SUJET :

100 litres à l'heure par mer formée, c'était en marche arrière ?

En général, la mer formée entraine une baisse de consommation à l'heure (on navigue souvent à faibles et moyens régimes dans ces conditions) mais une hausse de consommation par milles parcourus.

Simple raison, la carène travaille moins bien, ce qui occasionne une trainée supérieure. Donc, à régime égal, le bateau parcourt moins de distance.

D'où l'importance d'une réserve de sécurité pour les longues navigations supérieure ou égale à 30%.

Pascal

Enrichissant ce débat, pour moi.

@ Ecrehou, tu confirmes ce que je pense des journaleux. Ils nous mentent à l'insu de notre plein gré en nous vendant des mensonges

@ Meltem, je fais comme toi. je joue de la montre + compteur de la pompe car la jauge n'affiche pas le même niveau quand le bateau est à plat, quand le moteur tourne, quand le bateau déjauge. Je refull en me basant sur ma montre.
Cette méthode 'ne jamais faire confiance à une jauge embarquée' me fut enseignée par mon moniteur de pilotage d'avions légers.

Cette méthode n'est pas valable avec ma voiture
là, je fais confiance à la jauge et à l'ordinateur de bord.
S'ils se plantent, je pars à pieds jusqu'à la première station service.
En l'air ou sur l'eau c'est une autre histoire ...

Jack