Recherche avancée

Exact, d'ailleurs les voitures modernes même très répandues sont tellement complexes que certaines pannes sont indétectables et sont considérées comme irréparables - dixit le patron de mon contrôle technique.
C'est bien cher payer pour une consommation réduite et quelques gadgets électroniques dont on se passe fort bien si on possède un véhicule considéré comme un peu ancien, années 2000 par exemple.
La seule vraie amélioration de sécurité qui ait été apportée dans les précédentes décennies est l'ABS qui permet de maintenir la trajectoire en cas de coup de frein en virage.

On voit bien le résultat actuel de toute cette micro-électronique fabriquée à Taiwan ou en Chine ...! Alors que si on avait un simple module de controle ABS, les centaines de milliers de véhicules qui sont en train de pourrir dans nos usines faute de l'indispensable électronique pourraient rouler.


Pour en revenir au Zar 75 et au défaut de fabrication de la pièce de fermeture du boudin, la réparation ne demande certainement pas le démontage-remplacement du boudin ... si j'avais à le faire, je ferais un moule du bouchon en question et je ferais une pièce quasi-identique réalisée en fibre de verre.
Puis j'ouvrirais le cône arrière pour décoller la pièce défectueuse et je la remplacerais par celle en PRFV.

écrit:

Je serais plus tranquille de traverser le Sahara en 2cv qu'en Mercédès ...

Adage bien connu des mécaniciens: "plus c'est simple et moins il y a de pannes"!

Il suffit d'une bulle dans le caoutchouc de la gamelle et ça s'ouvre, parfois au bout de 3 mois, parfois de 20 ans ! Parfois une "main amie" a aidé !

Connais-tu beaucoup de marques de produits haut de gamme et chers, que ce soit Rolls, Bentley, Mercédès, Ferrari ... ou une fusée qui va vers la lune ...qui n'ont jamais connu la panne ou un problème plus ou moins sérieux ? Cite-moi une marque, pour voir !

Je serais plus tranquille de traverser le Sahara en 2cv qu'en Mercédès ...

Tu n'as pas tord quand a ma réponse,(c'est mon coté naif bisounours!!) mais étant donné l'image de marque de cette marque, en écartant tous problèmes de mauvaise utilisation du bateau, je trouve que au bout de 8 ans cela fait vraiment tôt pour un tel problème..

Il y aurait une réponse rapide à ce problème, et je suis surpris que Formenti ne l'aie jamais appliquée ! C'est le bouchon en fibre de verre.

Certains constructeurs l'ont mise en place, à ma connaissance en Italie je citerais au moins Swell et Gommonautica, mais la solution adoptée était lourde car ils avaient fait un bouchon du diamètre du boudin, donc susceptible d'être accroché accidentellement sur la route ou autre.

Le même bouchon que le présent en caoutchouc pourrait être réalisé en fibre de verre et ne coûterait que quelques euros, et ne serait plus exposé aux aléas de la circulation sur terre et sur mer, et serait plus facilement remplaçable le cas échéant !

Les cones arrières de boudins se terminant en pointe sont bien moins exposés car ils sont très épais, mais esthétiquement moins flatteurs !

Il m'est arrivé d'avoir à réparer le boudin arrière du Tomcat d'un client, le cata était tombé de plusieurs mètres de haut sur le béton suite à la rupture de la grue, et le moteur gauche était passé à travers le boudin qui sort derrière le tableau ... délai pour en obtenir un neuf 2 mois, et le client était pressé ... j'ai donc fait une réparation solide mais évidemment peu esthétique, pièces d'étanchéité hypalon collées à l'intérieur, couture de surface recouvertes de tissu hypalon, etc ... et en quelques jours le bateau était sur l'eau.

écrit:

Que dit ton assurance ???
C'est la première question à leur poser !

L’assurance est une chose mais avant tout ce qui m importe c'est la réparation car pour l instant je ne peux plus naviguer !
Je recherche LA personne qui pourra me remplacer cette gamelle caoutchouc sans trouver une solution ”hybride ”!
Pour le prix je verrai ensuite.

Que dit ton assurance ???
C'est la première question à leur poser !

écrit:

Bonjour Yves,
J'ai eu exactement le même problème sur mon 61 voir mon post ici:
Pb boudin
Il s'agit d'un défaut sur une série de la "gamelle" d’extrémité des boudins. C'est le fournisseur de cette pièce pour Zar qui est en cause.
Mon Zar 61 à justement été réparé par "l'expert" à l'entrée de Turin, cependant il ne s'est pas lancé dans le remplacement de la gamelle qui nécessitait selon lui le démontage du boudin complet.
Il a refait un cerclage d'hypalon autour de la jonction hypalon/gamelle avec une bande d'hypalon d'environ 4cm.
Depuis les Zar neufs ont cette modification comme mon 65 acheté neuf il y a deux ans (voir photo en PJ)
Du coup cette réparation beaucoup plus simple peut peut être être réalisée par un réparateur "standard"
Timat38

Bonjour Timat38,
alors la ta réponse concernant la réparation du même problème que moi me met en colère: tu n'y es pour rien mais je suis en train de comprendre que même le GRAND "spécialiste" de Turin que m'a venté Nauticstore ne remplace pas la pièce défectueuse (que je viens d'acheter 150 euros!!!) et viens coller une bande à l'EXTERIEUR de ma coupure de 4 cm!!!
Mécaniquement ca n'a aucun sens et cette réparation est même vouée à ne pas tenir, l'air pousse derrière avec une telle force!
Si on répare comme ca il faudrait coller une bande de l'intérieur pour que la pression compresse le collage et non le contraire...
Je suis stupéfait de lire cela et me pose des questions, si vraiment personne ne peut me remplacer cette gamelle dans les règles de l'art, je vous assure que ca va brasser très fort avec Formenti..
Je me doute bien que c'est un defaut de cette piece mais Formenti est le garant de la qualité des composants qu'il assemble, non?
Je me doutais bien que remplacer cette gamelle n'etait pas facile et impliquait surement d'ouvrir le boudin ailleur!
Je me vois bien aller à Turin pour voir le "grand spécialiste" et me dire qu'il n'a pas besoin de ma gamelle neuve et qu'il va coller une bande à l'exterieur, ok si c'est un renfort supplémentaire à la gamelle neuve! D'ailleur es tu sur qu'il n'a pas remplacé plus renforcé?
C'est vraiment un comble ca: j'ai coupé mon pneu de bagnole et le gars me dit qu'il va réparer par l'extérieur, trop compliqué de changer le pneu!!!!
Je sens que je ne suis pas au bout de mes peines avec ce "petit" problème..

Yves

écrit:

Hello, étant pas loin de RS nautic, je vous confirme qu il a bonne réputation.
Maintenant, le collage, il ne doit pas en faire beaucoup. Nombreux sont les Pros qui n’en font pas, pour éviter les futures m.rde... et il faut un vrai spécialiste. A ta place j irai en Italie ou sud est ......

Bonjour Thierry,
je suis très surpris de ta réponse car visiblement RS Nautic sont des spécialistes du collage!

Bonjour Yves,
J'ai eu exactement le même problème sur mon 61 voir mon post ici:
Pb boudin
Il s'agit d'un défaut sur une série de la "gamelle" d’extrémité des boudins. C'est le fournisseur de cette pièce pour Zar qui est en cause.
Mon Zar 61 à justement été réparé par "l'expert" à l'entrée de Turin, cependant il ne s'est pas lancé dans le remplacement de la gamelle qui nécessitait selon lui le démontage du boudin complet.
Il a refait un cerclage d'hypalon autour de la jonction hypalon/gamelle avec une bande d'hypalon d'environ 4cm.
Depuis les Zar neufs ont cette modification comme mon 65 acheté neuf il y a deux ans (voir photo en PJ)
Du coup cette réparation beaucoup plus simple peut peut être être réalisée par un réparateur "standard"
Timat38

Hello, étant pas loin de RS nautic, je vous confirme qu il a bonne réputation.
Maintenant, le collage, il ne doit pas en faire beaucoup. Nombreux sont les Pros qui n’en font pas, pour éviter les futures m.rde... et il faut un vrai spécialiste. A ta place j irai en Italie ou sud est ......

Merci du tuyau, j’espere que ça marchera pour Yves

Bonne soirée de Porto où il fait encore 23°:à 22h40 locales:A-)

Minuit moins vingt en France ...

Non Alain, en tous risques l'assurance jouera pour une déchirure parce que personne ne peut dire si c'est accidentel ou non. Donc oui il faut déclarer cela à l'assurance et ils seront apte à trouver une solution.
Évidemment si tu trouves le réparateur qui fait un devis, ça avance déjà bien le dossier.
Bonne soirée les gars

Bonsoir Yves ,
C’est bien comme cela que je l’avais compris.
Je m’etonnais simplement de la reponse de Steph ?

A ce que je sais meme les Roll Royce et les Bentley ne sont pas garantie a vie

Pour les assurances il aurait fallu que tu accroches l’arriere du boudin sur un rocher ou une ferraille sur un ponton et là je pense que cela aurait pu etre pris en compte

A mon sens, les assurance ne sont pas faites pour ça.

Bonjour Alain,
j'attendais tôt ou tard ta réaction et bien évidement j'en ai parlé gentiment à Armando qui lui bien sur a tout fait pour m'envoyer la pièce rapidement et me conseiller sur une adresse sérieuse près de Turin, il m'a par contre clairement dit qu'il serait difficile d'impliquer Formenti pour cette réparation après 8 ans (je ne change pas de bateau tous les 3 ans...).
Je recherche donc quelqu'un de sérieux pour me réparer cela, j'ai 2 pistes, une à Thonon et une chez RS Nautic sur la Saône vers Villefranche.
Mon message n'était pas de me plaindre sur mon bateau mais que quelqu'un me confirme le choix d'un bon réparateur!
Le prix est un autre point et s'il le faut le ferai intervenir l'assurance, c'est fait pour ca, non?
A bientot,

Yves

Comment dire ?
Je suis un peu étonné de vos reactions ..

La 1 ere chose a voir est la duree de la garantie sur le bateau.

Ou bien celui ci est encore sous garantie, ou il ne l’est plus .

Et ceci quel que soit le prix où on l’a payé.

Par contre s’il n’est plus sous garantie le constructeur peut et fait certainement un geste commercial a condition qu’on ne lui rentre pas dedans « bille en tete » ( ce que je pense bien s qu’yves n’a pas fait.)

Dans un autre domaine il se trouve que j’ai acheté deux Bmw en 6 ans.
Les deux ont eu de nombreux problemes mecaniques ( boite, arbres de roues, tubo compresseur, etc...)

Et cela a moins de 40 000 km, chacunes et bien le concessionnaire m’a bien dit que j’avais de la chance car a quelques mois près la garantie n’aurait pas marchéet tout aurait été pour ma pomme .

Bien sûr j’ai changé de boite ...


Donc a la place d’Yves, mais peut etre l’aura t’il deja fait, je demanderais le montant de la reparation et a combien se monterait la participation de Formenti ...

Apres j’aviserai.

Et s’il faut apporter gratuitement l ’attelage à Turin, tu m’en parles , on pourra tjs s’arranger
Ce ne sera pas la 1ere fois que je ferai la route pour un copain..

écrit:

....c'est de l'Hypalon je pense?

Oui hypalon, donc décollage et collage délicats!

écrit:

Au prix du bateau c'est a eux de se déplacer, comme quoi même ces marques arrivent a vaoir des défauts, peu bien sûr, mais là comme tu dis 8 ans ca fait tôt, c'est de l'Hypalon je pense?

Oui, j'aimerai bien qu'un spécialiste se déplace, mais j'ai l'impression que tout le monde se fout bien d'un défaut comme ca, je ne trouve pas ca normal du tout, j'avais même pensé à une prise en charge par Formenti, dans ce cas j'aurais fait le voyage à mes frais mais rien de tout ca, même pas négociable, surtout après 8 ans....
Je voulais reprendre un ZAR mais vu ce qu'il m'arrive, j'ai revu ma copie, je fais réparer et je le garde!
En plus au regard de la pénurie qui s'annonce pour les livraisons de l'année prochaine, personne ne peut rien garantir, on commande un bateau neuf et pour un moteur par ex. qui ne peut être livré dans les temps, on se retrouve le bec dans l'eau.
Dans ces situations il est parfois urgent...d'attendre!!!

Yves

Au prix du bateau c'est a eux de se déplacer, comme quoi même ces marques arrivent a vaoir des défauts, peu bien sûr, mais là comme tu dis 8 ans ca fait tôt, c'est de l'Hypalon je pense?