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Pour Tiben: Bonjour, non, pas d'ancre à l'arrière, juste une devant, car le vent peut tourner dans la journée. Mais tu as lu sur mon post précédent concernant le poids de l'ensemble, très lourd, meme si pour le Stingher, j'envisage de mettre sur une deuxième ancre devant celle qui existe déjà avec 5m de chaine 10 ou 12mm...empenner ?, je ne suis plus certain du terme.. Dans tous les cas, je préfère assurer, j'ai mis du pognon dans ce bateau, pas question de le voir partir betement.

Pour Aningoul, comme tu t'en doutes, mon ancre ne gene personne, car si tu voyais avec un masque ce qui existe au fond : machine à laver, charrue, 30cv Mariner, machine pour boulanger etc...beaucoup s'en servent comme corps morts !.

Pour Tiben et Cnsteph, mon ancre est reliée aux chaines avec des manilles et j'accroche le bateau sur un morceau de chaine 8mm avec un mousqueton pompier 12mm + un cadenas inox digne du nom...ça tient !.

En Aout 06, il y a une journée de vent d'Ouest redoutable, + de 120 km/h, je suis sorti en bateau en restant dans le Golfe, car je voulais voir les nuages d'embruns que l'on devinait de la plage. Dans ce cas, les vagues sur la plage de Maora mesuraient 1cm de haut, 1 centimetre, car le vent vient de la terre à cet endroit très précis et les vagues ne se forment qu'à partir de plusieurs centaines de metres vers le large.

Le bateau ne subit donc aucun à coup, mais il tire assez fort...je me souviens avoir eu du mal à attraper le mousqueton au retour à la bouée !!. J'avais noté la vitesse de dérive au point mort : 12 km/h au GPS Magellan...l'Italie n'est pas si loin, finalement !

Steph

Le bateau tire assez fort, mais en regardant très près sous l'eau avec un masque, on voit très bien que les maillons de la chaine 8mm jouent le role d'amortisseur. Aucun choc comme avec une corde, meme si il existe des modèles 'extensibles'.

Au fond de l'eau, la majeure partie de la chaine reste au fond, meme dns ces moments là. Seuls, quelques 4 ou 5 metres sont mis à contribution sur les 14 m de l'ensemble. Je pense avoir fait le bon choix, jamais bougé depuis 12 ans, c'est un signe, je crois.

Steph

Moi, je pense que l'année prochaine, je ne louerai pas de corps mort.

Je m'accrocherai au bateau de Manza !!!

Pascal

::e-Salut Pascal,

Et toi ou en es-tu ? Capelli 900 ? Tour de Saradaigne ?. DiS-nous tout !.

Steph

Salut Manza,

La vente de mon anneau se finalise. Le passage chez le notaire est prévu le 28 janvier.
Dès cet acte passé, je finaliserai l'achat du 900... et un jeu de 1000 Bornes pour la carte 'Citerne' !


Notre petit programme tributaire des conditions météo...

Nous devrions quitter Calvi autour du 5 août avec un passage le 6 par les Lavezzi pour l'Assemblé Générale Imar. L'objectif est d'être à Carlo Forte (île San Pietro) pour le 9 ou le 10 août.
Là, 15 jours de location avec amis et petite famille.
Puis, remontée par la côte Est de la Sardaigne pour une arrivée vers le 30 à Calvi.

Pascal

salut les
juste pour info, j'ai eu entendre dire que pour l'été 2008 le D.Casanova sera en location et pour des clopinettes en plus. Reste plus que de trouvé une petite anse pour jeter l'ancre sur cette si belle ile

Bonjour Pascal,

Une assemblée générale IMAR en Capelli ?????

Je plaisante : le 6 août avec grand plaisir : les bretons seront au rendez-vous des lavezzi....

L'idée de s'accrocher à la fusée MANZA est xcellente....

@+ Messieurs

Olivier

Olivier,

Je vais peindre la partie arrière en bleu, changer le roll-bar et les logos.

Ceci dit, il y a un 610 en location à Piantarella. Si tu l'exiges vraiment, nous irons l'emprunter.

Pascal

Ne t'inquietes pas nous ne sommes absolument pas racistes.....

D'aileurs à la place de l'IMAR , et avant tes conseils avisés ( ainsi que ceux d'autres pneuboateurs que je remercie encore vivement), nous etions à deux doigts d'acquérir un Capelli 625 avec un Yamaha 150...

Comme quoi.....

Olivier

Globalement, tu es satisfait des qualités marines de ton joujou ?

Pour info, j'avais branché Fildefer66 sur ton bateau... malheureusement trop large pour son garage. Et aujourd'hui, il penche vers un 626... à regonfler à chaque sortie !

Pascal

pour les petits nouveaux qui ne savent pas: qu'est-ce que l' IMAR ?

Un bateau avec jupe !

Pascal

Voilà la jupe...

www.pneuboat.com/dest_vacances/sardaigne_pascal/lebateau.htm

Pascal

Des beaux bateaux en tous cas, mais encore une marque italienne trop méconnue en France, hélas.

Steph

Steph,

Cette marque italienne a fondu les plombs en septembre 2006. A la fois trop chers et peu diffusés. Pour info, ils travaillaient des SR de marque BRIG, très répendus en Europe de l'Est et en amérique du nord.
BRIG est revenu en Europe à l'occasion du salon de Barcelone. www.briginflatable.com/

Ils proposent un 648 très bien réalisé.

Pascal

Concernant les qualités marines de l'IMAR, rien à redire : bateau relativement lourd, déjaugeant trés rapidement, un peu léger de l'avant en cas de virage serré mais bon.... que du positif.
Mon moteur ( un honda 115 cv) tourne parfaitement même si je pense que mon sr serait mieux en 130/150 cv.....
Les jupes sont idéales pour une utilisation avec de jeunes enfants.....
les coffres sensas
la qualité pas grand chose à redire.

Le seul petit problème que j'ai aujourd'hui est une vitesse de pointe qui me paraît un peu faible et ceci avec une conso qui me semble un peu elevé : problème d'hélice ?

Bref, un super sr avec lequel j'ai couplé un GPS SONDEUR NAVMAN 6600 avec jauge à carburant : d'enfer.

Donc trés content compte tenu du prix d'acquisition.....

Merci encore pour tes expications et conseils.

@+

Olivier

Ah mince, je ne savais pas que Imar avait disparu des catalogues. Par contre, j'ai bien gardé en souvenir les Brig.

Mapiceol, quelle est ta vitesse maxi avec le 115cv Honda, juste à titre d'info ?.

Steph

En etant toujours un peu chargé : 2 adultes/2 enfants le matos 100 litres d'essence et un peu d'eau : environ 30 noeuds.

Mapiceol, Bonjour,

J'ai retrouvé un Pneumag ou ils essayaient un Imar 572 avec un 130 Honda à 37,5 Nds, à deux adultes sur un lac, sans précision sur le type d'hélice.

Regarde peut etre la hauteur du moteur sur le tableau, avant de changer l'hélice.

Mais, il faudrait aussi mesurer la vitesse seul à bord, pour voir, meme si le 115cv Honda n'a jamais été considéré comme un avion de chasse.

Steph

Magnifiques ces bateaux.

Stephane