SUJET :

bon , j 'ai regarder mon câble d'accélérateur , et j'ai ''gagner'' un bon cm !! donc je vais essayer le bateau vendredi , et on verra déjà sa !! avec bougie neuve bien sur !

Eh bien voilà, tu vas finir par trouver la solution!

Salut à tous,

Onedays, tu as reçu ta nouvelle hélice de 17 en alu ?

oui , mais je ne l'ai pas encore monter

hello les copains ! ce matin , seul a bord j'ai pris 5500 trs, et 33 nœud , juste avec les bougies et le câble régler !

je n'ai pas eu le temp de monter l'helice de 17

je l'essaye quand même ? j'ai peur de prendre trop de tours avec non ?

quel ''effet'' aura la monte de la 17 ?

Bonsoir Onedays,

Bah évidemment qu'il faut monter l'hélice de 17, ne serait-ce que pour essayer et mesurer les perfs !!!

Théoriquement, cette hélice de 17 en alu devrait te faire prendre environ 500 tours de plus, donc gagner en vitesse ( théorique !! ) et, comme elle tire plus court que la 19, tu vas gagner en accélération, là c'est certain...

J'attends les mesures avec impatience, car 33 Nds avec un 115cv, ce n'est vraiment pas terrible. A moins que tu aies fait une faute de frappe...tu as bien mesuré 33 ?? Tu utilises le trim largement en positif ?. J'ai bien noté que tu étais seul à bord...Bizzare.

Comme j'ai remarqué en toi un certain manque de confiance, je peux t'assurer que je regrette déjà que tu n'aies pas choisi l'hélice que je te conseillais: la Solas en inox en 17 !

Bon, attendons la suite...

bonjour manza , en fait j'ai eu un décès tres proche dans ma famille cette semaine et je ne me suis pas occuper de l'helice inox en occase sur leboncoin et elle est vendu

de plus je n'ai pas encore fait d'essais avec celle de mon cc !

pour le trim sur une echelle de 10 je met 6/7 maxi ! je dois mettre plus ?

Désolé pour ta famille…

Changer une hélice ce fait en quelques minutes.
Chaque fin de saison ou une ou deux fois par an il faut la déposer graisser l’axe vérifier que rien n’y est emmêlé.
Si tu ne l’a pas fais avec ton nouveau SR fais le même si tu ne changes pas d’hélice. C’est l’entretien de base.

j'ai fait la verif déjà de l'hélice , j'attend ce week pour l'essais de la 17

Onedays,

J'ai relu les posts et je me suis aperçu que tu avais atteint auparavant 34 Nds à 5400 t/mn en étant deux à bord avec la 19 alu.

Ce qui m'inquiète un peu, c'est que hier, tu as écrit qu'après avoir changé les bougies, réglé le cable de gaz, tu as mesuré 33 Nds à 5500 tours...et en plus, seul à bord et toujours avec la 19 alu. Une regression pour la vitesse..

Plutot bizarre non ????

Je t'ai parlé du trim, visiblement, tu l'utilises comme il faut, pas de soucis, inutile de le remonter davantage, à la moitié c'est suffisant.

Tu prends ta mesure d e vitesse maxi avec quoi ? un GPS ? ou vitesse lue sur un écran du tableau de bord Yamaha, qui est moins précise ?

Inutile de te préciser que je ne suis pas un pinailleur à 1Nd près, mais quand je vois que Kaya atteignait 39 Nds avec le meme moteur, la comparaison est éloquente.

La hauteur moteur est comment sur la tableau arrière ? Y a t-il de l'antifouling sur la coque ? Un courant contraire si tu fais les mesures sur un fleuve ?

Enfin, dès que tu pourras, essaye l'hélice en alu de 17, pour nous raconter la suite !

effectivement , mais quand j'ai fait mon essais de vitesse , l'étang de thau était bien démonter , donc je n'ai pas pu ( et voulu) essayer de pousser a fond !

vitesse lu sur mon nouveau sondeur gps , et oui il y a malheureusement un antifouling dessus , et j'essaye de trouver une solution pour le virer !

pour le moteur , la plaque anti cavitation est a 2/3 cm du plat de la coque

des que je peux sur l'etang ou la mer calme je pousserais a fond , avec la 19 , et avec la 17 ! comme objectif je me ''fixe " 5900trs et 39/40 nœuds

régime que je prendrais vraiment occasionnellement , je le trouve très bien a 4000/4500 trs en vitesse de croisière , le régime maxi ne me serviras que pour

monter rapidement sur les chasses

Ah, alors déjà, un anti fouling est un toujours un frein à la vitesse maxi. Cela peut te coûter facilement 2ou 3 Nds.

Mesures prises au GPS, normalement’ c’est précis, ok.
Hauteur moteur ok, pas de souci.

Étang de Thau démonté ? Je ne veux pas le savoir !!
Non, je deconne evidemment, dès que tu le pourras, pousse le à fond,…et dis nous le résultat….et essaye absolument l’hélice de 17, au moins pour voir et raconte !

Une hélice, il faut toujours l’essayer, car d’un bateau à l’autre les réactions peuvent être différentes. Et encore, nous parlons d’hélices basiques en alu…

Oui mais ne le dis pas trop fort… sur l’étang la vitesse est limitée à 25nd.

www.herault.gouv.fr/content/download/266...avigation2018Web.pdf

S'en fout, l'a pas d'permis!

pour les 25 noeud , je le savait mais chuuut comme tu dis !!

Bonjour oneday
Aujourd’hui sur l’étang de Thau présence vigilante et bienveillante de la police maritime.
Temps magnifique

merci pour l'info ! de mon coter mauvaise nouvelle ! le client de mon cc a plier l'hélice de prêt , que je devais récupérer ! donc du coup pas d'essais pour le moment ! sniffff !!

et il n'en a pas d'autre pour le moment , et j'hesite a en acheter une , si jamais sa ne convient pas a mon sr !

Pas toujours chanceux le Onedays !!!

et non ! j'ai aussi reçu ma carte de navigation , et bien c'est pas le bon nom que j'ai écrit sur ma demande !!

vendredi prochain , je fait faire par mon cc :

changement câble d'accélérateur

anode interne

vidange embase

sablage du carlosta

apres reflextion , je pense ne pas etre tres loin des 5900 trs

je vais vider deja l'eau de la douchette de pont , je vais virer l'antifouling de m... , et j'ai surement aussi le poid du mat de ski qui joue aussi je pense , et essayer

de regler le trim aux petit oignons , pour faire de nouveau essais

bonjour, je suis tomber sur cette page d'un essais de mon sr . et d'apres la fiche d'essais avec un 100cv le vitesse est de 27 n a 5500 trs et 32 a 6100 trs !

mais seul a bord et sans mes ''options'' ! donc mes 32/33 noeuds a 5400 trs semble ''logique'' avec toute mes options et mon antifouling non ?

pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/48...47-medline-2-compact