SUJET :

laurent83490 écrit: Salut tinez,tiens je te l'ai même trouvé a 56€ et ils peuvent te donner tous les renseignements désirés sur le branchement.
Tiens nous informé,ça pourra être bien utile pour d'autres.
A bientôt
laurent
www.technidiscount.com/regulateur-12v-lo...lanzi-6-broches.html

bonjour laurent
il me semble que celui ci fait 21A et l'autre 30 A
ce si dit je ne sais combien il faut d’Ampère pour mon moteur ?
A+

Ca vaut le coup de les appeler,toujours chez eux, le 30 amp à 53€......qui dit mieux!!
A+
Laurent

j'oublie le lien:www.technidiscount.com/regulateur-12v-30a-lombardini-focs-6ld-9ld-11ld-im-lgw-ruggerini.html

www.technidiscount.com/regulateur-12v-30...m-lgw-ruggerini.html

La photo du régulateur démonté
pour moi la cause est du au compte tours

A+

Appelle a électronicien avant achat du redresseur lombardini 30A
le datasheep des 2 thyristores 2N6507 donne une valeur de 25 Amp
cela voudrais dire qu'un redresseur 30 Amp fait l'affaire ?
le stator délivre un mini 2.0 Amp et un maxi de 14.0 Amp a 3000Tr
A+

au point où tu en es de l'autopsie, si c'est une question de budget, tu ne risques rien à changer les composants pour une petite poignée d'euros, le pb c'est de savoir lesquels... et si c'est pour le fun ça pourra pas être pire !

ton copain électronicien s'amusera surement à te refaire tout ça propre ou tester les thyr et les diodes pour commencer, lui aura une alim AC pour simuler le stator et vérifier que ce sera bon

sinon, ça a cramé à gauche, ça se tente de changer ce qui a cramé, et surtout étamer les pistes de chaque coté bien oxydées, voire coupées... source alors très probable du pb, ou mettre un petit cable

bon courage

bepey22 écrit: au point où tu en es de l'autopsie, si c'est une question de budget, tu ne risques rien à changer les composants pour une petite poignée d'euros, le pb c'est de savoir lesquels... et si c'est pour le fun ça pourra pas être pire !

ton copain électronicien s'amusera surement à te refaire tout ça propre ou tester les thyr et les diodes pour commencer, lui aura une alim AC pour simuler le stator et vérifier que ce sera bon

sinon, ça a cramé à gauche, ça se tente de changer ce qui a cramé, et surtout étamer les pistes de chaque coté bien oxydées, voire coupées... source alors très probable du pb, ou mettre un petit cable
bon courage

Bonjour
je ne compte pas le remettre en état,comme je l'ai démonté par curiosité et voir si il y a des infos sur l'Ampérage (la seul que j'ai trouvé c'est celle des thyristore)
A+

bon courage[/quote]

Tinez,30 AMP, c'est l'intensité maxi que peut supporter le régulateur,le courant de charge étant donné par ton stator 14 AMP à 3000TR bon, ça doit faire quand même un peu plus à 6000 mais tu as de la marge...
Je suis surpris que ce soit le compte-tours qui soit la cause de ton problème.j'aurai plutôt pensé que ce qui est mauvais pour un régulateur, ce serait le fait d'avoir une batterie à plat ou en mauvaise état(qui doit jouer un rôle de tampon entre les consommateurs et ce que peut fournir le stator, mais encore une fois,les férus en électronique seront plus précis que moi.
Félicitation quand même,le décapage de résine n'est pas toujours très facile
A+
Laurent

Salut tous les férus d'élec -tricité/-tronique

une chose m'étonne toutefois: pourquoi n'avez vous pas un Volt et un Amp mêtre à vos tableaux de bord, c'est pas cher et cela renseigne très bien sur la charge la conso et l'état de la baterie

sur mon bête 25CV manuel je les ai et ils me servent bien

laurent83490 écrit: Tinez,30 AMP, c'est l'intensité maxi que peut supporter le régulateur,le courant de charge étant donné par ton stator 14 AMP à 3000TR bon, ça doit faire quand même un peu plus à 6000 mais tu as de la marge...
Je suis surpris que ce soit le compte-tours qui soit la cause de ton problème.j'aurai plutôt pensé que ce qui est mauvais pour un régulateur, ce serait le fait d'avoir une batterie à plat ou en mauvaise état(qui doit jouer un rôle de tampon entre les consommateurs et ce que peut fournir le stator, mais encore une fois,les férus en électronique seront plus précis que moi.
Félicitation quand même,le décapage de résine n'est pas toujours très facile
A+
Laurent

Une petite rectification c'est 14 A a 5000 Tr
A+

Oui comme dit très justement plus haut, un électronicien de metier, ( pas un branleur qui raconte des betises sur pb... )ne passera pas plus de 30 minutes pour remettre tout ça en état surtout si avant tu lui a commande les 3ou4 composants actifs qu il n aura sûrement pas dans ces tiroirs
Et c est plus sur de faire ça que de chercher à adapter un autre dispositif
Va voir du côté d un dépanneur télé ...
Moi, j en connais un d excellent mais ça fait des année qu il ne veut plus bosser ... Il passe son temps a la pêche

pia66/13 écrit: Oui comme dit très justement plus haut, un électronicien de metier, ( pas un branleur qui raconte des betises sur pb... )ne passera pas plus de 30 minutes pour remettre tout ça en état surtout si avant tu lui a commande les 3ou4 composants actifs qu il n aura sûrement pas dans ces tiroirs
Et c est plus sur de faire ça que de chercher à adapter un autre dispositif
Va voir du côté d un dépanneur télé ...
Moi, j en connais un d excellent mais ça fait des année qu il ne veut plus bosser ... Il passe son temps a la pêche

Bonjour pia
je pense que la réfection va être un peu galère le circuit imprimé a morflé
je pense que le redresseur Lombardini va faire l'affaire mais juste une chose qui me chagrine c'est qu'il ni a pas ce petit fil rouge qui analyse ce qui sort du gros fil rouge
A+

Bonjour a tous
je viens de commander le Lombardini
Le nombre de pôles du stator a t il une importance sur le choix du R/R
Le mien a 6 pôles
A+

Bonsoir tinez,tu veux dire que ton stator a 6 fils pour le raccordement?
A+
Laurent

laurent83490 écrit: Bonsoir tinez,tu veux dire que ton stator a 6 fils pour le raccordement?
A+
Laurent

salut
Non le stator a bien que 2 fils ,je parlais du stator lui même il a 6 pôles donc je pense qu'il envoie 6 impulsions par tour.
il y a des stator a 8 pôles et plus
Voila
A+

Selon la conception du stator(différent enroulements de bobines)et vitesse de rotation,les stators peuvent différentier et certains à plusieurs fils servent également à fournir la haute tension d'allumage.
les moteurs lombardini sont des diesels à faible vitesse de rotation,il ont plus de 6 bobines.
Tant que tu as bien ta sortie en environ 20VAC en sortie de tes 2 fils de stator tu ne devrait avoir aucun problème de fonctionnement avec le régulateur lombardini A+
Laurent

+1, nb pôles aucune importance (design en fonction du courant de sortie voulu notamment)

ton "petit rouge" est connecté au + batterie = alim interne du régulateur, qui sur d'autres montages passe par la clé de contact, histoire de tout couper.

Il y a besoin du "petit rouge" parce que le "gros rouge" lui il ne marche que dans 1 sens, diodes vers la batterie. Donc il faut bien le petit pour alimenter le régulateur.

google est ton ami :
service.lombardinigroup.it/documents/Man...atr%201-5302-388.pdf
service.lombardinigroup.it/documents/Man...302_685_MO_502_F.pdf
certains en sortie 3 fils du stator, ça change rien au principe

ça va le faire !

sur certains montages il n'y a même pas de régulateur mais juste un pont de diodes pour recharger la batterie, et après on s'étonne que sur ces trucs les bat ne tiennent pas longtemps... on lui envoie ce qu'on peut en vrac, elle prend ce qu'elle veut en vrac et vogue la galère... tout ça pour gagner des queues de cerise

Bonjour a tous
Dans 2 jours je vais le recevoir on verra bien ,mais je suis positif
une autre question
Pour info la tension reçu pour exciter un compte tours et du DC ou AC
A+

j'aurai tendance a te dire que c'est de l'AC,en fait de l'impulsionnel.(la plage DC étant trop restreinte à mon sens).
Il va falloir trouver cette impulsion "magique"
Tiens, un petit rappel: les-belle-italienne.forumactif.com/t24-brancher-un-mano
Y' aura plus qu'à....
A+
Laurent




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