SUJET :

question à 10 balles
quand on a deux moteurs faut'il 2 hydrofoils ou bien faut'il mettre le foil droit sur la droite de la plaque de cavitation du moteur droit et le foil gauche sur la gauche de la plaque de cavitation du moteur gauche ???

Et des hydrofoils sur mon Df 115 avec pro open 550, ca me permettrait de moins raquetter a haute vitesse??
Sur mon ancien Proman9 avec df 50 c'était bcp mieu avec les hydro.

@jippi : la réponse dans le dossier bricolage

pagesperso-orange.fr/olive33/foils.htm

@+ Xavier

salut a tous,désoler mais je n'est pas pu répondre avant ,pour dauffy et les autre,j'ai un bombard de 5m avec un 50ch suzuky et pour les photos je les met se weekend pour montrer le résultat.je perd environ 150tours pour moi le confort apporter mérite 100 fois le peu de vitesse perdu.

a +, loic.

très important dans le montage des hydrofoil : il faut que les ailettes verticales qui sont sous le foil ( cas de Xavier ) soit parfaitement alignées avec le skeg - et parallèles entre elles.
Sinon perte de vitesse assurée car elles agissent comme une dérive anti-couple qui se déplace en biais.

Sachant qu'un bateau marche en crabe en raison du couple d'hélice, l'idéal serait même de repérer la position du volant en ligne droite, caler le moteur et placer ces ailettes dans l'axe du bateau

salut a tous,j'ai mis des photos des foils sur ma page perso!

a +, loic.

merçi pour ton avis lotomaré
jcjcat effectivement un bon parallelisme des ailettes verticales est essentiel;l'efficacité des bidules::M-) sur tel ou tel bateau peyt aussi venir de la qualité du montage!!!!

Merci pour les photos lotomaré

Lotomaré j'avais les même sur mon ancien DF50. C'était vraiment bien.
Je me tate de remettre les même sur le df115

salut pr9man renseigne toi bien avant de percer ton df115 car je ne suis pas sur que sur ce type de moteur tu y gagne!!!!

a +, loic.

Ben justement c'est pour ca que je me tate.
Mais c'est vrai qu'il raquette pas mal, et je voulais trouver une solution a faible cout.

au pire tu met les foils et si sa ne change rien tu rebouche les trous et voila!


a +, loic.

bonsoir
quelqu'un pourrait il me dire si il y a une différence entre les hydrofoils LZ et autres marques(les premiers étant moins cher)
se serait pour un zodiac pro de 4m70 avec un 55cv suzuki (pour la plongee donc lourdement charge)
merci pour vos reponses

Salut a tous
si je voulais améliorer le déjaugeage ...etc... je mettrai des flaps...cela augmente 'artificiellement' la longueur de la coque et a mon avis c'est ce qu'il y a de mieux...


Alain Bonne mer à tous...

Bonsoir,
Si je peux apporter ma petite expérience sur les Flaps...
J'ai testé un SR de 5.20m / 90cv en décembre et j'avais trouvé qu'il avait toujours le nez en l'air et tapait beaucoup la vague (vitesse max 30kn).
Suite à de nombreuses discutions sur ce Forum et aux conseils de Pascal 31b, j'ai fait monter les mêmes Flaps que les siens sur mon 5.20m / 115cv. Résultats époustouflants... Il ne tape plus la vague, excellente stabilité, et surtout une assiette revenue normale, même à deux en place arrière, 40kn qui seront surement très vite dépassés avec une hélice 21' (pour info, le réservoir a été déplacé également vers le centre du bateau et le moteur relevé d'un trou)
Le cons local qui était très sceptique (pour ne pas dire plus) sur le résultat, va maintenant les proposer sur ce bateau.
Voilà ma modeste expérience, si ça peut vous aider dans vos choix...

J'attends avec impatience de voir le résultat avec ceux que je me fabrique en CP + résine + mat

mais que c'est chiant d'appliquer le mat en le pliant pour épouser les prolongements des virures

André qui signait Cool be

bonsoir
c est quoi la différence entre les flaps et les hydrofoils
merci

Bonsoir,


Les flaps c'est une ralonge de coque qui se posent sur cette dernière les hydrofoils sont des ailes qui se posent sur laz plaque anticavitation du moteur qu'il faut percer

madu

Coucoute, si ça peut t'aider sur le bombard il y a aussi des clapets de grosse taille , c'est donc pour cela que j'ai fabriquer sur mesure mes flaps ( CP + resine ) regarde sur ma page perso dans ' FLAPS ' on voit 2 gros trous qui correspondent aux passage des clapets .

Coul be, tu a n'etais pas obligé de faire le prolongements des virures !



la mer n´est pas une poubelle , bordel !!

Mon expérience des foils :

Atouts :
Bateau déjaugeant plus rapidement.
Disparition du cabrage.

Inconvénients :
Trainée (-200 tr/min).
Tenue par mer arrière très altérée.
Force exercée sur l'embase et les vérins de trim ?

Conclusion :
Je les avais démonté au profit de flaps (faits maison).
Le résultat des flaps était sans comparaison en leur faveur.

Pascal