SUJET :

Voyons si 'ça' passe
www.ladepeche.fr/article/2012/01/15/1261...ine-de-disparus.html

www.arcipelagodellatoscana.com/fr/territ...Isola%20del%20Giglio

Quand je pense que cette ile ( comme d'autes encore dans l'archipel Toscan) est classée 'réserve naturelle' avec des réglementations draconniennes en ce qui concerne l'approche, les mouillages, les zones de pêche et de plongée sous marines , je me dis qu'il ne manquerait plus que tout ou partie de la cargaison de Fioul de ce navire s'échappe pour que ce coin paradisiaque de 'Mare nostrum' devienne une immense catastrophe écologique ...

Pour le reste le Capitaine a fait une connerie, il en assume les conséquence en prison...

Car même s'il est probable, comme de coutume, qu'il n'ait pas été à la passerelle à cette heure ( qui était celle du dîner) mais attablé,en grande tenue, avec ses invités d'un soir, il est tout de même le responsable de la 'route à suivre' !!!

Que voulez vous qu'on lui fasse de plus ???

Une fois encore la locution latine 'Errare humanum est' prend toute sa valeur

Meltem 74

quelle tristesse.

quel merdier.

écoeurant.





AUCMED : ADHEREZ !!! aucmed.fr

Bazar monumentale pour l'évacuation , des personnels, sans doute pas bien payé, qui parle le Javanais ou le Balinais de croisière et du matériel de secours pas au top de ses capacités.
Si dans la boite noire ça parle aussi en Pakistanais, on n'est pas prèt d'être informer des bêtises des officiers de quart, s'il y en avait un au moins à la passerelle!..

pastiche83

A priori les quelques interview de français à bord qu'on a pu entendre, c'est justement le personnel philippin qui aurait bien aidé les passagers, contrairement aux membres italiens de l'équipage...

Nullement étonnant: lors de la catastrophe qui a coûté la vie à l'un des derniers grands transatlantiques italiens, l'>>Andrea Doria<<, Cie de Nav Italia, ligne Gènes Cannes New York, Juillet 1954, les deux PREMIERES personnes à arriver en sureté à bord du cargo scandinave abordeur( faute de conduite de l'Italien, brûme,)furent: le Commandant et son Second!!!!!!!!!!
Pauvre navire qui, de plus, portait le nom de l'un des plus illustres navigateurs de l'Histoire Maritime de la Méditerranée!

Encore une fois, dans ces cas là, on en entend de ttes les couleurs ???

Moi je me pose une question :

On nous a dit que ce bateau venait de quitter Civitavecchia (port de Rome ) et naviguait vers Savone quelques 270 miles au Nord Ouest.....
Tous les reportages conconrdent pour dire que le bateau passait 'entre' le continent et l'ile de Giglio ...

Alors comment se fait il qu'en suivant cette route et passant à cet endroit en suivant grosso modo un cap '300/330'' il puisse se retrouver au bord de la côte en sens 'inverse' de sa marche

En effet , en passant près des côtes 'Est' de l'île de Giglio il aurait du avoir la terre à 'babord', hors sur tousles films et les photos elle est à 'tribord:rB:+)

De là à penser que ce navire a heurté un 'haut fond' un peu plus au large et a dérivé en faisant un '360°' il n'y a qu'un pas


Sinon va falloir qu'on m'explique

Meltem 74

Meltem !

A suivre !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Effectivement vu les photos, de la manière dont il est planté, et là où il l'est, il a l'étrave vers le sud::t-
Qui nous raconte quoi, dans cette affaire? a-t-il viré de 180° après le choc! en plus, excès de vitesse dans la bande des 300 m puisque M. le préfet de Grossetto a déclaré que le choc avait eu lieu à 150 m de la côte!

D?une façon générale :
Rapport à l'équipage et à ses origines: Effectivement, le courage et le professionnalisme n'est pas proportionnel au salaire.
Il faut prendre aussi en considération que l?on ne peut pas passer son temps à satisfaire les actionnaires sans un moment ou un autre jouer sur la qualité du produit proposé. La formation a la prévention et au secours coûte cher.

'La formation à la prévention et au secours coûte cher'.

Mais moins qu'un naufrage...

Pascal

Oui Pascal et ils prennent le risque, les naufrages ça n'arrive qu'au autres...
et c'est vrais dans bien d'autres domaines que la navigation touristique.

je connais très bien cette ile pour l'avoir régulièrement fréquentée les week-end,en y laissant mon zodiac mark 2 compact au fond du port la semaine,quand je travaillais à Rome;j'y suis retourné en avril 2011 et cette ile reste une petite merveille,car si une partie de l'ile est devenue un parc,une grande partie reste accessible à la navigation et à la chasse sous marine;en avril dernier à l'endroit même où le paquebot s'est planté,j'avais vu des sars,des baracudas,une belle murène et quelques beaux roucaous.
les photos du bateaux où l'on croit voir une ile au fond,correspondent à la pointe où se trouve le port santo stefano d'où partent les ferrys et s'il y a un peu de brume,de l'ile de Gigli le continent parait être une ile
j'espère qu'une pollution n'affectera pas une des dernières iles de Toscane accessible à nos bateaux,une ile merveilleuse hors saison!

bonjour a tous
c dans l'air special naufrage sur france 5 a 18H
PEU ETRE PLUS D'INFO ??????????

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désolé trois fois::w-

A 150 m. (200 ?) de la côte et à 16 nds !

C'est de la folie avec un boat de plus de 300 m. de long !

La vague due à la vitesse pouvait tuer des promeneurs sur les plages, comme il était arrivé pas loins de Toulon il y a quelques années !

Vu l'heure à se demander si on faisait route avec le pilote automatique, mais alors qui avait règlé le pilote ???

gustave(83)

C'est Bachus, Gustave, c'est Bachus.....