SUJET :

Bjr ,j'aimerais savoir la hauteur du bateau sur la remorque ( du sol jusqu'en haut de la console)merci du renseignement

C'est quoi comme remorque?

Mecanorem simple essieu non freiner

Un 5.5 m sur une remorque non freinée ? Un peu juste pour ne pas dire hors des clous!!
J'ai une 750kilos mecanorem non freinée pour un 4.90 et 70cv Je n'ai que 60 kilos de marge !
Je sais que les 3d sont léger en camelote mais tu risques d'être hors la loi avec tous les risques en cas d'accident !!!

Fait devis avec concessionaire. C'est bien cette remorque

et quand tu roule a 100 au lieu de 90 t'es hors la loi aussi...c'est son probleme pas le notre...on est tous hors la loi un moment a un autre?je suis dans le meme cas que claude...je prends la cote demain...

Merci tu as raison !!!!!!!!

G-rémy écrit: et quand tu roule a 100 au lieu de 90 t'es hors la loi aussi...c'est son probleme pas le notre...on est tous hors la loi un moment a un autre?je suis dans le meme cas que claude...je prends la cote demain...

Pas très raisonnable, hormis une prune et une immobilisation et cas de contrôle, c'est en cas d'accident la plus d'assurance, tu payes tout et si il y a des blessures les montants sont astronomiques!!
Le tout pour une économie faible !

Enfin un peu de serieux ton concess est responsable au depart, de chez lui ensuite c est toi qui auras les ennuis
je ne connais pas le bateau mais sur un italien genre tempest 505 est déja 900 kg sur une remorque freiné de base
le net fourmille de remorque surchargée et des conséquences
ma 1 ere remorque, pour un sr de 280 kg poid coque, etait une 690 kg CBR
apres pesée 820 kg !
en cas de controle c est immobilisation et 90€ par tranche de 50 kgs !
et jusquu a -8 points si remorque et voiture en surcharge
Fais cela et tu es un délinquant en puissance et peut etre un jour un criminel...
penses aux autres et a ta famille
Merci pour nous !

Et tu penses a moi quand tu attaques un peu en voiture...perso moi je ne change pas de remorque....ha si!si tu m'en paye une...

claude92 écrit: Fait devis avec concessionaire. C'est bien cette remorque

Il faut que tu comprenne que le concessionnaire ne te propose cette remorque que pour pouvoir t'annoncer un prix le plus bas possible ou alors si il est de bonne foi ,c'est un incompétent . Pèse le pour et le contre et n'oublie pas qu'une remorque sous dimensionnée sera un handicap le jour ou tu voudra revendre ton ensemble .

Bonjour,
Claude, je viens de changer ma remorque. je me trouvais en surcharge de 54kg. même si tu n'es pas très éloigné de la mise à l'eau,mets toi aux normes.
j'ai un 4,60m, ma remorque était une 500kg. je l'ai remplacé par une 750kg. je termine mes bricolos sur le boat et je vais à la pesée. un simple accrochage,
une peinture rayée, si tu tombes sur un procédurier tu es en tord. 1280euros ma 750kg, j'ai revendu l'ancienne 500(4 jours sur le bon coin).

3d-Tender, que dire quand on lit jusqu'au bout le post "3D tender patrol - Xpro" qui vient d'être verrouillé.
Par chance ma réponse est restée, ainsi que les suivantes - bien Mr l'administrateur !

La dernière page est édifiante, et la dernière photo envoyée par Nitro est claire, si 3D continue à assembler ses boudins de cette façon, c'est tout simplement criminel car ça ne peut pas tenir, et je suppose qu'aucun organisme de certification n'est passé par là et que l'importateur doit faire de l'auto-certification. A ses risques évidemment.

Quoique ... ce genre de défaut n'est pas évident si on ne cherche pas, et je pense que d'autres pneumatiques sont construits ainsi !

Donc gaffe les gars, c'est comme une belle fille, il faut y aller voir de plus près - ici il faut regarder la façon dont le cône terminal est assemblé - il doit être collé à l'intérieur du boudin, jamais à l'extérieur.



Quant à la remorque, 151% d'accord avec ceux qui refusent une remorque sous-dimensionnée dans un package.
Demandez-donc au vendeur de signer le papier engageant sa responsabilité en cas de PTAC insuffisant, vous verrez la réponse ...
Maintenant, si quelqu'un veut en acheter une séparément sans bateau, ce n'est pas de la responsabilité du vendeur qui n'a pas à savoir ce qu'on va mettre dessus.

je suis bien d'accord avec toi Jcjcat, la dernière page de ce post est édifiante, mais je ne suis pas sur que nous parlions de la même chose !!

revenons à notre ami avec son boat, sans être un spécialiste en remorque je me suis amusé à faire un petit calcul suivant des infos trouvez sur le net !

3 D tender 550 Patrol poids sur doc de la marque 290 kg
Une console un bolster +/- ( modestement pour les deux accessoires ) 80 kg
Une batterie ( je viens dans pesé une 75 Amp ) 20 kg
Un réservoir, un mouillage trois bricoles d’accastillage/ sécurité 20 kg
Une direction (câble ou hydraulique ) 5 kg

Total avant motorisation 415 kg

Moteur 90 ch dans la moyenne des possibilités de la coque et des poids trouvez sur un comparatif 150 kg

www.naviouest.fr/medias/3/4/11/1226071243.pdf

total sans carburant 565 kg

solde disponible 750 - 565 = 185 kg

remorque mécanorem MTX 575 ( non freiné ) poids vide 200 kg
charge utile 550 kg

Déjà 15 kg de surcharge sans avoir ajouté la moindre bricole dans le bateau, ou sur la remorque !! en sachant que les constructeurs qu’ils soit de bateaux ou de remorque sont toujours optimistes sur les poids indiqués, surtout si comme je l'ai lu ici et ailleurs les poids de remorque sont indiqués sans accessoires châssis nu !!

je pense que cette remorque de 750 kg est un vrai minimum pour cette config !! si non hors jeu !!

De plus pour tracter une remorque sans frein il me semble savoir que le poids de la voiture doit être au minimum du double du pois de la remorque soit 1500 kg

au hasard sur le net :

Freinage : Obligatoire ou pas, dans quelles conditions ? Un système de freinage est obligatoire pour toute remorque dont le PTAC est supérieur à 750 kg.

Toutefois vous ne pouvez tracter une remorque non freinée que si le poids à vide du véhicule tracteur fait plus de deux fois le PTAC de la remorque. Exemple: Si PTAC remorque non freinée égal à 750 kg, le PV mini du véhicule tracteur doit être de 1500 kg.

suivant le véhicule tracteur il faut une remorque freinée !!

Pour info, toujours instructif...
www.paris-normandie.fr/detail_article/ar...r-buchy#.VnBOSeIrK-Q
Par chance c'est une personne âgée donc pas de rente pour l'éducation des enfants, elle est morte donc pas de soins longs et couteux que la sécurité sociale peu réclamer au fautif....il s'en tire bien!!

vous trouverez d'autres cas d'accident sur le net...
Ne pas oublier c'est un loisir, se retrouver au tribunal avec des sommes astronomiques à payer à vie....bof!

Bonsoir Nitro ..

Je vais juste expliqué un truc.. pour moi cela n'a rien a voir avec une remorque en surcharge..(ton ex..)

Tout d'abord c'est la mode depuis un certain nombre d'années que les montants de part brise sont tres épais et inclinés ..

du coup .. comment dire .. quand tu arrives a un passage protégé .. et que le pieton qui traverse se trouve cacher par le montant..
En mer .on appelle ça le relevement constant.. du coup tu ne vois le pieton qu'au dernier moment...

c'est vrai que ces conditions de vitesses relatives et distances juste ce qu'il faut pour que le pieton reste masqué sont assez rare ..mais cela arrive..
et je parle en connaissance de cause.. cela a failli m'arriver.. je roulais a 30 et ai pu m'arreter a temps.. sur le coup je n'ai pas compris non plus...

voila.. j'ajoute que jadis cela ne m'était jamais arrivé vu la finesse des montants.. et leur inclinaisons..

Nitro 78 a des propos honteux "heureusement c’était une personne âgée...." Si il a des parents ils doivent apprécier !
Decidement ce forum me déplait de plus en plus.

Pourquoi est -tu donc revenu ?

d

gui62 écrit: Nitro 78 a des propos honteux "heureusement c’était une personne âgée...." Si il a des parents ils doivent apprécier !
Decidement ce forum me déplait de plus en plus.

Désolé si ça t'a choquer, c'est pour frapper les esprits, le heuseument c'est pour l'auteur des fait, à la place d'une personne âgée, il y aurait eu une mère de famille les conséquences et sanctions auraient été plus lourdes au tribunal.
L'auteur gardera à vie le fait d'avoir tuer une personne. Il faut y penser avant d'enfreindre la loi.

Le problème des remorques non conformes ou en surcharge, les véhicules tracteurs dont le poids tractable est inférieur au PTAC de la remorque, même à vide, le problème des permis BE, B96, est un réel problème grave en cas d'accident. Dernièrement, je mettais cette image, imaginez un instant un carambolage (ce ne fut pas le cas) mais imaginez.........Le mec a intérêt d'être en règles à tous les niveaux.