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Steph, revends ton stylmer !

TiBen83

Pour acheter un Stylmer 640 ?

Stephane

Bonjour tout le monde,

Je reviens sur les commentaires d'Olivier autour de la vitesse et du comportement du bateau en virage.

Au sujet de la hauteur du moteur sur le tableau, je ne pense pas qu'il y ait de différence entre ceux essayés par PNEUMATIQUE MAGAZINE (37 nds) et MOTEUR BOAT (38 nds).
Tous ces bateaux ont été montés par Gil à l'époque où il avait Plein Sud Nautique. Je pense qu'il les a à peu près tous montés à l'unisson.

Compte tenu de la forte portance de ce bateau sur l'arrière (encore la jupe), ce bateau navigue très à plat. Aussi, pour aller vite, il faut mettre du poids sur l'arrière pour arriver à limiter la trainée et l'effet ventouse propre aux SR (souvent amplifié quand les boudins manquent de pression).
Autrement, il serait intéressant de voir combien de tours tu prends pour savoir si ton hélice est adaptée.
Personnellement, mon hélice inox (21) tire très long et ne me permet pas de prendre plus de 5.400 tours avec 2 personnes à bord et tout le matériel de bivouac. Ma vitesse maxi n'est que de 38 nds au GPS. Par contre, cette démultiplication me permet de naviguer assez vite sans tirer dans les tours et en profitant du couple moteur élevé du 150 Yamaha 4 temps.

Avec une répartition du poids plus centrée sur le 610 et mes coffres en permanence remplis à l'excès, mon bateau accroche énormément en courbe serrée. Par contre, il a tendance à ventiler (toujours la portance).

Par contre, jai l'impression qu'avec sa répartition différente des poids, le bateau d'Olivier est moins délicat à mener par mer arrière que le mien.

Pascal

Bonjour Pascal,

En effet l'IMAR navigue trés à plat ce qui est franchement trés agréable.
Concernant la hauteur du moteur, mon chantier l'a remonté de 1 cran par rapport aux réglages initiaux de Gil ( il trouvait le moteur bas par rapport à la coque): est-ce une bonne ou mauvaise chose ? je n'ai pas pu comparer, l'opération ayant été effectuée avant la première mise à l'eau.
En tout, il est clair que du coup le bateau ventile en virage serré....mais bon.
Il faut absolument que je fasse des relevés dés que possible avec tours min/ conso et vitesse...

@+

Olivier

Olivier,

Ce serait sympa que tu me donnes la mesure propre à ton réglage de hauteur moteur.

Pascal

No problem

Dés que je passe à côté du lieu où il est hiverné, je mesure la hauteur du moteur / l'étrave :c'est bien cela qui t'interresse ? et bien sûr les mesures que je vais effectuer dans qques semaines ....

Olivier

Exact, il me faut (par curiosité) la hauteur étrave - plaque anti cavitation.

En te remerciant.

Pascal