SUJET :

PASCAL!!!!.... non!
Je n'ai jamais dit que je n'ai jamais péché!!!!
déperdition ? Que racontes-tu là!!!!
Bon; par ailleurs je ne commenterai en aucune façon tout ce qui s'est passé,(et qui a plutôt été bien géré par Copamare et capitanerie di Porto) mais seulement UNE chose (qui a entraîné tout le reste) ILS sont passés là où le plus débile d'entre nous (moi, si vous voulez,) aurait eu peur de casser l' embase d'un 6 CV arbre court.
JJ Cat! Tout le monde sait très bien que la caravelle Ajaccio Nice a été descendue par un tir de missile bleu blanc rouge: MAIS le 'patron ' de l'époque étant aussi infaillible que vrai militaire (les Pieds Noirs d'Algérie en savent quelque chose, ayant été <<<compris>>>) il n'était pas question que la presse (muselée) en parlât....

'ERRARE HUMANUM EST'

Tout le reste n'est 'que 'verbillage' inutile

l'Homme n'est hélas pas une machine ...
Et même une machine se détraque ...parfois

'Il' a fauté... 'IL' va payer...

Il ne sera ni le premier , ni le dernier ...

Et s'il fallait se défouler sur tous ceux qui ont commis des actes entrainant des pertes de vies humaines, par maladresse ou inconscience, l'année ne suffirait pas ...

Stop et Fin pour moi........

Meltem 74

Il est aujourd'hui admis que les commandants de paquebots consacreront la moitié de leur longue formation à la lecture des pages perso et des interventions d'Aningoul.

Il en va de la sécurité de chacun.



Pascal

Je te souhaite de n'avoir JAMAIS personne des Tiens confiés à ce genre de navigateurs.

Toujours aussi 'chaud bouillant' notre ami Aningoul

Quand je me rappelle du pataquès que tu nous avais fait lorsque tu trouvais que la sortie du port de Palavas etait limite praticable alors que tu etais le seul du coin, à ma connaissance à avoir touché du sable ça n'arrive qu'a toi ces soucis

Heureusement que t'etais pas Capitaine de ce genre de gros ferries

Allez, laisse tomber, ne t'inquiete plus pour le monde entier...et un coup

Michel

Pour une fois je pense que ce post devrait être fermé certaines personnes me semble un peu haineux et devrait boire un petit coup et faire un petit dodo pour calmer leur trop plein d'energie

Pneuboat team

Bonsoir tout le monde: les pour et les contre.
Michel, lorsque j'ai 'touché', c'est une (courte heureusement) période où les pêcheurs et le Promenades en Mer ont été hébergés au port de plaisance, car le Lez ayant été sans grosses crues, il était ensablé...... et le port de Palavas bloqué
Il eût fallu draguer, mais.......
L'Association pour la défense des asticots de vase


s'y est opposée et a fait suspendre les dragages.
Tu fais confiance à Richard Lapène plus que moi même ::M-)c'est lui qui m'a appris cela
Finalement il a fallu en même temps passer la drague et casser des gueules(pêcheurs pro contre 'observateurs <<<<<<<<<écolo>>>>>>>>> et les choses se sont normalisées.
Curieux de retrouver certaines choses que les manipulateurs possédant les média nous servent à tout va puis ffffuuuuiiiitttt! plus rien, j'ai ce jour tapé sur google: <<<Monte Stello Naufrage>>>>>
Je suis donc tombé sur de nombreux sites traitant de la question.
J'ai fait 6 traversées sur le Monte Stello, navire <<rebut>> de la SNCM, où l'on nommait le personnel qu'on n'avait pas encore pu licencier (plus, heureusement quelques personnes consciencieuses)
Le 31 Décembre 1994..... TRÈS loin de sa route, le cargo est rentré 'en avant toutes ', à fond la caisse, dans les ilots Barettini.
La marine nationale, sémaphore de Pertusato
La marina militare, Semaforo della Maddalena
chargées de suivre au radar et autres moyens, la route des navires transitant dans le Détroit: rien vu
COMMENT, RIEN VU ?????????
A la passerelle du Monte Stello: rien vu (si tant est qu'il y avait quelqu'un pour voir qq chose.... Il n'y eut pas de pertes humaines, grâce aux hélico de notre Armée.
Je suis ensuite tombé sur un Forum du journal 'La Provence' traitant du sujet:

Les montagnes de sonneries sans cédilles, de mensonges, de jugements hâtifs m'ont fait penser.... que, Monte Stello ou COSTA CONCORDIA.... on ne saura JAMAIS à 100% la vérité.: nous donnons ici ce qui nous vient du fond du c?ur, nous en avons le DROIT, nous sommes en démocratie et ne contrevenons pas à la CHARTE si nous disons que ce commandant est un félon qui devrait être jugé par les familles des morts et disparus!
Si certains sont prets à l'absoudre, c'est leur affaire.
Je conserve le droit de dire que je souhaite que lui et sa hiérarchie soient condamnés TRES durement.
Et les remarques des persiffleurs (24/01/2012 à 14h35) ne me permettent PAS de souhaiter qu'ils en passent par là: iuls changeraient d'avis.
Terminé pour moi; et si je dois en reparler, j'ouvrirai un autre topic
www.kizoa.fr/diaporama/d2197002k3297031o1/costa-concordia.......

REGARDEZ BIEN, et mettez vous dans leur peau: pas de circonstances atténuantes, aucune raison valable.... mais, au fait: je croyais qu'on ne devait pas, SURTOUT EN ITALIE, pénétrer dans la bande des 300 m, sauf à rames......

www.kizoa.fr/diaporama/d2197002k3297031o1/costa-concordia.......

osta Concordia: l'enquête se rapproche de la compagnie, qui se défend
L'enquête sur le naufrage du Costa Concordia, près de l'île italienne du Giglio, se rapprochait mercredi de la compagnie propriétaire, Costa Crociere, qui s'est défendue en assurant avoir été mal informée par le commandant de l'ampleur du drame.
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Photographe : Filippo Monteforte :: Le navire Costa Concordia échoué près de l'île italienne du Giglio, le 25 janvier 2012 photo : Filippo Monteforte, AFP

Les recherches des 16 personnes portées disparues -- à côté d'un bilan de 16 morts dont 10 ont été identifiés officiellement -- se sont poursuivies dans l'épave.

Toutefois, 'il faudrait un miracle pour trouver encore quelqu'un de vivant', a admis le commissaire en charge de la catastrophe Franco Gabrielli, tout en promettant que les recherches 'continueront tant que nous n'aurons pas inspecté toutes les parties du navire qui peuvent l'être'.

Selon M. Gabrielli, certains corps pourraient être retrouvés seulement lorsque l'embarcation aura été remise à flot ou découpée en morceaux.

Les conditions de salubrité avec des problèmes d'oxydation et de putréfaction dans l'eau rendent les recherches très difficiles et lentes.

Un service sanitaire de Grosseto a ordonné que des plongeurs n'opèrent pas dans les corridors des zones D et E du bateau, dans l'attente des résultats des analyses microbiologiques. Dans ces secteurs, ils n'étaient de toutes façons pas encore intervenus.
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Il recommande par ailleurs des précautions de sécurité pour les plongeurs, qui sont soumis déjà à des mesures strictes de désinfection.

Par ailleurs, le pompage du carburant qui fait peser le risque d'une marée noire n'était pas prévu avant samedi, mais la compagnie néerlandaise Smit Salvage a déjà positionné ses équipements près du Concordia.

Sur le plan judiciaire, le procureur en chef du parquet de Grosseto, Francesco Verusio a rencontré mercredi son homologue de Florence, Beniamino Deidda, qui avait recommandé via les médias de ne pas se focaliser sur le commandant et d'examiner les responsabilités de Costa.

'L'employeur est responsable. Nous devons nous pencher sur les choix faits par l'opérateur', y compris lors du recrutement du commandant, avait-il déclaré M. Deidda, relevant aussi des lacunes dans le fonctionnement des chaloupes de sauvetage et la préparation du personnel.

Le rôle éventuel de dirigeants de Costa avec lesquels le commandant aurait été en contact juste après l'impact avec un rocher, a aussi été évoqué par l'avocat de Francesco Schettino, Bruno Leporatti.

Devant une commission du Sénat italien, le patron de Costa, Pier Luigi Foschi, a rejeté ces soupçons, en expliquant que M. Schettino avait trompé la compagnie sur la gravité de l'accident. Pour M. Foschi, il n'aurait de toute façon pas dû naviguer 'à 16 noeuds (30 km/h) à 300 mètres de la côte'.

A l'appui de ses dires, M. Foschi a fourni un compte-rendu, minute par minute, des échanges entre M. Schettino et Roberto Ferrarini, chef de l'unité de crise de Costa Crociere.

Les enquêteurs ont par ailleurs entendu dans l'après-midi quatre témoins, qui, selon des indiscrétions, seraient des personnes ayant été sur la passerelle avec Schettino au moment de l'accident.

Autre front judiciaire possible: une avocate italienne connue, Giulia Bongiorno, a annoncé vouloir porter plainte au nom d'une trentaine de passagers contre la direction de Costa, qui devra 'répondre de cette tragédie, pas seulement au civil'.

Par ailleurs, deux avocats de rescapés ont lancé leur propre enquête pour vérifier 'les éventuelles responsabilités de Costa et des capitaineries de port pour leur tolérance de la pratique insensée de l'+inchino+', le salut à la côte au cours duquel les navires s'approchent très près du rivage.

Une autre plainte en nom collectif regroupant plus de 150 passagers contre la maison-mère de Costa, le groupe américain Carnival, devait aussi être déposée mercredi à Miami (Floride) par l'association italienne de consommateurs Codacons et deux cabinets américains. Ils comptent réclamer au moins 125.000 euros de dédommagement par personne.

M. Schettino et son second, Ciro Ambrosio, sont pour l'instant les deux seules personnes poursuivies pour homicides multiples par imprudence, naufrage et abandon de navire. M. Schettino, après avoir été détenu, est assigné à domicile et M. Ambrosio a été laissé en liberté.

Dans un appel téléphonique passé à un ami avant son arrestation et enregistré à son insu, il rejette la faute de l'accident sur d'autres personnes non identifiées dont un 'manager', affirmant avoir 'suivi son conseil' quand celui-ci lui disait: 'passe par là'.

'Tous les vendredis nous passions au dîner et là, parce qu'ils nous ont emmerdé pour saluer (la côte...), voilà où nous en sommes, et c'est moi qui paye pour tout', a déclaré Schettino selon les médias.
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les dernières réactions à l'article
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0 commentaire Responsabilité partagée.
La compagnie et les autorités maritimes ont leurs parts de responsabilités en laissant s%u2019approcher ces navires régulièrement si près des côtes aussi la légèreté avec laquelle elle recrute ces officiers. Ils n%u2019ont pas le droit d%u2019envoyer 4000 personnes sous la responsabilité d%u2019un tel personnage. Il exist... De piston - Le mercredi 25 janvier 2012 à 20H55
0 commentaire J'aimerai savoir si le commandant est le gendre de l'armateur ? Si oui c'est encore plus criminelle

yaya01210 De yaya01210 - Le mercredi 25 janvier 2012 à 18H03

C'est un monologue ici

Dommage d'avoir autant de haines contre cette personne et l'argent.

J'ai lu pas mal de tes posts mais tu es toujours en train de râler si ce n'est pas après le capitaine du Concordia (que tu ne peux réellement juger à moins que tu es accès au dossier de la justice italienne ) , c'est après des calles de mise à l'eau ou les politiques qui ne font pas ce que tu veux.
Tu es bien aigrit pour réagir comem cela sur un forum.

++++ 10 avec Leader

Pneuboat team

Tout est dit et évoqué dans le copié-collé que j'ai cité le 25 Janvier à 22h15. Les protestations sont à adresser au rédacteur en chef.
Indignation n'est pas haine: il faut savoir lire (et écrire....)
La Mairie de Sorrento, Campanie, doit être en mesure de donner l'adresse des comités de soutien à ce valeureux et COURAGEUX officier de marine marchande
Les centaines d'utilisateurs des cales de Gurgazu, Saint Cyprien (Corse) et Teulada( Sardaigne) ont apprécié que j'eusse été aigri du moins que nous eussions été, car nous avons obtenu ces résultats à plusieurs râleurs.
Enfin: il y a environ 80% des échanges sur ce forum où je n'interviens jamais: soit parce qu?ils ne m?intéressent pas, soit parce qu'ils me fâchent et que nous ne sommes pas ici pour nous disputer mais surtout pour nous détendre, soit, enfin, parce que je n'y connais rien et par conséquent n'ai rien à y apporter: je <zappe>. On n'empêche personne d'en faire autant!

Dernière nouvelle, l'explication de la catastrophe enfin éclaircie; selon une source bien informée, la jeune blonde moldave vue en compagnie du commandant aurait refusé ses avances. Voici le témoignage d'une passagère d'une précédente croisière:
Journal intime d'une jeune femme en croisière en Méditerranée :
Jour 1
Je me prépare pour cette croisière splendide. J'empaquette mes vêtements. Je suis toute excitée!!
Jour 2
Toute la journée en mer. Splendide ! J'ai vu défiler dauphins et baleines. Quelles belles vacances ! Aujourd'hui j'ai rencontré le Capitaine, un bel homme, style Alain Delon 20 ans + tôt .
Jour 3
Piscine. J'ai fait un peu de surf et tiré quelques balles de golf. Le Capitaine m' a invitée à sa table pour dîner. C'était un honneur et j'ai passé un bon moment. C'est un homme très attirant et attentionné, il a des yeux bleus magnifiques.
Jour 4
Je suis allée au casino du bateau et j'ai eu de la chance! Le Capitaine m'a invitée à déjeuner dans sa cabine.Repas somptueux avec caviar et champagne. Il m'a demandé de passer l'après-midi dans sa cabine mais j'ai décliné l' invitation. Je lui ai dit que je ne voulais pas être infidèle à mon époux.
Jour 5
Je suis retournée à la piscine puis j'ai décidé d'aller au piano bar et d'y passer le reste de la journée. Le Capitaine m'a vue et m'a invitée à prendre un verre. Réellement, c'est un homme charmant . Il m'a demandé si je voulais passer à sa cabine cette nuit,Je lui ai dit que non. Il m'a dit que si je ne changeais pas d'avis, il coulerait le bateau.
Jour 6
La nuit dernière, j'ai sauvé 1600 personnes... 4 fois de suite

Ah les femmes, elles n'ont pas toutes le sens du sacrifice


urpeko 64

Heureusement que je ne suis ni le cousin ni l'ami du Maire de Palavas...sinon, serai capable de me jeter des cailloux notre sacré Aningoul

Bon, j'arrete de polluer ce post...

Michel

Urpéko: BRAVO: tu as fait ce qui est bien plus convivial : cette intervention marrante est mieux que des récriminations
Michel 34!!!! JAMAIS!!!!!!Tu me connais! Tu sais combien je suis doux et brave!
Pour ce qui est de polluer ce post, peu importe: comme sur celui évoqué ci dessus à propos du Monte Stello, tout le monde peut avoir sa vérité et même la justice, après enquête, ne saura jamais tout. Autant en rester là et sur ce sujet, j'ai fait ci dessus copiés et liens: la vidéo m'a TRÈS PROFONDÉMENT ému d'autant plus que je suis plusieurs fois par an sur les lignes de Corse et de Tunisie...... Que chacun en tire librement sa conviction. Allons en paix!

Costa semble ne pas être hors de cause dans toute cette malheureuse histoire:

www.leparisien.fr/naufrage-concordia/nau...-01-2012-1828951.php

Et les capture d'écran du trajet du Concordia chez QPS sont disponibles sur leur site:
www.qps.nl/display/qastor/2012/01/17/20120117_stranding

Des tristes individus ont trouvé moyen de pondre ça
mail.google.com/mail/?tab=cm#inbox/135174022bf5f0ad

Il n'y a vraiment pas de quoi rire, pourtant.

pardon
mail.google.com/mail/?tab=cm#inbox/135174022bf5f0ad

Pour ceux que cette affaire intéresse.
Je pense qu'un jour des livres seront écrits sur cette catastrophe, comme il y en a déjà plein les rayons des bonnes librairies maritimes (Tacussel, Marseille)
www.sudouest.fr/international/naufrage-costa-concordia/

Avec mes excuses pour ceux que cela n'intéresse pas. ( et qui peuvent 'zapper')
Bonne soirée à tous.