SUJET :

La cale de Port Médoc bien pentu et très glissante a MB

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Les premiers essais ont bien failli mettre deux voitures à l’eau dont Mon CRV.
Pied a font sur les freins le 4x4 continuait à descendre.
Vite la 1 est les gaz pour remonter juste juste.

Même le Toy glissait ici sur la photo retenu grâce à la sangle.

quelle bande de naz

Bonjour a tous eh oui une bonne cale c est 12% est anti dérapante....Merci aux "concepteurs"
Pour infos les rampes des parkings collectifs sont a 18% max (code d ela construction)C est déja raide avec une masse a tracter!!!!

En plus de ça elle est payante...

Cette cale n'a de bien que sa largeur et le nouvel aménagement du parking remorque.

Pour la mise à l'eau, c'est une catastrophe...
Glissante, beaucoup trop pente...

Il vaut mieux utiliser la vielle cale de l'autre coté du port...

Dommage car l'infrastructure et l'accueil a Port Medoc est vraiment bien

Effectivement cette cale n'est pas des plus adaptée.

Quand j'ai travaillé à Port Médoc début Mai et début juin, je ne comprennais pas pourquoi ils mettaient à l'eau des bateaux de 5 metre avec le Travel Lift.

Je suis allé voir la cale et j'ai compris!

Par contre, a partir du moment où ils font payer l'accès à la cale de mise à l'eau.

Comment cela se passe t-il si la voiture glisse dans l'eau?

Ils ont une responsabilité non?

De même si on se casse une jambre ou un bras?

Nous avons utilisé cette cale début juin pour 7 sr lors de la sortie FIGARO, sans aucun problème.

Je pense que c'est aussi à l'usager de s'adapter aux aménagements, aux conditions météo, cette cale peut être délicate, les Bordel'hics le savent, à chacun d'évaluer le risque et de prendre ses responsabilités.

Par contre, a partir du moment où ils font payer l'accès à la cale de mise à l'eau.

Comment cela se passe t-il si la voiture glisse dans l'eau?

Ils ont une responsabilité non?

De même si on se casse une jambre ou un bras?

Alors si tu souhaites faire interdire l'accès à toutes les cales de France, tu ne pourrais pas mieux t'y prendre!!!
Et le sens des responsabilités?? Celui qui n'est pas en mesure d'utiliser cette cale, il en utilise une autre. Mais se planter, et ensuite attaquer en justice, c'est quand même bien gros!!!!

Bon il ce trouve que nous avions une mission à remplir avec un timing, nous avons tenté la mise a l’eau a MB.

Finalement on a attendu que la mer remonte un peu.

Dans des conditions normal cette cale est parfaitement praticable et le parking est un vrais plus.

Il est vrai qu’elle est payante depuis cette année, mais le port a des difficultés financières.

Ils y a des Port beaucoup plus riche qui font eux aussi payer la cale et sans parking en plus.

Voilà qui est dit, merci Pat.

une cale de mise à l'eau entre 8 et 12 % NE POSE AUCUN PROBLEME, et ce quel que soit le bateau
au dessus de 12 %cela peut etre dangereux avec un attelage.
apres ce n'est qu'une question d'entretien du port ou de la commune qui en la charge( nettoyage des mousses et algues). marée haute ou basse la pente doit etre constante!!

Bonjour

Une chose est sur c'est que moi avec ma berline, et mon bateau de 6 mètres je n’essaie même pas de mettre a l'eau sur cette cale, que ce soit à marée haute ou encore pire si elle est basse !!

Quand je vois que des véhicules a quatre roues motrices sont en difficultés !! je me dit que les concepteurs ne sont certainement pas des utilisateurs !!

Malgré ce qui peux être écrit je pense que les instances du port qui gère cette cale sont responsable de son entretient et des accidents qui pourraient si produire ! elle ce trouve dans l'enceinte du port et est accessible contre rémunération !!

si une personne ou un matériel est victime d'un accident pendant la mise a l'eau d'un bateau, et que cette accident est du a la configuration ou a l'entretien de cette cale les responsabilités ne seront pas difficile a mettre en évidence de la part d'un expert mandaté par l'assurance!!

Moi aussi, je ne suis pas prêt de mettre mon shaft550 avec mon smax à cette cale...

Il est déjà très délicat de préserver l'accès aux cales alors si en plus le gestionnaire doit craindre telle ou telle action en justice parceque l'usager aura estimé l'aménagement insuffisant.......je doute fort que cela favorise la préservation des accès à la mer.

Au lieu de critiquer les aménagements, il serait préférable de participer aux discussions en faisant des propositions constructives, il existe des associations pour cela mais bon nombre feignent de l'ignorer.

Avec un délégué sur Port Médoc, nous aurions déjà étudié le dossier et peut-être amélioré la mise à l'eau de cette cale, un candidat?

Bonjour

Autant je peux être d'accord sur le fond avec ton propos, autant je ne suis pas urbaniste, ni architecte, et encore moins maitre d’œuvre, et pas non plus maître de Port !!

De plus je participe déjà a la défense de structures de ce genre, ainsi que balisage,gestion de corps morts et autres dans le secteur ou je navigue le plus souvent (asso de plaisanciers )

Justement les interlocuteurs concernés sont souvent apostrophé sur ce sujet, et y sont sensible !!
Ayant du déploré déjà deux incidents !! sans gravité heureusement !!

Dans la serie des CAMES mal fichues celle de ST Valery sur Somme (Somme 80)
Longue, pentue, etroite, et de plus pas de parking remorques ni d'aire d'évolution!!!
Les copains du 80 doivent pas souvent y aller

Dans la serie des CAMES mal fichues celle de ST Valery sur Somme (Somme 80)
Longue, pentue, etroite, et de plus pas de parking remorques ni d'aire d'évolution!!!
Les copains du 80 doivent pas souvent y aller
On devrait faire un betisier voire décerner le prix de la CAME la plus idiote!

Dans le cadre du dossier d'Arcachon, nous avons été amené à constater que les gestionnaires du port et les cabinets d'études ne connaissaient pas grand chose à l'aménagement d'une cale, à tel point que nous avons été chargé de faire l'étude à cet effet.

Le directeur d'un port sait-il que le rayon de retournement d'un attelage VL + bateau est de 8 mètres minimum, soit 16 à 18 m pour le diamètre du demi-cercle de manœuvre?

J'en doute...

Pour Port Médoc :

Refaire une couche de revêtement avec des stries ou gros dessin gravillonné dans le béton.

Nettoyage régulier.

Panneau d'information aux usagers.

et je trouve trés juste les propos d'Ortiacciu, comme ceux de doumes (on se calme!)Ton experience de mise a l eau serait utile a un architecte (j'en suis un) qui n a aucune connaissance navale en particulier tu as pratique et jugeotte c est souvent mieux que 7 années d'etudes !!!Pour infos la CAME en eaux interieure sur la SAMBRE a Haumont (59)fera 15 ml de large avec une pente de 12% un parking remaorques et un quai d attente le Bureau d'etude est de Toulouse....competent semble t il

12% c'est bien mais pas en dessous car une pente inférieure à 12 % ne permet pas de faire flotter le bateau sans immerger le moyeu de la voiture et une pente supérieure à 15% doit être utilisée par les 4x4, risque de glisse pour une berline.

On préconise entre 12% et 15%.