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Salut Meltem

Jacadi à dit.........................Niet

Je n'ai pas comparé un ZAR avec un Focchi.

Mais avec un MV Marine que je peux voir naviguer dans mon coin, puisqu'il y a un concessionnaire dynamique, et des loueurs de bateaux qui jouent le jeu en proposant, et surement pas par hasard, des SR de qualité à la location. Je parle des MV Marine

Jean Louis......Quesako MV Marine ?...............Ah là là là............Tu devrais nous donner des leçons sur cette marque
Motonautica Vesunavia...............Ca ne te parle pas ?

www.mvmarine.it/

Pour le Focchi d'Urpeko, perso, j'ai juste eu le temps d'être bluffé par le passage de ce bateau dans le clapot qui commençait à se former, les anciens connaissent l'histoire, je l'ai encore racontée il y a peu, l'histoire est courte, mais éloquente.

merci pour le contact !

KKmarat!!!! ( ) nous avons TOUJOURS appelé ce bateau MOTONAUTICA VESUVIANA! alors, quand on nous parle de MV .......

Merci Meltem, je viens d'avoir la fin de l'histoire
J'ai fait toutes les recherche sur le bateau .
Mais votre voyage aux Cyclades était en 2009 ou 2010 ?
Or j'ai vu l'annonce de la vente de Koufig 4 avec la motion garantit jusqu'a juin 2012 .

EN fait je cherche le propriétaire de ce bateau entre 2012 et 2013 si il y en a eu un .
La personne qui me le vendrait en à été l'acquerrez en 2013 .
Le bateau est maintenant équipé de Flaps

Mr Koufig n'en a jamais parlé sur les forums .

Le moteur en place à l'air neuf .
Mais il faut remonter l'embase et le tester

Mon usage sera à 99 % le trajet Hyeres porquerolles .

En tout cas je suis ravi de voir que vous suivez toujours les discussions autour du moutons à 5 Pattes !

J'espère vraiment pouvoir le remettre en route, ne pas mettre de l'argent dans un projet qui n'aboutissait pas .
ET pourquoi inviter à bord Mr Koufig Imself .

Ma fille à déjà validé !

La remorque, au moins, est d'une bonne marque.

Bonjour Romain
J'avoue ne pas avoir suivi la saga du Koufig après qu'il ait été difficilement récupéré par son propriétaire .

Je me souviens simplement qu'aucune assurance n'a voulu couvrir le sinistre ..

Je ne sais donc pas comment il a été "revisité" après avoir été vendu ?

Dans sa version originale ( je vous renvoie a ma photo faite sur le Léman,) ce bateau ne pouvait pas être dans ses lignes :
Tout simplement trop de poids sur l'arrière car en plus du moteur il y avait une tente de toit de 4x4 qui pesait un âne mort !!!

Si le nouveau propriétaire a enlevé ce poids supplémentaire et a fixé des silent blocs adaptés pour absorber toutes les vibrations moteur alors ça peut peut être fonctionner ...

Mais perso, si on me le donnait je n'en voudrais pas, ou alors juste pour le revendre !!!

Bah si c'est pour faire Hyères Porquerolle... Et que ce bateau à une énorme plage arrière sans débordement d'un hors-bord pour y faire du wing. D'ailleurs je ne sais pas ce que c'est que du wing mais suppose que ça nécessite du dégagement. Alors pourquoi pas. Mais si c'est pour s'emmerder et s'endetter à remettre un inbord diesel qui ne posera que des problèmes, alors je m orienterais vers autre chose.
Certainement pas MV 620 qui a autant de places assises que dans mon ex cherokee

Je me souviens très bien de cette discussion.

Oui, il avait un problème de dureté shore sur les silent-blocs, peut-être même un problème de choix initial de ces mêmes silent-blocs.

Je vois que notre ami est de Toulon, donc voisin, et outre l'offre pléthorique sur internet de ces produits, on a la chance d'avoir quelques revendeurs de matériel du genre bien spécialisés dans le coin.
A commencer par la Sté Cadif à Six Fours les Plages qui en connait un rayon sur la dureté et résistance des caoutchoucs .

Pour les flaps, il n'y a aucun doute, même un bateau réputé n'en ayant pas besoin, il ne s'en comportera que mieux. Alors sur un bateau lourd du cul.......autant dire que c'est indispensable.

Pour la position de l'embase, c'est aussi une option sérieuse que de penser à la bouger, et en l'occurrence, la remonter. M'enfin, ça, faut avoir le bateau sous le nez pour tirer un peu plus de plans sur la comète.

Bon courage si tu rachètes ce bateau, beau challenge, c'est le genre de truc qui me botte, quand d'autres abdiquent à la moindre difficulté et te conseillent de revendre un bateau au motif d'une simple recherche de mise au point.

samartom.be écrit: D'ailleurs je ne sais pas ce que c'est que du wing

Le wing c’est du paddle à voile.... ils savent plus quoi inventer ou réinventer j’imagine que le sr servira de barge flottante ?

Bon j’ai dit une bêtise... c’est en fait un kite à foil associé à une espèce d’aile cerf-volant delta...

Certainement pas MV 620 qui a autant de places assises que dans mon ex cherokee

Salut Samartom

On parle du passage en mer ?
Si tu n'es que 3 ou 4 sur un MV 620, je n'y vois pas moins de places assises que sur un Cherokee.
On parle là en comparaison d'un Focchi 6,20, je ne suis pas certain qu'il y ait plus de places assises non plus.
Reste quand même les boudins pour s'assoir, c'est vrai qu'on ne peut pas en dire autant de tous les 6,2 M selon les marques.
A moins de jouer les boat-peoples, tu me donneras l'intérêt d'un SR de 6,2 M d'être homologué 12 ou 14 pers.