SUJET :

Dans "mes" Legrand basse tension bâtiment, le 6mm2 -et avec manchon- "passe" sans problème.
Il passerait aussi dans la plupart des "prises européennes" équipant tous les campings et la plupart des quais de plaisance.

Vous vous prenez la tête pour des solutions un peu improbables ...

Il existe plus simple pour passer de la puissance sans risque

www.electricnautic.com/achat-connecteurs...ce-25-5--389087.html

www.electricnautic.com/achat-paire-de-co...uissance-292447.html



JL tes feux pour l'hélice tu as fait des essais ?

Aningoul,
Oui c'est un gonfleur, mais protégé par un fusible interne de 70A.
Certes ce n'est pas l'intensité d'utilisation, mais doit bien y avoir 40A qui passent je pense...
Merci bataclo pour tes liens, j'aurai préféré un montage fixe mais pourquoi pas, le prix est fortement sympa!!
Je vais mieux me renseigner en envoyant direct un mail au fabricant...Ceci dit, si je ne veux pas de souci et que le gonfleur est protégé en 70A, il me faut passer ca au minimum par la prise!!

bataclo écrit: Vous vous prenez la tête pour des solutions un peu improbables ...

Il existe plus simple pour passer de la puissance sans risque

www.electricnautic.com/achat-connecteurs...ce-25-5--389087.html

www.electricnautic.com/achat-paire-de-co...uissance-292447.html



JL tes feux pour l'hélice tu as fait des essais ?

TRES BONNE INFO

perso je me suis bricolé un gonfleur avec... le gonfleur récupéré sur un matelas pneumatique.

Il y a une explication au tuyau qui surchauffe, elle s'appelle "valve".
Le gonfleur est capable de débiter 1000l/mn à condition que la valve qui est au bout ait un passage suffisant et soit grande ouverte afin de laisser passer l'air.

Si ce n'est pas le cas, la pression monte dans le tuyau, le gonfleur chauffe et l'air qui en sort est freiné et ne se déplace pas.
Mort rapide du tuyau et du gonfleur assurée, et le constructeur n'y est pour rien !


Il faut donc ouvrir le verrou de la valve qui laisse le libre passage à l'air dans les 2 sens avant de vouloir gonfler, et/ou avoir un embout de gonflage qui ouvre complètement la valve en appuyant sur le poussoir.

Certaines valves ont un ressort très mou, d'autres (Ceredi) sont très dures et il est évident que la pression de l'air nécessaire pour entrouvrir une valve fermée n'est pas du tout la même selon le ressort.

Tiens, ça me rappelle une discussion il y a 2 ou 3 ans ou je ne sais plus qui affirmait sans vergogne que le ressort n'avait rien à voir ...

Je ne suis qu'en partie d'accord avec toi JCJCAT.

Une valve de boudin qui ne s'ouvre pas complètement va limiter le débit mais la pression reste limitée par le pressiostat du Turbomax et ne peux donc pas monter suffisemment pour expliquer l'échauffement anormal.

Dans le cas de compresseurs à piston (ce qu'est le Turbomax en phase "finale") l'échauffement peut provenir de deux causes: un disfonctonnement des clapets internes du piston (à faire vérifier par le constructeur - garantie 2 ans) ou une restriction dans l'arrivée d'air vers le compresseur (facile à vérifier en démontant le couvercle)

Bonjour Alain, si Jean Claude a raison, la pression est inverse proportionnelle au débit, si tu freine le débit, tu augmente automatiquement la pression.
Et regarde, si le turbomax passé de souffleur à compresseur à une pression théorique de 120 mb par exemple et que tu freine le débit de soufflage au point de faire monter la pression à 100 mb,et bien le gonfleur reste en phase souffleur mais chauffe plus que si l'air n'est pas freiné et donc la pression nulle.
À bientôt
Laurent

alain, tu penses a la meme chose que moi sur la mise en pression des boudins

Rien fait encore, Bat! je ne sais pas comment fixer le feu à la queue du moteur. Je compte donc, d'abord, me faire ou faire faire un sac orangé ou rouge ou jaune fluo qui recouvre tout le bas de l'embase, hélice comprise, et là oui! une patte solide sur laquelle le feu sera fixé (sangle ou caoutchouc): il n'y aura plus ensuite qu'à tirer un fil jusqu'à une alimentation 12 Volts (probablement batterie du bateau: vu ce que je roule la nuit, une charge de batterie fera 17 ans!!!!
Merci à toi, et lorsque tu viendras, je serai par là, et l'invitation est permanente pour quand tu en auras marre des flonflons de bruit de Ben Abbas li Flou!

aningoul 34 écrit: Rien fait encore, Bat! je ne sais pas comment fixer le feu à la queue du moteur. Je compte donc, d'abord, me faire ou faire faire un sac orangé ou rouge ou jaune fluo qui recouvre tout le bas de l'embase, hélice comprise, et là oui! une patte solide sur laquelle le feu sera fixé (sangle ou caoutchouc): il n'y aura plus ensuite qu'à tirer un fil jusqu'à une alimentation 12 Volts (probablement batterie du bateau: vu ce que je roule la nuit, une charge de batterie fera 17 ans!!!!
Merci à toi, et lorsque tu viendras, je serai par là, et l'invitation est permanente pour quand tu en auras marre des flonflons de bruit de Ben Abbas li Flou!

T'as du te tromper de sujet

f3d73 écrit:

aningoul 34 écrit: Rien fait encore, Bat! je ne sais pas comment fixer le feu à la queue du moteur. Je compte donc, d'abord, me faire ou faire faire un sac orangé ou rouge ou jaune fluo qui recouvre tout le bas de l'embase, hélice comprise, et là oui! une patte solide sur laquelle le feu sera fixé (sangle ou caoutchouc): il n'y aura plus ensuite qu'à tirer un fil jusqu'à une alimentation 12 Volts (probablement batterie du bateau: vu ce que je roule la nuit, une charge de batterie fera 17 ans!!!!
Merci à toi, et lorsque tu viendras, je serai par là, et l'invitation est permanente pour quand tu en auras marre des flonflons de bruit de Ben Abbas li Flou!

T'as du te tromper de sujet

Non! par contre je sais lire..... j'ai donc répondu à la question posée par Bataclo

aningoul 34 écrit:

f3d73 écrit:

aningoul 34 écrit: Rien fait encore, Bat! je ne sais pas comment fixer le feu à la queue du moteur. Je compte donc, d'abord, me faire ou faire faire un sac orangé ou rouge ou jaune fluo qui recouvre tout le bas de l'embase, hélice comprise, et là oui! une patte solide sur laquelle le feu sera fixé (sangle ou caoutchouc): il n'y aura plus ensuite qu'à tirer un fil jusqu'à une alimentation 12 Volts (probablement batterie du bateau: vu ce que je roule la nuit, une charge de batterie fera 17 ans!!!!
Merci à toi, et lorsque tu viendras, je serai par là, et l'invitation est permanente pour quand tu en auras marre des flonflons de bruit de Ben Abbas li Flou!

T'as du te tromper de sujet

Non! par contre je sais lire..... j'ai donc répondu à la question posée par Bataclo

A effectivement si JL c'est toi !!! faut savoir

sarcass83 écrit: Aningoul,
Oui c'est un gonfleur, mais protégé par un fusible interne de 70A.
Certes ce n'est pas l'intensité d'utilisation, mais doit bien y avoir 40A qui passent je pense...
Merci bataclo pour tes liens, j'aurai préféré un montage fixe mais pourquoi pas, le prix est fortement sympa!!
Je vais mieux me renseigner en envoyant direct un mail au fabricant...Ceci dit, si je ne veux pas de souci et que le gonfleur est protégé en 70A, il me faut passer ca au minimum par la prise!!

Appel aux spécialistes: notre ami nous parle d'un fusible de 70 Amp et je le crois , mais alors: comment se fait-ce ? ( ) un gonfleur de bateau-ou autre objet gonflable (chchchch! ça va, toi!) peut-il VRAIMENT consommer 70 amp ? soit 840 watts? La conso d'un treuil pour remonter 900 kgs sur ma remorque? Qu'en penses-tu, Bataclo? Dans ce cas il faut bien le connecteur Fennwick ET ENCORE ?

: c'est l'heure!

Bonsoir,

J'ai décortiqué la notice de cet appareil fabuleux

Le constructeur indique bien une consommation maximale de 60A ce qui n'est effectivement pas banal .... et par conséquence, vu qu'on laisse connecté plusieurs minutes d'affilée, cela ne tolère pas l'à-peu-près en matière de risque électrique...

Je vous conseille donc de ne pas "jouer" sur la qualité des connecteurs ni du câble, mais sans pour autant tomber dans la paranaoia !

Je vous recommande donc de vous contenter de ce type de câble (en section 2 x 6mm²) il encaisse 80A en continu et est EXTRA SOUPLE ce qui est génial aussi bien pour la pose que pour la manipulation.

www.equipnautic.com/achat-cable-electriq...a-souple-386740.html

Pour les connections, il faut simplement un jeu de connecteurs fenwick type 50A ils iront très bien vu la durée de travail de quelques minutes.

www.equipnautic.com/achat-paire-de-conne...uissance-292447.html

Sinon pour le même tarif (19€ la paire), il y a des connecteurs de puissance étanches qui vont jusqu'à 100A pour du câble jusqu'à 10mm² : les mêmes que ceux là mais en version XXL, je les ai en stock mais n'ai pas pris de photo ni ne les ai mis en ligne ... je vais m'y employer ...

www.equipnautic.com/achat-connecteurs-et...-femelle-301434.html

Moi, à moins d'avoir à gonfler le "DIXMUDE", le ballon dirigeable du Commandant Du Plessis de Grenédan,(300 m de long, l8 de diamètre) je laisserais tomber ce gonfleur démentiel pour un gonfleur consommant 5 à 10 amp, grand max 15, et rien de plus: c'est totalement in jus ti fié!
Mon turbo 12 bouffe MAXIMUM 13 amp, et gonfle mon 5,65 à toute vitesse! Maintenant, chacun ses choix!

Correction: long 226 m, diamètre 24 m! QUATRE VINGT CINQ TONNES Putain d'Internet! ÇA sait tout!!!! mon père a vu le Dixmude en vol, nous racontait...... et je trouve toute l'affaire sur internet!!!!
fr.wikipedia.org/wiki/Jean_du_Plessis_de_Gren%C3%A9dan

Et le Groupe Scouts de France 2ème Tunis était le GRP Du Plessis De Grenedan......(1947/1953)

P....n! Si l'on m'avait dit un jour qu'un ordi.... et pneuboat.com.... parferaient ainsi ma culture!

Zeppelin et Zodiac: des semi rigides? ou des Dirigeables????!!!!


ET ce Bataclo là, c'est une PROVIDENCE!

aningoul 34 écrit: Moi, à moins d'avoir à gonfler le "DIXMUDE", le ballon dirigeable du Commandant Du Plessis de Grenédan,(300 m de long, l8 de diamètre) je laisserais tomber ce gonfleur démentiel pour un gonfleur consommant 5 à 10 amp, grand max 15, et rien de plus: c'est totalement in jus ti fié!
Mon turbo 12 bouffe MAXIMUM 13 amp, et gonfle mon 5,65 à toute vitesse! Maintenant, chacun ses choix!

Correction: long 226 m, diamètre 24 m! Putain d'Internet! ÇA sait tout!!!! mon père a vu la Dixmude en vol, et je trouve toute l'affaire sur internet!!!!
fr.wikipedia.org/wiki/Jean_du_Plessis_de_Gren%C3%A9dan

Pas vraiment d'accord avec toi mon ami: mon 7,50m a 7 compartiments, avec gonflage et dégonflage a chaque utilisation (2,82m de large) obligatoire.... Pour moi, le turbomax est incontournable.
Par contre, je confirme: grosse batterie de servitude, gros câble et grosse prise.

Bèh oui, nous sommes d'accord! Puisque tu as un SR aussi gros que le "DIXMUDE" (surtout si tu le gonfles -et dégonfles souvent!)

aningoul 34 écrit: Bèh oui, nous sommes d'accord! Puisque tu as un SR aussi gros que le "DIXMUDE" (surtout si tu le gonfles -et dégonfles souvent!)

Je n'ai pourtant aucune filiation avec avec Jean du Plessis de Grenedan