SUJET :

Ouaip, exactement le bateau que je n'achèterais jamais si mon activité principale était la pêche !  La coque de ce tarpon est on ne peut plus basique, légère (y compris en finition) et le cockpit non autovideur ! Tout ce que je déteste dans un SR est concentré dans ce bateau.

Le moteur Parsun 60 cv 4T est dérivé d'un ancien Yam. Perso, je pense que ces moteurs chinois sont à priori fiables, à voir pour les pièces détachées la facilité d'approvisionnement. Si je ne me trompe pas, Manza utilise un ou plusieurs moteurs de cette marque, il pourra te donner un avis circonstancié sur ce type de produits.   

Bonjour

Je n'ai jamais eu de Tarpon, parce que ce n'est pas le type bateau que recherchent mes clients...de mon coté : peche interdite à bord pour éviter les risques de crevaisons des flotteurs en pleine saison de location ! 

Pour les Parsun, oui, j'en ai plusieurs, sur des annexes, mais uniquement des 6cv et un seul 9,9cv...ce sont des anciens Yamaha 4 T, donc fiables et surtout pas chers, peu recherchés, cela pour limiter les risques de vols. Mais, de là à acheter un 60cv Parsun...non, je ne suis pas encore pret, loin de là, car je privilégie toujours la facilité de revente donc pour le moment uniquement des moteurs japonais et américains donc, pas de Hidea non plus ! Un jour peut etre ? 

Attention aussi à ce que l’on appelle des anciens Yamaha … si les lignes de production Yamaha et les plans ont été vendus aux Chinois cela ne veut absolument pas dire que les alliages seront de la même qualité et que dire des périphériques ?
En moto les copies chinoises des moteurs Honda n’ont rien à voir avec la qualité Honda même si on peut constater des progrès…
Cela dit cet ensemble semi rigide non auto videur avec moteur chinois sera très très difficile à revendre mais pour quelqu’un qui recherche ce que les autres ne veulent pas, il coche toutes les cases !!!

Pat, c'est un peu ce que l'on cherche à faire comprendre avec pédagogie à l'ami seb.

Après une vingtaine d'années de retour d'expérience lus sur notre forum, le constat est que quand on achète un prix, on achète souvent pas mal d'emm...es ou de désillusions ! 

Heureusement, il y a des exceptions à la règle.

Ne vous inquiétez pas messieurs , j’ai bien compris le message
J’ai eu des nouvelles du Selva 540 , j’ai des photos supplémentaires. Le moteur est quasi neuf mais les boudins ont l’air fatigués malgré l’hypalon . J’attends les factures d’entretien , à priori des travaux auraient été fait sur les boudins il y a 2 ans …

Ben, ils m'ont l'air plutôt en bon état ces boudins, pas de décollage apparent, pas de déchirures, pas de pièces collées à l'arrache, une carène sans antifouling donc pas laissée à flot longtemps. Je vois plutôt des points positifs.

Pour les boudins, t'excite pas camarade, l'hypalon ça ne brille pas comme du PVC. Il faudra effectuer un bon gros nettoyage des flotteurs avec les produits de la triplette Blue marine. C'est seulement quand tu protégeras le boudin à la cire que tu le verras briller au soleil. En plus ça le protège des UV. Si tu bosses correctement, ils redeviendront comme neuf. Néanmoins, un examen attentif devra être effectué sur place (si tu te déplaces) pour corroborer l'impression que me laisse ces photos. Un essai à flot est plus qu'à recommander pour savoir si le bateau vaut la peine de sortir un chèque.

Pour info, un ensemble neuf tourne autour de 30 K€. Au tiers du prix avec un moteur d'une marque premium, récent et adapté à la coque, réfléchis bien et vite car il ne restera pas 1 an sur le site.

Bonsoir,

Pour info : un flotteur de Selva est d'un aspect mat, il m'en reste un ( un Selva S 900 ), il a quelques années, en super état très performant ( presque trop avec 2 Yamaha 250  !   ) Cet aspect mat le rend un peu moins facile à laver que les autres, mais avec les produits actuels et un bon taud, ça va bien !

Selva offre des bateaux simples mais sympas et à des tarifs compétitifs en package... d'ailleurs, je suis surpris de le voir motorisé avec un Mercury. Ce 80cv aura du couple grace à sa cylindrée de 2100cc 

Bonjour
Pour apporter ma petite et modeste participation 
J'ai acheté un 3D Tender de 2019 cet été avec Yamaha 70CV (j'ai un post a ce sujet "jean du 47....")
Je voulais un bateau qui marche bien et facile a mettre a l'eau, c'est le cas, le plus difficile etant toujours le stationnement des remorques au abord des cales, mais j'ai une place au port Arcachon donc le problème ne se pose plus.
Je suis totalement content de mon achat, 70CV sur un bateau leger ca marche vraiment bien.
Comme dit dans les réponses précédentes avec les produits qui vont bien tu peux remettre facilement les boudins de ton bateau a neuf, ces produits marines sont vraiment extremement efficace.
Le bateau que tu présentes a l'air pas mal du tout, 550 70-90 CV pour les sorties peches c'est top avec le mien maintenant équipé d'un bon sondeur-traceur, je n'hésite pas a m'aventurer meme quand ca bouge, je trouve les SR beaucoup plus stable et nécessitant bcp moins de puissance qu'une coque dure, ca se manoeuvre tout seul, top.

Bonne chance et beaucoup de plaisir pour ton achat

Nouvelle photo du Selva 540 , les taches sur la coque , vous en dites quoi ? À priori , il a été au port sans antifouling une saison

Bonjour,

Tu devrais pouvoir le nettoyer facilement avec de l'acide oxyalique en laissant agir quelques minutes à peine et rinçage abondant au Karcher à eau chaude....si tu es maniaque comme moi  , tu pourras le finir en lustrant !   

L'acide oxyalique n'est pas violent, mais gaffe aux yeux, vetements malgré tout bien évidemment ! 

J'ai bien vu que le Mercury était très récent avec l'apparence du neuf et seulement 80h...mais le Selva est de quelle année plus précisément ? 

L'acide oxyalique convient pour la coque polyester uniquement bien sur !... pour les flotteurs il te faudra utiliser des produits très peu agressifs genre Nautic Clean par exemple, toujours réaliser ce travail à l'ombre et bien rincer au final puis sécher l'ensemble...

Certains ne seront pas d'accord avec moi tant pis, mais, évite des produits abrasifs ( genre pierre magique ) qui nettoient vite et bien et pour cause...ça ponçe !! 

Salut seb,

Si ce sont des résidus animaux ou végétaux,  on nettoie en utilisant un bon produit style Nautic clean 02. Blue marine a aussi son équivalent et il est de bonne qualité. Gaffe, c'est à base d'acide oxalique et on l'utilise avec des gants et en protégeant sa peau, ses yeux et ses poumons avec un masque filtrant. On applique le produit avec une bonne éponge "gratouillante" mais non agressive. On attend un peu que ça agisse et on rince à grande eau. C'est comme ça que je n'ai encore pas mis une goutte d'antifouling sur la coque de mon Zod alors qu'il est à l'eau de mai à mi-octobre.

Vérifie que la coque est en bon état (pas de rayure profonde, réparation à l'arrache, étrave et fond de coque ayant un gelcoat en bon état) et que la remorque Satellite est bien adaptée.

Le Selva est de 2005 

C’était en train de se concrétiser mais je freine des 4 fers suite à une question administrative  :
le vendeur me dit que le bateau est sous leasing. Sur la carte de navigation, c’est une société de crédit qui est bailleur , lui est nommé comme locataire . Il me propose de me faire un acte de vente puis il rembourse la société dès versement de mon paiement pour ensuite faire le nécessaire à la DML pour que ça passe à mon nom . Selon moi , il n’a pas le droit de le vendre tant qu’il n’a pas remboursé son crédit vu que le bateau ne lui appartient pas vraiment.
Je trouve ça très bizarre comme démarche, ça vous parle ? Si il ne rembourse pas la société de crédit , je me retrouve avec un bateau qui restera au nom de la société de crédit , bref ça ne sent pas bon .  

Ouah !! Décidément Seb, tu sembles collectionner les cas délicats ! Perso, je n'ai jamais acheté ni repris un véhicule en leasing ( ni autos ni motos ni bateaux ) et je ne saurais que te répondre ! 

Le bateau Selva étant déjà agé de 20 ans donc 2005, je suis pour le moins très surpris de sa situation à la fois financière et administrative !! 

Pour en revenir au Selva lui meme, l'aspect des flotteurs est normal...déjà 20 ans quand meme !! Ils sont déjà d'un aspect mat quand ils sont neufs...alors là, évidemment 20 ans ont passé et cela n'arrange rien parfaitement normal ! Ceci dit avec des produits rénovants cités sur d'autres posts, tu peux vraiment améliorer les choses, le rendre très présentable...mais pas rendre les flotteurs neufs, il ne faut pas rever non plus ! 

Pour compléter le post de Scata : j'utilise de l'acide oxyalique très dilué et rinçage abondant au Karcher et le résultat est parfait ! 

Retour à la case départ pour moi , le Selva 540 est une belle entourloupe. La carte de navigation est au nom d’une société qui était gérée par le fils du censé propriétaire. Société en procédure judiciaire et gérant avec plusieurs affaires en cours dont une qui est passée à la TV avec Julien Courbet 
j’ai la poisse ! 

OK pas de bol, administrativement c'était mal barré je suis bien d'accord !!! Dommage...

As tu d'autres annonces " sérieuses " à nous proposer ? 

Au menu aujourd'hui, j'ai ça :
Semi rigide 5.35 3 D Tender Xpro - Nautisme
www.leboncoin.fr/ad/nautisme/3038139840
Nautisme semi rigide tender - Nautisme
Bombard explorer 550/SUZUKI 60ch+remorque - Nautisme
 

En cherchant juste un peu, il y a sur LBC aux alentours de 10000 boules :

- Un Zeppelin 16 Pro avec Mercury 50cv
- Un Adventure 500
Tous les deux en Bretagne

J'ai vu également en Normandie dans le Calvados, un Bombard DB 500 bleu avec un 50cv ou 60cv

Ces trois bateaux sont des 5 m pas vraiment équipés pour l'apéro bronzette ils pourraient donc te convenir !

J'aimerais bien un peu plus long que 5m, y avait celui là aussi :
Semi rigide 550 - 80 cv 4t - Nautisme