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bonjour je navigue avec white shark 236 et moteur 200 cv hpdi  yamaha et je voudrais passer sur semi rigide quel sont les meilleurs semi rigides pour faire des grandes traverser du genre leucate hyères et de hyères vers la corse donc super tenue en mer agité parce que la méditéranée peu changé a n'importe qu'elle moment je me suis déja fais avoir plusieurs fois concernant la taille je dirais 7.50 mini merci d'avance cordialement eddy

Bonjour,

Pas si facile que ça de te répondre avec certitude, car ça peut varier suivant de nombreux critères et des gouts de chacun: budget, programme de navigation, esthétique, habitabilité, performances etc...

Depuis quelques années, j'ai senti que l'utilisation d'un bateau s'orientait de plus en plus vers la difficulté: de moins en moins de cales de mise à l'eau, places dans les ports, budgets, voitures adaptées et permis pour tracter, stockage, fiscalité etc...

Donc, en tant que "semi pro", je me suis orienté vers la location de semi rigides pour des particuliers respectueux du matos...le clients veulent n'avoir que le minimum de contraintes pour profiter d'un bateau. Ils ne veulent tourner que la clé de contact et c'est tout !

Ceci pour te dire qu'un semi rigide de 7m avec un 200cv 4 temps à injection peut convenir à tes souhaits . Il aura un très bon comportement marin, de l'habitabilité, facile à transporter sur remorque, mais aussi à mettre et à sortir de l'eau seul ou à deux personnes. Il disposera de coffres, sera autovideur meme à l'arret...et devra etre en tissu hypalon pour etre plus costaud dans le temps et aussi vis à vis des UV. 

Ceci dit, je te conseille d'aller voir et de louer, de préférence par mer agitée, pour mieux le juger. Ainsi tu pourras comparer un SR de 7m + 200cv avec ton White Shark 236. Pour l'habitabilité, les boudins peuvent, sur la majorité des modèles, très nettement diminuer la largeur intérieure d'un semi rigide.

Avant que les avis mes amis du forum ne déferlent dans tous les sens , pour ma part, je n'ai que des semi rigides italiens qui correspondent aux programmes de mes clients: balades, wake, bouée, ski, apéro et bronzette. A toi de voir si ton utilisation sera différente !? Faire attention à choisir des marques connues et renommées, qui seront toujours plus faciles à revendre que des marques éphémères et souvent de qualité inférieure.

Pour te donner une idée de mes marques: Sacs, Stingher, Nuova Jolly, Selva, Lomac, Zar et BlackFin.
Ne pas oublier Joker Boat, Pro Marine, Master, Brig et des Zodiac haut de gamme pour cette dernière. ..et d'autres marques encore !

Afin de te donner une idée, nous venons d'acheter d'occase un Zar 75 avec un Suzuki 300cv, ce bateau est très habitable pour un 7,50m, 46 Nds à fond donc performant avec cette puissance et encore transportable. Il n'est pas donné, mais c'est une valeur sure lors de la revente. D'ailleurs, nous allons l'emmener 15 jours aux Baléares en Septembre pour faire le tour cet archipel, c'est bon signe !.

Pour une clientèle italienne différente, nous avons des 9m Selva et Sacs, plus habitables, encore plus marins,  plus performants, avec des puissances supérieures jusqu'à 425cv. En mer, meme très agitée, le comportement est vraiment redoutable. plus le clapot est désordonné, plus la différence avec un 7m est flagrante, c'est vraiment net.

Et enfin, un BlackFin de 10,30m avec 2 X 300cv, pour une clientèle qui apprécie de réaliser des tours de Corse et Sardaigne en profitant d'une cabine. Mais, arrivés à cette longueur et poids, et surtout à cette largeur, ce n'est plus transportable sur une remorque, meme dégonflé. Euh...pas le meme budget non plus !

Donc, comme tu as pu le lire, le semi rigide offre, suivant ses dimensions et poids variés de sacrés programmes. Dans un autre genre, tu as des SR davantage spécialisés pour la peche, la plongée etc...Tout est possible.

Mais, dans tous les cas, je te conseille de louer une journée ou demi journée avant d'acheter neuf ou d'occasion. Ou meme de profiter des essais possibles en mer lors des salons d'automne.

Enfin, fais attention: un semi rigide, meme en hypalon est malgré tout plus fragile qu'une coque rigide (surtout de la qualité d'un White Shark, Boston Whaler ou d'autres marques américaines ). Ne jamais l'oublier !
 

merci pour ton retour ,pour mon programme c'est balade départ le matin et retour le soir avec boué tracté ou ski nautic profité des vacances mais j'ai eu quand meme des frayeurs sur les retour au port avec la mer qui change comme un slip des creux de 2,5m voir plus donc c'est pour sa que je demande lequel sr et le plus marin dans les mers formé du coté de l'ile d'oléron en atlantique soit la mer et belle soit elle est demonté mais pas surprise comme j'ai pu avoir du coté collioure et leucate si tu arrive a me reduire le choix il y 'en a beaucoup trop avec cabine serai le top mais si il y a au moin un compartiment pour ranger les affaires au sec sa le fera aussi merci voici mon numéro 06 51 76 66 83 

Que rajouter de plus a ce que viens d’ecrire Manza ?
pas grand chose si ce n’est qu’un essai de plusieurs marquespourraient t’aider dans tes choix..
La longueur choisie t’autorisent plusieurs bonnes marques differentes.

perso je suis un Zariste convaincu ( j’en ai possede 6 du 53 au Skydeck 73.) et ai eu l’occasion de piloter le 75, 79,85 et 95 en mer 

Sur tous la tenue de mer est irreprochable, les rangements enormes et sur les plus grands les 45 nds sont facilement facilement atteints.

Reste le look et le ...prix .. Qui dependent d’un choix personnel...

mais comme a dit Manza ces bateaux gardent longtemps la côte ...

Avant que de choisir il faut donc en essayer un ou deux par mer formee et se decider .

Perso, une traversée dantesque dans les cyclades (Force 6, rafales a 8 et 4 m de creux) avec un modeste 61 propulsé par un 175 cv m’avait convaincu, le suivant avec un 200 cv AFP n’a pu que confirmer mon ressenti .

 

OK Blade. Pour ma part, je ne navigue plus qu'en Méditerrannée ( sauf vacances lointaines ou je loue sur place ) et pas uniquement avec des semi rigides, mon bateau perso est une coque open, un vieux Boston Outrage 25 restauré en état concours, avec des moteurs très récents et de l'électronique actuelle...c'est pour cette raison que je me permets de comparer coques rigides et semi rigides.

Entièrement d'accord, cette mer change très vite, on l'a vu il y a quelques jours à peine ! Nous sommes en Corse du Sud et Nord Est Sardaigne, j'ai presque le meme programme: on part presque tot le matin et revenons tard en fin d'apm.

OK pour ton programme, mais, en restant objectif et sans parti pris, je ne peux pas te donner un bateau précis qui a le meilleur comportement, je pense qu'à chaque fois, ce ne sera qu'un très bon compromis...ce qui est déjà très bien ! Certains vont te citer des semi rigides anglais...mais leur majorité est équipée comme des pirogues ! C'est à dire pas grand chose dedans, mais efficaces, c'est certain...l'opposé des italiens, donc pas du tout le meme programme.

Il existe de plus en plus de semi rigides avec une petite cabine, mais ils ne sont  pas donnés. Pour ce qui est coffres étanches, tous les semi rigides italiens en sont très bien pourvus. A longueur égale, un Zar est toujours le plus habitable (et meme de loin ! ) Un Zar 75 est un excellent bateau, le mien est un 75 Suite Plus, ou tout est optimisé, meme avec un WC, on commence à me réclamer cet accessoire !, notamment au niveau des aménagements mais, je ne connais pas ton budget maxi.

Mon pote Scata va m'engueuler, et il aura raison !! si je ne cite pas un Zodiac NZO de 7m: parce qu''il a de très belles qualités: pas de taxes en France, une cabine, comportement marin, boudins hypalon, bon réseau, bonne cote et performant si bien motorisé: 250cv mini. J'ajoute qu'il est transportable sur remorque une fois dégonflé, ce qui est très important !

le budget va dependre de la revente du white shark 236 c'est vrai tu n'as pas mentionner les zodiac médline et tempest capelli

Non, c'est exact, j'ai également oublié BSC, BWA, Salpa, Ranieri que du matos italien....D'ailleurs à mon avis, il y a presque trop de marques sur un marché aussi étroit. J'ignore ou tu es domicilié, mais si  ta décision d'achat peu attendre, il faudrait que tu réalises absolument une visite au salon de Genes début Octobre, il me semble ? 

Bien regarder un Zar 73 Cabine, il y en a de temps en temps d'occasion...

non je ne suis pas préssé je me renseigne pour la saison prochaine d'ou mes question je naviguerais du coter de port leucate est ses alentours mais comme je disais au debut j'aimerais faire la corse ,les iles de porqueroles ,les baléars donc jolie balade

que pense tu du capelli tempest 900

Disons que jusqu'à 3 ou 4 ans à peine, je trouvais les Capelli très simples au niveau du design pour des bateaux italiens...trop simples meme, ils ont bien évolué, mais il y avait du boulot. C'est évidemment une marque sérieuse, étroitement liée à Yamaha...qualité oblige. Leur partenariat avec Yamaha ets d'ailleurs, à mon avis, leur plus grande qualité: réseau sérieux, force de vente etc...

Pour le Capelli 900 dont tu parles, est-ce le dernier ? Celui qui est essayé et en couverture dans le magazine Moteur Boat hors série spécial pneumatiques sorti il y deux mois environ ?

Dans la gamme Capelli, il y a des semi rigides open et des versions avec cabine WA...pour les plus gros évidemment.

J'avais remarqué, pour ce Capelli 900, les tarifs qui dépassaient largement, en neuf, les 160 000 euros avec moteur...plus de 100 patates dans un pneu, moi, c'est non, trop cher. Je vais t'avouer une chose: quand, à longueur et puissance égales, un semi rigide coute plus cher qu'une belle coque rigide open, je me pose la question: est-ce raisonnable ?...un grand débat !...

De mon coté, je n'achète que des bateaux d'occasion agés de deux ou trois saisons...c'est différent de deux ou trois ans ! de sacrées économies !

blade écrit:

que pense tu du capelli tempest 900

Pour bien connaitre la marque c’est la plus mauvaise carène de la marque 
Elle tape assez fort (mon ami Pascal 31 n’a pas regretté de l’avoir vendu )
Et que dire de l’aménagement intérieur (pas de hauteur dans la mini cabine et autre wc )
On passaient bien mieux avec notre Capelli 770 WA etble coin wc était mieux  fait 
Si je devais repartir sur un sr cabine je regarderais !!!! dans les marques que je connais
Nzo cabine
Capelli 770 wa
Capelli 850 wa
NJ
Et pour un sans cabine
Lomac
NJ
Capelli
Zar 75 (le top ce bateau )
Et bien d’autres  mais il y en a tellement !!!

N’en déplaise à Meltem !!! Le 73 est pas vraiment top
Cela doit etre le seul Zar donc la carene est pas vraiment top ( voir meme nul )

Bonsoir F3D, pour ce qui est du Capelli 900, c'était l'essai d'une nouveauté au printemps de cette année, donc peut etre une coqie différente ? A vérifier.

Pour Blade: à ta place, j'irais faire un tour au salon de Cannes ( du 6 au 11 Septembre, de mémoire ), je sais que plusieurs semi rigides avec une cabine de marques connues y seront exposés..

manza écrit:

Bonsoir F3D, pour ce qui est du Capelli 900, c'était l'essai d'une nouveauté au printemps de cette année, donc peut etre une coque différente
A verifier ..

Effectivement à verifier ils ont peu être revu leur copie mais si c’est la meme je déconseille
Le 850 WA est bien mieux

c’est cette essai ?????

Sinon un tour d’horizon sur le site de Pneumag peut donner des idées 


pneumag.com


pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/13.../943-tempest-900-sun



Un autre modèle  tres sympa (on en croise pas mal en Sardaigne )

pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/19...-e-motion-29/preview

Apres faut trouver les occasions et là c’est pas gagné…..quelle que soit le modele 

Alors, non F3D, ce n'est pas le meme essai...mais c'est le meme bateau, car j'ai vérifié, c'est la meme immat.
L'essai dont je parle est celui paru dans le Moteur Boat magazine spécial pneus Hors série 70 H, sorti en Juin 2022.

Je viens de le relire, les techniciens de Yamaha n'ont meme pas été capables de fournir la bonne hélice adaptée à cet ensemble...des mecs payés pour ça, je n'y crois pas !!

Malgré mon goût prononcé pour les Zar j’ai tjs ete honnête dans mes retours d’essai de bateaux.
je ne dementirai donc pas F3 d et dirai que j’ai ete fortement deçu du comportement du 73SD.

Certes c’est un bateau tres bien agencé avec une cabine superbe, un grand bain de soleil, un coin douche wc magnifique mais il a une facheuse tendance a marsouiner mechant .

Avec F3d nous avons fait le tour de Sardaigne et je n’ai jamais pu le faire naviguer dans ses lignes.
En fait propulsé par un  Evinrude 250 HO, il fallait soit rester en dessous de 25 nds soit le pousser a plein regime en consommant pres de 100 l/h.

Piero Formenti m’a dit que ce moteur ne lui convenait pas ...
je ne l’ai pas écouté, tant pis pour moi ...

De meme,  la grande difference un 75 et un 79 vient de l’agencement bcp plus elaboré du second.
le passage en mer y est tout aussi excellent mais entre autre on n’y cuisine plus « à genoux » ce qui est très important lorsque l’on fait des raids nautiques de longues durée...

 

bonsoir merci pour vos infos le tout c'est de trouver une occasion et avec des varedo  pas facille !

Blade, à mon avis, le plus délicat sera certainement de revendre rapidement ton White Shark motorisé avec un Yamaha HPDI, un moteur mal aimé, quel dommage d'ailleurs !!

Par contre, je n'ai pas compris ta dernière phrase: " Trouver une occasion avec des Verado, pas facile " ??
Peux tu développer stp ?
 

Il veut des moteurs  à emmiellements: c'est tout simple! Alors qu'avec Yam on a une tranquillité permanente
Manza ! si par hasard, tu vois passer ça.......de préférence sans moteur (ni remorque sauf Mécanorem)

 

Bonjour Aningoul,

Des Sacs de moins de 9 ou 10m, je n'en vois plus, meme en Sardaigne !!

Pour un modèle comme sur la photo, il faut éplucher les petites annonces....

je recherche le sr avec des vérado l6 j'ai l'impression d'avoir froisser une personne y'a t'ils des soucis avec ses vérado l6  qu'il sont taxer beaucoup moins que toutes les autres marques