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Posté par ulysse29
Le 14/10/2011 à 13:14:08

Pour Zeb ..Bonjour..
Poid total roulant - ptac de ton T4 = ptac max tractable......

Pas tout a fait d?accord !

Pour avoir étudié la chose de prés, (plutôt de très très prés )

c'est en réalité le PTRA (Poid Total de l'ensemble Roulant Autorisé) - le poid réel du tracteur= poid max tractable et non ptac tractable

En effet, seul le PTRA figure sur la carte grise; pas la charge tractable !

Ceci dit ton mode de calcul est toujours correct .... Mais réducteur !

Apres, si ton constructeur annonce dans le manuel un poids tractable maxi, c'est pour préserver la mécanique, le chassis ou la garantie sur le vehicule !

Mais la traduction des textes c'est bien : ptra-poid réel = Charge reelle tractable , seul verifications faisable par les hommes en bleu !
(dans la limite des ptac respectif des vehicules bien sur)

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Si tu le dis .. t'as surement raison......



Alain Bonne mer à tous...

je déterre un vieux sujet, mais je me dis que si je peux combattre les idées reçues, pourquoi pas.

depuis 1 saison, je tracte, mets et sors de l'eau mon V-620 avec 115 opti derriere et remorque galaxy multirouleaux sans aucun problème avec..... ma 206 SW 2.0 S16 essence.

certes, sur l'autoroute, je me limite à 110 car au dessus il y a du lacet...
certes, je consomme presque 12 L/100 sur autoroute...
certes les freins ont tendance à chauffer un peu sur route sineuse quand je suis en retard sur la marée,

mais je ne patine pas plus qu'avec ma C5 HDI 110 avec ses pneus 4 saisons
mais je roule à l'éthanol
mais quel agrément de conduite quand je n'ai pas le bateau

et surtout des voitures comme ça y'en à plein à moins de 5000 euros...

j'aurai vraiment eu tord d'acheter le X-trail