vous arrive souvent de vous trimballer sur l'eau à plus de 35 / 40 km/h ? ( 20 à 24 noeuds pour les gens portés sur la "chose" )........et les passager(e)s apprécient-ils (elles) la chose? ou bien......-<< vas-y, Chéri! non! je vais faire un petit tour sur la plage! >>

( )

Quelques accélérations qui risquent de coûter cher! Les pompistes aiment, eux!



Quant au choix des marques de moteur..................................................................

certains risquent d'être plus "divertissants" que d'autres.............

C'est long, sept kilomètres à pied, sous ce soleil............

Faby! prends-toi un F 200 YAMAHA 4 cylindres! OU LE SUZUKI 200 !

J'avais compris en te lisant

Et tu as totalement raison pour la famille qui préfère largement la balade plutôt que les gaz à fond

Salut,

Pour Fabi1: si tu commandes un Zar 65, à la vue de ton programme d'utilisation, visiblement familial, un 200 cv Suzuki de la dernière génération te suffira largement....comme tous les autres moteurs de cette catégorie.

Au lieu de choisir une puissance supérieure à 200cv, je te conseille plutot d' enrichir l'équipement du Zar 65 déjà bien doté de série convoité:
- dans le désordre: taud, sondeur, traçeur GPS, douchette, table etc...ainsi qu'une bonne remorque adaptée !

Il me semble que la direction hydraulique est déjà installée d'origine, c'était le cas sur le mien, mais à vérifier.

Enfin, quand j'ai précisé la vitesse maxi de cet ensemble, c'était seulement pour voir à combien il allait pour comparer avec mon pneu actuel et surtout de voir le comportement, car il est vrai qu'on est rarement à fond sur de longues distances, l'état de la mer, la conso, le bruit de l'équipage calment vite l'ardeur du capitaine. Pour Aningoul, la conso moyenne d'un 200 cv n'est pas si élevée que tu sembles croire .