SUJET :

Dire qu'avec une boite automatique on est en sursis à partir de 150.000km c'est pas un peu excessif tout de même ?

Faut peut-être arrêter de dire tout et n'importe quoi ...

Et de quoi parle-t-on ? De "vraies" boites auto avec convertisseur de couple et tout le bazar ou de boites "manuelles" avec embrayage robotisé ?

C'est pas tout à fait la même chose il me semble ...

meltem 74 écrit: Bonne journée à vous deux, Lospedal et Nitro....

Bonne journée à Pia et à Marilo et bien sûr au Gascounet et à l'Ancien..

.Et à tous les autres qui animez ce site .

Le "Grand beau" est maintenant arrivé et il est temps d'aller s'aérer les poumons

Alain (Meltem),

Si tu peux éviter de m'associer à toutes les sauces.........en particulier celles composées d'ingrédients en tout ou partie pourris par le pied au départ.

Chacun peut même remarquer qu'il ne manque pas grand chose pour que les sauces soient bonnes, ils suffit juste d'avoir les bons ingrédients.
La fraîcheur des ingrédients, l'authenticité du goût sont les vecteurs de la bonne cuisine.
Mais je ne suis pas bégueule, Entre Lidl, Aldi, Carrouf, Casino, Auchan, Grand Frais, et le marché provençal, j'y fais mon marché, pour peu que le chicon ne soit pas pourri à coeur, même avec une tranche de jambon bas de gamme, et un peu de béchamel en poudre, y'a moyen de se nourrir

Gruick écrit: Dire qu'avec une boite automatique on est en sursis à partir de 150.000km c'est pas un peu excessif tout de même ?

Faut peut-être arrêter de dire tout et n'importe quoi ...

Et de quoi parle-t-on ? De "vraies" boites auto avec convertisseur de couple et tout le bazar ou de boites "manuelles" avec embrayage robotisé ?

C'est pas tout à fait la même chose il me semble ...

j'esperre que vous n'avez pas un x5 3 ieme génération si oui a 130000 vendez le , sinon grosso modo a partir de 150 000 tot ou tard vous aurez la boite qui va lacher , defaut de cette série de x5 et le Q5 lui c'est l'embrayage et la boite qui a des soucis . Après c'est sur , c'est comme tout autant vous n'aurez jamais rien . Mais cette serie de X5 est a éviter en boite auto .

Je n'ai ni l'un ni l'autre (mais un Volvo XC60). J'ai eu vent effectivement de problèmes de boites auto chez BMW mais pas uniquement sur les X5. Certains concessionnaires préconisent les vidanges de bte, d'autre non, ... Pas clair ...

Pour le Q5, je ne me prononcerai pas, je ne connais pas (je n'ai plus d'Audi depuis 10 ans).

Néanmoins, cela ne suffit pas à faire un procès d'intention aux boites automatiques. Et pour l'éprouver souvent, un gros moteur coupleux accouplé à une boite auto (une vraie) est, pour ma part, un vrai bonheur pour tracter (et encore plus pour sortir d'une came quelle qu'elle soit).

non je ne fais pas de procès d'intention , juste que je ne me risquerai plus sur une boite auto car si il y a souci c'est trop cher a remplacer ou à réparer . En plus jsuis jeune donc pas besoin de boite auto

Il n'y a pas d'âge pour apprécier le confort d'une boite automatique. C'est une question de philosophie. J'aime le sport automobile que j'ai eu la chance de pratiquer (piste) et j'éprouve un plaisir incroyable à bord d'une Seven ou d'une Elite (Light is Right ). Mais au quotidien, une boite auto c'est top. Même ma femme (pourtant plus jeune que moi) qui me traitait de "vieux" sur ce point apprécie particulièrement ce confort.

Et concernant la fiabilité des véhicules d'aujourd'hui, elle est dans l'ensemble très satisfaisante. Néanmoins, dès que tu as un problème, quel qu'il soit, c'est hors de prix. Et pas que sur les boites auto. Voila pourquoi, pour ma part, je vends mes véhicules juste avant l'expiration de la garantie ... Mais c'est une autre histoire.

Salut Gruick

Je suis 100% en phase avec Toi .

Moi aussi je n'aime pas etre em...dé par la mécanique en tout genre et depuis de nombreuses années j'ai juré de ne plus mettre les mains dans le camboui

Avant je démontais le moulin de la 12 gordini en une grosse matinée, aujourd'hui je change de voiture dès que la garantie est passée ..
Ainsi je viens de vendre mon X3 20 d de 2 ans (85000 km) pour prendre le meme en 3 litres.
En un mois j'ai déjà fait plus de 15000 bornes ...
Que du bonheur

A l'heure où j'écris nous "croisons "sur l'A 26 en direction du " Chnord" à une vitesse " intéressante" ( c'est mon epouse qui a pris le volant apres la pause) et la boîte auto 8 vitesses fait merveille ..

Je suis donc tout à fait de ton avis, je ne pourrais plus m'en passer (sauf en montagne où je passe en séquentiel)

Et sur les cales...quel régal.

Bonjour à tous !!!
Je n'était pas revenu sur le forum depuis 1 semaine, je l'est passée sur Leboncoin et à me déplacer pour aller voir différents véhicules, (un peu de jardinage aussi,il a fait beau en Bretagne !!!). Et ben ça y est, j'en ai trouvé un !!!.
Mon choix c'est porté sur un Santa Fé 2.2 dcri 155ch.édition cuir, en 4x2 année 2009 155000km, pare-buffles, marche-pieds, crochet bien sûr, le tout pour la modique somme de 7000e, oui,j'ai dépassé un peu le budget, mais il me plaisait ainsi qu'a madame.
J'ai lu, dans les commentaires des personnes(me rappel plus des noms,désolé) qui parlaient du Toy Rav4, et ben, plus jamais de cette bagnole. Je n'est eu que des emmerdes avec. Volant moteur, électrovannes de pompe injection, turbo... il n'y a qu'a ce rendre sur différents forum auto, pour c'en faire une idée.Je déconseille vivement, surtout la série 2.
Je vous remercie tous, pour vos avis, et d'avoir fait vivre la discussion... et peut-être de la continuait.
En vous souhaitant une très bonne et heureuse année.

Bonjour Marsouin ,

Pour commencer, je suis heureux de te relire car je pensais que tu avais abandonné ce post après qu'il ait subi une légère dérive hors sujet comme trop souvent !

Content que tu aies trouvé ton bonheur avec ce Hyundai Santa Fe. Tu ne précises pas sur il est en boite manuelle 6 vit. ce que je suppose ou en boite auto ?. par contre, je suis surpris que tu aies pris la version 2 roues motrices seulement ( traction avant ? ), parce que tu indiquais sur les précédents post que tu allais utiliser une cale très très pentue et surtout glissante !

Maintenant que j'ai lu et que tu étais en Bretagne, fais gaffe à marée basse en 2 WD.

Pour en finir avec Toyota, à mon boulot, sur le quantité de véhicules traités, nous n'avons pas de soucis particuliers à part les batteries des modèles hybrides ...mais ils ont tous moins de trois ans...

Manza j'ai pris en boîte manuelle, car madame n'aime pas l'automatique, est ne l'aurait jamais conduite.
Je l'ai prise(la voiture), car l'opportunité c'est présentée.
Maintenant pour les cales, avec le poids qu'il fait, je ne pense pas avoir trop de soucis.
Pour les RAV4, si tu travail chez Toy, je pense que tu aurais été au courant de leur "fiabilité"; mais attention je ne parle que de la série 2.

Marsouin,

Madame possède du caractère ! ...ceci dit la boite auto du Santa Fe n'était pas une référence absolue.

Non, je ne travaille pas pour Toyota, mais je sais qu' il y a eu des casses moteur sur les Rav4 en version Diesel 177cv...mais dans quelles proportions par rapport au nombre de modèles vendus, ce qui est le plus important ?...je l'ignore, hélas . Toyota, comme Mercédès et bien d'autres possèdent une image de fiabilité positive, après, il faut voir...ce n'est pas toujours le cas, mais ils pratiquent le rappel constructeur avec plus de respect envers la clientèle que d'autres marques....prestigieuses ou non !

Ce qui m'inquiète, et cela concerne toutes les marques: c'est la fiabilité des turbos présents sur les moteurs essence et diesel actuels dont la cylindrée se réduit régulièrement. Quand je vois un nouvel Espace 1.6 L de 160cv avec 2 turbos et certaines BM avec 3 turbos, arrivés à un certain kilométrage, il va falloir adopter la politique de Meltem: changer de voiture avant la fin de la garantie !!

marsouin écrit: Manza j'ai pris en boîte manuelle, car madame n'aime pas l'automatique, est ne l'aurait jamais conduite.
.

Bonjour ,Marsouin,

Dois je comprendre que ton êpouse à essayé une automatique ...et n'a pas aimé ou bien à t'elle simplement décidé, sans connaitre, qu'elle n'aimait pas

Si je te dis çela c'est qu'avec la mienne nous étions pareils.....
Surtout pas d'automatique

Et depuis qu'elle l'a essayé elle ne peut plus s'en passer

Salut Steph,
En effet devant " l'obsolescence programmée " de çertains matériels je me suis aperçu que l'idéal était d'en changer pendant qu'il était encore temps

La mort précoce du turbo sur mon X drive 20d au printemps dernier (4 ans, 80000 km) heureusement pris en garantie ( occasion Premium) m'a conforté dans ce que m'avait dit le vendeur

Contrairement à ce que pensent çertains je pense que garder une voiture longtemps coûte bcp d'argent mais bien sûr chacun voit midi à sa porte

Contrairement à ce que pensent çertains je pense que garder une voiture longtemps coûte bcp d'argent

C'est bien pour ça que j'ai opté pour la LOA.....Toutes options comprises !

0 surprise !

Le marchand de bagnoles qui me fourni sa poubelle avec 2 ou 4 anses, se récupérera sa poubelle au bout de 3 ou 4 ans, avec le Nb de kms convenus dans le contrat.

Là dessus, je prends l'option ''perte financière'', comme çà, si 8 jours avant de la rendre, je la mets sur le toit, pas de vétusté à payer, et je repars avec une neuve.

L'avantage, c'est que si une voiture en LOA tombe en panne, genre turbo, BV ou je ne sais quoi encore, ce n'est pas ma panne de voiture, mais la panne de celui qui me l'a fournie. Et en plus, comme dans le contrat, il est dit qu'il a 1H00 pour m'en fournir une autre, modèle équivalent, il a intérêt à se magner le popotin si ça arrive, sinon, il entend causer du pays

J'ai compris il y a 4 / 5 ans que ça ne valait plus le coup d'acheter une bagnole, le risque de panne est trop aléatoire, et en plus, j'en ai fini avec les emmerdes de bagnole. Je ne sais même pas ou le vase d'expansion de mes 2 bagnoles, même pour remettre du lave glace, je passe au garage, c'est compris, je ne sais même pas ou sont les réservoirs de lave glace, et pi j'ai pas envie de savoir

Aller, à l'année prochaine

Salut Meltem

Je suis bien d'accord avec toi en ce qui concerne le fait que cela ne vaut pas le coup de conserver un véhicule quand il est hors garantie...c'est à partir de ce moment qu'il commence à couter cher !.

Tu as de la chance que BMW prenne ton turbo sous grantie après 4 ans...mais 80000 bornes, c'est vraiment peu et inquiétant à la fois ! Avais tu une extension de garantie ou simplement un grand geste commercial grace à la "notoriété" d'un X3 ?

Pour les boite auto, je pense que la femme de Marsouin ne connait pas et surtout n'a pas essayé une boite auto dernier cri...comme Aningoul !! ....mais je respecte leurs choix...Pourtant, utiliser une boite auto à 7 8 9 rapports est un régal, en automatique, en séquentiel et d'autres modes quand ils sont proposés.

Meltem, j'ignore le kilométrage de ton X3 3litres, mais pense à faire vidanger la boite auto sans oublier de nettoyer la crépine quand il y en a une...ta boite sera encore plus réactive.

Ben je pense qu'ils savaient qu'on avait décidé de changer de voiture ...

Pour nous fidéliser ils ont fait un geste

Pour le nouveau j'approche gentiment des 10000, il est vrai qu'avec deux allers retours en Italie et le voyage dans le nord , Tout cela en deux mois, je roule ..pas mal

Et etant un" bouffeur de bitume" j'ai voulu prendre quelque chose qui " poussait" un peu plus.

J'ai hâte de faire essayer mon nouveau jouet à l'Ancien sur les petites routes Corses , promis je ne roulerai pas en mode " sport"

pour en revenir sur le rav 4 , la génération 2 beaucoup d'embrayage défectueux surtout ne pas prendre cette série pour tracter , après 3 et 4 ieme generation no souci et dans la categorie du santafé chez Toyota il y a le land cruiser encore plus costaud mais beaucoup plus cher .

Bonjour,
pour ceux qui sont passé de la boite manuelle à la boite auto, avez-vous constaté une usure plus rapide de vos plaquettes de frein?
merci.

bernard04 écrit: Bonjour,
pour ceux qui sont passé de la boite manuelle à la boite auto, avez-vous constaté une usure plus rapide de vos plaquettes de frein?
merci.

Non, à moins que le pied gauche ne traîne sur le frein, pas d'impact.

Sur ma voiture actuelle, les plaquettes ont fait 90.000 km.
Le garagiste : vous ne freinez jamais ?
Moi : les freins, c'est pour les lâches

bernard04 écrit: Bonjour,
pour ceux qui sont passé de la boite manuelle à la boite auto, avez-vous constaté une usure plus rapide de vos plaquettes de frein?
merci.

Difficile à dire car entre ma dernière boite manuelle et ma première boite auto, le véhicule n'était pas du tout le même.

Pour autant, tu n'as pas le même frein moteur avec une automatique (sauf à passer en manuel). Je freine bien plus qu'avec une manuelle. En revanche, les freins sont largement dimensionnés (sur mon véhicule en tout cas).

bernard04 écrit: Bonjour,
pour ceux qui sont passé de la boite manuelle à la boite auto, avez-vous constaté une usure plus rapide de vos plaquettes de frein?
merci.

Sur les boites robotisées, le principe est le même que les boites mécaniques.
Tu as donc exactement le même frein moteur.
Libre à toi de prendre la main sur la boite (palettes au volant ou levier de vitesse) si tu estime que le calculateur n'anticipe pas assez vite le retrogradage.

Ce qui bouffe les plaquettes sur les véhicules modernes (surtout en région montagneuse) c'est l'antipatinage.

Sur les 'vraies' boites automatiques (hydrauliques), là effectivement au niveau frein moteur, il faut passer obligatoirement en manuel.
Après c'est la cylindrée qui joue.

Si PSA achéte maintenant les boites auto DSG de VAG, ce n'est pas pour rien.

J'ai eu un Espace 3L V6 BA5 puis un Tiguan 2.0L 177 DSG7 aucun rapport au niveau routier.
Mais dans aucuns des cas je ne reviendrais à la boite manuelle.

Sur l'Espace je consommais de la plaquettes, mais en hivers l’antipatinage était très sollicité.

Autre paramètre : plaquettes neuves, le 'ferrodo' des plaquettes VAG est presque le double en épaisseur que celui des plaquettes que j'avais sur l'Espace.
Alors difficile à comparer.
Mais en aucun cas cela te fera 'exploser' ton budget entretien.