SUJET :

Bonjour à tous,

Je souhaiterai avoir des informations sur le moteur évinrude 90 ETEC, sachant qu'il est monté sur un zodiac pro 12 man.
Ses points forts, ses points faibles (consommation, vitesse de pointe, fiabilité...) , peut on faire l'entretien, l'hivernage soit même...
En thermes de performances, comment se situe t il par rapport à la concurrence (mercury optimax,....).
Sachant que l'utilisation serait pour la balade en famille, ski nautique (mono), pêche, mais aussi balade sportive.

MERCI D'AVANCE

Bonjour,

Comment dire ???? j'en possède un (75 ch même base que le 90ch) !
Les révisions se font à 3 ans ou 160H.
L'hivernage se fait automatiquement moyennant une petite manip, facile, expliquée dans la notice d'emploi.
La conso de mon 75ch....m'en fout complètement !....à 4 à bord plus matos picnic et plage, je dirais 8l/h avec une moyenne de 4000 tr/min en navigation et une hélice de 17.
Seul à bord, je prends environ 36/37 Nd. A 4 c'est plutot 31/32 Nd.
Je pratique un peu la bouée et le ski nautique, aucun problème pour sortir mes 100 kg de l'eau.

Ce que j'aime beaucoup dans ce moteur, c'est sa sonorité trés rauque et sa nervosité en reprise de régime.

Question fiabilité, rien à redire jusque là.

L'optimax est certainement un bon moteur aussi. Sa sonorité est moins 'fun' et son entretien moins espacé dans le temps (annuel je crois). A part cela sa fiabilité n'est pas à mettre en défaut semble t il.
Son prix est par contre plus abordable et il est garantie 5 ans contre 3 pour Evinrude.



Phil43 TEAM RAPETOU *

Bonjour,

un comparatif des 90 cv doit paraitre dans le prochain Hors Bord Magazine.

Salut,

je possède moi aussi un e-tec 75cv qui est le même que le 90cv et a ce jour c'est que du plaisir. Il est sur un coque dure qui pèse en ordre de marche avec moteur et plein 1200KG et je prends 32Nds seul à bord.

Niveau conso moyenne sur une 100 éne d'heures 4.85L/H et 1 bidon et demi d'huile XD100 1.5% 5.5litres (93? d'huile XD100).
Révision 3 ans et ou 300 heures.
Ma première révision 3ans 125 heures 120? car pas de bougies,pas de turbine,pas de vidange,pas de filtre pas de courroie comme certains 2T id ou 4T.

Ils ont fait la vidange d'embase pour 3 ans, le filtre à essence, passage au banc, essai en bac, test statique en mode hivernage, traitement anti sel du circuit de refroidissement et dans ce prix il y a le réglage de mes freins de remorque ainsi que le graissage et vérif des roulements.

Mon pro c'est Nord Nautic dans 95.

En bref c'est un super moteur léger et performant.



JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

Marrant cet écart de conso entre Ebene76 et moi.......????
J'ai peut être sur-estimé la conso de mon moulin

Par contre, moi, je tourne avec de la XD50 un peu moins chère, mais injection à 2% (contre 1% pour la XD100) car je fais un peu de pêche à la traine ce qui implique de longs bas régimes. Dans ce cas la XD100 est contre indiquée.



Phil43 TEAM RAPETOU *

Non chez nord Nautic ils affirment le contraire:RB:+)

POUR LA CONS IL Y A LE FAIT QUE JE NAVIGUE BEAUCOUP EN FLUVIAL A ALLURE PLUS FAIBLE

Vive le 2t ID

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

Bonjour Ebene76,

Moi, j'ai simplement regardé ce qui est mentionné sur un bidon de XD50.
Un petit tableau fait la comparaison entre la XD50 et XD100.
Dans la case pêche, il y a un point dans la colone XD50 et pas dans celle de la XD100, donc....



Phil43 TEAM RAPETOU *

De toutes les façons ça ne change rien au fait que cette mécanique est fabuleuse:^dB}

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

Même pour ma tronçonneuse, la débroussailleuse et la tondeuse GABY maintenant je mets de l' XD100 a 1% depuis 1 an et aucun problème. Du fait de ce dosage ça revient moins cher.

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

j ai moi aussi un etec en 130

et comme dit plus haut tres fiable faible conso( 7l/heure tous confondu) d ailleurs je trouve que ceux du dessus consomment un peu

le mien est sur un dur avec 1 tonne en charge et 6 personnes

l entretien reduit au maximum

et en pratique tres nerveux au demarrage et une vitesse de pointe plus que suffisant 40 noeuds
et je me mets un peu a la peche a la traine et avec le calage a 3 noeuds sur l accelerateur c est au top

je ne connais pas le 4t dont tu parles mais tous ceux qui essaient les etecs en sont tres satisfaits

enzo13011.labrute.fr

j ai moi aussi un etec en 130

et comme dit plus haut tres fiable faible conso( 7l/heure tous confondu) d ailleurs je trouve que ceux du dessus consomment un peu

le mien est sur un dur avec 1 tonne en charge et 6 personnes

l entretien reduit au maximum

et en pratique tres nerveux au demarrage et une vitesse de pointe plus que suffisant 40 noeuds
et je me mets un peu a la peche a la traine et avec le calage a 3 noeuds sur l accelerateur c est au top

je ne connais pas le 4t dont tu parles mais tous ceux qui essaient les etecs en sont tres satisfaits

enzo13011.labrute.fr

Pour quand même trouvé un pti défaut je dirais les carters plastiques
Qui ce sont fendu au niveau des visses sur la plupart des etec.
Et un service après vente qui refuse de les prendre en vis caché


a+ Pat

Pour ce qui est des carters la casse vient de remontage par des mains peu expertes.

Sur le miens les carter ont été remplacés sans aucuns soucis. Je crois que le concessionnaire fait beaucoup pour le SAV.

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

Merci pour vos réponses.
Par contre je ne comprens pas le % du mélange en fonction de l'huile.
Il est paramétrable?

Ma question de savoir comment le 90cv se situe par rapport à la concurence, c'est 'à cause' de sa cylindré de 1290 cm3 alors que celle du mecury (1700 cm3). Le 90 ETEC de chez evinrude est ce un 75cv 'poussé'? Est ce un bon 90cv? N'est il pas un juste lorsque le bateau est chargé et que la mer est un peu formée?

Merci

Non, le 90 n'est pas un 75ch poussé mais c'est vrai un 90 dégonflé à 75 ch voila tout. Pour la cylindrée, le gros avantage sur nos SR c'est d'avoir moins de poids sur le tableau AR (145 kg pour les 75/90ch). Dons, en principe un 1300cm3 pèse moins qu'un 1700 cm3.

Pour ce qui est du mélange, il est, en effet, paramétrable par ton concessionnaire.
La XD100 (huile ) est dosée à 1%
La XD50 est dosée à 2%
Il existe aussi de la XD30....mais je ne connais pas.



Phil43 TEAM RAPETOU *

ebene
normal qu ils t'ait remplacé les carters. ton moteur est sous garantie

a+ Pat

Ok.

Sur un pro 12 man ce type moteur le rendra nerveux et dynamique?

D'ailleur je ne vois pas de contre indication par les pros 4 temps



JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

Notre 115 Etec sur Zar 53: 1100 nautiques en 1 an pas de soucis
Pour te donner une idée de consommation:
sur les 2 derniers week-end(sortie Léman rythme assez soutenu + week-end vers nos iles)
charge: 4personnes + pic nique puis 2 personnes plus équipement raid. vent faible, lac lisse et mer belle.
total: 181,33l en 15h02min de déplacement (16.3h moteur)
=12l/h en déplacement (11.1l/h en heures moteur)
pour 177 miles parcourus donc rendement = 1.02l/mille
Huile XD 100 uniquement environ 1.3%
Vitesse maxi 37.5noeuds à5700tr/min avec hélice 3pales 16pouces quiksilver(à comparer 34.5 nds à6110tr/min pour le suzuki 115cv sur le ZAR 53à l'essai dans pneuboat)

Un plus de ce moteur que personne ne cite car c'est assez spécifique :
Le Super alternateur très puissant pour recharger mes deux batteries très rapidement même à bas régime, utile pour les raids avec notre glacière (à effet Peltier), gourmande en énergie .

pastiche83

Je partage la remarque de corail blanc::q}+ je fais 15 litres heures avec mon vieux 150 carbus:^-s} sur un bateau rigide de 1000 kg::g-..
Amitiés
Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com