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www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occ...-annonce-541410.html

c'est celui la ? 580 heures en meme pas deux ans !!!!!!!!
ancien bateau de location ? souvent la garantie passe a six mois en utilisation pro.
par contre superbe bateau et regarde bien sur la photo la jeune fille quand elle bronze a l'avant ,elle expose mon soucis avec les cremes solaire .

Oui c'est bien celui là

Mon Épouse a été séduite par l'esthétique de la chose et comme moi je n'ai aucune expérience en la matière je me suis laissé embringuer dans cette histoire.

Je regrette de ne pas avoir connu ce forum avant de me lancer dans l'aventure, mais maintenant c'est fait. Alors à moins de faire annuler la vente (Frais de Justice et compagnie) il me faut trouver une solution

Donc merci à toutes les bonnes idées qui paraitront.

La crème solaire, pourquoi pas, mais j'ai du mal à penser qu'un fabriquant Italien (pays du soleil !) ait utilisé pour ses boudins un matériau qui ne supporte pas la crème solaire

Mise à part l'aspect esthétique de ces cloques, peut-il y avoir un effet néfaste sur la longévité du SR ?

Contacter le fabriquant oui, c'est la meilleure solution, mais comment faire sans la facture d'origine et DREAM YACHTING (le vendeur) fait la sourde oreille à toutes mes demandes

Existe-t-il au sein de notre association une assistance juridique ?



PYG07-69

attend tu as une assurance pour ton bateau ,donc tu doit avoir une assistance juridique ?
mais contacte deja le vendeur qui a premiere vue est un pro (societe de location )et fait lui reprendre le bateau ,c'est un vice caché ,fait constaté par huissier ou expert maritime ton probleme .
perso moi le bateau je lui ramene ilico presto

Salut,

Les cloques sont réparties de façon homogène sur les boudins ou bien sont-elles localisées ?
Tu sembles dire qu'elles sont plus présentes sur les flancs interieurs (cockpit)...
Je pense que s'il s'agissait de crèmes solaire, tu aurais des zones délimitées correspondant aux assises. Je n'ai pas l'impression que ça soit le cas.
De là à te faire reprendre le bateau, pas évident, surtout que tu avais vu le problème au moment de l'achat.
Bon courage

Dernière minute

Voici la réponse de mon vendeur, merci de vos avis éclairés notamment sur l'origine des cloques et le traitement de celles ci

Comme je vous l'ai dit, Bryan Mc Culloch va vous contacter rapidement pour voir avec vous certains détails et pour vous donner d'autres conseils. Malheureusement pour lui, il a eu quelques problèmes et n'a pas pu être disponible ces derniers jours mais soyez sûr qu'il va vous contacter rapidement.

Je peux déjà vous éclairer sur certains points:

- Le coussin que nous vous montrer sur votre pdf n'est pas une photo de notre bateau, nous n'avons pas ce coussin sur ce modèle. Nous n'avons jamis précisé avoir ce coussin.

- Les petites cloques sur les boudins sont de petits champignons que l'on retrouve sur tous les boudins de semi-rigides. Pour éviter ce genre de moisissures (qui apparaît à cause de la rosée), il faut soit hiverner votre bateau en hangar, soit protéger vos boudins avec une housse, Soit rincer les boudins fréquemment. Cela part avec de la javel concentrée. Ceci est une question d'entretien et ce n'est en aucun cas un vice caché.

- Ce bateau a été acheté en leasing, c'est pour cela que le bateau appartenait à l'organisme de leasing. Lors de la vente, nous avons encaissé la vente afin de solder le crédit de leasing et donc ensuite obtenir les actes de vente du leasing. C'est une procédure très classique et vous pouvez le montrer à n'importe quel tribunal.

Comme je vous le disai précédemment, Bryan va vous assister afin de vous envoyer les éléments manquants et de vous donner autres conseils. Il est très exagèré de parler vices cachés, le bateau a 2 ans, il n'est pas neuf pas et a donc l'usure d'un bateau de 2 ans. Il n'avait aussi pas le prix du neuf, je vous rappelle que c'est un bateau qui coûte aux alentours de 60 000 € et que nous l'avons vendu 32 300 €. Le moteur, la coque, les boudins, les coffres, le gelcoat, le poste, le guindeau, l'ancre, l'électrique, les selleries (à part les dessous), les inox sont dans un parfait état, et c'est donc très loin d'être un bateau ´truffés de vice caché´.

Nous n'avons fait aucun profit avec ce bateau et l'avons vendu car notre politique est de renouveler notre flotte chaque année. Ce bateau était une excellente affaire, et si vous n'aviez pas envoyé un paiement de 2500 € nous l'aurions vendu plusieurs fois (le bateau est resté en vente 2 semaines et nous avons eu des dizaines de demandes). Comme vous l'aviez constaté au moment de l'achat, il y avait quelques bricoles à faire mais pas de réparations coûteuses, c'est pour cela que nous avions encore fait un geste de 200€.

Pour finir, j'ajouterai que nou avons eu toutes les plus grandes marques de semi-rigides et que le Callegari olympus 66 est de loin le meilleur modèle que nous ayons eu (confort, esthétique et passage de mer), il a fait le bonheur de nos clients et j'espère que vous en profiterez bien.

Je reste à votre entière disposition pour toutes questions,

Cordiales salutations,

Sebastien gianantonio

Alors je ne sais plus

Les avis sur notre forum me disent tous que ces cloques sont anormales et mon vendeur prétend le contraire

Quant à l'opportunité de traiter mes boudin avec de l'eau de javel pure cela pourrait-il avoir des conséquences néfastes sur l'HYPALON ?

Cordialement

PYG07-69

Fais un essai sur une petite zone pour voir. Sinon, utilise le moteur de recherche, il y a de très nombreux posts sur le nettoyage des boudins dont un très récent. Tu y trouveras des méthodes de nettoyage.

Ce que je vois mal sur tes photos, c'est si ces cloques sont sur le boudin, ou si c'est la structure même du boudin qui a cloqué.
Dans le premier cas, champignons, pourquoi pas mais tu dois pouvoir enlever cela facilement en frottant.
Dans le second cas, pas grand chose à faire.

La réponse de ton pro ne me semble pas déplacée s'il s'agit bien de champi...
Avant de lui répondre, et surtout avant de parler de vice caché, assure-toi de la nature du problème.
Il y a peut-être un pneubonaute expérimenté pas bien loin de chez toi qui pourrait voir ton pneu ?
A+
Vincent

Bonjour

Alors déjà, j'en suis a mon quatrième Pneumatique, ou semi rigide de différente marques et modèles, il ont été hiverné dans des conditions pas toujours correct, et je n'ai jamais eu ce genre de cloques ou quelques autres symptômes de ce genre du au mauvais hivernage ou stockage !!

Si cela s'enlève avec de la Javel, pourquoi pas faire un essai sur une partie qui ne se vois que peux en y allant doucement ? ( Archiméde35 ma devancé )

La Rosé a bon dos ??

Mais si comme tu le dit, ce problème ce situe a l'intérieur des boudins, est ce que les traces pourrait être celle d'un volume contenu a l'intérieur du bateau ?

Je m'explique, sur l'un de mes anciens bateau, j'ai eu un soucis un jour, il est resté sous la pluie plusieurs jours chez un ami qui n'avait pas mis de bâche, résultat le bateau plein d'eau, et le bouchon de nable fermé !!

le carburant c'est mélange avec l'eau par le bouchon de mise a l'air, résultat, un liquide gras et visqueux ( Mélange 2 Temps ) dans le bateau et une trace tout le tour a l'intérieur au niveau de l'eau !

Pas de dégâts mais une journée de nettoyage et une petite peur concernant des dégâts éventuel au collage ce trouvant en dessous dans la zone concerné !

Tout cela pour dire que si le bateau est resté au port par exemple, sans pompe de cale et qu'il c'est rempli d'eau de pluie, pourquoi pas envisagé la même situation !
Ou pire, je pense à l'acide d'une batterie qui aurait fuis pour la même raison et ce serais répandu dilué dans l'eau jusque une certaine hauteur ?

Ce ne sont que des hypothèses, mais ce peux être des pistes ??

Les boudins sont garantis plus de 2 ans tout de même!

Ton vendeur n'est pour rien dans l'application de la garantie.

Un loueur de bateau, n'est pas un concessionnaire ou marchand de bateaux.
Il ne peut être qualifié comme tel, à moins que ce ne soit l'activité annexe d'un chantier.

Il faut contacter le revendeur de la marque, ou le fabricant.
Tu ne pourras faire valoir la garantie contractuelle qu'auprès de ces derniers.

Ton vendeur pourra par contre te mettre en relation avec eux.

Après le coup du champignon, la rosée, la marmotte...

mais bon, en tous cas ce n'est pas un vice caché et tu ne pourras jamais faire annuler la vente pour ça.

As-tu eu la fille présente sur les photos de l'annonce avec le bateau.

Parce que là, on peut effectivement parler de "vice de forme(s)" !

C'est qui l'importateur de cette marque en France?
il est le seul a pouvoir regler le problème.

a la super affaire qu'il la reprenne et qu'il le vend 10 fois a d'autres personnes .
sa lettre est du grand n'importe quoi ,dire qu'un flotteurs est abimé au bout de deux ans alors la chapeau .
maintenant fait comme tu veux ,tu connais mon point de vue .perso je ne mettrai pas d'eau de javel sur le boudin ,après il dira que tu as mis un mauvais produit .

As-tu eu la fille présente sur les photos de l'annonce avec le bateau.

Parce que là, on peut effectivement parler de "vice de forme(s)" !

Toujours le mot pour rire !!!!!!!
Au fait dans la même veine les petites cloques ressemblent à la peau d'orange !!! sur des boudins on appelle pas cela de la cellulite bon je sort

je vais me faire

Pyg 07 Passe moi un mail avec ton tel;;; si je peux faire un saut dans la semaine sur Lyon !! je peux (peut-être) donner un avis sur le tas !!!! et sur la fille de la photo

Et + 10 avec Doumes j'en suis aussi à 6 sr ils ont tous passés les hivers sous la pluie la neige et autres intempéries avec ou sans bache et jamais eu ce genre de problèmes (si le premier C4 avait reçu de la peinture sur les boudins nettoyage à grand coup d'Acétone et autres produits un peu agressif et les bandes de collages avaient lâchées )

Salut PYG07,

Quand je lis l'explication suivante :

Les petites cloques sur les boudins sont de petits champignons que l'on retrouve sur tous les boudins de semi-rigides.


Je rejoins Gwen / Doumes etc......pas convaincante cette explication.
Effectivement des tâches de moisissure peuvent survenir sur un boudin...néanmoins on peut se poser la question sur les conditions de stockage et d'entretien pour un bateau de 2ans.....mais ce qui est surprenant c'est le clocage, tu confirmes bien que la surface du tissu est rugueuse (peau d'orange). Dans ce cas il faut que tu fasses examiner le bateau par le constructeur (importateur)....car l'etat n'est pas conforme à ce qu'on peut attendre d'un tissu hypalon de 2 ans...ou à moins qu'il y ait eu une utilisation d'un produit corrosif par le proprio precedent....maintenant si ça n'evolue pas, profite de ton bateau il est vraiment super....si ça évolue (porosité, decomposition du tissu..).le risque est de changer prematurément ton boudin....il faudrait que tu obtiennes plus d'infos techniques par les specialistes du tissu...et du construteur avec une possibilité de faire fonctionner la garantie.

Tu peux peut-être demander un avis au fabricant de l'hypalon qui équipe ton bateau.

Un loueur d'Antibes (si je comprend bien le bateau arrive de là bas)m'avait parlé des problémes qu'ils ont avec le degazage des avions, car Port Vauban est juste dans le couloirs d'aterissage de l'Aeroport Nice Cote d'Azur.
Je ne sait pas si celà peut etre la cause mais par experience j'ai souvent vù des taches de moisissures sur des flotteurs (mais pas tous les SR en font et je ne parle pas de marques specifiques mais de pourcentage)mais pas celles de la photo.
Similaires par contre çà le faisait sur les Pholas il y à quelques années.

par contre ça le faisait sur les Pholas il y à quelques années.

mais Gallegarie et Pholas ce ne sont pas les mêmes (surtout le 21 )

Ces cloques elles ont un "certain volume" ou elles sont à plat ?
En d'autres termes, si tu appuies dessus, est-ce qu'elles s’aplatissent ?
Si oui, c'est anormal et ce sont vraiment des cloques, si non, c'est autre chose que je ne connais pas.

A mon avis, ce sont des champignons, qui sont dûs à un manque d'anti-fongique lors de la fabrication du tissu, mais ça n'affecte absolument pas sa fiabilité - c'est juste esthétique.

Si ce sont des champignons, regarde avec une loupe, on voit un genre de cratère. Si tu y mets de l'eau oxygénée à 130 volumes, elle va bouffer le champignon en quelques minutes.
Ces sales bêtes-là, je les connais bien, pour en avoir eu sur plusieurs pneus, dont tous les Tomcats que j'avais fait faire en tissu Orca Ibiza Blue - mauvaise décision ...
La piste de l'aéroport de Nice n'est peut-être pas farfelue, je bénéficie aussi de cette pollution et plusieurs de mes pneus, que ce soit des pvc ou des néo-hypa, ont eu à en souffrir ... alors eau oxygénée à 130 volumes pure - je me répète !


Le courrier que t'a envoyé le vendeur est correct - et si tu as payé ce bateau à moitié prix du neuf pour un bateau de 2 ans, c'est pas une trop mauvaise affaire, même s'il n'est pas 100% aussi parfait qu'un neuf.

jcjcat ,tu as vue le nombre d'heures ?(580).

perso tu acheterai un bateau dans cette état ? tu crois que le loueur la acheter 60000 euros ?
tu est un pro donc tu connais comme moi les ristourne qui sont fait au loueur jusqu'a 25 points.
je parle meme pas de la revente d'un semi dans cet etat .
je connais un sacs samouray de 2009 avec un 300 verado de 2011 vendu 30000 eurosjuste parce qu'il a des champignons

Bonjour gwen 83

Pour information complète le prix annoncé par le vendeur est son prix remise comprise, car si on compte toutes les options intégrées dans le bateau au prix catalogue (?) on est bien au delà (voir le site essai-bateau callegari olimpus 66) ceci étant dit, il y a surement de meilleures affaires à faire (et aussi de moins bonnes) la vie n'est faite que d'opportunités ... réussies ou non !

A bientôt

PYG07-69

Je me suis mal exprimé à la fin du 1er paragraphe, j'ai envoyé sans relire, "à table" c'est l'heure ...!

Lire : ... si ce sont vraiment des cloques, alors c'est quelque chose qu je ne connais pas .