SUJET :

Personnellement, je demande à mes enfants de s'assoir sur les embases et ensuite je remonte les trims.

Ils adorent !!!

Quand ils seront plus grands, ils feront comme les grands : Ils appuieront directement sur les boutons de trim placés sur les blocs moteurs.

pascal 31b écrit: Personnellement, je demande à mes enfants de s'assoir sur les embases et ensuite je remonte les trims.

Ils adorent !!!

Quand ils seront plus grands, ils feront comme les grands : Ils appuieront directement sur les boutons de trim placés sur les blocs moteurs.

Moi je demande au baigneurs de mettre leurs pieds sur l'helice et je demarre

Perso .. celui qui ne peut pas remonter tout seul a bord .. il rentre a la nage...

Pour Moebius : tu as pris quelle forme ? pont direct jusqu'au tableau moteur, auge ouverte ou auge fermée ?

J'ai du mal à y voir clair. Quelque soit ton choix des que tu as une photo du tableau je suis preneur !

Et les autres centauriens ? ...

Merci

Bonsoir Wolf,
Le mien est sans auge, tableau Ar en direct sur le pont. Pour les photos, je pourrais t'en envoyer à partir du19/02.

Honnêtement, mon avis est que l'auge ne sert à rien. Le tableau arrière et très haut, et même si un peu d'eau venait a rentrer (même si cela me semble peu probable) elle repartirait aussitôt par les vides vites.

Quant à la solidité améliore avec l'auge, j'y crois pas trop non plus : le poids supportable sur le tableau est largement suffisant pour monter 2 x 150ch sans souci. Au pire, tu peux demander un tableau renforce au chantier.

Au fait Wolf, pourquoi tu souhaites absolument un bi- moteur?
Je voulais la même, et une fois analyse bien faite, je me suis rendu compte que les inconvénients étaient énorme par rapport aux avantages....

Vous parlez de bateaux autovideur à l'arrêt?
Ne faudrait-il pas dire, pont auto videur à l'arrêt plutôt???
Car je ne comprends pas comment l'eau de pluie qui passe dans la cale pourrait se vider à l'arrêt sans l'aide d'une pompe.

Si le montage est fait dans les règle de l'art l"eau de pluie ne rentre pas.

Si le bateau reste au mouillage dans ce cas il est recommandé de monter une pompe de cale auto.

Bonjour

juan66 écrit: Vous parlez de bateaux autovideur à l'arrêt?
Ne faudrait-il pas dire, pont auto videur à l'arrêt plutôt???
Car je ne comprends pas comment l'eau de pluie qui passe dans la cale pourrait se vider à l'arrêt sans l'aide d'une pompe.

Tu as raison en parlant de pont autovideur mais quand tu as un pont entièrement étanche l'eau ne peut pas s'infiltrer dans la cale.
Sur le centaure le seul endroit où l'eau peut rentrer, c'est par le "capot" de baille à mouillage si il y a la découpe pour le passage du bout ou de la chaîne et cela représente une surface très petite.
Tous les compartiments communiquent et il suffit de vider par le bouchon se situant en bas du tableau et très peu d'eau s'en écoule.

Ok merci. Je ne savais même pas qu'il existait des bateaux dont le pont n'est pas auto videur à l'arrêt.

lors29 écrit: Bonjour

juan66 écrit: Vous parlez de bateaux autovideur à l'arrêt?
Ne faudrait-il pas dire, pont auto videur à l'arrêt plutôt???
Car je ne comprends pas comment l'eau de pluie qui passe dans la cale pourrait se vider à l'arrêt sans l'aide d'une pompe.

Tu as raison en parlant de pont autovideur mais quand tu as un pont entièrement étanche l'eau ne peut pas s'infiltrer dans la cale.
Sur le centaure le seul endroit où l'eau peut rentrer, c'est par le "capot" de baille à mouillage si il y a la découpe pour le passage du bout ou de la chaîne et cela représente une surface très petite.
Tous les compartiments communiquent et il suffit de vider par le bouchon se situant en bas du tableau et très peu d'eau s'en écoule.

C'est dommage qu'il n'est pas rendu la baille à mouillage indépendante du reste de la coque et fait une ouverture direct sur l'extérieur, car je ne vois pas comment remonter le mouillage sans mettre un peu d'eau dans la dite baille surtout en Bretagne

Tu peux rendre la baille à mouillage indépendante de la coque,il suffit d'obturer le trou qui se trouve en partie basse de la baille.Les différents compartiments se trouvant sous le pont ne correspondants pas entre eux mais uniquement dans le fond de la coque,tu peux les utiliser pour ce que tu souhaites (viviers de 130 litres,rangements,réservoir d'eau douce).
Pour "vidanger" les quelques décilitres que tu aurais embarqués lors de la remontée de ton mouillage,tu enlèves le bouchon se situant en bas du tableau arrière comme font la plupart d'entre nous.

En parlant de Centaure, il y a une annonce sympa sur le bon coin dans la rubrique nautisme
cela donne envie...

il a pas l'air content le monsieur , je crois que

Pas vu d'annonce déconante pour faire un tronche pareille

annonce

Bonsoir

Je pense que le gars qui a passé cette annonce a acheté son bateau aux domaines en l'état et pas cher (ce doit être un 750 qui avait été vendu aux pompiers par l'ex importateur)et que maintenant veut se le faire remettre en état sans que çà lui coute un rond.
Il avait annoncé qu'il allait "pourrir" la marque lors du salon de la pêche à Nantes,mais là je crois qu'avec une annonce pareille,il s'expose à des emmerdes?

bonsoir,

s'agit il d'une idée, ou un mauvais équilibrage , mais j'ai vraiment l'impression que dans la vidéo, il pique du nez sur les sauts de vagues ??
voir , au tout début 0.5 mn et 1.10 mn
Et d'autre par certains font des gros plat lorsqu'il retombe ?
Pour moi il n'y a que celui de la fin le 620 je croit qui retombe bien
Lorsque je faisait cela avec mes anciens bateau, il retombait comme un moto de cross ( l'arrière en premier ) cela évitais les gros coups dans les reins, ou dans les genoux !

Pas très intelligent comme mode d'expression de passer une annonce pareille
Je pense pas qu'il pourra trouver un arrangement après ça!
S'il s'agit bien du 750 vendu par les domaines, il était déjà dans un sale état lors de la vente avec un paquet d'heure, alors je vois pas pourquoi il est surpris......

J'espère que le mien tiendra mieux!