SUJET :

JC tu oses comparer une carène mono de Stingray (Centaure en France) avec celle d'un Panga-machin ? Ben là en effet, je ne comprends plus !

D98, comme tu l'as indiqué, les échanges de biens et les transports entre la métropole et les départements et territoires outre-mers bénéficient de conditions particulières. Rien que de plus normal pour compenser le surcoût du transport lointain.Tu as une bonne maîtrise de l'internet et je pense que tu peux acquérir ton bateau directement en métropole et te le faire envoyer à Wallis sans grand risque. Perso, je prendrais le temps d'étudier cette possibilité. Ceci te permettrait d'avoir accès à une offre pléthorique en neuf et occasion.

Je pense que tu peux compter sur le réseau des "pneuboaters" pour être tes yeux sur place en métropole, directement chez le ship concerné, et voir pour toi, te décrire et te donner un avis sur un produit que tu aurais éventuellement sélectionné.

Plutôt que de parler dans le vide, pour le transport d'un bateau de plaisance et les formalités douanières des iles de Nouvelle-Calédonie et de Wallis et Futuna, je ne saurais trop te conseiller de faire appel à un pro pour obtenir un vrai devis établi sur la base d'un bateau qui t'intéresse. Passe par un transitaire de fret spécialisé pour avoir ces renseignements.

blog.long-cours.com/index.php?post/2009/...bateaux-en-conteneur

Pour les iles wallis et Futuna, un bateau sur remorque en conteneur de 20" est tout à fait envisageable pour le pékin moyen, quitte à démonter le pare-brise et le timon. L'espace à remplir est de L = 5,88 m, La = 2,33 m et H = 2,28 m. Dans cet espace, tu peux pratiquement conditionner un SR de 6,30 m dégonflé.

Je vais creuser cette piste même si le transport et les taxes risquent vite de faire dépasser le prix d'achat en neuf d'un bateau ici (les prestations ne seront effectivement pas les même). Si tel etait le cas, j'aime autant faire bosser le mec d'ici qui assurera l'entretien.
Concernant les coques Panga, sans vouloir faire de polémiques du tout, je remercie d'ailleurs tous les participants, ces coques sont quand même hyper connues dans la ceinture tropicale tout autour de la planète.
Panga boats
Y compris aux US :
Aux US

Une review

Scata, je ne vois pas ce qu'il peut y avoir d'osé à comparer une carène de Centaure mono à celle d'un Pangatek de même longueur à la flottaison !
A première vue, tu devrais avoir raison, mais ça dépend des conditions de mer par lesquels on sort, et aussi de la vitesse d'évolution de la météo dans ces iles.

Comme je l'ai écrit, moi je sais pas dire, le Pangatek est peut-être une bonne surprise - et je rappelle que je n'aurais aucun intérêt financier dans une éventuelle transaction.




Pour D98, dommage que la transaction de mon Tomcat 632 soit bouclée, il part à la fin du mois. Tu aurais pu l'avoir pour pas cher même après avoir payé le container depuis la France ou l'Italie et les taxes et droits divers.
A mon avis, le Smartwave ressemble fort à du polyéthylène rotomoulé ou du thermoformé, pas cher et peut-être solide si c'est le cas. Les formes sur les cotés du tableau Ar me font penser à des raidisseurs pour éviter que ça se gondole, et la description ne dit rien sur la construction, ce qui est louche.
Au fait, as-tu un email perso ?

Bonjour,
Merci pour les info concernant les smartwave, je ferai suivre...
Pour les semi-rigide, à cause notamment du type de contrat de travail dont je dispose, il me semble risqué d'en amener un sans être assuré de la revendre dans des conditions correctes a mon départ. Si je met x euros à l'achat et qu'a la revente dans quelques années, je ne peux que récupérer x/10, je vais être un peu dégouté... Le problème n'est pas d'etre convaincu de l'interet des SR ,de leur qualité marine et surtout de leur durabilité, c'est de n'être que le seul à en être convaincu... Comme je le disais, ma femme n'est plus très favorable à investir dans ce type de bateau...
Et sinon, oui, j'ai un mail perso, je te l'ai envoyé par message privé normalement...

Bonjour,

Je me permets de prendre part à la conversation car je possède un vieux Bombard de 2002 (PVC) toujours sous bâche mais au port dans l'eau à l'année depuis 2 ans.
La mise en place de la bâche fabriquée "maison" (bâche de chantier lourde) est plutôt contraignante.
Je ne trouve pas de "chaussettes" de protection.
Je souhaiterai savoir comment m'en procurer, précisant que le modèle de mon semi rigide est Bombard FB 525 (PVC de 2002).

Je suis preneur de toutes bonnes idées pour la protection des boudins (bâches, renfort...)

Merci

Bonjour Scata,

Je me permets de répondre à ce message car je cherche une solution de protection UV pour mon Bombard 2002 - FB 525, au port dans l'eau une bonne partie de l'année.
Il est bâchée avec une toile de chantier lourde qui est assez contraignante à manipuler (et pas très esthétique mais je m'en fiche un peu !!).
Tu parles de "chaussettes". Je vois ce que c'est sur le net mais impossible d'en trouver nulle-part.
Je suis preneur de tout conseil ou idée qui me permettrai de protéger des UV et des hameçons lorsque je vais pêcher.
D'avance merci.

Cordialement.

Eric

Tu parles de "chaussettes". Je vois ce que c'est sur le net mais impossible d'en trouver nulle-part.

C'est normal c'est du sur mesure (à faire soi meme ou faire faire chez un sellier) cela n'existe pas ( à ma connaissance ) dans le commerce

Bonjour,

Oups, je laisse tomber, je n'ai pas envie d'avoir de gros frais -
Je me demande si des plaques style grip de paddle ne ferait pas l'affaire ?

Merci en tous les cas de la réponse qui ferme une porte.

Eric de BASTIA

f3d73 écrit:

Tu parles de "chaussettes". Je vois ce que c'est sur le net mais impossible d'en trouver nulle-part.

C'est normal c'est du sur mesure (à faire soi meme ou faire faire chez un sellier) cela n'existe pas ( à ma connaissance ) dans le commerce

Je viens de tomber sur ce site "H2R Équipements" : www.h2r-equipements.com/reparation-batea...-en-epdm-60-x-2.html

Profilé noir OSCULATI vendus au mètre pour la quille ou les boudins à installer sur les bateaux gonflables pneumatiques semi-rigides.


Fabriqué en EPDM (éthylène-propylène-diène monomère), ce profil convient pour un collage de réparation ou de prévention sur la quille ou les boudins des bateaux pneumatique. De couleur noire, cet accessoire vous est proposé au mètre afin de s'adapter au mieux à vos besoins.

Réputé pour la qualité du matériau, le EPDM résiste à des température continues de -40° à 120°, fort allongement à la rupture : 200%

- Section : Largeur 60 mm x Epaisseur 2 mm
- Collage : néoprenne ou colle spéciale pneumatique

Qu'en pensez-vous ? Collage ou tenter de fabriquer un système d'accroche niveau bande de ragage pour recouvrir le dessus du boudin ?

Aucune idée ,jamais vu, jamais utilisé ,connais pas,

Suggestion gratuite : oublie ce produit !

La chaussette est très utilisée aux Antilles où le soleil fait rotir les boudins même blanc ! Il s'agit d'une toile sur mesures qui se fixe par les moyens du bord et reste à poste 24h sur 24.


Si tu mets des bandes noires sur un vieux boudin PVC en fin de vie, il va cuire encore plus vite et péter.
La seule solution serait d'y coller des patches de PVC blanc taillés dans du tissu au mètre en largeur 1.50.
En calculant bien, tu dois t'en sortir pour pas trop cher, certainement moins que des chaussettes.
Et le travail est plus facile sur un boudin en taille sectionnelle comme chez Zod ou Bombard que sur une taille à l'italienne.

Je suis en Corse, les boudins sont de 2002 mais totalement sains. Je pense coller des bandes de PVC proprement pour lui faire une deuxième "peau".
Bonne idée ?
J'aimerai bien le faire durer ce pneu !! Et franchement, ma bâche maison qui commence à se désagréger .... Pfffff j'en peux plus !!