SUJET :

c'est kif kif compatible, mais c'est beacoup lus chiant de taper WAAS/EGNOS que WAAS tout court dans un post

Pour ceux que mon décalage intéresse : img246.imageshack.us/img246/5646/aberwrachmk1.jpg
J'espère que ce sera lisible étant donné que je n'ai pu faire qu'un scan de carte papier. (je n'ai pas réussi à extraire directement la carte de Fugawi pour y apporter des modifs)

-Brezhoneg evit atao-

Le WAAS/EGNOS fonctionne dans certains endroits car j'ai vu par exemple sur La Loire une précision du GPS qui était à 1,5m alors que généralement c'est plutôt 5m que j'ai.
A+

Michel

Bonjour ,
j'ai déja vu cette saison le WAAS/EGNOS ( EGNOS chez nous effectivement ) fonctionner sur mon garmin . c'est clairement indiqué sur l'appareil qd c'est le cas . Mais cela n'est pas arrivé souvent . Lorsque cela arrive , la précision théorique indiqué par l'appareil s'abaisse effectivement à une valeur proche du mètre . Je ne sais pas si cela correspond à une précision réelle ( c'est plutot un calcul théorique de l'appareil ) mais c'est toujours réconfortant de savoir que tu as une station terrestre qui corrige les éventuelles erreurs liées aux satellites .
Une précision rélle de 10m étant largement suffisante pour notre usage .

Par contre attention à la précision des relevés des hauts-fonds sur les cartes SHOM . Tous ceux qui datent du début des années 1900 , voire 1870 pour certains , ont été relevés à 100m prés si ce n'est plus ...
Donc la précision à 10m prés du GPS ne sert plus à rien dans ces cas la bien entendu .
Les dates des relevés sont bien indiqués sur les cartes SHOM , donc personne n'est pris en traitre dans cette histoire .
J'ai déja mis en pratique cela aux Minquiers par ex , ou en dehors de Maitresse Ile et de ses environs immédiat , les rochers ont un décalage de plus de 100m avec le gps , donc mef !

Pour en revenir au post de Michel , j'ai déja observé ce genre de décalage en port de mer , au niveau des ports .
Parfois , comme le souligne certains , on se positionne au mètre prés dans le port , devant le bon ponton et c'en est vraiment bluffant .
Mais parfois , il y a un décalage de 100M ou plus et on 'tape' la digue en rentrant dans le port et on voit clairement que l'on est complètement décalé par rapport au plan du port cartographié et notre position réelle .
Je n'ai pas d'explications la dessus mais je ne pense pas que cela soit du à une perte de réception du signal car on capte toujours une bonne demi dizaine de satellites et le gps confirme la bonne réception . Je pencherais plus sur un décalage entre les relevés mer et les relevés coté terrestre qui ont peut etre été fait sur des repères différents .

Si un spécialiste pouvait nous éclairer , ce serait sympa ...

a+
Bernard

Nanard

Je suis tout à fait d'accord avec toi, et j'ai remarqué la même chose sur des décalages ds des ports.

Sur le cas de Michel je suis plus sceptique car on voit nettement un décalage qui s'est produit à un moment et qui repart plus tard ds le sens inverse pour récupérer une position correcte, en mer on capte facilement un nombre important de sat, sur terre c'est différent et en ballade , meme sur un chemin large et dégagé en forêt c'est très limite et c'est la que j'ai vu des décalages de ce genre

www.gpspassion.com/fr/


Un bon lien je pense.
Joyeux noël à tous.

Pascal.

Mais pas mal de GPS permettent de se recaler sur une carte de maniére 'artificielle'. Par exemple amarré à une cardinale, si le GPS vous indique une position à plusieurs dizaines de métres de celle-ci. Il y a un mode de recalage manuel, qui permet de ramener le bateau sur le point connu. En principe ça recale tout pour quelques temps, par rapport à la carte. Mais ça doit décaler par rapport aux coordonnées vraies.

pour Michel , il s'agit peut etre d'autre chose effectivement . Mais je ne pense pas forcément à un problème de réception . Je penche plus vers un problème du logiciel qui te recale sur la route ou bien tout simplement un bug ...
faudrait refaire le parcours avec une autre carto comme le propose Michel ou bien avec un autre gps pour voir ...
Joyeux Noel::f- !
je vois que certains sont encore devant la dinde , vu le peu de personnes en ligne
Bernard

Bernard,

Anne-Marie n'est pas contente en lisant ton post. Elle est assise en face de moi
Je crois avoir trouvé la cause. Je vérifie dans les docs avant de raconter des conneries
A+

Michel

Bernard,

Anne-Marie n'est pas contente en lisant ton post. Elle est assise en face de moi
Je crois avoir trouvé la cause. Je vérifie dans les docs avant de raconter des conneries
A+

Michel

En fait, je viens de trouver une option cachée dans le fin fond des menus du GPS :
Lock on Road : ON
==> You can lock the position arrow to display on the nearest road, compensating for variances in map position accuracy.
Je crois bien que mon pb est là.
Dès que j'aurai un moment, je referai le parcours avec et sans l'option pour voir.

Même si à priori l'erreur n'est pas ni matérielle ni logicielle mais du à l'utilisateur, cela n'empêche qu'il faut rester très vigileant car j'utilise ce GPS portable en secours sur le bateau et cela peut poser soucis avec l'option cochée ...

Cela met en évidence deux choses :
1) le risque d'utiliser un GPS pour plusieurs utilisations car certaines options ne sont pas valables pour toutes les utilisations.
2) la nécessité de bien potasser la doc afin de maîtriser toutes les différentes options.

Je croyais parfaitement connaître mes instruments mais il s'avère que j'avais au moins une lacune.
Cela me conforte aussi dans l'idée qu'il n'est pas sécurisant de louer des bateaux tout équipé pour faire de la navigation car le temps de maîtriser tout le matériel et les vacances sont finies ...

A+

Michel

Michel, en étant sur ON cette option devrait accrocher tes waypoints à la route la plus proche, est ce le cas à 100% sur ta carte, je ne le pense pas, ni même à 50%

Je ne connais pas l'algo du truc mais je pense qu'il accroche les points à une route si cette dernière est à faible distance. Passé cette distance, il n'y a plus de correction. Mon tracé semble parfait lorsqu'il n'y a pas de route à moins de 60 m.
Par contre il y a au moins un cas qui me chagine.
Lorsque tu prends le chemin de halage, il y a des croisements avec des routes perpendiculaires qui enjambent le canal par des ponts. J'ai du mal à voir pourquoi dans ce cas, à l'approche du pont, le dernier point ne serait pas sur la route car c'est clair qu'il y a moins de 60 m puique le chemin de halage traverse la route.
Il faut que je refasse le trajet avec les deux modes (ON et OFF) pour voir car j'ai envie de comprendre !
A+

Michel

Ouais, essaye de comprendre pour nous, aussi::g-

J'en ai marre d'avoir toujours raison !!!

A+ Olivier www.opla-team.com

Explique-moi Olive le coup des croisements chemin de halage/route perpendiculaire stp. Pourquoi le point est sur le halage à cet endroit et pas sur la route ?
A+

Michel

est ce possible que le gps compare les derniers points avec l'orientation de la route ?
Il ne se recalerait sur la route uniquement si celle ci a un parcours parallele .
Dans le cas d'une route perpendiculaire , il n'en tiens pas compte .
Je pense que tu tiens la bonne piste michel .
a+
Bernard

En tout cas s'il tient compte de choses comme cela le soft doit aussi être une belle usine à gaz. Pour travailler dans les systèmes temps réels embarqués j'aimerais bien par curiosité professionnelle voir les algos ...
A+

Michel

salut Michel,

voici un ex d'algo :

if user = Michel then test_alcoolemie
else fonctionnement_normal
end if

:test_alcoolemie
if Michel bourré then décrochage & vélo sur l'eau
else fonctionnement_normal

@+

ce qui est beaucoup plus facile à comprendre que

IF IF = THEN THEN THEN = ELSE ELSE ELSE = IF;