SUJET :

Y a t'il parmi cette noble assemblée quelques uns qui connaissent VRAIMENT le 150 Vérado et qui puisse m'en parler un peu?
Je sais qu'il n'a pas bcp de cylindrée pour un 150 cv.
Est ce un inconvénient ? Le compresseur pallie t'il facilement cela?
Ce moteur est réputé avoir une pêche d'enfer, n'est ce pas au détriment de la fiabilité...
Peut il pousser 'convenablement' un SR de plus de 6 m et certainement plus de 800 kg en ordre de marche
Les commandes électriques sont elles vraiment un plus (en cas de panne, aïe, aïe, aïe)...
Bref, tout un tas de questions qui hantent un peu mes nuits , j'aimerais tant ne pas me planter

Meltem 74

Mercury...vacances pourries ...
Mariner ...vacances en enfer ....

Bon je sors

@+ Pia

tu as raison sort::M-).meltem quoi dire de se moteur il est fabuleux(qoique un peux lourd),le turbo (il me rapel les coup de pied au cul de mon alpine),les commandes electriques que tu bonheur et la direction hydrauelectrique je ne t'en parle mème pas .
pourtant je n'ent vends pas et possede un yam,par contre j'en ai deja essayer plein sur différent semi et c'est le top

bonsoir meltem
contact de ma part mike squate ils les connais bien
c est vraiment un super moteur rien à dire
je t envois sont mail

a+ uves

Je sais qu'il n'a pas bcp de cylindrée pour un 150 cv.
Est ce un inconvénient ? Le compresseur pallie t'il facilement cela?

sans soucis ,
c' est le principal avantage du compresseur de t' amener du couple et de la puissance dès les bas régimes ( principe qui existe depuis trés trés longtemps)

mais je me pose souvent la question , pourquoi n' est il pas plus utilisé si c' est si génial que ça..........

désolé,
pas vraiment de contribution à ton post mais une interrogation de plus.

à part la gestion électronique , peu de véritables inventions dans nos moulins d' aujourd'hui.

pat



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

salut Meltem la petite cylindrée du 150cv verado n est pas un handicap au contraire -taxe sur moteur moins chere
- le meme bloc sort 200cv de serie aujourd hui!donc pas de problemes de fiabilité!!! en plus il est equipé de sonde appelé knock sensor qui limite le regime moteur en cas de bruit suspect(amorce de serrage ou autre)ce qui permet de rentrer au port
-le compresseur ( a ne pas confondre avec un turbo un turbo fonctionne avec les gaz d echappement alors que le compresseur
est entrainé par courroie(donc operationnel des les bas regime!!!)et il pallie vraiment la cylindrée (il m a meme reconcillié avec le 4tps !!! moi qui suis un adepte du 2tps de l acceleration et des reprises pour le saut de vagues!!)
-j en ai plusieurs en entretien(je ne vends pas je suis seulement mecano!!!) de memoire j en ais sur un cap ferret 6.50 , quicksilver 6.35 ..... et il ne sont pas ridicule minimun 40noeuds mais je ne sais plus exactement!!!! donc sur un sr de 6m pas de soucis ca devrais tres bien marcher!!!
- sur les commandes electrique pas de soucis seul hic si la calibration est mal faite ou si elle a été faite avec un booster ou une baterrie decharger qui n as pas un bon 12v pendant la calibration apres ca depends surtout du montage si tous les modules sont jeter dans le fond de cale ou quoi apres il peut y avoir des soucis c est sur mais comme tout!!!!
si tu as d autres questions et que je peux y repondre aucun soucis vas y!!!!!
Mike.squat

Pat le compresseur est utilisé sur pleins d autres moulins!
je crois que c est le meme systeme sur les Mercedes et autre kompressor
il y en as 2 de monté sur les moteurs Mercruiser 1096
il y en as un sur les nouveaux jetski 250sx kawasaki et surement pleins d autres mais je ne connais pas tout!!!!
Mike.squat
bref il est utiliser sur des moteur deja perfomant et fiable!!!!!

salut mike
comment vas tu
je t avais envoyer des mail
mais point de réponse

a+ yves

desoler yves mais ca bosse tjrs! du lundi au samedi! et malheureusement je suis un coup de vent partout!tjrs un tas de choses a faire mais je te remercie pour tes voeux si je ne l avais pas fais!!
Mike.squat

Salut Mike,

le compresseur est utilisé sur pleins d autres moulins!

ouais ,
mais toujours dans ce que l' on peut appeler des ' niches'

la généralisation du principe ne l' est pas pour l 'usage courant.
( fiabilité , contrainte supérieure à encaisser au niveau du moulin......et ce qui peut en découler comme pbs... , ça y est je gagate:G+-))

c' est là , la question qui me pose souci.

aprés sur le principe, y pas photo et en plus si tu l' associes à un turbo compresseur , tu résouds les défauts du classique moteur à explosion.....

maintenant , ton vécu semble démentir mes réserves ...mais bon.........

avant 1900 , la voiture la plus rapide du monde était une voiture électrique::g-

la 'jamais contente , je crois...et plus de 100km/h::t-

ben , 110 ans après ....................;

simple avis d' un non ''MOTORISTES CONNAISSEURS '' comme le souhaité Meltem

pardon , pardon.......Mel...

pat.............le







Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

mike
je vais sans doute passer le weekend du 20 fevrier part chez toi donc
je viendrais sans doute le vendredi
a+ yves

J'ai deja debattu sur ce sujet avec Mike en respectant son avis et ses positions... Cependant quand j'ai changé de bateau les pros n'étaient pas chauds pour me monter ce moulin!!!! Est ce que le montage est difficile??? Pourquoi une telle méfiance??? Quand tu as devant toi un pro qui n'est pas enthousiaste tu reflechis un peu... surtout au prix de la bavure.

En ce qui concerne le compresseur pas de soucis la technique est au point et connue depuis longtemps... ma seule interrogation est la longévité des piéces en mouvement sur une cylindrée aussi faible.... le rapport puissance/cm3 est extraordinaire... et alors le 200cv, c'est E.T

Par contre, un tas de systéme met le moteur en mode dégradé lors du moindre pb, pour ne pas l'abimer .... c'est plutot cool..

Comme c'est un moteur innovant il faudrait attendre 3 ans pour voir les defauts éventuels...

A bientot Steric

Le problème du Verado c'est son prix !

Samartom

Petite info d'un non spécialiste ni même d'un motoriste... il y a un an environ, je vais chercher une bombe de sika 291 chez mon concess, à la caisse devant moi un couple dont le mari était en pétard...ils étaient tombés en panne en mer pour la troisième fois avec un verado qui n'avait pas été acheté dans cette concess (je précise)...je ne me souviens plus du problème mais j'avoue que trois pannes successives cela doit mettre les nerfs et faire douter de la pertinence de l'achat même si un mauvais numéro sur une chaine de production, cela peut arriver à tous, même aux meilleurs !

A +

Petite info d'un non spécialiste ni même d'un motoriste... il y a un an environ, je vais chercher une bombe de sika 291 chez mon concess, à la caisse devant moi un couple dont le mari était en pétard...ils étaient tombés en panne en mer pour la troisième fois avec un verado qui n'avait pas été acheté dans cette concess (je précise)...je ne me souviens plus du problème mais j'avoue que trois pannes successives cela doit mettre les nerfs et faire douter de la pertinence de l'achat même si un mauvais numéro sur une chaine de production, cela peut arriver à tous, même aux meilleurs !

A +

Soir Cedric.........

Le problème du Verado c'est son prix !

pour ce qui est des piéces de rechanges , quand on voit le prix de celles pour les moulins éprouvés ....

je crains....

nous ne sommes pas aux States.



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Sur mon Yam 90cv 2 tps, je suis resté en rade aprés 2 heures et pourtant c'est un moteur considére comme l'un des plus fiables!!!!! attention à ne pas généraliser..... cela peut arriver à tout le monde....

A bientot Steric

juste de la circonspection..........



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Steric 'J'ai deja debattu sur ce sujet avec Mike en respectant son avis et ses positions... Cependant quand j'ai changé de bateau les pros n'étaient pas chauds pour me monter ce moulin!!!! Est ce que le montage est difficile??? Pourquoi une telle méfiance??? Quand tu as devant toi un pro qui n'est pas enthousiaste tu reflechis un peu... surtout au prix de la bavure.'

tout le monde ne peux pas monter correctement un verado!et comprendre son principe de fonctionnement! c est vrai que le montage est particulier car pas mal d accesoires et de faisceaux et de trucs et de machin mais relativement simple quand tu comprends et que tu aimes ce que tu fais!de plus si la personne n est pas soigné dans ces montages ca peut et ca jouera certainement sur des sales pannes(tous comme l entretien par la suite!)
2eme bonne reponse
steric'En ce qui concerne le compresseur pas de soucis la technique est au point et connue depuis longtemps... ma seule interrogation est la longévité des piéces en mouvement sur une cylindrée aussi faible.... le rapport puissance/cm3 est extraordinaire... et alors le 200cv, c'est E.T

t es tout a fais dedans sur le nouveau 200cv 4cyl. verado le travail a etais fais principalement sur la diminution des frottements des pieces en mouvement ( et le PCM bien sur!!)
pour le prix quand quand tu vas chez BMW acheter par exemple la derniere 630i tu sais que tu vas mettre ton cul dans une bete de caisse
et le portefeuille aussi va en prendre un coup( entretien apres suivi et tout) mais quand tu poses au question aux gars il doit pouvoir repondre sinon FUYER !!!! et surtout verifier le montage propre de vos montages car on voit de ces trucs!!!!
Mike.squat

Bonsoir

Meltem 74, il y a sur le forum un utilisateur du 150 Verado monté sur un SR assez balèze, un Narwhal 750, et de mémoire l'ensemble passe assez facilement la barre des 40 noeuds. Je crois qu'il y avait eu à l'époque un topic à ce sujet, il s'agissait de remplacer un 200 ou 225

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