SUJET :

Qu effectivement le t top risque d engager une surcharge et qu une remorque d un ptac de 900 kg serait plus adapté.. a priori c était une demande du propriétaire qui le laissait 3 mois a l eau et ne faisait que 50 KM par an avec..
sur la route du retour il y a un endroit pour peser je m y arrêterait pour peser sans le toit, pour la concession ca passe, je serai fixé

Bonjour à tous
Des nouvelles..j ai vu le bateau ce midi globalement en bon état, toutes les factures visibles, entretien régulier bien équipés..
Le truc c est que c est un bateau qui passait 3 mois par an dans l'eau donc il a un antifouling, qui a été refait tous les ans ,globalement c est propre mais moi je ne le laisserai pas à l eau vous pensez qu il y a possibilité de le virer ?
Le dessous des boudins il y a des algues séchés avez vous un conseil de produit pour le nettoyage ? A la brosse ?
Je dois le récupérer demain matin..si vous avez des avis ?
Merci..
Le propriétaire m annonce 30 nœuds en vitesse max c est peu non?
A vous..et merci d avance.

Bonsoir à tous,

Tomazi, oui, on peut toujours virer un antifouling, mais c'est long et pénible si tu le fais toi meme. Si tu décides de laisser l'antifouling actuel, tu peux le poncer un peu et remettre une couche fine de couleur noire, un produit antifouling au téflon qui favorisera un peu la glisse...car la présence d'un antifouling classique freine un peu le bateau en réduisant ses performances en vitesse maxi.

Si tu veux faire retirer l'antifouling par un Pro, tu vas gagner un temps fou...mais, tu vas payer la main d'oeuvre...Je pense, qu'en hiver, plutot que t'ennuyer à bosser sous le bateau, c'est la meilleure solution.

Mais, ne pas oublier qu'une coque bien sale avec des algues, de la mousse et des coquillages, pour les perfs et la conso,c'est encore bien pire !

30 Nds à fond avec un 80cv ? Faut voir dans quelles conditions: avec quelle charge, quelle répartition, quelle hélice, quel angle de trim, à quel régime, avec l'antifouling... et surtout: avec le T Top en place ?

A mon avis, ce Bombard Explorer 550 vaut environ 33 à 35 Nds à fond dans les meilleures conditions: coque propre, sans antifouling ni T Top, avec la bonne hélice, deux adultes à bord...

Sinon, que vas-tu faire: garder le T Top ? As-tu pesé l'ensemble comme nous te l'avons conseillé ?

Je reviens sur le T top: deux personnes sur le forum t'ont dit que c'était totalement inutile, moche etc...j'en ai un sur un "gros" semi rigide de 10,30m et je peux te dire qu'en Mediterrannée, l'été, c'est très bien. A condition, qu'il soit bien proportionné à la longueur et à la largeur du bateau...là, je pense qu'il est trop important sur un 5,50m... A suivre !

Pour répondre à ta question précise : " comment retirer les algues sur les boudins ? "

Ce n'est pas le boulot le plus facile...Il faut, dans tous les cas, mouiller abondamment à l'eau chaude, bien détremper et frotter avec une raclette pas trop rigide type raclette pour appliquer des adhésifs, puis, frotter avec une brosse dure, continuer au savon et finir avec une crème à luster ou du Nautic Clean 10.

Ne jamais utiliser d'acide, meme dilué sur les boudins, surtout en pvc comme le Bombard !...je n'en mets jamais non plus sur l'hypalon d'ailleurs...

Merci pour vos réponses toujours aussi constructives,

OK pour l antifouling, je vais me renseigner au niveau tarif si trop élevé je le referai une fois par an avec un à base de teflon..
Oui le t top je ne le garde pas ,pas esthétique et trop encombrant, du coup on va le démonter demain matin pour le mettre dans mon expert et prendre la route sans

Il y a une bascule sur la route donc je vais m y arrêter pour pesé sans le toit ,je serai fixé si je dois changer la remorque comme ça.

Pour le nettoyage des boudins, je vais essayer la technique de manza..
Vous connaissez le produit clean boat ? Qu en pensez vous ?
Merci ?

Les 30 nœuds c était avec le t top oui

Ah d'accord !! Avec les dimensions de ce T Top, cela donne un aérofrein d'enfer !!! Sans déconner, 30 Nds avec le T Top en place, c'est déjà bien...et attention ses fixations sur le Bombard à cette vitesse.

Pour te donner une idée précise, regarde l'essai sur Pneumag d'un Black Fin 34 Elegance, j'ai le meme avec le T Top et la meme motorisation...

Pardon, je n'avais vu ta réponse de 19h10.

Donc, pas lu que tu te séparais du T Top, je pense que tu arriveras à le revendre facilement. Tu nous diras combien pèse le Bombard sur la balance.

En ce qui concerne le nettoyage des boudins, je n'ai jamais le problème, car sors et je lave mes bateaux très souvent, les algues ont peur de moi !!. Sans déconner, je me contente d'une éponge qui gratouille et d'eau savonneuse et une fois, en fin de saison de Clean Boat. Très bon produit, efficace, mais je le répète, je bosse sur des bateaux déjà propres, donc, je fignole. Par contre, je les lustre avec une crème 3M Protect IT sans silicone...important pour d'éventuels recollages ou retouches de peinture: pas de silicone !!

Par contre, j'ai essayé sur un vieux Zodiac Grand Raid en hypalon du Nautic Clean N°7 il me semble, faut que je vérifie le chiffre. Très efficace, meme dilué à l'eau, il n'y a pas de doute, mais, je l'ai trouvé un peu agressif...notamment avec les mains...donc gaffe également aux yeux !!

Manza, je ne pige pas pourquoi tu dis de ne pas utiliser d'acide pour les algues et les petits coquillages plus ou moins secs qui se collent sur le boudin !

Si tu lis les caractéristiques des tissus, ils résistent parfaitement aux acides genre chlorhydrique du commerce. Je l'ai fait, c'est ok.

Par contre la galvanisation de la remorque craint vraiment ça et c'est elle qui reçoit les projections lors du nettoyage, à moins de déposer le bateau par terre sur de vieux pneus ...! Et ça vaut aussi dans le cas où on voudrait éliminer l'anti-fouling ou en remettre un neuf

hello !
Bon je suis arrivé a bon port, enfin le bateau est arrivé en normandie, et j ai pu le faire peser...résultat sans le toit : 800 kg vous aviez raison, j ai serré les fesses sur l autoroute j avais toujours un oeil dans le rétro sur les pneus; mémé si 50 kg c est pas énorme c est flippant surtout il y a inscrit 380 kg max sur chaque pneu !
C est les black friday c hez mecanorem il font de bons tarifs du coup j ai commandé une 1100 KG freiné, je vais revendre l actuelle et le t top ca devrait la financer, je serai beaucoup plus serein;

prochaine étape un grand nettoyage des boudins et familiarisation avec l électronique, j aurai surement besoin de vous encore

Tu n'as plus qu'à faire un "retour d'information" au vendeur avec "remontée de bretelles" assortie au risque encouru. Sans oublier qu'il t'a trompé sur la capacité de la remorque à supporter le bateau.

Bonsoir,

Jcjcat, non, je n'ai jamais osé mettre de l'acide, meme très dilué, par crainte d'abimer le tissu des boudins pvc ou hypalon suivant le cas. J'ai toujours préféré passer un peu plus de temps à gratter, frotter...mais arriver à un bon résultat malgré tout !!

Par contre Jcjcat, je me régale avec de l'acide, très dilué sur les coques...ça revient vraiment comme à l'état neuf...mais si je pars déjà sur une bonne base: des bateaux propres !

Tomazi, oui, pour le poids, nous avions vu juste...très juste...trop juste meme !! Très bonne décision que de la revendre et d'en acheter une adaptée avec davantage de charge utile ! A combien tu estimes environ le poids du T Top ?...qui était dans ton fourgon...ouf !!!

le t top environ 30 OU 35 KG

manza tu pourrais me donner la ref exacte du polisseur 3M protect que tu utulises?

OK, je voyais ce T Top plus lourd !

La crème lustrante dont nous avons fini le bidon vendredi après avoir tout lustré est donc du 3 M Protect It sans silicone avec un bouchon bleu...je précise car, chez 3M, il y a largement de quoi s'y perdre vu le choix immense des produits proposés !!

C'est un lustrant de finition, très fin, pas du tout abrasif...c'est que je voulais: les bateaux sont très propres, c'est juste pour avoir un aspect un peu brillant sur l'hypalon et que l'eau perle dessus !....maniaque un jour, maniaque pour toujours !!

Tomazi, cette crème, nous l'utilisons surtout pour luster les coques avec une machine circulaire à air comprimé...fatigant ce boulot sous le bateau.

J'ai oublié de t'indiquer une précision qu'il faut savoir: quand tu as passé cette crème sur les boudins, faut faire gaffe, car ils deviennent un peu brillants mais surtout ils sont glissants si ils sont mouillés...donc attention, si tu as de jeunes enfants à bord.

Ce n'est pas plutôt "PERFECT IT " le lustrant de chez 3M .

Salut Lou Gascoun, si, c'est Perfect IT....mais, j'ai précisé la couleur qui indique le degré d'abrasion, car il y a vraiment de très nombreux produits chez 3M....et meme trop nombreux pour un particulier §

Tomazi22 , Tb ta décision de changer de remorque, c'est ce qu'il fallait faire
Par curiosité où as tu fait peser ton SR , CT ou coopérative agricole ? Tu avais pris contact avec eux avant de te pointer avec ton SR ?

Manza, effectivement de produits "3M Perfect It" il semble y en avoir plein, dont déjà au moins 2 différents avec un bouchon bleu ciel ou bleu foncé .
C'est lequel des 2, le 9376 ou l' UltrafinaSE ?

Bonsoir,

Pardon Stickshaker, je n'avais pas vu ta question. Il s'agit de la référence 3M - 50383 Perfect it Ultra fine. C'est un pote spécialisé dans la restauration carrosserie peinture sur anciennes voitures de collection qui me les obtient à un prix Pro...

Je l'ai eu au téléphone cet apm, il m'a indiqué que 3M fabriquait des produits lustrants qui contenaient un peu de silicone qui ne genaient pas du tout l'accroche de la peinture, bon plan pour les pros !!

Mais, pour ma prt, je préfère bosser à l'ancienne, sans silicone, pour ne pas etre ennuyé pour les collages sur les semi rigides...

Bonsoir Manza
Ok merci pour la confirmation de la référence.
Je regarderai ça le moment venu ...