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Bonjour,

A la vision des vidéos,et compte tenu de l'état de la mer, il ma paru dans le film que ça "bouléguait " pas mal! Personnellement, je n'ai jamais pris place dans un FOCCHI, mais j'ai vu aussi le reportage de MELTEM en mer EGEE, en 2009, où le "mouton à 5 pattes" a été pas mal malmené!
Personnellement, je préfère (à mon âge, un peu moins qu'Aningoul) les poids lourds, comme disait un internaute.
Maintenant , ce n'était pas une critique, mais seulement un point de vue personnel avec tout ce que peut impliquer une appréciation subjective.
Cordialement.

Salut 1181

Si tu le permets je vais essayer de remettre les choses à leur place .

Pour avoir vu et essayé quelques Focchi dont celui d'Urpéko à notre rassemblement de Sanary et le 5 m de Fredo 74 sur le Leman, je confirme que çes bateaux sont excellents et ont un passage en mer digne des coques anglaises ( que j'ai essayées lors d'un rassemblement à Brest il y a quelques années

Pour en revenir au " mouton à 5 pattes" il faut convenir que ce bateau etait tout à fait " exceptionnel" en ce sens qu'on lui a adjoint malgré l'avis contraire des spécialistes ( et de Mr Focchi lui meme) un moteur non adapté en poids et en vibrations induites par le diesel .

De plus le poids sur l'arrière a ete encore accru par la pose, derriere les sièges de pilotage, d'une tente de toit destinée aux 4x4 et prévue pour bivouaquer lors des randonnées.

Enfin, dans notre épisode " Cycladiques" je dirai qu'il n'y a que peu de bateaux de cette taille qui seraient " passés" et je rappelle que jamais , Steric 33 et moi meme n'avons cherché à naviguer dans une telle situation mais qu'une fois dépassé le bout de l'île nous nous sommes retrouvés dans la "lessiveuse"avec des creux énormes nous empêchant de faire demi tour et sans moyen de se mettre à l'abri, la seule issue pour nous etait de faire face au vent et de continuer

Il est vrai que le poids de nos bateaux nous a facilité la tâche .

Çeux qui font de la montagne le savent bien, dans les passages extrêmement difficiles la sortie se fait souvent " par le haut" çar la re descente serait encore plus risquée

Il est à noter que la solution de nos 2 camarades, qui etaient encore à proximité d'abris n'a été en aucune façon une solution de " péteux" mais au contraire une décision dictée par la sagesse compte tenu des circonstances du moment.

En conclusion je répète que malgré sa " légèreté relative" le Focchi est un excellent bateau surtout lorsqu'il est mené, comme Urpeko sait le faire, de main de maître

Peut être que dans d'autre mains...ce serait la catastrophe

Salut 1181 et merci d'avoir précisé ta remarque basée sur les videos.
Ces videos montrent juste une accélération à la sortie d'une passe où les creux sont courts et de face. L'ultra grand angle aplati la mer mais si tu remarques, au début de la première vidéo on voit sur bâbord un voilier qui plonge, le Focchi ne bronche pas au même endroit, il passe de crête en crête en restant horizontal.
Evidement ça fait du bruit mais c'est celui de l'étrave qui coupe la crête de la vague et non le cul du bateau qui tape, d'ailleurs sur la deuxième video, j'ai sorti deux fois l'hélice et on ne l'entend pas.
A la fin de la séquence, revenu à une vitesse plus cool plus un bruit, il glisse sans heurt.
Dans la deuxième video j'ai quand même sorti l'hélice deux fois, pas une éclaboussure.
Pour avoir essayé un paquet de bateau, je peux te dire que dans cette longueur de carène, la douceur de passage est bien la plus grande qualité du Focchi.
Quant au mouton à 5 pattes, Alain tu oublies que derrière le moteur et la tente de toit, Koufig avait ajouté une magnifique plage arrière en inox et teck!
Tout ce qu'il fallait pour monter vers les étoiles à la première vaguelette.
Je ne voudrais pas quand même qu'on casse trop de sucre sur cette aventure qui avait au moins le mérite d'avoir été tentée.
Il n'y a que ceux qui ne tentent rien...et peut être que je n'aurais pas si bien équilibré mon Focchi si je n'avais pas profité de cette expérience.

urpeko 64 écrit: Quant au mouton à 5 pattes, Alain tu oublies que derrière le moteur et la tente de toit, Koufig avait ajouté une magnifique plage arrière en inox et teck!
Tout ce qu'il fallait pour monter vers les étoiles à la première vaguelette.
Je ne voudrais pas quand même qu'on casse trop de sucre sur cette aventure qui avait au moins le mérite d'avoir été tentée.
Il n'y a que ceux qui ne tentent rien...et peut être que je n'aurais pas si bien équilibré mon Focchi si je n'avais pas profité de cette expérience.

Tout a fait d'accord avec toi, Robert, et je ne voudrais pour rien au monde "casser du sucre " sur le dos de Mickael.
Je relate simplement des faits pour répondre a la question de la "tenue a la mer" de s Focchi.

Il est simplement évident que ce bateau ne pouvait pas se comporter correctement dans les vagues avec tout ce poids déporté vers l'arrière.

Ci après, une petite sortie de "réglage" sur le Leman qui vaut son pesant de cacahuètes :

Je peux ajouter que j'avais poussé Koufig vers le Focchi avec un diesel, mais pas celui qu'il a fait installer, gros générateur de vibrations dans tous les sens.

Je l'avais poussé vers un Steyr, 4 ou 6 cylindres, très léger et vibrant très peu - mais plus cher.

J'ai monté un 250cv Steyr - 6 cylindres en ligne, Z-drive Mercury à hélices contra-rotatives - sur un cata Tomcat 900, du velours.

Allo cap Canaveral, ici Kourou vous me recevez?

Ça me fait deuil quand je pense qu'à la même époque Focchi vendait le 7.30
de sa compagne, pour pas cher...et pour sûr bien affûté!

Bonjour à tous! (Robert,impossible de te joindre...sans doute encore loin,veinard!)
Ma question du jour:Un Focchi 620 ou 650 se monte-t-il avec un arbre long ou extra-long?
A+ et bonne journée!
Franck

b'soir m'sieurs dames,
Franck il faut un arbre long.
Je suis encore au sud de l'Espagne, je rentre demain; devine pourquoi?
hier:

aujourd'hui:

Salut Robert!
Je ferais bien quelques apnées avec toi! Chanceux va! Même avec le mauvais temps,il te reste encore les tapas!
A bientôt quand tu rentres!
Franck

Bonsoir à tous, je ne sais pas si ce message sera lu ou commenté, j'ai bien regarder tout ce qui a été dis sur Koufig .

Je n'ai vu nulle part à pars ici le fait que le moteur est été casser.

Sur sa page perso koufig ne dis pas avoir cassé le moteur .
Connaissait vous l'historique qui a suivi de ce Focchi 680 ?

Sur internet on voit une annonce de vente en 2012 .

SI le moteur à été cassé, a t'il été changé ?
J'aimerais bien échange avec Mr Koufig éventuellement .

J'ai retrouvé le mouton a 5 Pattes, et hésitez à le racheter !
Quel est votre avis à tous ?
Ce serait pour un usage loisir . Hyeres --> Porquerolles ( wing depuis la plage arrière !

Merci .

En tous cas, Koufig, <<Breton émigré au Lac Léman,>> était UN SACRÉ chic type, d'après ce que j'ai compris "snobiné par une bande qui n'a pas voulu l'intégrer: il n'était pas assez fortiche (fou)..... si ce post pouvait nous le ramener pour quelques échanges.......

Des TRÈS Anciens, à mon arrivée il y a 14 ans, c'est un des disparus que je regrette beaucoup: peut-être lira-t-il ces lignes et acceptera-t-il de nous montrer le bout du nez ?

Avec une bonne révision, tu ne devrais pas être déçu!

La seule chose sur laquelle je puisse témoigner pour l'avoir constaté de mes yeux, c'est que le Focchi d'Urpeko fend bien la vague dans un clapot déjà formé.

Pour le mouton à 5 pattes de Koufig, c'était cousu de fil blanc, ce qui m'a valu encore de passer pour le gros con de service à l'époque. Mais il y a des trucs qui quand même semblent courir à l'échec pour certains quand d'autres s'enferment dans des certitudes vouées à cet échec.

Autre carènes dont on parle peu sur ce forum, ce sont les MV Marine.

Pour avoir observé à maintes reprises en mer, ces bateaux ont une carène extraordinaire. Sans faire de mauvais esprit, pour peu que ça m'arrive, certains confondant tout, je pense qu'un SR MV Marine est plus marin qu'un ZAR. Quand je les observe filer dans un gros clapot, ça ne bronche pas d'un iota, ça te fend la vague comme une lame de rasoir.

Bonsoir, si vous voulez essayer un Focchi 620, venez me voir à Hendaye, l'essai est gratuit.
Si vous voulez l'avis d'un pro, demandez donc à Mike d'Engine Boat Services à La Rochelle, ce qu'il en pense.

salut pourquoi un zar aurait un comportement moins marin q'un focchi 620 ?

saro one 420 écrit: salut pourquoi un zar aurait un comportement moins marin q'un focchi 620 ?

Qui a dit ça?

Perso, je comparais un MV Marine à un ZAR, et je connais les ZAR et j'observe à chaque fois que je suis sur l'eau les MV Marine.

Petite vidéo:

Il est très stable en effet, il à l'air très léger en plus et un tirant d'eau faible je ne suis pas un spécialiste merci pour la video.

MV marine ? Koça zot'ma(r)que-là ?

Avec ce genre d'étrave, on comprend l’usage d'une remorque cassante....ou d'une petite grue mobile aux 3/4 vers l' arrière de la remorque!!!!

Trahison des abréviations!!!! bien sur! Motonautica Vesuviana, au sud de Naples! Très solides et costauds, mais lourds et pas donnés. Déjà vus chez Corsica Marine, ZI St Florent et sur le Golfe homonyme par mer formée (lorsque tous les rapaces pro embarquent des tas de ......... qui vont dénaturer Loto et Saleccia !....rien à voir avec la météo.

Salut Romain

Je ne vais pas raconter encore une fois l'histoire du "mouton a 5 pattes !!!

En effet, et ce n'est pas Urpeko qui me contredira, ceSR a été équipé contre l'avis de Mr Focchi lui même et d'un chantier italien où j'avais accompagné Koufig, d'un moteur diesel lourd et très vibrant.

Après nous avoir accompagné sur un tour des Cyclades aux conditions dantesques Koufig est parti quelques jours en Bretagne.

Son bateau ayant été très " chahuté" en Grèce n'a pas tenu le coup et les attaches du moteur se sont désolidarisées de la coque ...
S'agissant d'un In board il se trouve que la sortie de l'hélice n'était plus dans l'axe...

Après être reste en vrac pendant quelques mois chez un préparateur lyonnais qui ne l'a pas touché Koufig l'a récupéré en l'État et l'a bradé.

Voilà donc l'histoire raccourcie du "petit chapeau breton" qui n'aura navigué que l'espace d'un été !

Pour Aningoul, je ne vois pas qui, où et quand quelqu'un aurait "snobé" Mickael qui faisait partie intégrante du " GRAP"...

Je ne tiens pas a contrer systématiquement ce qu'écrit Cap Cam sur le passage en mer du Focchi par rapport au Zar.

Tous les deux passent il me semble, très bien mais de façon différentes :

Le Zar,lourd et doté d'une carène fine comme un rasoir fend la vague, le Focchi , au contraire est plus léger et survole la vague sans s'y enfoncer ?
C'est en effet ce qu'il me semble avoir remarquer lors de mes quelques "runs" avec Urpeko que ce soit en Corse ou a Palavas .

Mais le mieux est quand même qu'il nous en parle lui même puisqu'il a eu la chance de posséder les deux .