SUJET :

il demarre au quart de tour mes des que j, accelere il plaffone a 4500tours a fond pas moyen d;aller plus vite salut a tous

nicoka

La course du cable d'accelérateur ???

@+

je n.y est jamais toucher pense tu que sa viennne de la merci?????

nicoka

salut
a t il déja monté à5500 - 6000 ?

perso.orange.fr/roland.barre

Hélice trop longue ???

gustave(83)

Hélice trop longue ???



Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Faut couper la motié des pales...

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

jusqu,a iln y apas longtemps il montais a 6000trs sans probleme et sesd,1 coup qu,il a fait sa???????

nicoka

verifie que l accelerateur ouvre à max le papillon. l espece de came blanche qui est commandé par la tringlerie doit bien depasser l angle droit de son guide et remonter. Le guide doit etre bien graissé!

si tu as un decanteur la cartouche as t elle ete changée, verifie le petit filtre dans le moteur. Les bougies ont combien d heure ?

il a combien d heure ton moteur?

t as pas de beep d erreur ? de message smart craft ? car si le moteur detecte un pb via ces capteurs un pb tu aura des beep et suivant la panne un passage en mode degradé suivant l importance du default.
mais bon un mode degradé c est 2000 tr/mn max

sinon il faudra passer chez un agent mercury et avec le DDT voir dans la memoire de l ecm si tu n a pas un code d erreur!

perso.orange.fr/roland.barre

4500 trs, ce n'est pas un moteur en sécurité.
Si il y avait un manque dans l'arrivé d'essence à haut régime, le moteur ne se contenterais pas de plafonner (ratées), poire écrasait.

Je viens juste de rerégler la tension de mon cable d'accélérateur donc celà m'ai venu spontanément (à l'esprit, et en nav). De plus tu ne parle pas d'un symptome audible ou visible, j'en déduis qu'il tourne rond... Peut etre ais-je tout faux !
Lorsque l'hélice n'est pas embrayée, peux tu accéllerrer le régime moteur au niveau du boitier de commande ? Moi, je n'y arrivait plus...

Pour etre certain, tu démonte la boite à air et tu controle l'ouverture max des papillons lorsque ta poigné est grande ouverte...comme Kergoat29 te le demande judicieusement. Déjà, tu sauras si le problème vient de la commande ou du moteur. Ensuite on en reparlera...

@+

Je suis certain que tu as une bougie qui a laché.

C'est le coup classique et la premiere chose à regarder quand un moteur demarre bien mais manque de puissance.



@+ Pia

Il y a .......... très longtemps, j'avais eu quelque chose de similaire avec mon Mercury 150 CV, 2 temps, 6 cylindres en ligne.
J'avais un trou dans un piston, mais le bruit n'était plus le même !


gustave(83)

pas mal le coup de la bougie, de toute facon j aurai d abord changé les 4 bougies + tous les filtres pour partir sur une base saine!

je me suis toujours demandé ce qu il arrive si je claquait une bougie en mer, vu le bordel à terre pour les enlever, c est impossible de le faire en mer surtout celle du bas !

mais je crois qque cela est assez rare sur un 4T

@+

p.s si l auteur du post peut nous faire un retour d experience sur la panne quand il aura trouvé tout le monde en profitera!

perso.orange.fr/roland.barre

je vous tiendrai au courrant des que je l aurrai reçu j ai desside de l emmene aureparateur les vacances sont pour lundi je fait au plus vite je croise les doigts salut atous et merci

nicoka

Bonjour,

J'ai exactement le même type de probleme :
moteur mercury modele 2004 4 T EFI.
Démarre au quart de tour, pas de raté, mais plafonne à 4900 trs.
Alors qu'il y a 6 mois au max j'étais à 5900 trs...
Entre temps j'ai fais :
changement des bougies, vidange, et changement des tétine male et femelle pour l'essence, j'ai mis des yam en laiton.
J'aurai pu penser que cela venai des bougies, mais ca le faisait avant de les changer. Donc soit la vidange soit les tetines.

Et j'ai vérifié le filtre essence et le cable d'accelerateur.
Comprend pas,
Donc la prochaine fois je remets les tetine mercu d'origine, pour voir, mais je suis sceptique, si quelqu'un a une idée.
Merci
@+

Il m'est arrivé aussi la même chose.....
J'avais oublié de relever le mouillage:sc))

en plus c'est vrai ......

@+ Pia

lol.



Plus sérieusement je me demande si cela ne provient pas d'une présence d'eau dans l'essence, vu que je laisse tout le temps les 2 nourrices. Et que je pense qu'il doit bien y avoir de la condensation.
Je vais voir mon manuel.
@+

lol.



Plus sérieusement je me demande si cela ne provient pas d'une présence d'eau dans l'essence, vu que je laisse tout le temps les 2 nourrices. Et que je pense qu'il doit bien y avoir de la condensation.

@+

salut
t as pas un filtre decanteur pour ton moteur ?
j espere que si car son but est justement d eviter que l'eau n arrive dans ton circuit haute pression, parceque la bonjour les degats!

sinon tu peux essayer un produit nettoyant injecteur.

perso.orange.fr/roland.barre

Hello,

Et bien non, je n'ai pas de filtre décanteur, le seul filtre sur l'approvisionnement essence que j'ai c'est celui qui est dans le capot moteur. et j'ai des doute sur ca capacité à séparer l'eau de l'essence.
D'après ce que tu me dit Kergoat, il en faut un absolument.
Ben je vais m'en occuper ce week end alors.
Merci

@+