SUJET :

BONSOIR
A,B,C..ETC NORMES DE CONSTRUCTION
-DE 6 M OU+ DE6 M PERMIS ET SECURITE
MON BIB COUT 800 EUROS
SINON POUR CEUX QUE çà QUI N'ONT PAS DE PROBLEMES DE CONSCIENCE IL RESTE LE PAVILLON BELGE
A+
FRED

FRED

salut a tous
apres le poid des remorques...maintenant les papiers des bateaux !!!
voici mon cas perso: j'ai changé mon bateau en Decembre 2005, donc c'est tout recent, j'avais un Lomac500 (classé ELP) et le nouveau est un Capelli 550, et sur sa 'Carte de Circulation' toute neuve ,il est toujours marqué:type de navire:' ELP 'alors que soit disant que la reglementation a changé l'ans dernier concernant la longueur des bateaux (+/- 5m.) ???
pour ma part j'ai pas chercher a comprendre...c'est donc un ELP point barre!!!
aux Aff.Mari. de faire leur boulot correctement...
Bonne journée
Michel

Michel relis les 2500 post sur ce sujet
Nul n'est censé ignorer la loi
Avec ce raisonnement si un jour tu as un problème tu en prendra pleni les dents et ce jour la tu ne pourras pas dire que c'est aux AM de faire leur boulot, parce que si tu as un problème, c'est que tu n'auras pas fait ton boulot de chef de bord qui consiste à etre au courrant et etre responsable

C'est trés dur mais c'est l'exacte réalité...

Meltem 74

je n'ai pas voulu être dur ou en mettre plein la g.... mais quand tu es face à un administrateur des AM avec un rapport au fesses, ou tu es clean et tu connais les textes par coeur et tu ressorts avec ton permis, sans prune et après avoir eu une discussion hyper interessante avec cet administrateur, ou tu fais comme le gars qui est passé devant moi, même style de comportement que ce premier post, il est ressorti sans son permis et en attente d'une prune de 300?

Pour Wolf
lorsque je dis 'C'est quand même assez étonnant que ce genre de discussion arrive encore alors que la règle est sorti depuis plus d'un an'
je ne parle pas de ta remarque mais je fais allusion aux réactions de certaines autorités locales (gendarmerie, AFF Mar, par ex) qui ne sont toujours pas sur la même longueur d'onde après un an.

Comme dis PMB, la règle est très claire (nous avons été dailleurs les premiers à en débattre et même corriger des erreurs qui apparaissaient dans des magazines spécialisés)
Je constate que les autorités, que j'ai eut l'occasion d'interroger personnellement (Douanes, Gendarmerie, AFF Mar) plusieurs fois dans différents secteurs de navigation (toute la région Bretagne) lors de différent contrôle ou dans le cadre de mon boulot, m'ont toujours répondu la même chose , à savoir la règle de la division 224, et qu'il n'y avait pas d'ambiguïté dans leur réponse, ils étaient unanimes. C'est pour ça que je trouve étonnant que dans certains secteurs il y ait encore des discordances

Un des problèmes avec certains membres des administration vient du fait qu'au téléphone, ou en se déplaçant dans les bureaux, ce ne sont pas majoritairement les gens de terrain que nous avons.
Souvent des secrétaires ou des techniciens, dont la specialité et le boulot ne sont pas la d224 et les règlements de navigation .
J'en ai fait moi même l'experience il y a 3a. J'ai appelé les AM, posé une question et la réponse m'a étonnée, j'ai discuté la personne m'a demandé de patienter, elle est revenue et m'a dit qu'après consultation de l'administrateur local, effectivement elle s'était partiellement trompé sur sa première réponse

OK Karibu ! Et là bien d'accord avec toi !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

pour repondre a pmb76, moi je me sens parfaitement 'clean', ma carte de Circulation m'a etais delivrée et 'TAMPONNEE' par les Aff.Mari. de ma region...le 10.12.2005...donc Douaniers ou autres Gendarmes iront enqueter au Aff.Mar. si ça ne leur conviens pas !
Michel

Michel , tu fais ce que tu veux, à la limite ça n'est pas mon problème

Tu as un texte de loi qui dit que les navires de 5m et plus bla, bla bla et donc à toi d'être grand et d'assumer si tu ne veux pas le respecter

Pour Michel,

Et si tu te trouves en infraction, et que tu as un sinistre, ton assureur t'opposera un refus de garantie et tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer.

Les assureurs sont des société COMMERCIALES, et pas des organisme caritatifs, ce n'est pas une critique, simplement s'ils peuvent éviter de payer, ils le feront, alors pour une histoire de 2 ou 3 équipements de sécurité en plus entre la classif elp et celle de navire, mon avis, il n'y a pas une seconde hésiter.

En raison de mon activité professionnelle, je peux te garantir que ce n'est pas une vue de l'esprit.

Mais chacun est libre.

Antoine

OK pmb76, je ne fais pas ce que je veux...simplement je fais les choses en regles en faisant confiance a chaque autoritées supposées ètres competentes dans leurs domaines respectif...j'ai acheté un bateau que j'ai fait immatriculer sans pb avec les documents administratifs en ma possession, idem pour la remorque (nouvelle carte grise), ensuite j'ai assuré le tout en tout risque sans pb aupres de ma compagnie d'assurance...donc pour conclure je me sens en regle avec tout le monde et couvert par mon assurance...que veux tu de plus ???
Michel

Michel, nous on veut rien de plus, sauf que si je prenais pour les saintes écritures ce qui est mentionné sur ma carte de circulation ( à savoir elp), je ne pourrais jamais aller + de 5 milles d'un abri, alors que j'ai le hauturier et une survie + tout le matos qui va avec.

Il faut juste répéter que la mention elp pour les navires de + de 5 m est une coquille informatique, mais que ce n'est pas ce que dit la loi.

Aprés, nous on veut rien du tout on essaie juste avec nos modestes compétence, d'éclairer ceux que ça intéressent, aprés chacun fait ses choix.

Antoine

Ok pas de mal...mais ne croyez pas que je suis un rebelle...juste un peu cool...j'aime pas me prendre la tete...et je ne vais pas chercher non plus le baton pour me faire battre...mon bateau et son equipement sont en regle et de toute façon avec mon permis cotier je n'ai pas l' habitude de faire des nav a + de 5 miles vers le large(enfin je suppose...) chez nous il y a pas mal de ports assez rappochés entres eux dans le Langedoc-Roussilon...jusqu'en Espagne donc on a de quoi faire...en toute legalité.
Michel

heu...j'ai pas bien compris on peut aller ou avec un permis A?

5 milles de la côte, jimili60.

- le_forban29 -

et c'est loin la cote?

Ca depend laquelle !

Y a la cote de beuf, la cote de port, la cote à grimper; la cote (altitude) etc

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

nous parlons maritime
C'est de la côte d'Armor qu'il s'agit, évidemment !

J aime la vie, ma famille et mes amis

pour jimili 60
je rajoute que même si tu as le permis A qui te permet en théorie d'aller à 5 milles de la côte tu dois aussi prendre en compte la règle fixée pour le bateau : si il fait moins de 5 mètres, il entre dans la catégorie ELP donc sa limite est fixée à 5 milles d'un abri (quelque soit ton permis)