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Nounours2B écrit: Suffit de regarder l armee en guyane moteur 2 T
Et je peux parler de moto cross je, connais tres tres bien le sujet , la motorisation a tjrs ete du 2 t. Il y a quelques annees les constructeurs ont monté sur les becanes du 4t de la grosse merde. Que de la casse moteur maintenant les motos sont repassees au 2t injection

????
On est hors sujet mais, en MX1, ils sont au 450 4t depuis au moins 10 ans et à ma connaissance c'est toujours le cas pour une grosse majorité du plateau, même si qqes 250 2T reviennent depuis peu.
Perso j'ai toujours préféré rouler au couple que dans les tours ... Je roulais déjà en enduro en Husky 510/610 il y a 25 ans et c'était top !
Je n'ai jamais eu le moindre pb moteur, idem avec mes quad 450 cross 4t.
Ces histoires de 2t vs 4t , c'est cyclique en fonction des politiciens /écolos que changent d'avis pour un Oui, un Non,
comme pour le diesel

Je n'ai jamais fait de moto cross, mais je crois que dans cette discipline le moteur n'est pas toujours à l'horizontale et dans ce cas, il faut sans doute une solution qui sors un peu des sentiers battus pour lubrifier un quatre temps dans ces conditions.

2T contre 4T, coré réparation et casse les risques sont très différents !

Un 2T va souvent laisser sa peau en serrant par surchauffe et manque d'essence, et la seule solution est un réalésage et piston(s) neufs - souvent ça se limite à ça si le serrage n'a pas plié la bielle lors d'un serrage brutal - ça arrive, je l'ai vu ...

Un 4T en moto c'est un sur-régime incongru en rétrogradant qui fait s'accrocher les soupapes, dans ce cas les frais sont limités à un changement de soupapes.
Coté graissage, les 4T sont lubrifiés par une pompe qui baigne dans l'huile, et celle-ci circule dans le moteur sans avoir besoin de chauffer longuement

Nounours2B écrit: Suffit de regarder l armee en guyane moteur 2 T
Et je peux parler de moto cross je, connais tres tres bien le sujet , la motorisation a tjrs ete du 2 t. Il y a quelques annees les constructeurs ont monté sur les becanes du 4t de la grosse merde. Que de la casse moteur maintenant les motos sont repassees au 2t injection

2T en guyane pour les HB normal a cause de la qualité du carburant .. ils sont encore au carbu...
Pour le moto cross c'est une autre contrainte poids couple a bas régime.. rien a voir (j'ai eu aussi ,les moteurs ne font pas trop dans la durée..)

Et pourquoi que toutes les voitures de compétition sont en 4T ça accepte de plus haut régime.. donc plus de CV et on peut mettre un turbo ...

Perso en boat je ne reviendrai jamais au 2T odeur et bruit au ralenti .. c'est mort..

Arrive dans une anse avec plein de boat au mouillage et ton berlingo qui pue et qui pete et regarde la tete des gens .. quand ils ne t'insultent pas directement..

J'ai un vl avec 450 000 km au compteur rien fais dessus .. zut c'est un 4T bizarre...

Je suis un peu surpris de lire qu un constructeur comme yamaha cherche des problèmes a un client ou concessionnaire pour une casse moteur après quelques heures de fonctionnement...
Même si pas la bonne huile, une casse moteur si rapide n est quand même pas due a la nature de l huile non yamaha...
Bizarre comme attitude

Le moteur 4tps cassé dont on parle est un 175 Suzuki, il me semble.
Perso, je trouve qu'un 4 temps est plus simple qu'un nouveau 2 tps ID avec compresseur et compagnie..
Les 2 temps carbu, il n'y en a plus en neuf et "personne" 'en veut à la revente.

meltem 74 écrit: Personnellemnt, mon moteur etant il me semble, couvert par une garantie de 5 ans, je ne mets uniquement que l’huile prescrite par le constructeur

Seule une huile aux qualités exceptionnelles peut garantir une telle performance en complétant la garantie du constructeur pendant 5 ans.
Vu les qualités exceptionnelles des huiles marines 4T (antimousse, antioxydante, protection longue durée d'inactivité,...) j'envisage de l'utiliser dans ma moto à la prochaine vidange. (bicylindre 4T, arbres à cames à poussoirs sans roulement, 100cv, 9500tr/mn maxi, au moins 4 mois d'immobilisation en hiver)
Je reviendrai plus tard sur ce retour d'expérience.

Puff ma moto est a l arrêt 9 mois par an et je fais une vidange tous les 2 ou 3 ans et elle tourne comme une horloge depuis 19 ans
Il faut arrêter de prendre les clients pour des c....
Si il faut de la super huile pour ne pas casser un moteur apres 60h il y a vraiment des questions a se poser. C est quand même pas un moteur de compétition...

à 15 ans, en 1952, j'ai adhéré au Mouvement fédé européen en mm tps que des tapées de italiens, allemands, anglais, belges etc: nous sortions de la dernière guerre civile européenne et avons juré

PLUS JAMAIS ÇA !

ET NOUS AVONS GAGNÉ !!!!!!!
Mais une Europe qui pond des directives telles que :"plus de moteurs 2 tps, , c'est NON , NON ÉT NON! les directives de Bruxelles ou Strasbourg, DEHORS!

Europe Dehors! Nous avons assez de rigolos en France pour nous emmerder, sans avoir besoin d'autres styles de parvenus qui nous coûtent la peau de l'anus.

SORTONS NOUS DE CE GUÉPIER / POMPE À FRIC! Pas cons, les British! ils ont compris!!!!!!

et vivement un bon 70 Yam 2 tps QUI EN 9 ANS, n'A CHA MAIS VU la binette d'un mécanicien ET n'est CHÂMAIS tombÉ en panne

QUE CHARBONNIER SOIT MAÎTRE CHEZ SOI !

Tout ce qu'ils y gagnent, c'est que des vieux messieurs comme moi, EXPRES, jettent des merdes partout, sur terre voire parfois en mer: intraduisible: en Arabe, on appelle cela "chmèta" ( faire une connerie que l'ON SAIT ËTRE UNE CONNERIE? RIEN QUE POUR EMMERDER L'EMMERDEur !!!!

et les 250 CBV hors bord du mulot, en 4 tps, ne polluent -t-ils pas plus que mon 70 CV 2 TPS ?

et ses énormes voitures ?

NE NOUS LAISSONS DONC PLUS FAIRE? bord d'elle !

Il en a gros sur les testicules, le Vieux!!!!!!!

buzz56-29 écrit: Le moteur 4tps cassé dont on parle est un 175 Suzuki, il me semble.
Perso, je trouve qu'un 4 temps est plus simple qu'un nouveau 2 tps ID avec compresseur et compagnie..
Les 2 temps carbu, il n'y en a plus en neuf et "personne" 'en veut à la revente.

Pu taing !? Où sont-ils, ces merveilleux 2 tps ? JE SUIS PRENEUR!!!!!!

Eh! C'est drauauauaule! on n'en voit jamais nulle part "à vendre"! (Ils "sont pas fous, les mecs!")

C'était bien un 175 Suz et la casse venait d'un défaut de pompe a huile qui a lâché ..UNE sur des milliers de moteur ...j'ai pas eu de chance c'est tombé sur moi au fin fond de la Croatie (je vais pas raconter l'histoire c'est déjà fait il y a ...10ans)

Donc aucun rapport avec la qualité de l'huile .

ce qui me plait quand je démonte un moteur 4T qui n'a pas tourné depuis plusieurs mois, c'est de trouver des pièces internes (arbres à cames, bielles,....) encore bien grasses avec de l'huile bien épaisse collée sur toutes les pièces internes.
L'avantage de la plupart des huiles récentes que j'ai utilisées est qu'elles retombent rapidement en laissant des pièces propres et bien sèches, ce qui est bien utile pour ne pas trop se salir les mains lorsqu'on démonte.

Même discussion sur les forums moto,, huile spéciale moto ou auto ??

et souvent la réponse c'est l' USAGE: utilisation intensive = huile recommandé par le constructeur, sinon huile auto

pour ma part, je mets de l'huile auto dans ma moto 600 transalp depuis 10 ans et jamais eu de problème et je ne suis pas le seul.

Un moteur de bateau qui sera souvent sur sa remorque et dont la vidange sera faîte chaque année, huile marine ou pas, ça ne va changer grand chose,, et si tu poses la question à un Pro , il ne va pas te dire de mettre de l'huile auto et de faire toi même la vidange,,, sinon il tue son commerce..
maintenant si ton bateau est 6 mois dans l'eau, bien évidemment l'huile marine sera recommandée .
affaire d'usage !

Alors moi, ce sont des arguments qui m'ont toujours laissé sur le cul.
Même si tu n'y comprends rien, ce qui est notre cas à tous car je ne connais personne ici qui soit un spécialiste de la compostions des huiles,
même si tu n'es pas riche, ce qui ne joue pas vraiment car quelle est la proportion de différence de prix par rapport au coût annuel du bateau et pire au coût d'une casse moteur,
même si le nmma qui donne les certification FCW est un ramassis de bouffons ( plus d'infos ICI ) .....mais ça reste à prouver,
même si les pro prêchent pour leur chapelle et vous extorques de 10€ d'huile de plus par an,
pourquoi être suffisamment con pour prendre le risque à utiliser une huile classique auto dans un moteur HB......???

Par défi, par esprit de contradiction ?

pour info une huile FCW 10w40 en 5 litres coûte moins de 40€

Bonjour à vous tous.
tout à fait de ton avis Pia.
lorsque l'on voit le prix des moteurs et souvent ceux qui posent la question ont de grosses cylindrée, "mendier" le prix du litre d'huile je trouve cela un peu aberrant.
ce n'est que mon avis perso.

Complétement d'accord avec vous pour dire que le coût de l'huile marine 4T adaptée à son moteur HB est dérisoire face à la masse d'emm.......nts qui peut t'arriver en pleine face si tu mets n'importe quoi dans ton carter.

En outre, je rigole doucement quand on met en avant l'avantage en coût du 2T pour ce qui concerne le prix de l'huile. Quand tu vois le prix de l'huile 2T destinés aux nouveaux moteurs ID, tu remercies le bon Dieu d'avoir un 4T !

Le problème n'est pas le prix , mon moteur est sous garantie et j'imagine que mon pro met de l'huile "marine" , il s'agit juste de savoir si on nous prend pour des truffes ou pas .
Il y avait sur le forum un spécialiste des huiles (qui ne vient plus ,allez savoir pourquoi::T-) qui nous avait expliqué que c'était du marketing .
Pour quelle raison sur mon ancien moteur Honda (voir plus haut) il n'est nullement question d'huile spéciale .
Quant à faire confiance aux pros laissez moi doucement rigoler quand on voit que la majorité d'entre eux vendent des packs avec des remorques sous dimensionnées .

pour répéter ce qui a été cité dans le cas de la bielle coulée qui nous a bien fait suer.
www.technologuepro.com/cours-lubrificati...-les-lubrifiants.pdf

lou gascoun 32 écrit: Donc aucun rapport avec la qualité de l'huile .

Non mais c’est la premiere chose qu’a regarde le construteur
Non respect de l’huile ....pompe a huile qui lache .....cause pas la,bonne huile ....desole pas de garantie ...