SUJET :

Salut olive33
Je compte m'appuyer sur la catégorie de conception 'C' qui autorisait la navigation jusqu'à 20 milles des cotes, et dont la nouvelle réglementation continue de dire qu'il faut s'en inspirer, puisque ce n'est plus une condition absolue.
Je préfère qu'il soit inscrit 4 ème et ancienne catégorie que rien du tout sur le titre de navigation, car c'est sur qu'il va falloir argumenter et préparer sa réponse en cas de...
Je fais franciser mon bateau la semaine prochaine, juste avant le début de l'année, on ne sait jamais.
J'ai des réponses bizarres de mon coté si tu vois ce que je veux dire...
Denis

Perso je ne franciserai pas un bateau en ces temps perturbés...

Le fait de s'appuyer sur la catégorie de conception me parait être une excellente idée mais il faut désormais raisonner en hauteur de vagues et non en categories de navigation...Celles-ci sont absolument à oublier...

A+ Olivier (2,76 de large !)

Bon, on peut lutter longtemps comme ça . Qui à le temps et les compétences de nous préparer un dossier moins de 5 m et + de 5m. La cerise sur le gateau, n'en déplaise à certains, serait de faire l'approche comparative pavillon belge. Je suis preneur de toute info
nb : je ne suis pas fénéant mais je suis responsable des affaires réglementaire dans une grosse société chimique et quand je rentre à la maison , j'aspire à autre chose (que les affaires réglementaires) mais je peux éventuellement aider à l'interprétation des textes si nécessaire)
Amicalement à tous .... et surtout naviguez!!!!!!

@+ j.f

Bonsoir à tous.
Est-ce qu'il y a quelqu'un qui connait la norme ISO 12217 ???
Merci d'avance.

Gustave

Salut, quelle prise de tête pour simplement aller faire un tour sur l'eau,pour l'année prochaine je vais naviguer comme cette année avec le même armement et on verra bien,de toute manière si les aff mar ne savent pas au juste ,moi encore moins,Bobosse.

bonjour

Message pour Denis. Je pense que tu fais bien de te franciser surtout si vous allez avec cap Breizh aux anglo-normandes. Il me semble que bateau battant pavillon Français allant à l'étranger doit etre francisé.
En ce qui concerne la nouvelle réglementation pour ceux qui étaient en 4 éme catégorie pour etre en règle ou a peu près il faut:

AJOUTER
système de remontée d'une personne à la mer
1 harnais
1 complement fumigène flottant en fait c'est l'ancienne boite 3 éme catégorie
1 pompe de cale électrique
1 pompe de cale manuelle
1 couverture de survie
1 sextan avec les tables si tu n'as pas de gps
1 journal de bord le bloc marine fait l'affaire

A ENLEVER

les instructions nautique de la region fréquentée
loch totalisateur
montre de précision
jumelles
barometre
les guides 2A 2B (a cause des Corses:-)) et 3C du SHOM
1 des deux sceaux
le reflecteur radar
la gaffe
filin de remorquage
la sonde a mains si tu as un sondeur
les cartes papiers si tu as une carto électronique

voila en substance ce qu'il faut pour passer de l'ancienne 4 éme a la nouvelle plus de 6 mn

A+