SUJET :

J'ajouterais que le vérin hydro bien caché dans le système est d'une qualité quze je qualifierais de "chinoise d'il y a 20 ans", c'est à dire une mer..

Sur ma 2 essieux Rocca - qui malgré un réglage bien fait tapait sec après les 2 ou 3000 premiers kilomètres - j'avais appliqué la recette conseillée à l'époque par un pneubonaute belge, à savoir adjonction sous le timon d'un 2ème amortisseur arrière récupéré sur une Peugeot (306 si mes souvenirs ...en tout cas un amortisseur fait pour fonctionner à l'horizontale) qui partait à la casse. Une ferrure sur mesure pour fixer la bête là où il faut, un boulon de 12 ou 14 long et de super qualité pour encaisser les 2 amortos, et plus jamais le moindre choc ...!
Plus efficace et moins cher que l'amortisseur d'origine à 2 balles (pour la qualité)

On ne règle pas les freins en agissant sur la tringle mais en agissant sur le réglage des mâchoires qui se fait comme déjà dit via une vis de réglage derrière le tambour.

Premièrement la tringle : il faut régler l'écrou et le contre écrou pour qu'il n'y ai plus de jeu dans la tringle et donc qu'au moindre enfoncement du vérin de la tête d'attelage ça vienne tirer sur les câbles de frein

Deuxièmement le réglage des mâchoires : tu mets ta remorque sur chandelle tu fait tourner ta roue et il faut comme dit précédemment que tu entendes les mâchoires effleurer le tambour. Pour ça tu règles avec la vis (je crois une vis CHC) qui se trouve derrière le tambour de frein et qui va venir faire écarter plus ou moins tes mâchoires de frein dans le tambour.

Si j'ai bien compris le système lorsque j'ai tout démonté sur ma remorque :
Quand tu va freiner, le vérin dès qu'il s'enfoncera va venir tirer sur les câbles de freins (si il n'y a pas de jeu dans la tringle) qui vont actionner les mâchoires. Vu qu'il n'y a pas quasiment pas de jeu entre les mâchoires et le tambour (si tu as bien régler les mâchoires pour qu'elles enfleurent le tambour), les mâchoires viennent en contact sur le tambour et ne peuvent plus s'écarter plus ce qui freine le tout, il n'y a donc plus de possibilité de tirer plus sur les câbles, ni sur la tringle et par conséquent la course de ton vérin est bloquée... le vérin ne tape donc pas...

Le moindre petit jeu en trop sur la tringle ou sur les mâchoires augmente d'autant la course de ton vérin qui fini au bout d'un moment par arriver en bout de course et donc il tape...

Par contre plus tu règles fin plus tes freins on tendance à chauffer car au moindre petit freinage les mâchoires viennent en contact avec les tambours

Bonsoir à cette Honorable et experte Assemblée!

(Un peu à côté du sujet, mais enlevant les roues pour régler les freins........)

Que pensez vous de l'état de ces jantes après quatre saisons sans démontage mais avec pas mal d'eau douce à chaque usage ?





sur ces deux vues, les Salins du midi vont m'envoyer la note: à première vue, c'est impressionnant !!!!!!



Là, on voit que la partie "accollée" au tambour, et même celle entre porte pneu et ladite, est assez peu -pratiquement pas! atteinte



et là, sur la partie semblant la plus oxydée , un passage de papier abrasif 80 montre le métal brillant donc une "atteinte" d'une épaisseur négligeable!

Donc:

1°) changer de remorque ( )

2°) faire enlever le pneu, sabler, puis repeindre voire galvaniser ? (ça va presque coûter une jante neuve ) je crois que Mécamachin les facture une trentaine d' euros.

3°) huile de coude, brosse métallique puis toile émeri; puis deux / trois couches de minium gris Julien !

Pour Gersois qui s'ennuierait, j'ai laissé traîner une ou deux fautes! Il faut bien penser à tout le monde, ou......?

Au fait!!!! l'acide nettoie bien la rouille...... mais le pneu aimerait-il ??????

Bonsoir honorable vieill… non! ancien.
Je vais vous rédiger une ordonnance pour traiter vos jantes.
1°) Déposer les roues et les poser chez le vendeur de pneumatiques ou mécanicien proche de chez vous pour qu'il sépare les enveloppes des jantes.
2°) Remaisonner (extrapolation du mot rapatrier) tout ça chez vous.
3°) Astiquer soigneusement les jantes à la brosse métallique afin d'en faire tomber toute la rouille visible.
4°) Appliquer deux couches de peinture "Déprorouille", sur toutes les parties citées au "3)" ci-dessus. Attention, ce produit produit le meilleur effet si on ne blanchit pas la ferraille. Brosse métallique seulement.
5°) Attendre que le produit merveilleux, cité ci-dessus, qui neutralise la rouille soit bien sec.
6°) Retourner chez le démonteur de pneus pour qu'il les remonte sur les jantes.
7°) Reposer les roues sous la remorque. *

* Je n'ai pas écrit qu'il faut que les roues se reposent sous la remorque, mais qu'il faut les remettre à leur place d'usage.

Meilleure santé à vos jantes.

Bien vu, Pechevoile

je fais a peu près la meme chose sauf que je shunte le passage chez un professionnel du pneu .

Je protege celui ci avec du scotch «  papier peint »
Je decape la rouille (dedans , dehors) avec un produit special passé au pinceau.
Ensuite j’elimine toutes les traces avec une brosse metallique montée sur ma perceuse .
Finition ponçage grain fin puis remise en peinture « spécial jantes . »

Et c’est reparti comme neuf

En général je fais cela au début de la 3 e saison car je sais que je vais vendre l'ensemble en fin d’année

Fort bien!!!! et quel est ce produit spécial, Collègue Ancien ? pas de l'acide chlorhydrique, tt de mm ?

Tapes le nom "Déprorouille" sur ton moteur de recherches préféré et tu vas tout savoir.

Allez, cadeau, tu n'auras pas besoin de chercher.
www.deproma.com/fiche-depro-rouille-5-16.html

Perso , j’emploie «  frameto »

www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=...3EAQYASABEgLtm_D_BwE

owatrol.com/tous-nos-produits/7784-rustol-owatrol.html

Mïnghia!!!!!! (en Corse, Italien et Sicilien, et en bon français ZOBBBBBB!!!!!! ) mais avec le prix d'une boite on achète DEUX jantes neuves!!!! et on astique la colonne au lieu de s'emmerder à peindre!!!!!!!!!!

www.equipement-remorque.com/article/1003...gmzq6D0aAiyUEALw_wcB

Ci vole la vocazione del martyrio !!!!!!!!

( Que je m'explique! Le 14 Juillet 1972, à la réception du ....14 Juillet (peu glorieux) à l'Ambassade de France, à Hal Naxxar, Malte, je rencontrai le Nonce Apostolique , son Eminence XXXXXX (?) et j'étais avec ma vénérable frangine.... il me demanda: -<<<< c'est votre femme? Non, Éminence, ma soeur! Trouvez- vous que j'aie une tête à faire ce genre de ...........!!!!!!!! >>>>>> et il me répondit: -<< vous avez raison! pour se marier il faut avoir la vocation de martyr >>..........................................................................................................

Mossignore!!!!!! et

Il faut espérer que ton fournisseur de jantes est plus pointilleux sur la qualité des produits qu'il revend que sur son respect de lortograffe.
Permets moi d'en douter, car des jantes à ce prix sont certainement fabriquées dans des conditions douteuses et dans des pays où vendre de la mer.. importe peu pourvu qu'ils vendent.

Ou alors, c'est du matériel volé.

aningoul34 écrit: Mïnghia!!!!!! (en Corse, Italien et Sicilien, et en bon français ZOBBBBBB!!!!!! ) mais avec le prix d'une boite on achète DEUX jantes neuves!!!! et on astique la colonne au lieu de s'emmerder à peindre!!

Si tu trouves 2 jantes neuves pour moins de 20 € je pense, comme le dit justement Pechevoile , qu’elles ont dû «  tomber du camion » ou bien être fabriquées en Papouasie Nouvelle guinée:RB:+)

Et puis, lors de nos longues après midi d’hiver, je trouve que la repeinte de nos jantes de remorque est un passe temps qui invite à la rêverie .

Je veux bien; mais je compare le produit cité par notre ami, 37€ le kilo, et ceci:

www.equipement-remorque.com/article/1003...gmzq6D0aAiyUEALw_wcB
30 € livré maison! (Finalement, via mon concess, on dépassait, envoi compris, les 60......la roue!

Quant à la rêverie......le navire est tout beau tout propre dedans dans le garage, ...... et le soir, écoutant France Inter et sirotant la Sambuca di Sicilia, il est zyeuté et pelotté que ça en deuxvients praiske in cestueux.....dizont maime zob scène!

<<<<Il rêve qu' Al Borak, le cheval glorieux (du Prophète Mohamed)
L'emporte en hénissant dans la hauteur des Cieux!>>>>

97-4, St Paul Réunion ( Leconte de Lisle, poëmes barbares)

pechevoile écrit: Il faut espérer que ton fournisseur de jantes est plus pointilleux sur la qualité des produits qu'il revend que sur son respect de lortograffe.
Permets moi d'en douter, car des jantes à ce prix sont certainement fabriquées dans des conditions douteuses et dans des pays où vendre de la mer.. importe peu pourvu qu'ils vendent.

Ou alors, c'est du matériel volé.

Dis-voir !!!!!!! ........
Description
Références

Jante 4.5 J x 13" - 66.6 x 112/5 - déport 30

Diamètre trou centrale!!!!!!! (A) en mm 66,5

As-tu fini de voler du travail à un autre Sire de cette discussion! il est spécialiste des recoins, et en plus, bientôt à la retraite......donc plus de coins-coins!

BON.QUELQUES PRÉCISIONS

Les jantes équipant ma française et même chtimie Mécanorem sont made in China. DONC.....

Par contre, le truc qui me fait .....aller chez Geberit (!) c'est votre histoire - reprise en toutes lettres par Mécanorem, comme quoi une roue de secours suspendue non posée au sol huit/ neuf mois à l'ombre, au sec, au garage, et dans la voiture, dans un sac à végétaux sec et obscur, tout l'été, donc plus que neuve, ne devrait plus servir à rouler? Je ne suis pas près ni prêt d'y (à y ) croire; sinon, qu'on me démontre et me justifie cela ?

(Pour Geberit.............

www.geberit-aquaclean.fr/fr_fr/dusch_fun...19-01-01-GAC_2019_FR)

Le vieillissement naturel des élastomères dégrade ceux-ci au fil du temps.
Il en est de même pour le corps humain. Peut-être es tu encore trop jeune pour l'avoir remarqué, mais j'ai entendu dire, qu'avec les ans, les raideurs changent de place.

1°) je viens de retrouver le pays de fabrication des ovations......Holley!!!!! pardon: des pneus Ovation .....comme les jantes!

A Tsïnn a t' sIIIIIN! (je m'enrhume)............................................

Dites voir!!!! c'est bien au nord de Pey Ping, (Biygin) Valognes ? Là où se fabriquent les remorques Mi ka nor nems!

Pêchevoile, ne serais -tu pas un peu "petite cochonne" quelque part!

Remarque, sur le lien, ci dessus, même le couvercle, sachant ce qu'il va voir, se dresse! Ne parlons pas de la lance à incendie........



et la "Muraille de Chine," elle barre bien le Cotentin ?

Attends!!!! maintenant, même si tu achètes Michelin ou Dunlop...........ils sont made où ??????