SUJET :

Et je puis même vous dire qu'ils s'en branlent…. Bateau, ou pas dessus !!!! Et oui c'est bien le soucis…. Seul les Chiffres comptent lorsqu'ils n'ont pas d'engin de mesure….

C'est comme la différence entre excès de vitesse et vitesse excessive… Dans un cas ils ont un engin de mesure et dans l'autre, pas ! Mais dans les deux cas tu prends une prune quand même, (bon Ok pas de retrait de points pour la vitesse excessive) mais tu te retrouves dans la panade quand même… Surtout avec ta remorque s'ils souhaitent te l'immobiliser…

Quant aux assureurs, je vous laisse voir avec le vôtre !….. Moi je sais…..

Adigu33, je te remercie mais si tu reprends les topics,y en a plusieurs et le mien a bien battu des records ! C est la raison pour laquelle j avais précisé de ne pas me rappeler la réglementation ! J ai meme mis les valeurs de mon véhicule ...

Pour le report de charge je n ai pas trouve de texte et on trouve tout et son contraire !
Certains disent que ca s applique que si on a le be, d autres disent que le report de charge n est autorise que si le fabricant du tracteur le prévoit ....

En attendant de tomber d accord, la solution de declasser la remorque est a prendre en compte.

Clemenceau, célébre, entre autres, pour ses citations disait: "la tolérance, la tolérance, il y a des maisons pour çà!"
Maintenant qu'il n'y en a plus, faut voir...Mais je ne crois pas que çà existe. La preuve, c'est qu'on n' en connˆait pas les limites.

Bonsoir Jeje
Rassure toi je n'ai jamais parlé du report de charge et sais très bien que personne ne le prend en compte lors des contrôles

Il est vrai qu'il n'y a pas plus sourd que çelui qui ne veut pas entendre


Je n'ai jamais parlé du contrôle des permis par rapport aux PTAC respectifs des tracteurs et remorques

Là je suis tout à fait d'accord avec vous et les textes que vous citez

Je vous parle uniquement des masses tractées par rapport à ce que peut tirer un véhicule , ce n'est pas la même chose

Je vous souhaite la bonne nuit

meltem 74 écrit: Bonsoir Jeje
Rassure toi je n'ai jamais parlé du report de charge et sais très bien que personne ne le prend en compte lors des contrôles

Il est vrai qu'il n'y a pas plus sourd que çelui qui ne veut pas entendre


Je n'ai jamais parlé du contrôle des permis par rapport aux PTAC respectifs des tracteurs et remorques

Là je suis tout à fait d'accord avec vous et les textes que vous citez

Je vous parle uniquement des masses tractées par rapport à ce que peut tirer un véhicule , ce n'est pas la même chose

Je vous souhaite la bonne nuit

Désolé Alain mais le report de charge est plus que jamais en vigueur car les constructeurs homologuent un MTRA et non plus un PTRA.

Juste pour la petite histoire...
Récemment, j'ai eu un doute concernant mon attelage et je me suis décidé d'aller à la gendarmerie pour lever mes doutes... Et bien, je sorti de là encore plus dans le flou... Je suis donc aller dans une autre gendarmerie (plus importante) et j'ai eu un discours totalement différent... J'ai donc préféré faire passer le B96 à ma femme... (J'ai le EB)

Donc, ne pas se fier à ce que les gendarmes peuvent vous dire (sauf dans les cas cités par Meltem ou les controles sont uniquement sur les vérifications de poids des chargements). Le plus important étant d'être en règle surtout dans le cas d'un accident car dans ce cas, il est sûr que les experts sauront détecter une surcharge ou un défaut de permis.

Je vous presente mes excuses.
Je n avais pas la carte grise sous les yeux et j etais persuade que mon ptac etait de 2205kg. Apres verification il est de 2305 kg de ptac et 4010kg de ptra.

Il ne s agit plus de 5 kg mais de 105kg puisque j ai le droit a 1195kg
Alors declasser la remorque bof bof
Le b96 est certainement la meilleure solution.
Quoi que si elle passe a 1100kg ça me permettrait de rouler a plus de 90km/h, a condition de ne pas être en surcharge.

Pas la peine de relancer un debat somme ptac > 3500kg c est 90 sur autoroute

D un autre cote avec le b96 j aurai droit de tirer 1t715

jeje59 écrit: Quoi que si elle passe a 1100kg ça me permettrait de rouler a plus de 90km/h, a condition de ne pas être en surcharge.

ah bon?

Oui Nicorio 01
A priori c est 110 pour vehicules entre 3t5 et 12t. Par contre dans notre cas il s agit d un ensemble et si le ptra est > 3t5 c est 90km/h
Mais du coup j ai dit n importe quoi car avec ma remorque de 900kg c était deja 90km/h du coup ! En plus faut mettre un disque derriere sous peine d amende de 35e
Je n ai pas cherche le texte sur legifrance mais voici ma source :
www.automobile-club.org/actualites/actua...ions-de-vitesse.html

Aller les débats sont relances du coup

ah oui! (j'suis en forme ce soir)

lien legifrance

Bonsoir,

Si cela peut servir, il me semble les avoir déjà poster mais un petit rappel peux être utile pour ceux qui ont la chance d'avoir leurs véhicules dans les listes !!

Moi le mien si trouve, je suis dans les normes < 3500 kg, mais de toute façon j'ai le EB !!

jeje no probleme pour aller voir l ocean .... du moment que l on fasse un essai en mer....

declasses rien passe ton b96

Bernie,

comme tu es un homme sage je vais t'ecouter !
Ben il parait que + tu .... plus tu deviens sage
Il va me tuer quand je vais le voir !

Bon à priori, c'est facile de déclasser une remorque neuve mais dès que la carte grise en faite ça devient plus compliqué -> passage aux mines !
Si c'est pour payer et au final se trouver en limite de charge maxi vaut mieux passer le B96 je pense !

Pour ce qui est du report de charge, je pense que c'est la somme des PTAC ne doit pas dépasser le PTRA en tout état de cause. Par contre en cas de surcharge de la remorque ils doivent certainement prendre le poids total de l'ensemble ! Ce n'est que mon avis !
De plus il est possible de dépasser le PTRA en apposant un disque 65 d'après mes souvenirs. Mais bon 65 sur l'autoroute ça va pas le faire !

Bon voila sujet clôturé pour moi.
Je me renseigne dès aujourd'hui pour le B96.

Sinon Bernie, tu es sûr que tu peux tracter 1t5 ?
Je sais plus quel est le modèle exact de ta voiture (9-5 ou 9-3 150cv).
C'est dans les 2T de Ptac et ton PTRA est égal à 3t5, c'est bien ça ?
Si c'est bien ça j'aurai du prendre une SAAB
Ah non merde ça n'existe plus

Je crois qu'encore une fois on confond pas mal de choses

Meltem ... Moi je crois que la législation est quand même merdique, ca fait plus 10 ans que l'on expliquent , et "ils" en sont toujours à confondre et mélanger ptac des permis et poids des véhicules ...

je vais remettre une synthese courte de mes posts concernant la regle du poid tractable et le repport ( et non pas les permis) :


Le seul calcul qui a cours en ce qui concerne le poid maxi tractable par votre voiture :

Poids tractable = PTRA - poids réel du véhicule tracteur!

(dans la limite des PTAC respectifs de la voiture et de la remorque)

Si tu respectes le PTAC de la remorque (En poids réel)
Si tu respectes le PTAC de la Voiture (En poids réel)

Et que le tout tient dans le PTRA ! (En poids réel)

Tu peux faire le report de charge que tu veux !
les bleus ne contrôlerons pas autre chose ...
(N'avez qu'a pas le mettre sur la carte grise! Na ! )

Aprés , ça c'est devant la Loi !

Maintenant, il faut savoir ce que l'on fait, j'ai fait suffisamment d'expérience en limite de charge, pour dire que le report, même si il est imparable, sans même une explication à donner; comporte quand même des risques routier et demande une vigilance accrue ...


Le mode d'emploi pour les poids !(Pas les permis):

www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idA...8&dateTexte=20080526

Et pour finir avec la règle des poids :

Evidemment que l'on peut tracter une remorque de 3500kg de PTAC avec une R5, si la remorque est vide et que son poids réel reste dans le poids tractable de la R5 ...

Je ne parle pas de permis !

Ouaip ben je vais pas m'embêter à discuter pendant 3 heures avec la maréé chaussée au bord de l'autoroute, les enfants et madame à bord, la voiture chargée comme un bodet sur la route des vacances.

Bernie a allumer la flamme qui m'a guidé
J'ai téléphoné à l'auto-école ou j'avais passé mon cotier et mon fluvial, ou on m'a proposé un tarif de 300€.
J'ai répondu : "Ah mince j'ai trouvé à 250€ mais je voulais absolument venir chez vous .... blablabla ".
Au final en 30 secondes c'était réglé !
Je dois donc m'inscrire et ça me coûtera 250€

Ca fait chier mais c'est pas la mer à boire finalement
Comme je change de bateau tous les 2 ans, je serai pénard

Oui je sais, tout ça pour en arriver là mais au départ je pensai que j'étais dans les choux pour seulement 5kg ...

Il est bien ecrehou de ne pas confondre poids tractables et permis....mais si tu n as pas le permis j en vois pas bien l interet

En fait, si je sépare les deux, c'est que l'on est soumis à deux réglementations distinctes ...

Ce qu'ici plus de la moitié mélange !

il faut se poser deux questions avec des regles differente, et voir si l'on passe au travers ...

1 Le véhicule et les capacités ...

2 Le permis en fonction des PTAC

Bonjour

Ce qui est intéressant dans la démonstration d'Ecrehou c'est justement, de savoir comme faire avec sa voiture et sa remorque , ou prévoir en cas de remplacement de l'une ou de l'autre !! si il faut ou pas le permis B96

j'ai remplacer ma voiture dernièrement, et l'un de mes principales préoccupation à été de voir si parmi les modèles sélectionnés l'une ou l'autre poserait des soucis pour tracter ma remorque !!

( ce surtout pour mon épouse qui elle na pas de B 96 , ni de EB ) d'où l’intérêt du PTRA du véhicule une grosse voiture ( 4X4, SUV ) peut avoir une différence PTAC / PTRA très faible et obliger la détention d'un permis spécifique même pour une petite remorque de poids raisonnable !!

Pour exemple le Bmw X5,ou le WW Touareg, qui n'autorisent que 750 Kg sans permis B96 ou EB !!