SUJET :

Pour tous ceux qui ont suivi mon affaire de bateau vibrato, et mes déboires, voici les dernières news.
J?en profite pour remercier tout ceux qui m?ont soutenu par mail perso.
Suite à la vérification des balanciers de vilebrequin (sorte de masselottes dont le mouvement est en opposition de phase par rapport aux pistons), le canard était toujours vivant.
Yamaha Motor France a décidé d?envoyé à mon concessionnaire (le nouveau pas l?autre encu?) un F150 AETX tout neuf afin de l?utiliser comme « spare bank part ».
Le changement de l?embase n?a rien donné??là, je me suis senti con !!!! Car j?ai failli en acheter une pour en finir avec cette affaire ?heureusement que je ne l?ai pas fait.
Mais en prenant la pression d?essence au niveau de la rampe injecteur et donc en naviguant capot enlevé, on a pu constater un cognement dans le moteur qui semble être en phase avec la vibration?.Tien, tien.
Yamaha Motor France demande à mon concess. de changer les injecteur et les bobines + files de bougies etc ?..Là , j?ai retrouvé les deux n?uds que j?avais perdu depuis le début mais ce n?est pas le sujet ( je ferai un post sur la nécessité de nettoyer les injecteurs?)?..la vibration était toujours présente.
Ce coup là, après 5 intervention (j?ai plus de congés !!!!), le cognement semblant venir d?une partie mobile du bloc?.je ne veux plus que l?on démonte quoique ce soit !!!
Je demande à YAMAHA de remplacer mon moteur par un moteur neuf !!!
Mercredi après midi, un inspecteur technique Yamaha France va venir essayer mon bateau ?ça avance??..lentement ..mais ça avance??.


@+ Pia

Tu n'y mettrais pas du diesel par hasard ?



Pascal

Pourquoi ? faut pas en mettre ?

@+ Pia

ton histoire sur le nettoyage des injecteurs m'interresse , tu nous en dira plus j'espere.
Dis à Yamaha d'accelerer la procédure car je monte à Noel et je voudrais faire un tour de bateau

@+ fil......il roule en Capelli.......

Hello pia,

Moi aussi cela m'interesse, faut il mettre un traitement genre ecotec, kent ou le nettoyage des injecteurs doit il passer par un démontage !

@+


La pêche aux leurres...1 expression du bonheur

salut,


Ton problème ne vient pas des masselottes de contre équilibrage ? ( problème connut chez yam sur les f150), désoler j'ai pas suivit ton post, pour les injecteurs c'est pareil, c'est bien pour sa que yam a acheter depuis quelques années une machine pour nettoyer les injecteurs, quand les injecteurs sont sale tu perd 300 tr/min a peu près qui équivaut a un pas d'hélice.


a+

Bonjour Pia,

Malheureusement, tu ne peux pas exiger que yamaha te fournisse un moteur neuf, quand bien même ce moteur est sous la garantie du neuf.

La seule obligation de la marque est de remettre en état le moulin pour qu'il fonctionne comme un moteur ayant des caractéristiques identiques au tien (modéle, nombre d'heures de marche...). Yamaha a toute latitude pour atteindre cet objectif et peut changer piéce par piéce ton moteur s'il le faut.

Néanmoins, je crois me souvenir que ton moteur est pratiquement neuf et n'a jamais fonctionné correctement. Yamaha est une grande marque et s'honorerait de reprendre son canard boiteux pour t'en fournir un nouveau. Il aura ainsi tout le temps de mettre en piéce le moteur récalcitrant pour trouver la cause du dysfonctionnement et, si nécessaire, faire évoluer sa production pour éliminer une éventuelle anomalie.

et bien je crois que Scata a tout bien résumé le truc........

pat::r-

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Merci Scata, c'est bien comme ça que je l'entendais.

@+ Pia

C?est marrant ça Scata,
Mon avocat à qui je viens de confier cette affaire tient le même discours que toi presque mot pour mot ??


@+ Pia

Ben ouais .....

......ça coule de source ,

encore faudrait il savoir sur quelle bonne sonnette appuyer chez Yamaha.........



pat



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Salut Pia,

Je n'ai aucun mérite car j'ai connu le même probléme que toi avec un Honda 200 ayant été détruit au bout de 85 heures de marche. J'ai été conduit à débuter une action en justice pour obtenir réparation d'un moteur quasiment neuf, après m'être fait ballader quelques mois entre le concessionnaire et l'importateur.

Bénéficiant d'un contrat d'assurance couvrant les riques juridiques, un avocat avait été désigné pour prendre en charge mon affaire. C'est comme cela que j'ai acquis une expérience de ce type de litiges.

Ben finalement j'ai eu de la 'chance' avec ma casse moteur à 52 heures puisque le sav Suzuki a remplacé le mien par un neuf (sauf l'embase et le capot moteur )

F3D GRAP

Salut,
déja si il t'envoi un technicien tu aura bien de la chance, en espèrant que tu a bien fait faire tes entretiens par un concess et a intervalle préconiser par yam .

Pia j'ai eu le cas sur deux f150 aetx il sont sur que sa ne vient pas des massellottes de contre équilibrage ? non je te dit sa parce qu'a l'oeil tu ne voit rien et il ny a pas de jeux non plus entre les pignons et pourtant sur les deux cas que j'ai eu en remplaçant la pièce plus de soucis.

Salut dessertenne17,

En fait , il n'y a eu que la revision de 20h où j'ai fait constater la vibration par un concess YAm.

Les masselottes, ça faisait quoi sur tes moteurs ? En ce qui me concerne, ils ont fait juste une verif visuelle.....

@+

@+ Pia

Ca y est !!!
Un spécialiste Yamaha Motor France s?est déplacé pour essayer mon bateau.
J?ai été très impressionné !
Tout d?abord, ce monsieur a exigé que l?on monte une hélice de 17 pouces alors que tous les ws205 vendu avec un F150 sont équipés avec une 19 pouces. Il m?annonce qu?il ne faut utiliser que les hélices noires inox YAMAHA.
Il est évident que le 17 pouces fait moins forcer en charge le bateau qu?une 19.
Lors de l?essai, il a dit : « C?est cette hélice qu?il vous faut et pas une autre car avec celle là, la vibration est presque inexistante ». Le moteur prend plus de 6000 tours trim à moitié mais il parait que ce n?est pas grave !
Pour m?être agréable, il bien voulu essayer une inox noire yam (les seules valides selon lui !), comme ça vibrait un peu plus, il a annoncé : Hélice inadaptée !!!!

Il va faire son rapport et c?est OK pour YAMAHA Motor France.
Quelle grande maison !!! Non seulement cela sous entends que le concessionnaire (un des meilleurs mécanos sur la place de Marseille) est un plouk car il a fait 6 intervention pour rien car mon moteur ne vibre PAS.
De plus, j?avais la naïveté de croire, que je pouvais choisir dans le catalogue d?accessoire Yamaha n?importe quelle hélice adaptée au F150 pourvu que le régime plein gas du moteur soit compris entre 5000 et 6000 tours comme le précise la doc technique YAMAHA.
Ben, NON !!!!
Il faut 6000 tours au moins et je suis astreint à l?hélice noire 17 pouces et ?.à me convaincre que ça ne vibre pas !

Devant une telle assurance, je me dis que je n?ai rien compris au cours de mes 25 derniers années de nautisme?..et beaucoup parmi vous sur ce forum.

Dommage que je ne puisse pas éditer tous les posts où j?ai pu faire l?éloge de YAMAHA.
Sachez que si vous achetez un yamaha et si vous avez des problèmes??.voilà ce qui vous attends.





@+ Pia

Héééé bééééé !

Steph

Oui, ça se passe de commentaire et je vais arrêter d'être gentil.

@+ Pia

les bras m 'en tombent......

.....le problème semble avèré ,

''dixit ' le pro Yam....

et le jeu semble à priori , de trouver le truc qui fait que cela vibre moins........

eh ..... be........


le pat y va postuler chez Yam.....

je pense arriver à faire la même chose et peut être pour moins cher....

pat





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

euh tu veux pas me la reprendre la ballistic et je vais remettre celle d'origine yam comme ça j'espere ne pas avoir de probléme

@+ fil......il roule en Capelli.......