SUJET :

UNE BONNE CHOSE :

Question : Correspondance entre A, B, C, D du navire et les 1er 2° 3 ° etc catégories de navigation. Cette question a été souvent posé et débatu sur ce forum sans que j'y vois personnellement une réponse nette.

Ors je viens de recevoir (et lire ! l'acte de francisation de ma sauterelle et page 24 de ce petit livre rouge on y trouve la réponse claire et nette !

Nomenclature :
A, B C D E : catégories de CONCEPTION
1, 2 3 4 5 6 : catégories de NAVIGATION

A permet 1, 2, 3, 4 , 5, 6 soit toute zone
B permet 2, 3, 4, 5, 6 soit jusqu'à 200 milles d'un abri
C permet 4,5,6 soit 20 milles d'un abri
D permet 6 soit 2 milles d'un abri

LE GROS PROBLEME
Le texte sans sauter une virgule :

Pour naviguer dans une catégorie de navigation inférieure à la catégorie maximale autorisée pour son navire, le propriétaire dpoit en faire expressement la demande, la catégorie choisie étant certifiée sur le présent document par l'administration des Affaires Maritimes.

Le propriétaire est tenu d'amnbarquer à bord de son navire le materiel de sécurité obligatoire dans la catégorie choisie.

MA LECTURE

Contrairement aux idées qui me semblent répandues (et que j'avais ), pour un navire de catégorie B, on ne peut donc pas se contenter de prendre le matos de sécurité complet et au passage :
- survie
- brassières hauturières (un piède à cons là !)
- Coffret complet de fusée
- etc
uniquement quand on sort de la zone des 20 MN.

On fait une sortie de 1 mille devant le port : on doit les avoir !

L'adpatation du matos de sécu à la navigation : oui MAIS UNE BONNE FOIS POUR TOUTE !

Si on demande de ramener le navire en C : faisable ! mais alors on est limiter à 20 M d'un abri !



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Question induite :
Marque et Coût minimal d'une survie ?

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article 224-1.02

2. Les catégories de navigation fixant les distances d?éloignement d?un abri, en vigueur avant le 1er janvier 2005, sont supprimées. Elles restent une indication importante pour le chef de bord qui doit apprécier, en fonction des conditions de mer, la distance d?éloignement maximum qu?il doit respecter.

J'ai été confronté au même problème lorsque j'ai fait enregistrer mon ZAR53 aux affmar.
Il est homologué en catégorie B par le constructeur... Mais ils m'ont fait remarquer que le bib était obligatoire en cas de contrôle, en toutes circonstances, même au port
J'ai donc délibérément choisi de le retrograder en catégorie C au moment de l'enregistrement, ce qui n'a posé aucun problème.

J aime la vie, ma famille et mes amis

PMB : Cela me semble pas incompatible avec ce qui est dit sur l'acte et mon interprétaion.

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Si tu te fais controler à moins de 6 nautiques, la survie n'est pas obligatoire depuis le 1/1/2005.

C'est pour celà qu'il y a une liste du matériel de sécurité - de 6 milles et une + de 6 milles.

Confirmé par contrôle ...

- le_forban29 -

wolf ,
je pense que pmb à raison
maintenant tu n'est plus obligé de qualifier ta sauterelle en B ou C,
et l'armement necessaire devrat être conforme à ta nav en cours.
à savoir >6M ou <6M c'est tout.
PMB contredie moi si je me trompe , mais il n'y a que la trousse de secours qui change en fonction de la distance....
dans le cas d'une nav hauturiere.art 224....

coolapic33

les cat de distance n'existent plus , toute référence à des cat de distance est obsolete et date d'avant 2005
La seule dérogation éventuelle est pour la dispense de radeau pour les bateaux insubmersibles de 3eme et 4eme cat approvés avant le 01/01/2005

ensuite il n'existe que deux zone pour le matos de sécurité, tu es jusqu'a 6m ou au dela. Le radeau n'a absolument rien à voir avec la cat de conception mais avec la distance 6m ou +
Un port à peu de chance d'être au dela

wolf de plus ils ont du t'envoyer l'ancien exemplaire d'acte de francisation ,et pas sûr qu'ils en aient imprimés de nouveaux d'ailleurs?
a+


coolapic33

Le contenu de la trousse de secours est une recommandation, plus une obligation par contre la trousse est une obligation... Aussi stupide que celà puisse paraitre, avoir une boîte vide n'est pas interdit et suffit pour être en règle.

- le_forban29 -

Coolapic je te contredis, il n'y a pas que la trousse quio change.

pmb,
Donc, d'après ce que tu dis, ils m'ont dit des c***ies aux affmar ?

J aime la vie, ma famille et mes amis

De mémoire, il y a aussi le journal de bord, les fusées à parachute, la survie, les fumigènes, la radio ou le Navtex pour la météo, le GPS ou un autre moyen de tracer et suivre une route.

- le_forban29 -

Ulysse...oui, et ce ne serait pas la première fois

Pour ulysse8304: S'il te l'ont dit après le 01/01/2005, c'était une erreur de leur part; auparavant, tu décidais en quelle catégorie tu armais ton bateau puisque tu avais la possibilité de le déclasser. Maintenant c'est la navigation en cours qui détermine le matériel de sécurité minimum obligatoire pour les navires.

- le_forban29 -

Bon ! je vais commencer par téléphoner aux douanes pour leur demander s'ils écoulent leurs vieux stocks !

C'est quand même un peu gros qu'ils distribuent des trucs obsolétes.

En tout cas 'mon interprétation' et Ulysse c'est bien pareil !


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Tu n'as aucune catégorie de navigation manuscrite sur ton livret quand même ???

- le_forban29 -

De plus, le livret est fourni pas la douane mais les pages orange sont remplies par les Affaires Maritimes, pas par la douane.

- le_forban29 -

Pour le forban :

Implicitement, les phrases cités m'affectent clairement la 2° catégorie de navigation.



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Pmb a raison, c'est l'endroit où tu te trouve qui détermine ton matos, pas la classif de ton bateau.

A combiner avec le permis (hauturier ou cotier, je parle pas des anciens):

- PCotier tu peux pas aller jusqu'à 5 milles d'un abri, matos de sécu moins de 6 milles;

- P hauturier, tu peux aller jusqu'à 6 milles avec le matos de sécu moins de 6 milles, donc sans survie;

- si tu veux aller à plus de 6 milles, il te faut hauturier +matos de sécu plus de 6 milles, donc survie notament.

Il n'y a rien d'autre à prendre en compte. C'est ta destination qui sert de critère au matos à embarquer au départ, et ce à chaque sortie.

j'ai une survie, que j'emporte si je vais à plus de 6 milles, et si je suis seul aussi...

A+

Antoine