SUJET :

Devant inaugurer mon Premier SR (Medline1)en Bretagne à la fin Avril et venant de Lorraine j'aurai quelques 1000kms. (aller seul) à parcourir avec la remorque et le bateau.J'hésite entre deux solutions;
-modifier le taud de mouillage pour en faire une bâche de transport (rajout et renfort des points de fixation , rajout d'un rabat avant pour éviter une trop grosse prise à l'air , etc...)
-dégonfler les flotteurs pour les longs trajets?
Certains me conseillent de ne faire ni l'un ni l'autre , pas de bâche et laisser les flotteurs gonflés !
Mon seul souci , la puissance du véhicule tracteur étant suffisante en principe (BMW 530D) , c'est l'aérodynamisme et la prise au vent de l'attelage pour obtenir un ensemble aussi stable que possible.
:i:+)Vos réponses et idées seront les bienvenues::K+)
Merci et bonne année encore à tous::r-

Salut jj
l'aérodynamique n'a rien à voir avec la stabilité d'une remorque.
Si tu dégonfles tu vas consommer beaucoup moins, quelque soit la puissance de ta voiture, mais il faut une bâche pour tenir les boudins.
Non dégonflé, mais avec une bonne bâche, tu va consommer moins aussi, mais pas autant. Mais il faut une bâche étudiée pour la route, faire les choses à moitié peut coûter beaucoup plus cher !
Dans ma page perso. il y a des photos de mon SR bâché, pour te donner une idée.
Bonne route et Bonne Année !


gus83

Bonjour JJ
Un bleu pas loin de chez moi que je rencontrerai peu-être sur la Moselle cet été.
Jamais dégonflé ni pour 50 ni pour 3000km. Mais ces consoles qui dépassent de loin le niveau des boudins:M:+) la prise au vent doit être pire que celle des boudins d'un boat modeste. N'y aurait-il pas moyen de la rabattre en la fixant sur charnières? et idem pour le roll-bar.
De plus je ne ferais pas confance a ton taud (vu sur page perso) qui ne tient que par la bande anti-ragage. Je préfère des sangles passant dans des anneaux de la bache et sous les longerons de la remorque.
Si tu veux t'inspirer va voir ma page perso. Mais beaucoup préconisent le dégonflage: à voir.


Cool be

Bonjour
Par ma petite experience , je te deconseille de rouler avec un taud qui n'est pas fait pour...j'ai voulu essayer avec mon ancien Lomac, pensant le proteger et j'ai failli tout dechirer...et vu le prix du taud !!!maintenant je roule tout gonflé et non baché.
Michel

Mon nouveau SR est équipé d'une bache de protection qui 's'agrippe' à la bande de ragage tout autour. J'ai roulé avec depuis la Savoie, là où je suis allé le chercher, c'est nickel !!! Il faut juste tendre un bout entre le nez et la console sous la bache, pour qu'elle ne se creuse pas en roulant...

Bicou13

Bonjour à Toutes et Tous
et Bonnée année 2006
Pour répondre à JJ57, je roulé énormément avec mon SR, je ne dégonfle jamais et n'est pas de bâche prévue à cet effet. Bien sur la consommation monte avec le bateau derrière (je pratique très souvent des aller-retours entre Lannion(22) et Quimper (29)).
Les quelques conseils que je me risque à te donner sont de bien équilibré ton atelage, vérifie la pression de tes pneumatiques (je mets 2,5 et vérifie que les pneus ne chauffent pas régulièrement), bien arrimé tout ce que tu mets dans le bateau (c'est fou ce que tout ce qui n'est pas attaché vole bien: dernièrement j'ai trouvé une bouée de corps mort sur la 4 voie Brest-Quimper...) . concernant la bâche n'utilise que des bâches prévues pour cet usage. J'ai travaillé sur une autoroute lors de mes jeunes années et il était déjà fréquent de trouvert des bâches ou ce qu'il en restait. Le danger n'est pas trop pour toi mais plutôt pour ceux qui te suive en cas d'envol de tout ou partie de la bâche (je pense notamment aux deux roues).
A bientôt
Bruno

Salut, jj57

personnellement, je roule avec le medline 1 sans bâche et les boudins gonflés, le taud de mouillage étant interdit d'utilisation sur route.
C'est vrai que la conso en prend un coup, mais tant pis
Par contre, un petit conseil , protège quand même la console ( celle du medline étant assez imposante ) avec une housse ( un vieux drap simplement avec fixation par cordelette pour resserrer le tout en bas et fixation au bas de la main courante ) parce qu'est ce qu'on peut ramasser comme saloperies en tous genres en roulant :ça colle bien et après c'est la galère pour nettoyer le pare brise, l'avant de la console et le dossier du siège avant

Ca fait une belle console mouchetée, mais ça, c'est affaire de gout !!!!!!

A bientôt

::M-)Mon concessionnaire avait donc raison::M-)

Je croyais qu'il essayait de se débarasser rapidement de moi en me disant de laisser les boudins gonflés , pas de bâche , tout dans les coffres en répartissant la charge , protéger éventuellement la console pour éviter une séance de nettoyage trop longue à l'arrivée et ::h-au diable l'avarice::h-
pour la conso. qui va exploser!
En tout cas merci à tous ceux qui m'ont fait partagé leur expérience::K+)

Salut,

Avec mon Pro Open 550 derrière ma Rono 1,9L,
je dégonfle quand le tarjet est suppérieur à 500 km.

C'est carrément Top au niveau de la prise au vent.
Vitesse correcte, conso moins importante.

Par contre attention à bien 'ficeller' le boudin dégonflé.
il faut le mettre sous vide et correctement sangler
avec des protection au passage des sangles.

C'est donc 1 à 2 heures de boulot d'où le fait de
dégonfler pour un trajet relativement long 500km et +.

A+ Patrick

Dégonfle et fais le vide.
Pas de taud.
Maintenant, tout dépend de la bagnole qui tire, de sa puissance et de sa hauteur.
Visibilité sur l'arrière améliorée grandement.
Tranquilité d'esprit quand tu traverse une ville au ralenti.(pshhhhhh)
En fait au dela de 300 km, je dégonfle et quand je reviens j'ai la flemme et je laisse gonflé...

A+ Jean

Dégonfle et fais le vide.
Pas de taud.
Maintenant, tout dépend de la bagnole qui tire, de sa puissance et de sa hauteur.
Visibilité sur l'arrière améliorée grandement.
Tranquilité d'esprit quand tu traverse une ville au ralenti.(pshhhhhh)
En fait au dela de 300 km, je dégonfle et quand je reviens j'ai la flemme et je laisse gonflé...

A+ Jean

Dégonfle et fais le vide.
Pas de taud.
Maintenant, tout dépend de la bagnole qui tire, de sa puissance et de sa hauteur.
Visibilité sur l'arrière améliorée grandement.
Tranquilité d'esprit quand tu traverse une ville au ralenti.(pshhhhhh)
En fait au dela de 300 km, je dégonfle et quand je reviens j'ai la flemme et je laisse gonflé...
Voila, t'es bien avancé...

A+ Jean

quelle conne cette souris...

A+ Jean

Priére de ne pas insulter ces pauvres animaux qui font ce qu'ils peuvent!


Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

Je vais de nouveau paraître gogol::g- mais pour faire le vide utilisez vous la pompe à pied (en inverse , complètement gogol comme même pas::e- ) ou un aspirateur pour faire plus vite?J'ai peur que l'aspirateur endommage les cloisons de séparation non::b-
Comment savoir dans quel ordre regonfler::t-

Re...

Oui tout à fait tu prends ton gonfleur en 'inverse'.
Ou un gonfleur électrique c'est plus rapide. (Merci Jean)

A+ Patrick

J'ai lu récemment le nom et le type de gonfleur 12volts que tout le monde préconise 'avec arrêt automatique à une certaine pression , si quelqu'un peut me rappeler ses références::r-

Bravo 12 ; c'est impécable Pour regonfler : tous les compartiments en forme, puis mise à pression finale (180 mbars, c'est bien) de l'arrière vers l'avant

Bicou13

Ah oui c'était bien celui-ci , le 'Bravo 12' Merci Bicou::K+)

Voilà , Bravo12 commandé , mais peut on aussi l'utiliser pour faire le vide après le dégonflage ou vaut-il mieux créer le vide à l'aide de la pompe à pied?
Il faudra compter approximativement combien de temps pour regonfler un Medline1 avec le bravo12 ?En prenant son temps et en regonflant progressivement chaque compartiment?Juste pour savoir si je dois prévoir une journée supplémentaire pour mes congés::g-