SUJET :

Pas du sud, mais très pratique, plus de cordon et possibilité pour ceux restés sur le bateau de redémarrer pour récupérer la personne tombée à l'eau sans avoir un 2ème émetteur!
environ 200€

...même si c'est 200€ je trouve ça super bien...a voir la fiabilité de l'électronique sur le long terme...

Te casse pas!!!! l'eau est froide même dans le sud en cette saison, et même en Afrique du Nord!

pour la fiabilité, le produit est étanche à 30M, en utilisation normale cela doit tenir dans le temps !
Autre avantage pas de risque d'oubli une fois mis en service liberté de mouvement !
Pour la sécurité c'est le maintien de la liaison qui permet de faire fonctionner le moteur donc la sécurité est passive, un plus!

Bonjour à tous
Pour moi cc et gilet systématique pour tout le monde
Si quelqu'un ne veut pas mettre sont gilet il reste sur le quai.
Je me suis pas fait chier à acheter des gilets auto pour rien
Et puis j'ai des principes : pas de réanimation pendant les vacances ça me rappelle le boulot !
Donc on fait ce que l'on on peut pour éviter les emmerdes de ce genre

Pareil, toujours accrocher à mon genoux et gilet pour tous le monde.

Cliquer sur la photo pour agrandir.

Bonjour à tous
Petit nouveau sur ce forum je m'appel Stéphane, dans le (35), 46 printemps et très récemment l'heureux propriétaire d'un cheeroke 4.8 + 60cv 4t mercury.
J'aimerais avoir qqs réponses aux questions que je me pose. notamment:
-Selon vous quel sont les gilets de sauvetage les mieux adaptés à la pèche ?
Pour ce qui est du cordon (que je dois acheter) car l'ancien proprio n'en avait pas et considérais qu'il n'était pas indispensable, moi oui . Voir son bateau partir alors que vous êtes à la patouille, ça doit être carrément flippant
Slts
Stfou

Cordon Coupe circuit est obligatoire

Le porter peut sauver des vies...

Décidément!!!!!!

Cordon or not cordon:::::: zzattt izzz zeu kouèyytchonne! C'est vrai que ce n'est pas spécialement astreignant!!!!

ne pas le porter est une manière de dire mer deu à l'<<<<autorité>>>>>>

Bon: s'il y a force HUIT, et vie d'amant!!!!!!

pour répondre a ta 1ere interrogation ;aucun gilet n'est adapté
en effet la norme régissant leurs caractéristiques ne prend en compte que le poids de l'éventuel porteur, la distance d'éloignement de la cote lors de la navigation et le type de "navire"
et cela ne date pas d'hier:dans les années 70,nous nous posions déjà cette question car sur nos dériveurs légers, les gilets de l'époque étaient particulièrement inconfortable et brimant dans nos mouvements.
nous avions trouver des modeles d'origine anglo-saxonne constitués de 3 plaques de mousse (1 dans le dos,les 2 autres se positionnant l'une sur l'autre devant),tolérés en régate,mais bien sur non homologué en navigation courante
donc mon "conseil": essayes plusieurs types de gilets (en action si possible)
pour info,j'ai a bord 2 gilets auto (je navigue quasiment qu'avec mon épouse) et 2 "classiques" au cas ou ,les passagers qui auraient tendance a devenir habituels sont priés de se doter de leur propre matériel.... un point c'esr tout

concernant le CC ,il est attaché a la ceinture par un mousqueton dès que la vitesse peut être supérieure a 3
nds

Sauf qu'un événement soudain, involontaire, imprévu et extérieur qui entraˆine des dommages corprels, matériels ou immatériels, bref, un accident dans le sens juridique du terme, peut survenir n'importe quand, y compris au moment où on ne s'y attend pas comme le stipule la définition ci-dessus.

C'est ballot le cordon rouge je l'ai cassé !

sur la coque du bateau pour son baptême...