SUJET :

Bonjour à tous,
j’avais une idée bien précise en terme de motorisation pour mon nouveau « tracteur » mais suis tombé de haut quand j’ai réalisé que les moteurs hybrides essence ou diesel ne sont pas compatible avec la traction d‘attelage « sérieux » et ce malgré un couple et une puissance combinée souvent bien supérieure aux versions classiques.

Exemple : j’avais porté mon choix sur la Lexus IS 300H ; et bien malgré ses 164 kW et ses 500 Nm elle n’est homologuée que pour tracter 800 kg.

Je n’ai pas encore entamé de recherche approfondie sur les autres modéles disponible mais j’ai bien peur que mon véhicule idéal n’existe pas :
Motorisation : hybride-essence
Prix : max 35 k€
Poids tractable : 1.7 T
Je suis pret à regarder les diesels (508 RXH) mais bon, c’est pas l’avenir pour moi …

Quelqu’un aurait une idée ?

Au plaisir de vous lire

Bonjour,

Si c'est une question d'empreinte carbone,

tu peux opter pour un 4*4 diesel pour le bateau, les vacances, famille,

et pour tout les jours une petite voiture essence ou un deux roues, ou les transports en commun

un lien pour calculer son empreinte carbone
www.veolia-proprete.fr/j-ai-besoin-d-exp...-empreinte-co2.html#


pour info sur 2013, en utilisant moins la voiture, un peu plus la moto, et le vélo, j'ai réduit mon empreinte de 691 kg de co2

bonjour karabane,

La 508 rxh est aussi une hybride tu auras j'imagine le même problème. Pour info j'ai une DS5 Hybride (même moteur) et ne peut tracter selon carte grise que 500 kg. J'avais posé la question au concessionnaire mais sans réponse précise sur ce sujet. Lexus sont les seuls à proposer l'hybride sur leur 4x4 mais sachant que ce n'est pas un véhicule pour faire du vrai tout terrain. Apparemment l'électrique n'est pas bon copain avec le franchissement ni le remorquage. Si certains on une réponse sur cela je suis preneur aussi. Je pense qu'il faut éviter de faire trop chauffer les batteries.

Tu as le Cayenne hybride qui peut tracter 3.5 t mais pour l'instant pas d'occasion
Il va falloir attendre 6/7 ans pour avoir un marché autour de 35/40 000 euros

Il y a aussi la Lexus 450 H qui tire il me semble plus de 2 tonnes ( (je l'ai essayée il y a 15 jours )

Mais je préfère de bcp la IS 300 H mais elle ne tracte pas assez

Quand a " l'empreinte Carbone" personnellement tant qu'on vendra du mouton qui vient de Nouvelle Zélande et des fruits de Nouvelle Calédonie je ne veux même pas savoir ce que c'est

meltem 74 écrit: Il y a aussi la Lexus 450 H qui tire il me semble plus de 2 tonnes ( (je l'ai essayée il y a 15 jours )

Mais je préfère de bcp la IS 300 H mais elle ne tracte pas assez

Quand a " l'empreinte Carbone" personnellement tant qu'on vendra du mouton qui vient de Nouvelle Zélande et des fruits de Nouvelle Calédonie je ne veux même pas savoir ce que c'est

Et le melon d'Israel

J ai decouvert cela lors d'une tentative d'achat de Lexus hybride...
donc on restera avec nos diésels polluants

Et le Shiraz australien, c'est permis ?

En fait, j'aurais du rajouter dans mes critères:

Type de carrosserie: berline ou break et surtout pas SUV, 4x4 et assimilés

question d'image ET de comportement routier

karabane 67 écrit: Et le Shiraz australien, c'est permis ?

En fait, j'aurais du rajouter dans mes critères:

Type de carrosserie: berline ou break et surtout pas SUV, 4x4 et assimilés

question d'image ET de comportement routier

Je ne vois pas ou la traction ou propulsion électrique est un frein pour tracter. Bien au contraire 100% de rendement alors qu'un thermique 60% de rendement réel. Cherchez l'erreur

Rensignement pris: il s'agit d'un problème d'homologation "CO2"


Afin de pouvoir revendiquer des chiffres de conso (ou d'émission CO2 ce qui revient grosso modo au même) incroyablement bas, les hybrides doivent être conçu pour démarrer sur le moteur électrique uniquement (jusqu'à X km/h)
Or, comme tout moteur électrique qui se respecte, l'intensité de courant au démarrage est nettement plus élévée qu'en régime stabilisé et limite donc la charge supplémentaire (remorque pex) admissible au risque de cramer le moteur

Si l'on pouvait "forcer" le moteur thermique à tourner à l'arrêt et donc de participer à la traction lors de la mise en mouvement, le problème serait résolu. Mais ça c'est pas encore gagné ...

Il semble que chez Porsche le Cayenne Hybride ne soit pas mieux doté puisqu’il ne peut tracter que 500 kg aussi.
Merci pour la précision du pourquoi karabane.

Concernant la 505 rxh j avais posé la question j aimais bien son look et effectivement interdit de tracter plus de 850 kg dixit le vendeur le problème est du au poids des batteries sous le plancher arrière du coffre

Karaban a bien résume le probleme d'homologation sur la Lexus c etait 75 kgs !!!!soit le poid de l attelage et d'un porte vélo !

Je trouve étrange que l'on se préoccupe de l'empreinte carbone du véhicule tracteur lorsque c'est pour transporter un joujou qui lui va joyeusement participer au réchauffement de la planète. Ou alors, soit logique et installe un moteur électrique sur ton bateau.

lou gascoun 32 écrit: Je trouve étrange que l'on se préoccupe de l'empreinte carbone du véhicule tracteur lorsque c'est pour transporter un joujou qui lui va joyeusement participer au réchauffement de la planète. Ou alors, soit logique et installe un moteur électrique sur ton bateau.

Bonsoir,

je ne peux que être d'accord avec cette réflexion très pertinente, "écolo" oui mais jusque au bout !!
Ou pas du tout !!

Bonsoir à tous

Karabane, tu devrais absolument essayer un Lexus RX 450 H (hybride essence d'environ 300cv), car si Meltem affirme que ce véhicule peut tracter 2 tonnes ou plus, à mon avis, ce serait le meilleur compromis pour ton utilisation.

Karabane, tu semble croire que cette voiture ne pourrait te convenir pour deux raisons: " question d'image" et de comportement routier...c'est vraiment dommage car, pour ma part, je pense qu'en 2014, avec toutes les limites imposées par la loi sur le réseau routier, on se fiche un peu du comportement , non ? surtout qu'il est très correct: 4x4 permanent.

Dans le cadre de mon boulot, j'ai la chance d'en conduire plusieurs par semaine et je le trouve très plaisant, très bien équipé et abordable en occasion récente.

Dernier détail: j'avais lu dans un magazine américain, qu'au final, un Lexus RX 400 H d'il y a quelques années ( il y a eu des RX 300 et des RX 400 avnt la version 450 )était considéré comme l'un des plus polluants parce que personne ne savait recycler cette fameuse grosse batterie !!...comme quoi l'empreinte carbone, euuuhhh !!. Bon, en bons nationalistes protecteurs de leur marché, les américains ne font pas de cadeaux aux produits étrangers...un V8 américain essence pollue un peu plus.

Toyota empêche le remorquage par la non homologation pour protéger les batteries.

MANZA LU DANS LA PRESSE (c est pas brillant comme caisse..)."Avec deux roues motrices seulement, les capacités en tous chemins - déjà faibles avec le modèle 4x4 - deviennent nulles. A noter aussi que ce RX perd ainsi toutes ses capacités à tracter une remorque, pardon, un van ! Signalons aussi, si l'on accélère trop fort, un train avant qui cherche sa voie, faute de motricité. Sur route mouillée, c'est même un peu inquiétant. Bref, vu la très faible différence de prix et de consommation, conseillons la version 4x4, qui, elle non plus, ne doit pas s'acquitter d'un malus."

le lien de l article:
www.latribune.fr/entreprises-finance/ind...-les-americains.html

Bon on peut clore le post il n est pas possible de tracter (et une certaine capacité d'emport)avec un Hybride!