SUJET :

marcucciu écrit: ouai c genial.
mais galere a configurer. franchement ! j'y suis rester 1 h rien que pour afficher les quelques infos....

au début oui , après a pratiquer , ça va devenir un automatisme et toi le champion du NMEA 2000

salut phil
apres avoir tout debranché et et tout rebranché en definitif .
je n'ai plus rien.
impossible d'afficher les infos... j'y ai passer des heures rien n'y fait.

Salut
ca marchait avant , je ne vois pas pourquoi ca ne marcherait plus ..

quand tu dis que tu n'as plus rien , tu as quand même l'affichage GPS ? mais tu n'as plus les indication du NMEA 2000 c'est bien ca ?

Tu as tout débranché et ca ne marche plus (??
pourquoi as tu tout débranché ? y a t il une raison particulière qui expliquerai ca ?

a première vu j'aurais tendance dire que quelque chose a été mal raccordé/reconnecté ..j'imagine que tu as re verifié tes connexion entre raccords NMEA ?

Ton fusible d'alim du NMEA est il toujours bon ? as u vérifié ?

Mon branchement etait volant juste pour etre sur que tous mes raccordements étaient ok!
La j ai tout passer sous plancher et tout bien atacher
La derniere fois J ai galeré 2 hr mais j avais reussi a afficher RPM et conso.
La g plus rien

si tout tes branchements en volant étaient OK et que cela fonctionnait et une fois les câbles passés ca ne fonctionne plus
ca ne doit pas être méchant

Rebonjour tout le monde.
Alors après des mois d attente pour le remplacement de mon cable interface.
Rien n a changer.
J ai un hds carbone neuf.
Il trouve bien le moteur mais je n ai pas les infos
Les connexions ont été vérifiés 10 X
Je comprends pas.
J ai acheter un T en + pour voir si ca venait d un des 3 T ca n a rien changer.(les résistances testé a 120 et 116 homs) j arrive toujours pas a avoir toutes mes infos
Si quelqu un a une idée

Si je fais appel à mes vieux souvenirs, un des câbles peut facilement être monté à l'envers car ses deux connecteurs sont identiques alors qu'il n'est pas réversible.

non Piat , a ma connaissance je ne pense pas .... je ne vois pas quel cable pourrait se monter a l envers, aucun n a les 2 memes extremites
Marcucciu Peux tu nous dire tout ce que tu as de raccorde sur ton reseau ?
-tu as un GPS hds carbon (comme moi) , as tu d autres choses ? indicateurs , debitmetres ou autres accessoires, genre LMF 400
Voir meme as tu une petite photo de tes connecteurs NMEA2000 raccordes, qu on essaie de voir , car depuis le temps que tu es dessus ...

Si tu n as que ton GPS /sondeur , pour moi tu dois avoir
- le cable interface qui part du moteur vers la console (celui impossible de l inverser)
- le cable d alim 12 volt et son fusible
- le cable qui vient de la sonde
- le cable qui vient du GPS

donc tu dois avoir 4 T raccordes entre eux , avec aux extremites une resistance 120 ohms , sur chacun des T sont racoordes tous les cables cites ci dessus
est ce bien ca ?

Salut.
Effectivement je vois pas quel cable peut avoir un sens.
Pour la photo elle y est page 1
J ai 3 T avec 2 res en bout
Il n y a que l interface moteur de branché.
Sur les 2 autres T il y a le cable alim et la liaison vers le sondeur

Si je vous le dis c'est que je me suis déjà fait niquer. je vais essayer de retrouver ça ...

J'ai trouvé cette image sur le net et je crois que c'et ce cable là :

j ai relu tous les posts , ce qui est quand meme etonnant , c est que tu branches tout en volant , ca fonctionne , tu debranches et repasses tout en definitive ca ne fonctionne plus !
donc j imagine que tu as deja tout recontrole , mais ca doit pas etre tres mechant p ----n de bor del

Oui mais il y a une étiquette end motor
Qui va sur la prise diag

Ca a marché 1 ou 2 fois
Tu coupe le contact tu relance fini ...
Actuellement je vois l interface moteur il me met anne 2007 impossible de changer et j ai l info conso k qui marche c tout j ai fais changer le cable interface.
J ai un nouveau HDS.
Rien n y fait. J ai essayer de remplacer les T aussi...
Toit est bien raccordé tout est neuf

dans quellle region es tu ?

ya pas une histoire où il faut programmer l'interface pour donner le type et l'année du moteur mais tu ne peux le faire qu'avec un lmf ?????? ptaing c'est loin tout ça pour moi ....

Je suis au sud de Bastia.
Ce soir je vais essayer de sonder en continuité le cable de liaison entre le moteur et la dorsale.
Et le morceau qui remonte au sondeur aussi.
Ca me rend fou...

marcucciu écrit: Ca a marché 1 ou 2 fois
Tu coupe le contact tu relance fini ...
Actuellement je vois l interface moteur il me met anne 2007 impossible de changer et j ai l info conso k qui marche c tout j ai fais changer le cable interface.
J ai un nouveau HDS.
Rien n y fait. J ai essayer de remplacer les T aussi...
Toit est bien raccordé tout est neuf

on est bien d accord que ton info conso tu la vois sur ton ecran de GPS ....
une remarque perso , si tu avais un indicateur type LMF400 ou son jumeau de Susuki ca simplifierait beaucoup les choses ...

je serais sur porto Vecchio en Juillet ,j aurais pu essayer de t aider mais ca fait loin

Oui effectivement y a 2 hr de route

a ta place , et depuis le temps que tu es dessus , je reprendrais tout depuis le debut ....
je referais le montage a blanc comme tu l avais fait au depart .... oui je sais c est du boulot , mais si tu as deja tout recontroler , le serrage des T des resistances , des cables sur leur T ....etc as tu regarde le sens du cable comme indique par Piat ?
je seche