SUJET :

Patache:ça existe chez Suzuki la 14x21 inox? parcequ' avec la 14x21 alu à moins de 40nds t'es déjà en surrégime.
Règle ton gps en nds et non pas en mph tu seras dans le vrai.

Erwan35:42nds à 6200trs et 14x23: c'est toi qui est dans le vrai.

A+

Paulo.

@buzz : en effet je vais gonfler plus, c'est que j'étais habitué au NARWHAL qui ne touchait pas l'eau meme à l'arret...
il faut vraiement que je regarde le régime maxi car je sais qu'avec mon 5.80 en mettant un pas de plus le bateau était plus stable trimé trés haut et avec 4 nds de plus...

Lilo29

Merci Paulo29, je ne raconte pas de connerie, je vais te dire, je m'en fous. Mon 640 marche bien et il est facile à piloter, le rendement est bon, je ne recherche pas de record particulier.

Par contre je pense que l'instabilité du bateau de Lilo n'est pas tout à fait normale, celà mérite d'apporter des réponses sur son montage, je peux me planter, mais monter un moteur très haut est bénéfique pour les perfs, mais celà va accentuer les réactions de la carène, on est en train de chercher les limites du 'montage' et non pas de la carène dans ce cas.
Lilo, il faudrait des précision sur différents éléments: les dimensions et caractéristique (marque, matière..) exactes de ton hélice, ton montage étant à 4 cm au dessus de la ligne de fond de coque, le régime maxi que tu atteinds, ton temps de déjaugeage si tu peux... tout ce que tu peux dire en quelques lignes, parce que là tout le monde y va de son commentaire, moi aussi, et on a du mal à te donner une réponse précise pour une unité qui n'est pas trop pointue à règler.

Sinon, contact mail perso

kénavo

Erwan 35

ok merci !
c'est ce qui m'a dérouté aussi le comportement pour un bateau plutot sans surprise, Buzz29 peut en attester il était avec moi 2 fois... je vais donc essayer de rassembler le plus de paramétres possibles !

Lilo29

il s'agit bien d'une 14 x 21 inox ref OMC acheté chez Pneumarine Service Bordeaux

patache 16

il est pas réglé en milles / H ton GPS; cela ferait la correspondance, par rapport à des noeuds marins.

je sais pas , mais là, je suis ébahi par ta vitesse de pointe!!! 48 t'es à 7000 trs/mn, possible mais pas longtemps alors, Suzuki va analyser ton boitier, il vont être curieux...

bonnes nav
Kénavo

Erwan 35

Mais si Erwan, tu verras, quand on ira essayer mon hélice, après le p'tit coup d'blanc sur les huitres, en mer, on fera du 48 Noeuds !

Plus sérieusement, 48 mph = 77 Km/h (vitesse max donnée par le cosntructeur pour cette coque) = 41,7 milles marins par heure. Je pense en effet qu'il y a confusion.

Salut les Bombardistes,

Pour rappel, ce phénomène de raquettage est le défaut des pro open 650. Pour ma part, correction en montant le moteur à quasi + 10 cm, hélice 4 pales. Plus de raquettage, v max vers 45/46 noeuds.

Mais le pro open a un V à 24 degrés alors que le bombard doit être à 21 degrés. Je suis également surpris par ton problème car c'est loin d'être un défaut connu sur les 640.

Je me poserai qq questions en plus..

> Ou est monté ta batterie? Babord, tribord? Vers l'arrière, vers l'avant?
> Ton moteur est-il bien centré?
> As-tu l'hélice alu d'origine Suz?

Pour rappel, avec l'hélice inox d'origine Suz, je prenais un peu plus de v max mais raquettage de folie dès les 42 noeuds.. Rien qu'une solas Titan HR en 4 pales avait quasi absorbé le phénomène. Les hélices Suz Inox générent énormément de couple, elles sont plutôt prévues pour des ensembles lourds comme les coques rigides.

Sinon, le raquettage s'arrêtait en plaçant une personne à tribord, augmentait en la plaçant à babord..

Désolé, beaucoup de choses mais si tu veux consommer moins, prendre une v Max maxi, il faut bien entendu que tu puisses chercher le trim maxi à la limite de la cavitation... Donc, pas la solution si tu ne peux pas trimer...

Bon courage dans ta recherche..

PS: à Olive33, sur une carène type bombard, faut-il chercher hauteur moteur max comme sur ma carène ou l'inverse?

Bye


Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Gilles, c'est un optimax....la batterie est centrée. Comme je disais plus haut, la plaque anticavitation est 4 cm au dessus du V de la coque:Pp:+), sur mon narwhal, c'etait dans l'axe.
Donc en fait je pense qu'une fois la bateau bien sorti de l'eau, la plaque doit être hors de l'eau et moins stabiliser le bateau
sinon sans trimer pas de soucis mais bon...

Lilo29

J'ai vu le concess' merc' prés de chez moi : il pense peut etre un pas trop long, j'ai une 19, il dit pourquoi pas 17... moi je doute un peu ... faut que je reagrde le régime max.
Sinon il me dit avoir pris 50 nds avec un sb640 et 150 cv...

Lilo29

Je ne suis pas sur que ce soit le bon endroit pour avoir la bonne info.
A mon avis le mieux c'est le forum, avec les diverses expériences de chacun, par contre il faut faire le tri.

Hervé

je pense aussi, par contre en passant j'ai regardé les bateaux présents en atelier et tous ont la plaque anticavitation au niveau du bas de la coque quand moi je suis à 4 cm au dessus...

Lilo29

50 nds ?

Avec un OptiMax 150 CV ?? Hélice pas 25' et 5750 RPM ???
Je n'y crois pas !

Ou alors hélice pas 21' et 6760 RPM ?
Je n'y crois pas non plus !

Je pense que c'était du 50 mph (43 nds) tout au plus, même si j'ai des doutes sur la possibilité qu'un 150 CV puisse tirer une hélice de 21' à 5750 RPM !

Réglez vos GPS en nds et pas en mph ou km/h !

gustave(83)

Lilo, je pense que ton concess se goure en te conseillant de descendre à 17'... c'est ce que j'avais en monte d'origine sur un 90cv Honda et je l'ai changé pour une 19', avec un montage dans l'axe de la carene (35 nds en Vmax seul à bord).

Mon avis, si tu veux rester avec un montage aussi haut au dessus de la carene, essaye avec une 4 pales... sinon, redescend ton moulin

Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

Gus, je suis d'acord avec toi...c'est le concess qui m'a dit prendre 50 nds avec 150 cv, mais je ne sais pas avec quel moulin.... mais je n'y crois pas non plus ! pour la 17p pareil, je doute fort....

Lilo29

j'ai mis une photo de l'embase sur page perso si les 'SB640tistes' veulent bien regarder !
Pour Erwan35, si j'ai bien compris, quand tu dis que ton moteur est à +2 cm, c'est la plaque anticavitation qui est 2 cm au dessus du fond de la coque ?


Lilo29

Bonjour Lilo29
Je ne suis pas un grand spécialiste mais au vue de ta photo (bien prise entre autre) on se rend compte que tu pourrais relever le moteur ..
A vue comme ça je dirai +2 et tu pourrais le mettre a +5 .. mais les spécialistes ou les possesseurs de la même carène devraient pouvoir te conseiller, plusieurs avis c'est plus sur..




Alain Bonne mer à tous...

Salut Lilo, je ne suis pas 'SB640tistes' mais j'ai quand même regardé, sur la photo la plaque antivation ne semble pas parallèle au fond de la coque, normal ou pas ?

Hervé

c'est là que je doute justement.... sur la photo, le moulin est trimé en négatif, j'en ferais une autre en position neutre....
relever, abaisser.??..

Lilo29

je finis : si pas parallèle la mesure n'est pas bonne.

Hervé