SUJET :

Pour avoir vu les deux en action ce week end, dans différents types de mer, j'ai l'impression que le RIBTEC passe mieux en mer formée, par contre le SOLENT semble plus rapide sur mer plus calme. J'ai pu voir en action Lemon Breeze et Blue Spirit, et j'ai pu essayer Gibbule.

Ce n'est peut-être qu'une impression, mais c'est ce qu'il ma semblé.

Christophe, UK Ribs addict

C'est pas grave, je reste fidèle aux italiens...
serge

La tu me poses une colle Christophe . Je suis bien incapable de te dire lequel des 2 va mieux en mer formée .
A demander à ceux qui ont eu la chance d'essayer les 2 , comme Philippe Nivez par ex ...
l'idéal étant de pouvoir essayer les 2 à tour de role dans les memes conditions et avec des charges et moteurs similaires tant qu'à faire , car cela joue aussi .
bref pas facile à faire ...
a+
Bernard

Bernard,

Pour ma part, je pense que Christophe est dans le vrai. Le Ribtec est un poil devant le Solent par mer formée avec un passage et une retombée plus confortable que le Solent car son vé n'a qu'une virure de 4 cm. Le Solent lui, a plusieurs virures d'au moins 10 cm de large donnant plus d'appuis à la carène mais en contre partie, un passage et une retombée moins confortables. Toutefois, comme le dit Christophe, le Solent est plus rapide sur mer plate ou quasi plate car son pilotage est moins technique que le Ribtec passé 45 noeuds. Lorsque je dis moins technique je veux plutôt dire plus rassurant pour le pilote. Le Ribtec peut être vicieux par moment avec une tendance à raqueter par vent/mer de travers au dessus de 45 noeuds. Il faut corriger le problème sans arrêt et jouer de la manette des gaz et cela en est fatiguant à la longue. Par mer/vent de face et mer/vent de derrière, ce phénomène disparait totalement. J'arrive péniblement à 50 noeuds maintenant avec le rollbar (52 noeuds sans) mais en étant très concentré avec 2 personnes à bord et 1/2 plein. Le Solent (celui de Peyj78) atteint 55 noeuds sans inquiéter le pilote ni son équipage. Je ne dirais pas qu'un bateau et meilleur que l'autre loin de là. Chacun a son programme. Ce que je sais c'est que le Ribtec est à l'aise dans le clapot et le gros clapot, il l'est un peu moins pour la vitesse. Toutefois, cela ne m'empèche pas de l'utiliser par temps calme bien au contraire car je m'en sert pour le wake et la bouée et parfois même pour pêcher un peu, si peu

A+
Joffrey.

Bonsoir à tous,

s'il y a un 'anglais' sur les côtes du Var j'aimerais bien l'essayer.
En échange je veux bien faire essayer mon 600. Je vais être souvent à l'eau de fin août à fin septembre, si la météo le permet !



gustave(83)

Et il en est qui sont plus raisonnables et qui ont trouvé chaussure à leur pieds dans une gamme de tarifs plus abordable. C'est bien de réver les mecs mais faut pouvoir mettre de l'essence dans un 200cv aussi
Un bon vieux 5,80m ça peut faire plaisir à beaucoup de gens, surtout à des pêcheurs qui veulent pouvoir sortir par tous les temps sans prendre un deuxième kroum' sur la maison

- I survived Perros Guirec 2006 -

Bonsoir,

J?ai été (il y a bien longtemps) propriétaire d?un petit Falcon, puis j?ai eu l?occasion de naviguer plusieurs fois sur un Falcon SR 6,40. Ce genre de carène me manquait beaucoup (passage en mer formé).

Il faut avouer qu?un Ribtec : Cela Fonctionne Bien !

Je me souviens d?une petite journée de repérage « Rapide » pour le raid L.R. : de temps en temps vaut mieux pas être manchot !

J?avoue que Joffrey m?avait bien convaincu sur les « coques Anglaises », j?avais même commencé à négocier pour acheter un Tohatsu « One Design » (négociation malheureusement interrompu à cause d?un problème de non garantie du moteur en France).

Le lien : www.tohatsu-uk.net/one_design_ribs.htm

Pour l?instant « petit » Tarpon (on verra ce que cela vaut cette semaine ????) : Déjà la forme de la « coquille » m?inspire bien ! ? Après, peut être ?

A+

CHRISTOPHE.

Joffrey ,

je veux effectivement bien croire que le Ribtec offre plus de confort dans les retombées que le Solent car sa coque offre effectivement moins de résistance à la pénétration dans l'eau . Par contre , à mon avis , le Solent est trés supérieur en stabilité vu ses virures et redan et je pense que c'est un gros atout à grande vitesse , mer formée ou non car il ne possede justement pas ce défaut des coques en V prononcé qui balance à gauche ou à droite pour un oui ou pour un non .

Pour Helmut : je ne sais pas d'ou sorte ces RIB 'One design' mais pour moi ce sont des Solent ! meme console , meme rollbar et surtout memes tubes et meme coque pour ce que je peux en voir ...
D'ailleurs quand on regarde attentivement les caractéristiques ( dimensions , poids etc ... ) ce sont les memes !
alors qui a copié sur l'autre ?
en tout cas , félicitations pour tes gouts

a+
Bernard

RE ?

Pour tous ce qui apprécient les Ribtec et autres ?

http://helmut17.free.fr\\IMG1.JPG

http://helmut17.free.fr\\IMG2.JPG

http://helmut17.free.fr\\IMG3.JPG

http://helmut17.free.fr\\IMG4.JPG

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http://helmut17.free.fr\\IMG6.JPG

http://helmut17.free.fr\\IMG7.JPG

Bon et doux rêves !

CH.

RE ? Toutes mes excuses ...

Pour tous ce qui apprécient les Ribtec et autres ?

http://helmut17.free.fr\\IMG1.JPG

http://helmut17.free.fr\\IMG2.JPG

http://helmut17.free.fr\\IMG3.JPG

http://helmut17.free.fr\\IMG4.JPG

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http://helmut17.free.fr\\IMG7.JPG

Bon et doux rêves !

CH. (Cette fois dodo ...)

Il y a un bug avec les hyperliens ????

il transforme les majuscules en minuscules (ex : IMG1.JPG -> img1.jpg)

Bizarre ????

CH.

Un RibTec, il y en aura un à la brazoucade/sardinade de dimanche prochain à Sète

Cordialement, Philippe
::A-)UK RIB + 147 kw::A-)

Malheureusement, Ribtec, sous sa forme 'passée', n'existe plus. C'est ce que m'a dit Tim Wilks, directeur et créateur de l'entreprise, en juin dernier. Par contre, les moules ont été repris par 'Pascoe internationnal', (Tim Wilks y travail maintenant) spécialisé actuellement dans les annexes semi-rigide pour yacht de luxe, après avoir construit, un grand nombre de ribs trés performants pour la plaisance ou la compétition.
on peu en voir un exemplaire dans Moteur boat de ce mois ci (rubrique actu moteur, nouvautés yamaha).
Il n'est pas dit que les coques ribtec ne réapparaissent pas un jour.

Je suis d'accord avec Joffrey concernant le passage à la mer du ribtec 6.55. Il est plus doux dans les retombées par gros temps, sans jamais être piégeux. Normal, qui dit gros temps, dit vitesse réduite (et encore, avec ce type de pneu, la vitesse peu rester assez importante au regard de l'état de la mer). Il, ne faut pas oublier que cette carène à été dessinée pour une traversée de l'atlantique pour ALAN PRIDDY (en 7 mètres initialement).Il est rapide, quoi quela vitesse ne soit pas sa vocation première au dessus de 43/45 nds (ce qui est déjà rapide...) il vaut mieux être adroit du volant et de la manette de gaz !
Le Solent 6.50n, en réalité, 6.78, est très performant lui aussi, dans tous types de temps. par contre, la coque est moins en vé sur le tiers arrière, et le nombre, et la taille des virures lui confère une retombé plus sèche. par contre, c'est un rail à haute vitesse, il est très sécurisant,même à plus de 50 nds. Bien sur ce n'est pas une raison pour faire n'importe quoi, à cette vitesse, l'erreure d'appréciation n'est pas pardonnée.
Les tohatsu existaient avant les solent. Les solent sont une amélioration, par leurs créateur (le patron de solent) des dits tohatsu.
Les tohatsu avaient été dessinés pour participer au courses de rib qui se déroulaient en angleterrre l'objectif était de construire un bateau de plaisance performant, utilisable par mr tout le monde le WE, et capable de faire la course avec un budjet réduit. malheureusement, comme en france, le circuit s'est professionnalisé, le niveau s'est élévé, et les budgets on flambé.
Les solent c'est pareil, mais en mieux (finition et renforts, plus qq autres points)
Pour les Ribs anglais, en france, il y a 3 solutions
Avon:
trés bien, mais le gros problème c'est: pas de réservoir fixe interne, très bont rapport qualité prix
Ribeye:
cher, et finition perfectible (je pense que les moules de coque ont bien servi, trop peut-être avant renouvellement) et donc cher au regard de la qualité de strat et puis moi perso la couleur gris bleu rouge....
Solent:
très très bien, très solide, performant, finition correcte, très bon rapport qualité prix.

vous prenez pas la tête, achetez une sauterelle.... et un dos de rechange

NO GUTS, NO GLORY

Slt à tous

BIBOUDE30 alors tu es dans le sud maintenant, super, bruno13 souhaite justement essayer un rib tec,
Bean comparo entre un anglais (ribtec) et un italien (Nuovajoly) meme taille et meme motorisation.
lieu : cale de l'estaque par vent d'est ou Point rouge par mistral.
Supert idée non !

à vous de fixer la date du rdv

On se fera une bouffe apres comme d'hab, pour refaire le monde

A+

Très bonne idée, Marshall ! Tiens moi au courant s-t-p.



gustave(83)

Marshall, je ne voudrais pas te faire de peine, mais lors des sorties de Perros nous avions deux Ribtec 6.55, un Solent 6.50, et un Nuova Jolly Extreme 6.70. Il n'y a pas photo, le Nuova jolly passe bien, essentiellement parce qu'il est long et lourd, mais il ne peut tenir la comparaison plus de 5 minutes avec les Ribtec et le Solent. Pour avoir essayé le Ribtec et le Nuova Jolly, il n'y a pas photo, mais ce n'est pas non plus le même usage, c'est sur, le nuova jolly est BEAUCOUP plus polyvalent

Christophe, UK Ribs addict

bjr cristophe, il faut voir aussi une chose nous n avons pas la meme mer, en med elle est courte et aché, ce n est pas une longue et grosse houle comme chez toi

Allez nous allons mettre un peu d huile sur le feu pour reveiller tout ce beau monde.

Yes Richard! C'est bien de relancer le débat!

Quand on aura bien fait les couillons il y aura le test apéro à bord, baignade, sieste... que des choses qu'ils ne connaissent pas!

Bruno.

Et le test galette des rois sur le NuovaJolly à 10 en tee shirt au mois de janvier. Pas vrai Philippe !!!

Olivier (13)