SUJET :

Bonsoir,

Y a t il des personnes qui ont déjà fait cette opération, qui consiste à retirer l'antifouling de la coque, pour la remettre à neuf.
S'il y en a parmi vous pouvez me dire quelle méthode avez vous utilisez, et avec quels outils et produits.

Merci d'avance

Bonjour
Il existe 2 methodes
1 ..l’huile de coude et avec spatule ,poncage et les bons produits que l'on trouvent dans les bons ships
C’est des heures de boulot mais c’est possible il faut du temps et du courage ..sur une petite coque je dirais que c’est une bonne solution ...moins de 7 mètres sur 1.50/1.80 de large
2 ,sur une coque plus grosse ..plus de 7/8 metres et plus de 2 metres de large .....oups ....à moins d’etre une grosse bande de copain ..c’est quand même plusieurs jours de boulot ..
Ce n’est pas mon cas .....et comme il y avait plus de 10 ans d’antifooling le travail etait ...un vrai calvaire

Donc j’ai fais faire un hydrogommage par un pro c’est un peu cher mais le resultat est top et surtout c’est rapide .une petite demi journee
Reste plus qu’a refaire un antifooling neuf dans les regles de l’art ...j’en ai eu pour 3/4 jours au total en respectant les temps de sechage entre chaque couche


my.pneuboat.com/forum/5-coques-rigides/49018-entretien?start=20

Merci pour ces premières informations.
Ce serait pour un zodiac pro open 550.
Le but pour moi ce serait de ne pas remettre d'antifouling. Je veux que la coque retrouve son état d'origine.

Sur une coque de 5.50 tu peux tout faire toi meme
Recherche sur le forum
Il me semble que le sujet a deja ete traite par un ancien du forum

Ok je vais chercher.
Merci

my.pneuboat.com/forum/8-pneumatiques-et-...e-semi-rigide#597076
Mais tu vas voir, il y a d'autres fils de discussion qui traitent du sujet. ( Tu cliques sur recherche et tu rentres: "retirer antifouling".)

bonjour a tous

je l ai réalisé avec le grattoir ci dessous , sur une surface équivalente .

mettre le SR sur un ber assez haut .

la seule difficulté et de bien mettre le grattoir parallèle a la coque pour ne pas rayer . trouver quelques bidons d huile de coude .

plus facile que avec disque a lamelle qui vont rayer fatalement la coque ,

un bon coup de polissage derrière ( disque a lustrer avec produit 2 grains différents )

une dernière passe en lustrant bien , éventuellement avec teflon . et voila 3 nœuds de gagner et déjaugeage un peu plus rapide .

quand a l enlever sur les boudins si il y en a , et bien je ne me risquerait pas a mettre un quelconque produit .




bonne nav

Merci pour les réponses;

Quel produit as tu utilisé pour le décapage, le polissage et le lustrage.

Sur mon ancien Gommo G65 , ou il y avait 14000 couches d'antifouling la coque avait été nettoyé à l'aérogommage ..... moins d'une demi journée !!
a ca un cout (1100 €) pour un 6.75 m
Par contre la surface final n'est pas exactement lisse.... disons un peu sableux....
Pour avoir une finition top un lustrage est nécessaire (donc cout a rajouter ..)

[quote="phil56" post=641490]Sur mon ancien Gommo G65 , ou il y avait 14000 couches d'antifouling la coque avait été nettoyé à l'aérogommage ..... moins d'une demi journée !!
a ca un cout (1100 €) pour un 6.75 m
Par contre la surface final n'est pas exactement lisse.... disons un peu sableux....
Pour avoir une finition top un lustrage est nécessaire (donc cout a rajouter ..)[/quote]


Pour mon plus de 10 m et 3,60 de large j'ai trouve a moins de 1300 Mais travaux uniquement sur R Alpes ....

Quel produit as tu utilisé pour le décapage, le polissage et le lustrage.
bonjour a tous

le grattoir s ' emploi sans produit .

les autres opérations avec des produits d origine automobile , je ne me souviens pas de la marque , pate avec des grains differents et une lustreuse pour carrosserie et lustrage avec abel auto .

je suppose que ces produits existe dans le milieu nautique .

NB j avais essayer avec un produit spécial pour ramollir l antifouling et l enlever a la spatule sur le tableau arrière . ( plus facile )

déçu du résultât , pâte dégoulinante et de toutes façon il etait resté un fond bleuté des anciens antifouling encore présent sur la coque .

opération faite sur un vieux jeanneau palaos 520 avec 3 a 4 couches d antifouling bleu et vert .

la solution idéale est effectivement le sablage , ce qui n empêchera pas le lustrage , et une sérieuse protection des boudins .

bon courage et bonne nav .

Sablage: houlàlà! très agressif, du moins pour ce que j'en ai vu.
Quand j'avais fait un traitement Osmose sur un voilier, c'est le moyen que j'avais choisi pour faire sauter le gelcoat.

pas forcement agressif

cela va dépendre de la pression , du débit et de la taille du quartz et sa nature qui sera employé .

comme chaque chose , il faudra un bon pro bien équipé avec un bon savoir faire .

l areogommage et un sablage basse pression d air et un abrasif chimiquement neutre sphérique de 80 micron pour les sablage délicat . par exemple

salutions a tous

[quote="pechevoile" post=641564]Sablage: houlàlà! très agressif, du moins pour ce que j'en ai vu.
Quand j'avais fait un traitement Osmose sur un voilier, c'est le moyen que j'avais choisi pour faire sauter le gelcoat.[/quote]

ET ben tu avais raté la procédure (désolé)
je viens de le faire faire par un pro ........lisse comme les fesses d'un nouveau né .......... et le tout en moins d'une matinée ......

Le but était bien, comme je l'ai écrit, de faire sauter le gelcoat, et en cela, rien de loupé.