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écrit:

Que dit ton assurance ???
C'est la première question à leur poser !

L’assurance est une chose mais avant tout ce qui m importe c'est la réparation car pour l instant je ne peux plus naviguer !
Je recherche LA personne qui pourra me remplacer cette gamelle caoutchouc sans trouver une solution ”hybride ”!
Pour le prix je verrai ensuite.

Il y aurait une réponse rapide à ce problème, et je suis surpris que Formenti ne l'aie jamais appliquée ! C'est le bouchon en fibre de verre.

Certains constructeurs l'ont mise en place, à ma connaissance en Italie je citerais au moins Swell et Gommonautica, mais la solution adoptée était lourde car ils avaient fait un bouchon du diamètre du boudin, donc susceptible d'être accroché accidentellement sur la route ou autre.

Le même bouchon que le présent en caoutchouc pourrait être réalisé en fibre de verre et ne coûterait que quelques euros, et ne serait plus exposé aux aléas de la circulation sur terre et sur mer, et serait plus facilement remplaçable le cas échéant !

Les cones arrières de boudins se terminant en pointe sont bien moins exposés car ils sont très épais, mais esthétiquement moins flatteurs !

Il m'est arrivé d'avoir à réparer le boudin arrière du Tomcat d'un client, le cata était tombé de plusieurs mètres de haut sur le béton suite à la rupture de la grue, et le moteur gauche était passé à travers le boudin qui sort derrière le tableau ... délai pour en obtenir un neuf 2 mois, et le client était pressé ... j'ai donc fait une réparation solide mais évidemment peu esthétique, pièces d'étanchéité hypalon collées à l'intérieur, couture de surface recouvertes de tissu hypalon, etc ... et en quelques jours le bateau était sur l'eau.

Tu n'as pas tord quand a ma réponse,(c'est mon coté naif bisounours!!) mais étant donné l'image de marque de cette marque, en écartant tous problèmes de mauvaise utilisation du bateau, je trouve que au bout de 8 ans cela fait vraiment tôt pour un tel problème..

Il suffit d'une bulle dans le caoutchouc de la gamelle et ça s'ouvre, parfois au bout de 3 mois, parfois de 20 ans ! Parfois une "main amie" a aidé !

Connais-tu beaucoup de marques de produits haut de gamme et chers, que ce soit Rolls, Bentley, Mercédès, Ferrari ... ou une fusée qui va vers la lune ...qui n'ont jamais connu la panne ou un problème plus ou moins sérieux ? Cite-moi une marque, pour voir !

Je serais plus tranquille de traverser le Sahara en 2cv qu'en Mercédès ...

écrit:

Je serais plus tranquille de traverser le Sahara en 2cv qu'en Mercédès ...

Adage bien connu des mécaniciens: "plus c'est simple et moins il y a de pannes"!

Exact, d'ailleurs les voitures modernes même très répandues sont tellement complexes que certaines pannes sont indétectables et sont considérées comme irréparables - dixit le patron de mon contrôle technique.
C'est bien cher payer pour une consommation réduite et quelques gadgets électroniques dont on se passe fort bien si on possède un véhicule considéré comme un peu ancien, années 2000 par exemple.
La seule vraie amélioration de sécurité qui ait été apportée dans les précédentes décennies est l'ABS qui permet de maintenir la trajectoire en cas de coup de frein en virage.

On voit bien le résultat actuel de toute cette micro-électronique fabriquée à Taiwan ou en Chine ...! Alors que si on avait un simple module de controle ABS, les centaines de milliers de véhicules qui sont en train de pourrir dans nos usines faute de l'indispensable électronique pourraient rouler.


Pour en revenir au Zar 75 et au défaut de fabrication de la pièce de fermeture du boudin, la réparation ne demande certainement pas le démontage-remplacement du boudin ... si j'avais à le faire, je ferais un moule du bouchon en question et je ferais une pièce quasi-identique réalisée en fibre de verre.
Puis j'ouvrirais le cône arrière pour décoller la pièce défectueuse et je la remplacerais par celle en PRFV.

Salut yves,

Ta réparation à effectuer n'est pas la mer à boire pour un spécialiste de ce type d'interventions, juste une question de temps pour emmener le bateau et le récupérer. Certes, ton expérience n'est pas amusante mais elle permet au moins de montrer que tout ce qui est construit de la main de l'homme n'a aucune garantie de longévité, aussi cher que soit le produit.

Cela remet aussi les pendules à l'heure quant à l'appréciation de la qualité des produits par le pékin moyen. Oui les produits sortant de chez Zar sont de bonne qualité mais ils sont largement surcotés en prix et en appréciation de leurs qualités par un certain public. C'est difficile de faire comprendre aux béotiens que le monde du SR offre un panel tellement large qu'il existe des produits de qualité égale, voire supérieure fabriqués par d'autres marques et diffusés chez nous. Une coque fabriquée par Mar-Co, Solemar, Technohull, Pirelli, Lomac, Nuova Jolly ou Master n'a rien à envier à un Zar. Mais bon, on peut aussi comprendre que pour certains, se réfugier derrière la réputation d'une marque, c'est aussi un moyen de se rassurer soi-même. Quand on casse sa tire-lire pour acheter un peu de rêve, on ne veut pas que cela puisse tourner au cauchemar.

Je l'ai toujours dit et l'histoire me donne raison, comme pour toutes les marques, statistiquement, plus tes produits se répandent et plus le nombre de malfaçons ou de pannes va augmenter. Charge au constructeur de mettre en place un SAV réactif et de qualité. Et là, c'est une autre paire de manches quand tu te trouves confronter à un vrai PB.

Yves, concernant la technique de "finir" l'arrière du boudin d'un SR par ce type de bouchon est pour moi inesthétique au possible et toujours source de faiblesse. Je ne doute pas que la réparation sera bien faite et que ton Zar naviguera encore longtemps, peut-être entre les mains d'un autre si tu es comme moi. Un produit qui me déçoit fortement ne reste pas longtemps ma propriété !

J'ai vraiment l'impression soit d'agresser certains soit de me faire agressé, parfois…

Je vais me répéter, mais en voyant le prix de ces dites "grandes marques", auxquelles je ne reproche pas d'avoir des défauts de temps en temps, la perfection n'étant effectivement pas de ce monde.

C'est plus au niveau du SAV que ca cloche un peu, je pense que la marque" Zar" pourrait au moins garantir leur boudins une dizaines d'années, je serai fumasse de voir un tel problème si j'étais passé à la caisse pour un tel bateau, et de constater qu'un tel défaut de fabrication apparaisse au bout de 8 ans, de plus il semble que ce soit un problème connu sur ce modèle et/ou cette série. Peut être ont ils fait un rappel a ce sujet d'ailleurs
Prix France TTC du ZAR 75 (tarifs octobre 2020) :
ZAR 75 Classic : 61.440 €
De là a ce qu'un spécialiste se déplace il y a un juste milieu, mais qu'au moins un geste commercial soit fait, du genre une réparation gratuite en sous traitance avisée.
Ce serrait un gain d'image de marque supplémentaire pour ces bateaux.

Jcjcat bonsoir, pour la blague il y a Elon Musk qui a envoyé une voiture avec une fusée dans l'espace, depuis apparemment pas de SAV!!

La garantie est celle annoncée par le fabricant à
l achat et a minima la garantie légale de 2 ans
Le reste n est que doux rêve..... et dans ce cas une grosse déception malheureusement aussi car peu de constructeurs sont vraiment disposer à faire un geste.

Le réseau de distributeur est peut-être aussi un peu question ...

Avouons quand même que 8 ans c est assez énorme pour être pris par du SAV en garantie, même les asiatiques ne couvrent pas un âge pareil en automobile ...avec en plus une rente annuelle qu est l entretien ou le contrat d entretien du véhicule qui n existe pas sur un sr.
C est effectivement râlant mais il faut rester réaliste aussi.

Bien sûr que au bout de 8 ans, premium ou pas, on ne peut rien dire concernant la garantie.
Ce qui est plus gênant c'est que le distributeur de la marque ne soit pas en mesure d'assurer la réparation ou d'orienter son client vers un professionnel compétent à proximité...

Si c'était toujours réparable, ils n'en vendraient pas des neufs, en tout cas beaucoup moins!

Bonsoir Patrick,
Je pense que soit tu n’as pas tout lu, soit tu en as zappé quelques lignes ...

En effet le concess de la marque où Yves a acheté son bateau ( avec, il me semble , une remise pratiquement équivalente a la TVA) l’a dirigé vers un specialiste en la matiere qui habite Turin (c’est luî meme qui l’annonce dans son post 685364 post du 11/10 / 2021 à 15h26.)

De plus Nautic store n’a jamais eu la prétention d’assurer tout seul une reparation de cette importance et a l’honnêteté de le dire au lieu de bidouiller une simili intervention.

J’ajouterai enfin qu’actuellement notre ami David est victime d’une tres grave maladie qui l’a, depuis quelques mois deja, obligé de quitter ses activités professionnelles.

On pourrait ainsi comprendre aisément qu’en de telles circonstances le service, toujours excellent que procurait cette firme, puisse paraitre un ton en dessous.

En fait il n’en est rien et la firme continue a faire ce qui est dans ces possibilités mais peut être ne faut il plus leur en demander davantage

Comprenez bien que je ne prends partie pour personne, j’explique tout simplement où en est la situation
.

écrit:

Bonsoir Patrick,
Je pense que soit tu n’as pas tout lu, soit tu en as zappé quelques lignes ...

En effet le concess de la marque où Yves a acheté son bateau ( avec, il me semble , une remise pratiquement équivalente a la TVA) l’a dirigé vers un specialiste en la matiere qui habite Turin (c’est luî meme qui l’annonce dans son post 685364 post du 11/10 / 2021 à 15h26.)

De plus Nautic store n’a jamais eu la prétention d’assurer tout seul une reparation de cette importance et a l’honnêteté de le dire au lieu de bidouiller une simili intervention.

J’ajouterai enfin qu’actuellement notre ami David est victime d’une tres grave maladie qui l’a, depuis quelques mois deja, obligé de quitter ses activités professionnelles.

On pourrait ainsi comprendre aisément qu’en de telles circonstances le service, toujours excellent que procurait cette firme, puisse paraitre un ton en dessous.

En fait il n’en est rien et la firme continue a faire ce qui est dans ces possibilités mais peut être ne faut il plus leur en demander davantage

Comprenez bien que je ne prends partie pour personne, j’explique tout simplement où en est la situation
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Bonjour à tous,
merci Alain pour ces précisions très importantes concernant Nauticstore, qui nous font mieux comprendre la situation actuelle...
Sinon pour mon problème j'ai enfin reçu ce matin un devis de réparation très honnête d'un spécialiste autours du Léman qui va m'éviter de courir en Italie ou bien loin!
Merci à tous pour vos commentaires relatif à mon problème.

A bientot,

Yves